專(zhuān)利名稱(chēng)：微風(fēng)發(fā)電汽車(chē)系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及汽車(chē)領(lǐng)域，特別是涉及利用風(fēng)能產(chǎn)生的自然動(dòng)力控制的電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的汽車(chē)大多采用燃油等能源動(dòng)力來(lái)啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，在燃油等能源越來(lái)越枯竭的狀況下，采用能源做動(dòng)力的汽車(chē)不符合低碳經(jīng)濟(jì)和環(huán)保的要求，且運(yùn)行成本也非常高?，F(xiàn)有的節(jié)能汽車(chē)，目前能見(jiàn)到的主要是電動(dòng)汽車(chē)或電、油混合動(dòng)力汽車(chē)。電動(dòng)汽車(chē)確是當(dāng)前汽車(chē)節(jié)能發(fā)展的方向，但電動(dòng)汽車(chē)需要花費(fèi)大量的時(shí)間來(lái)進(jìn)行充電，而且許多城市并沒(méi)有汽車(chē)充電裝置配置，實(shí)際運(yùn)行中還存在許多亟待解決的問(wèn)題。利用自然風(fēng)能進(jìn)行發(fā)電的電動(dòng)汽車(chē)目前還沒(méi)有這方面的報(bào)道。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是針對(duì)現(xiàn)有電動(dòng)汽車(chē)不足之處，提出一種通過(guò)利用風(fēng)能這種自然能源，在汽車(chē)停止或行駛中在微風(fēng)的環(huán)境中就能夠發(fā)電的節(jié)能電動(dòng)汽車(chē)。本發(fā)明的技術(shù)方案為該微風(fēng)發(fā)電汽車(chē)系統(tǒng)包括風(fēng)箏、汽車(chē)和風(fēng)力發(fā)電機(jī)，汽車(chē)上裝載安置有風(fēng)能轉(zhuǎn)換箱，風(fēng)能轉(zhuǎn)換箱上支撐安裝有儲(chǔ)氣罐，儲(chǔ)氣罐的一側(cè)通過(guò)固定連接桿固定安裝有特制軸承，特制軸承的內(nèi)圈安裝有一組風(fēng)箏，特制軸承的下面安裝有錐形桶，錐形桶連接有轉(zhuǎn)動(dòng)軸，轉(zhuǎn)動(dòng)軸與曲軸相連接，曲軸的下端套裝在支撐桿軸套中，支撐桿軸套通過(guò)支撐桿與風(fēng)能轉(zhuǎn)換箱相連接，曲軸的凹軸與風(fēng)能轉(zhuǎn)換箱中的連桿相連接，連桿與活塞相連接，風(fēng)能轉(zhuǎn)換箱通過(guò)進(jìn)氣口與儲(chǔ)氣罐相連通，汽車(chē)的車(chē)體后側(cè)安裝有風(fēng)力發(fā)電機(jī)和儲(chǔ)備電能用的電瓶，儲(chǔ)氣罐上的氣閥與風(fēng)力發(fā)電機(jī)上的葉片相對(duì)。使用本發(fā)明時(shí)，先將汽車(chē)停放在有微風(fēng)的地方或在行駛狀態(tài)中，在風(fēng)力作用下，風(fēng)箏帶動(dòng)特制軸承轉(zhuǎn)動(dòng)，并通過(guò)錐形桶帶動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)軸一起轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸隨之轉(zhuǎn)動(dòng)，帶動(dòng)風(fēng)能轉(zhuǎn)換箱中的活塞進(jìn)行往復(fù)運(yùn)動(dòng)，通過(guò)活塞往復(fù)運(yùn)動(dòng)吸進(jìn)的空氣通過(guò)進(jìn)氣口輸送到儲(chǔ)氣罐，儲(chǔ)氣罐中的氣壓達(dá)到一定壓力時(shí)，儲(chǔ)氣罐的氣閥自動(dòng)打開(kāi)，較大氣流沖擊風(fēng)力發(fā)電機(jī)葉片快速轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)發(fā)電機(jī)發(fā)電，發(fā)電電能儲(chǔ)存到電瓶中供汽車(chē)運(yùn)行中使用。本發(fā)明具有如下顯著效果I、本發(fā)明使用自然清潔能源-風(fēng)能作為汽車(chē)動(dòng)力，符合節(jié)能、環(huán)保及低碳經(jīng)濟(jì)的要求，給電動(dòng)汽車(chē)帶來(lái)了革命性的創(chuàng)新；2、本發(fā)明風(fēng)力環(huán)境要求不高，風(fēng)力在微風(fēng)，即2-3級(jí)鳳之間就可滿(mǎn)足發(fā)電要求。3、本發(fā)明可進(jìn)行長(zhǎng)途使用，不像目前普通汽車(chē)需要加油站或加氣站，也不像電動(dòng)汽車(chē)需要經(jīng)常進(jìn)行充電的充電站，大大節(jié)省經(jīng)濟(jì)成本，省時(shí)省力，使用方便。4、本發(fā)明不論在汽車(chē)運(yùn)行狀態(tài)或停止?fàn)顟B(tài)，只要有威風(fēng)環(huán)境就可發(fā)電，不受使用條件影響。附圖
簡(jiǎn)要說(shuō)明
圖I為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。如圖所示1-風(fēng)箏2-特制軸承3-錐形筒4-連接固定桿5-轉(zhuǎn)動(dòng)軸6_曲軸 7-氣門(mén)8-汽車(chē)9-連桿10-風(fēng)能轉(zhuǎn)換箱11-活塞12-密封墊13-支撐架14-電瓶 15-風(fēng)力發(fā)電機(jī)16-氣門(mén)17-進(jìn)氣口 18-葉片19-氣閥20-儲(chǔ)氣罐21-支撐架22-支撐桿軸套
具體實(shí)施例方式本發(fā)明的具體實(shí)施方式
結(jié)合附圖加以說(shuō)明該系統(tǒng)包括風(fēng)箏⑴、汽車(chē)⑶和風(fēng)力發(fā)電機(jī)(15)，汽車(chē)(8)上裝載安置有風(fēng)能轉(zhuǎn)換箱(10)，風(fēng)能轉(zhuǎn)換箱(10)上支撐安裝有儲(chǔ)氣罐(20)，儲(chǔ)氣罐(20)的一側(cè)通過(guò)固定連接桿(4)固定安裝有特制軸承(2)，特制軸承(2) 的內(nèi)圈安裝有一組風(fēng)箏(I)，一組風(fēng)箏(I)數(shù)量在三至六個(gè)之間。特制軸承(2)的下面安裝有錐形桶(3)，錐形桶(3)連接有轉(zhuǎn)動(dòng)軸(5)，轉(zhuǎn)動(dòng)軸(5)與曲軸(6)相連接，曲軸￠)的下端套裝在支撐桿軸套(22)中，支撐桿軸套通過(guò)支撐桿與風(fēng)能轉(zhuǎn)換箱(10)相連接。曲軸(6) 的凹軸與風(fēng)能轉(zhuǎn)換箱(10)中的連桿(9)相連接，連桿(9)與活塞(11)相連接，活塞(11)與箱體壁的接觸部位安裝有密封墊(12)。風(fēng)能轉(zhuǎn)換箱(10)通過(guò)進(jìn)氣口(17)與儲(chǔ)氣罐(20) 相連通，風(fēng)能轉(zhuǎn)換箱(10)的前后端均安裝有氣門(mén)(7)和氣門(mén)(16)。汽車(chē)(8)的車(chē)體后側(cè)安裝有風(fēng)力發(fā)電機(jī)(15)和儲(chǔ)備電能用的電瓶(14)，儲(chǔ)氣罐(20)上的氣閥(19)與風(fēng)力發(fā)電機(jī)上的葉片(18)相對(duì)。支撐架(13)用以支撐風(fēng)能轉(zhuǎn)換箱(10)，支撐架(21)用以支撐儲(chǔ)氣罐
(20)。
權(quán)利要求
1.微風(fēng)發(fā)電汽車(chē)系統(tǒng)，該系統(tǒng)包括風(fēng)箏(I)、汽車(chē)(8)和風(fēng)力發(fā)電機(jī)(15)，其特征在于 汽車(chē)(8)上裝載安置有風(fēng)能轉(zhuǎn)換箱(10)，風(fēng)能轉(zhuǎn)換箱(10)上支撐安裝有儲(chǔ)氣罐(20)，儲(chǔ)氣罐(20)的一側(cè)通過(guò)固定連接桿(4)固定安裝有特制軸承(2)，特制軸承(2)的內(nèi)圈安裝有一組風(fēng)箏(I)，特制軸承(2)的下面安裝有錐形桶(3)，錐形桶(3)連接有轉(zhuǎn)動(dòng)軸(5)，轉(zhuǎn)動(dòng)軸(5)與曲軸(6)相連接，曲軸￠)的下端套裝在支撐桿軸套(22)中，支撐桿軸套通過(guò)支撐桿與風(fēng)能轉(zhuǎn)換箱(10)相連接，曲軸(6)的凹軸與風(fēng)能轉(zhuǎn)換箱(10)中的連桿(9)相連接， 連桿(9)與活塞(11)相連接，風(fēng)能轉(zhuǎn)換箱(10)通過(guò)進(jìn)氣口(17)與儲(chǔ)氣罐(20)相連通，汽車(chē)(8)的車(chē)體后側(cè)安裝有風(fēng)力發(fā)電機(jī)(15)和儲(chǔ)備電能用的電瓶(14)，儲(chǔ)氣罐(20)上的氣閥(19)與風(fēng)力發(fā)電機(jī)上的葉片(18)相對(duì)。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的微風(fēng)發(fā)電汽車(chē)系統(tǒng)，其特征在于特制軸承(2)的內(nèi)圈安裝有一組風(fēng)箏(I)數(shù)量在三至六個(gè)之間。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的微風(fēng)發(fā)電汽車(chē)系統(tǒng)，其特征在于風(fēng)能轉(zhuǎn)換箱(10)的前后端均安裝有氣門(mén)(7)和氣門(mén)(16)。
4.根據(jù)權(quán)利要求I所述的微風(fēng)發(fā)電汽車(chē)系統(tǒng)，其特征在于活塞(11)與箱體壁的接觸部位安裝有密封墊(12)。
全文摘要
本發(fā)明涉及電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域。該系統(tǒng)包括風(fēng)箏、汽車(chē)和風(fēng)力發(fā)電機(jī)，汽車(chē)上裝載安置有風(fēng)能轉(zhuǎn)換箱，風(fēng)能轉(zhuǎn)換箱上支撐安裝有儲(chǔ)氣罐，儲(chǔ)氣罐的一側(cè)通過(guò)固定連接桿固定安裝有特制軸承，特制軸承的內(nèi)圈安裝有一組風(fēng)箏，特制軸承的下面安裝有錐形桶，錐形桶連接有轉(zhuǎn)動(dòng)軸，轉(zhuǎn)動(dòng)軸與曲軸相連接，曲軸的下端套裝在支撐桿軸套中，支撐桿軸套通過(guò)支撐桿與風(fēng)能轉(zhuǎn)換箱相連接，曲軸的凹軸與風(fēng)能轉(zhuǎn)換箱中的連桿相連接，連桿與活塞相連接，風(fēng)能轉(zhuǎn)換箱通過(guò)進(jìn)氣口與儲(chǔ)氣罐相連通，汽車(chē)的車(chē)體后側(cè)安裝有風(fēng)力發(fā)電機(jī)和電瓶，儲(chǔ)氣罐上的氣閥與風(fēng)力發(fā)電機(jī)上的葉片相對(duì)。本發(fā)明使用風(fēng)能作為汽車(chē)動(dòng)力，節(jié)能、環(huán)保，給電動(dòng)汽車(chē)帶來(lái)了革命性的創(chuàng)新。
文檔編號(hào)B60L8/00GK102602298SQ20121009093
公開(kāi)日2012年7月25日 申請(qǐng)日期2012年3月31日 優(yōu)先權(quán)日2012年3月31日
發(fā)明者楊禮誠(chéng) 申請(qǐng)人:楊禮誠(chéng)