專(zhuān)利名稱(chēng)：駕駛者姿勢(shì)控制裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及駕駛者姿勢(shì)控制裝置及方法，且更具體地，涉及一種智能駕駛者適應(yīng)系統(tǒng)(IDAS)。
背景技術(shù)：
一般地，在多種車(chē)型中，駕駛者被迫使用由制造商在安裝時(shí)固定在車(chē)輛中的設(shè)備和部件來(lái)駕駛車(chē)輛，這些設(shè)備和部件例如，駕駛者控制的方向盤(pán)、油門(mén)踏板、制動(dòng)踏板、離合器踏板、后視鏡以及用于眼睛的后向可視性的側(cè)視鏡。然而，由于各個(gè)駕駛者的體型大小和坐姿不同，因此當(dāng)設(shè)備和部件處于適合駕駛者的位置時(shí)駕駛者會(huì)感覺(jué)更加舒適。一般地，為了調(diào)整駕駛者的位置，例如，椅背可前后滑動(dòng)，座椅靠背可調(diào)節(jié)至舒適的角度，并且頭枕可調(diào)整角度和高度。此外，后視鏡和側(cè)視鏡的角度可前后、或左右調(diào)整以調(diào)節(jié)反射角。因而，駕駛者還可在開(kāi)始駕駛操作之前調(diào)整后視鏡和側(cè)視鏡的角度以適合他們的姿勢(shì)。然而，很少駕駛者在適合身體需求的位置進(jìn)行駕駛。特別是，不少駕駛者由于已將座椅調(diào)整到非常接近于方向盤(pán)的位置，因而以僵硬的姿勢(shì)駕駛車(chē)輛。其它駕駛者則幾乎躺著駕駛車(chē)輛。因而，需要一種能夠?qū)Ⅰ{駛者的姿勢(shì)調(diào)整成適合的方式以避免損害駕駛者健康的技術(shù)。還需要一種考慮行駛環(huán)境(例如，道路類(lèi)型、交通情況等等)并且在不壓迫駕駛者身體的情況下、在預(yù)定范圍內(nèi)改變駕駛者的姿勢(shì)以適應(yīng)適合于特定行駛環(huán)境的位置的技術(shù)。此外，還需要一種考慮行駛環(huán)境(例如，道路類(lèi)型、交通情況等等)和駕駛者的情況，使駕駛者的姿勢(shì)適應(yīng)處于預(yù)定界限內(nèi)、以便為駕駛者提供健康的駕駛環(huán)境的技術(shù)。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明已經(jīng)考慮到以上問(wèn)題，提供了一種駕駛者姿勢(shì)控制裝置，其使用基于駕駛者的性別和身體信息計(jì)算的座椅位置信息。本發(fā)明還提供了一種姿勢(shì)控制裝置，其使用基于駕駛者的性別和身體信息計(jì)算的座椅位置信息和行駛環(huán)境信息的數(shù)據(jù)。此外，本發(fā)明還提供了一種姿勢(shì)控制裝置，其使用基于駕駛者的性別和身體信息計(jì)算的座椅位置信息、行駛環(huán)境信息和駕駛者的健康信息。根據(jù)本發(fā)明的一方面，一種配備在車(chē)輛內(nèi)的駕駛者姿勢(shì)控制裝置包括存儲(chǔ)器，存儲(chǔ)對(duì)應(yīng)于駕駛者的性別、身高、坐高和體型的座椅位置信息；信息采集器，配置為接收駕駛者的性別、身高、坐高和體重；坐高區(qū)間確定器，配置為基于接收到的駕駛者的身高和坐高確定駕駛者的坐高區(qū)間；體重指數(shù)區(qū)間確定器，配置為基于接收到的駕駛者的性別、身高和體重確定駕駛者的體型區(qū)間；以及控制器，配置為基于存儲(chǔ)在存儲(chǔ)器中的座椅位置信息，確定對(duì)應(yīng)于駕駛者的性別、身高、坐高區(qū)間和體型區(qū)間的座椅位置。根據(jù)本發(fā)明的另一方面，一種配備在車(chē)輛內(nèi)的駕駛者姿勢(shì)控制裝置包括存儲(chǔ)器，配置為存儲(chǔ)對(duì)應(yīng)于駕駛者的性別、身高、坐高和體型的座椅位置信息；信息采集器，配置為接收駕駛者的性別、身高、坐高和體重；坐高區(qū)間確定器，配置為基于接收到的駕駛者的身高和坐高確定駕駛者的坐高區(qū)間；體重指數(shù)區(qū)間確定器，配置為基于接收到的駕駛者的性另IJ、身高和體重確定駕駛者的體型區(qū)間；數(shù)據(jù)采集器，配置為采集行駛環(huán)境信息；以及控制器，配置為基于存儲(chǔ)在存儲(chǔ)器中的座椅位置信息，確定對(duì)應(yīng)于駕駛者的性別、身高、坐高和身體區(qū)間的座椅位置，并在確定座椅位置時(shí)包括由數(shù)據(jù)采集器采集的行駛環(huán)境信息，以確定最終的座椅位置和高度。根據(jù)本發(fā)明的另一方面，一種配備在車(chē)輛內(nèi)的駕駛者姿勢(shì)控制裝置包括存儲(chǔ)器，配置為存儲(chǔ)對(duì)應(yīng)于駕駛者的性別、身高、坐高和體型的座椅位置信息；信息采集器，配置為接收駕駛者的性別、身高、坐高和體重；坐高區(qū)間確定器，配置為基于接收到的駕駛者的身高和坐高確定駕駛者的坐高區(qū)間；體重指數(shù)區(qū)間確定器，配置為基于接收到的駕駛者的性另O、身高和體重確定駕駛者的體型區(qū)間；數(shù)據(jù)采集器，配置為采集車(chē)輛類(lèi)型信息和健康信息；以及控制器，配置為基于存儲(chǔ)在存儲(chǔ)器中的座椅位置信息和由數(shù)據(jù)采集器采集的行駛環(huán)境信息，確定對(duì)應(yīng)于駕駛者的性別、身高、坐高和身體區(qū)間的座椅位置，以確定最終的座椅位置和高度，并采用健康信息確定靠背的角度。


通過(guò)以下結(jié)合附圖進(jìn)行的詳細(xì)說(shuō)明，本發(fā)明的目的、特征和優(yōu)點(diǎn)將更加明顯，其中圖1是示出根據(jù)本發(fā)明的示例性實(shí)施例的駕駛者的姿勢(shì)控制裝置的結(jié)構(gòu)的框圖；圖2是示出根據(jù)本發(fā)明的示例性實(shí)施例的姿勢(shì)控制裝置的結(jié)構(gòu)的框圖；并且圖3是示出根據(jù)本發(fā)明的示例性實(shí)施例的、根據(jù)駕駛者的性別和身體信息的座椅位置區(qū)間的圖。附圖中的各元件的附圖標(biāo)記圖110:姿勢(shì)控制裝置20 :ECU30 :座椅驅(qū)動(dòng)器40 :鏡驅(qū)動(dòng)器50:方向盤(pán)驅(qū)動(dòng)器圖211 :存儲(chǔ)器12 :信息輸入單元13 :坐高區(qū)間確定器14 =BMI區(qū)間確定器15 :數(shù)據(jù)采集器16 :控制器
具體實(shí)施例方式參照附圖詳細(xì)說(shuō)明本發(fā)明的示例性實(shí)施例。在所有附圖中使用相同的附圖標(biāo)記表示相同或類(lèi)似的部分。將省略結(jié)合于此的公知功能和結(jié)構(gòu)的詳細(xì)說(shuō)明，以免模糊本發(fā)明的主題。應(yīng)該理解的是，本文所使用的詞語(yǔ)“車(chē)輛”或“車(chē)輛的”或者其它類(lèi)似詞語(yǔ)包括一般的機(jī)動(dòng)車(chē)輛，例如包括運(yùn)動(dòng)型多功能車(chē)(SUV)、公共汽車(chē)、卡車(chē)、各種商用車(chē)輛在內(nèi)的載客車(chē)輛，包括各種艇和船在內(nèi)的水運(yùn)工具、以及飛行器等等，并且包括混合動(dòng)力車(chē)、電動(dòng)車(chē)、燃燒型車(chē)輛、插電式混合電動(dòng)車(chē)、氫動(dòng)力車(chē)及其它代用燃料車(chē)輛(例如從石油以外的資源得到的燃料)。圖1是示出根據(jù)本發(fā)明的示例性實(shí)施例的駕駛者的姿勢(shì)控制系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)的框圖。如本文所述，車(chē)輛的電子控制單元(ECU)是指用于控制車(chē)輛的座椅、鏡子和/或方向盤(pán)的控制單元或控制器。然而，本發(fā)明并不局限于此。參照?qǐng)D1，姿勢(shì)控制系統(tǒng)包括姿勢(shì)控制裝置10、E⑶20、座椅驅(qū)動(dòng)器30、鏡驅(qū)動(dòng)器40和方向盤(pán)驅(qū)動(dòng)器50。以下是各個(gè)結(jié)構(gòu)要素的說(shuō)明。 姿勢(shì)控制裝置10通過(guò)E⑶20控制座椅驅(qū)動(dòng)器30、鏡驅(qū)動(dòng)器40和方向盤(pán)驅(qū)動(dòng)器50，以利用基于駕駛者的性別和身體信息計(jì)算的座椅位置信息來(lái)確定座椅位置，并確定對(duì)應(yīng)于座椅位置的鏡子和方向盤(pán)的定位。在這種情況下，通過(guò)預(yù)測(cè)試過(guò)程以表格形式配備根據(jù)座椅位置的鏡子和方向盤(pán)的位置、以及座椅高度和座椅靠背角度。姿勢(shì)控制裝置10可通過(guò)E⑶20控制座椅驅(qū)動(dòng)器30、鏡驅(qū)動(dòng)器40和方向盤(pán)驅(qū)動(dòng)器50，以通過(guò)在基于駕駛者的性別和身體信息計(jì)算的座椅位置信息中包括行駛環(huán)境信息，來(lái)確定最終的座椅位置，并且確定對(duì)應(yīng)于座椅位置的鏡子和方向盤(pán)的定位。此外，姿勢(shì)控制裝置10可通過(guò)E⑶20控制座椅驅(qū)動(dòng)器30、鏡驅(qū)動(dòng)器40和方向盤(pán)驅(qū)動(dòng)器50，以通過(guò)包括行駛環(huán)境信息和駕駛者的健康信息，確定基于駕駛者的性別和身體信息計(jì)算的座椅位置信息，來(lái)確定最終的座椅位置，并且確定對(duì)應(yīng)于座椅位置的鏡子和方向盤(pán)的定位。在本發(fā)明的示例性實(shí)施例中，ECU20是配置為控制車(chē)輛的所有電子設(shè)備的電子控制設(shè)備。ECU20基于從姿勢(shì)控制裝置10獲得的控制值控制相關(guān)電子設(shè)備的驅(qū)動(dòng)，這些控制值是經(jīng)由例如控制器局域網(wǎng)(CAN)通信、局部互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)(LIN)通信和/或FlexRay通信傳送的。例如，E⑶20根據(jù)第I至第η控制數(shù)據(jù)/值A(chǔ)來(lái)控制座椅驅(qū)動(dòng)器30調(diào)整座椅高度和座椅靠背角度。在本發(fā)明的示例性實(shí)施例中“Α”表示驅(qū)動(dòng)座椅驅(qū)動(dòng)器30的控制值。ECU20根據(jù)第I至第η控制數(shù)據(jù)/值B來(lái)控制鏡驅(qū)動(dòng)器40調(diào)整后視鏡和左、右側(cè)視鏡的角度。在本發(fā)明的示例性實(shí)施例中“B”表示驅(qū)動(dòng)鏡驅(qū)動(dòng)器40的控制值。此外，E⑶20根據(jù)第I至第η控制數(shù)據(jù)/值C來(lái)控制方向盤(pán)驅(qū)動(dòng)器50調(diào)整方向盤(pán)中的支撐軸的長(zhǎng)度和角度。在本發(fā)明的示例性實(shí)施例中“C”表示驅(qū)動(dòng)方向盤(pán)驅(qū)動(dòng)器50的控制值。圖2是示出駕駛者的姿勢(shì)控制裝置的結(jié)構(gòu)的框圖。參照?qǐng)D2，智能駕駛者姿勢(shì)控制裝置10包括存儲(chǔ)器11、信息輸入單元12、坐高區(qū)間確定器13、身體區(qū)間確定器14、數(shù)據(jù)采集器15和控制器16。以下是各個(gè)結(jié)構(gòu)要素的說(shuō)明。首先，存儲(chǔ)器11配置為存儲(chǔ)表示根據(jù)駕駛者的性另Ij、身高、坐高和體重指數(shù)(BMI)的座椅位置的圖形。也就是說(shuō)，如圖3中所示，存儲(chǔ)器11存儲(chǔ)從制動(dòng)踏板或油門(mén)踏板的中心至座椅和椅背的交點(diǎn)的直線距離的信息(例如，圖形)，作為根據(jù)坐高區(qū)間和體重指數(shù)(BMI)的座椅的定位，用以得出性別、身高和腿長(zhǎng)。該圖形是通過(guò)交叉有機(jī)地應(yīng)用駕駛者的性別、身高、坐高、BMI而精巧地生成的，并且可以看出其具有高精確度。此外，存儲(chǔ)器11存儲(chǔ)記錄有根據(jù)座椅位置的鏡子和方向盤(pán)的位置的表格。接下來(lái)，信息輸入單元12從車(chē)輛的駕駛者接收與駕駛者的性別、身高、坐高和體重有關(guān)的信息。此時(shí)，控制器16在屏幕顯示單元(未示出)上向駕駛者提供用于輸入信息的引導(dǎo)屏。例如，提供用于接收駕駛者的性別的男性/女性選擇按鈕以接收駕駛者的性別，并且通過(guò)數(shù)字值直接接收駕駛者的身高、坐高和體重。接下來(lái)，坐高區(qū)間確定器13基于通過(guò)用接收到的駕駛者的坐高除以駕駛者的身高而獲得的結(jié)果值來(lái)確定駕駛者的坐高區(qū)間。這里，坐高區(qū)間是用于估算駕駛者腿長(zhǎng)的區(qū)間，例如，其分類(lèi)為例如區(qū)間Al (例如，大于O. 551m)、區(qū)間A2 (O. 550m O. 521m)和區(qū)間A3 (小于O. 520m)。以下將參照?qǐng)D3對(duì)其進(jìn)行詳細(xì)說(shuō)明。接下來(lái)，BMI區(qū)間確定器14基于通過(guò)信息輸入單元12接收到的性別、身高和體重來(lái)確定駕駛者的BMI的區(qū)間。換言之，BMI區(qū)間確定器14在男性和女性駕駛者的情況下，將BMI區(qū)間分類(lèi)為三個(gè)區(qū)間，包括例如，肥胖區(qū)間(例如，BMI大于24)、正常區(qū)間(例如，BMI在18. 5至24之間)和消瘦區(qū)間(例如，BMI小于18. 5)。以下將在圖3中給出更加詳細(xì)的說(shuō)明。BMI的計(jì)算方法由等式I表示[等式I]BMI=體重/身高2其中，體重單位為公斤，身高單位為米。隨后，數(shù)據(jù)采集器15采集與車(chē)輛類(lèi)型、駕駛情況和駕駛者情況相關(guān)的信息。數(shù)據(jù)采集器15可經(jīng)由CAN通信、LIN通信和/或FlexRay通信采集此車(chē)輛類(lèi)型的信息。而且，數(shù)據(jù)采集單元15可結(jié)合車(chē)輛的導(dǎo)航系統(tǒng)或者經(jīng)由移動(dòng)通信或無(wú)線LAN通信系統(tǒng)(WIBRO、WIFI等)、外部服務(wù)器(例如，Mozen服務(wù)器)等采集對(duì)應(yīng)于當(dāng)前位置的道路信息和交通信息。道路信息可包括高速公路、街道、路線和鄉(xiāng)村道路，駕駛信息可包括與例如擁堵信息或天氣的駕駛情況相關(guān)的信息(例如，前方IOkm為擁擠路段)。而且，數(shù)據(jù)采集器15可經(jīng)由移動(dòng)通信或無(wú)線LAN通信系統(tǒng)(WIBRO、WIFI等)從外部服務(wù)器(例如，Mozen服務(wù)器)采集關(guān)于駕駛者的健康狀況的信息。Mozen服務(wù)器可管理直接來(lái)自駕駛者或者經(jīng)駕駛者同意來(lái)自醫(yī)院的患者管理服務(wù)器的駕駛者健康狀況的信息。此外，健康信息是與駕駛有關(guān)的健康信息，例如駕駛者是否患有椎間盤(pán)突出。接下來(lái)，控制器16使用根據(jù)駕駛者的性別和身體信息的座椅位置信息來(lái)確定座椅位置?？刂破?6設(shè)定與以上確定的座椅位置對(duì)應(yīng)的鏡子和方向盤(pán)的位置?？刂破?6基于存儲(chǔ)在存儲(chǔ)器11中的根據(jù)駕駛者的性別和身體信息的圖形，檢測(cè)與經(jīng)由信息輸入單元12從駕駛者接收的駕駛者的性別和身高、由坐高區(qū)間確定器13確定的坐高區(qū)間、和由BMI區(qū)間確定器14確定的駕駛者的BMI區(qū)間相對(duì)應(yīng)的座椅位置。例如，當(dāng)分析一位身高168cm、坐高75cm、體重48Kg的女性駕駛者時(shí)，她屬于BMI為7的消瘦區(qū)間330的類(lèi)別。因此，適于這種駕駛者狀況的座椅定位區(qū)間中的平均值被確定為座椅的位置。例如，如果座椅位置區(qū)間在950mm與970mm之間，則座椅位置為960mm?？刂破?6還包括當(dāng)確定座椅位置時(shí)考慮的行駛環(huán)境信息以確定最終的座椅位置，并且設(shè)定與根據(jù)上述標(biāo)準(zhǔn)確定的座椅位置相對(duì)應(yīng)的座椅高度。也就是說(shuō)，控制器16基于存儲(chǔ)在存儲(chǔ)器11中的、根據(jù)駕駛者的性別和身體信息而組織的圖形，檢測(cè)與從信息輸入單元12輸入的駕駛者的性別和身高、由坐高區(qū)間確定器13確定的駕駛者的坐高區(qū)間、和由體型區(qū)間確定器14確定的駕駛者的體型區(qū)間相對(duì)應(yīng)的座椅位置，并且在檢測(cè)的座椅位置中包括由信息采集器15采集的行駛環(huán)境信息以確定最終的座椅位置，并相應(yīng)設(shè)定基于座椅位置的座椅高度。例如，當(dāng)車(chē)輛位于擁擠區(qū)域時(shí)，控制器16將座椅位置向前移動(dòng)預(yù)定距離(例如，9_)，并且相應(yīng)升高座椅高度(例如，15_)。如何對(duì)擁擠區(qū)域進(jìn)行分類(lèi)是可變地適用的。例如，如果在道路上駕駛速度小于每小時(shí)30km，則控制器16將該區(qū)域確定為擁擠區(qū)域；如果在限速每小時(shí)80km的公路中駕駛速度小于每小時(shí)40km，則確定該區(qū)域?yàn)閾頂D區(qū)域；如果在限速每小時(shí)IOOkm的高速公路上駕駛速度小于每小時(shí)50km，也可被確定為擁擠區(qū)域。在擁擠區(qū)域?qū)⒆挝恢孟蚯?即朝向方向盤(pán))移動(dòng)并且升高座椅高度的理由是因?yàn)樵诘退賲^(qū)域駕駛者常?；ㄙM(fèi)較少時(shí)間觀察前方。也就是說(shuō)，因?yàn)檐?chē)輛常常在前后、或左右方向移動(dòng)并且駕駛者更加常常觀察這些交替方向，所以通常駕駛者會(huì)調(diào)整座椅位置和高度以增強(qiáng)他們的可視度。此外，控制器16可包括行駛環(huán)境信息和/或健康信息，以確定座椅的最終位置、角度和高度。也就是說(shuō)，控制器16基于存儲(chǔ)在存儲(chǔ)器11中的根據(jù)駕駛者的性別和身體信息的圖形，檢測(cè)與經(jīng)由信息輸入單元12從駕駛者接收的駕駛者的性別和身高、由坐高區(qū)間確定器13確定的坐高區(qū)間、和由BMI區(qū)間確定器14確定的駕駛者的BMI區(qū)間相對(duì)應(yīng)的座椅位置，然后將由信息采集器15采集的行駛環(huán)境信息結(jié)合于座椅位置中以確定最終的座椅位置和高度。此外，本發(fā)明的示例性實(shí)施例還可將由信息采集器15采集的駕駛者的健康信息結(jié)合于座椅位置中以確定靠背的角度。例如，如果駕駛者患有椎間盤(pán)突出，則將靠背向前移動(dòng)至預(yù)定角度并且縮小上下身之間的角度。根據(jù)駕駛者的身體輪廓，靠背的角度滿(mǎn)足“肥胖情況 > 正常情況 > 消瘦情況”。通常，患有椎間盤(pán)突出的駕駛者伸展背部是不舒適的。這是由于當(dāng)脊椎伸展時(shí)，椎間盤(pán)壓迫神經(jīng)。調(diào)整靠背的角度以便改善椎間盤(pán)突出患者的駕駛體驗(yàn)。另外，當(dāng)駕駛者患有心血管疾病(高血壓、心肌梗塞、心絞痛等)時(shí)，控制器配置為以預(yù)定角度按比例向后移動(dòng)座椅并且擴(kuò)大上下身之間的角度。圖3是示出表示根據(jù)駕駛者的性別和身體信息的座椅位置區(qū)間的方法的圖。圖3沿X軸表示駕駛者的身高和從制動(dòng)踏板的中心至座椅和靠背的交點(diǎn)的直線距離。Al表示身高除坐高的值(例如，坐高與身高的比值)高于O. 551的駕駛者(根據(jù)身高)所在的區(qū)間；A2表示身高除坐高的值在O. 521與O. 550之間的駕駛者所屬的區(qū)間；A3表示身高除坐高的值低于O. 520的駕駛者所屬的區(qū)間。以“300”表示各個(gè)區(qū)間。女性區(qū)間位于中心線(即，粗虛線)的左側(cè)，而中心線的右側(cè)表示男性區(qū)間。女性區(qū)間和男性區(qū)間進(jìn)一步劃分為三個(gè)區(qū)間。也就是，女性區(qū)間包括肥胖區(qū)間310、正常區(qū)間320和消瘦區(qū)間330，男性區(qū)間也是如此。希望在正常區(qū)間與消瘦區(qū)間之間平均地拆分；然而，可基于加權(quán)拆分比將其劃分為不同的區(qū)間。例如，310與360之間的水平軸的直線距離是20mm ;從制動(dòng)踏板的中心至座椅和靠背的交點(diǎn)的直線距離的最小值與最大值之間的差值是170_。結(jié)果，區(qū)間A1、A2和A3具有“300”的結(jié)構(gòu)。BI和B2表示界限。如上所述，本發(fā)明使用基于駕駛者的性別和身體信息計(jì)算的座椅位置信息控制駕駛者的姿勢(shì)，以使駕駛者具有適當(dāng)健康的駕駛姿勢(shì)。而且，本發(fā)明還考慮了行駛環(huán)境信息和健康信息以確定駕駛者的最終精確位置。此外，本發(fā)明的控制邏輯可實(shí)施為包含由處理器、控制器等執(zhí)行的可執(zhí)行程序指令的計(jì)算機(jī)可讀介質(zhì)上的非暫時(shí)的計(jì)算機(jī)可讀介質(zhì)。計(jì)算機(jī)可讀介質(zhì)的實(shí)例包括但不局限于R0M、RAM、光盤(pán)(CD)-ROM、磁帶、軟盤(pán)、閃存、智能卡和光學(xué)數(shù)據(jù)存儲(chǔ)裝置。計(jì)算機(jī)可讀記錄介質(zhì)還可分布在網(wǎng)絡(luò)連接的計(jì)算機(jī)系統(tǒng)中，以便計(jì)算機(jī)可讀介質(zhì)以分布方式，例如，通過(guò)遠(yuǎn)程信息處理技術(shù)服務(wù)器或控制器區(qū)域網(wǎng)(CAN)，被存儲(chǔ)和執(zhí)行。盡管上文已詳細(xì)說(shuō)明了本發(fā)明的示例性實(shí)施例，然而應(yīng)該清楚地理解，對(duì)于本領(lǐng)域技術(shù)人員而言，本文教導(dǎo)的基本發(fā)明構(gòu)思的許多變型和改型仍將落入所附權(quán)利要求所限定的本發(fā)明的精神和范圍內(nèi)。
權(quán)利要求
1.一種配備在車(chē)輛內(nèi)的駕駛者姿勢(shì)控制裝置，所述裝置包括存儲(chǔ)器，存儲(chǔ)對(duì)應(yīng)于駕駛者的性別、身高、坐高和體型的座椅位置信息；信息采集器，接收駕駛者的性別、身高、坐高和體重；坐高區(qū)間確定器，配置為基于接收到的駕駛者的身高和坐高確定駕駛者的坐高區(qū)間；體重指數(shù)區(qū)間確定器，配置為基于接收到的駕駛者的性別、身高和體重確定駕駛者的體型區(qū)間；以及控制器，配置為基于存儲(chǔ)在所述存儲(chǔ)器中的所述座椅位置信息，確定對(duì)應(yīng)于所述駕駛者的性別、身高、坐高區(qū)間和體型區(qū)間的座椅位置。
2.如權(quán)利要求1所述的裝置，其中所述座椅位置是從車(chē)輛的制動(dòng)踏板的中心到座椅與座椅靠背之間的交點(diǎn)的直線距離。
3.如權(quán)利要求2所述的裝置，其中所述座椅位置由預(yù)定區(qū)間表示。
4.如權(quán)利要求1所述的裝置，其中所述坐高區(qū)間確定器配置為基于由接收到的駕駛者的坐高除以駕駛者的身高所獲得的值，確定對(duì)應(yīng)于駕駛者的所述坐高區(qū)間。
5.如權(quán)利要求1所述的裝置，其中所述控制器基于存儲(chǔ)在所述存儲(chǔ)器中的所述座椅位置信息確定所述對(duì)應(yīng)于性別、身高、坐高區(qū)間和身體區(qū)間的座椅位置，然后設(shè)定對(duì)應(yīng)于所確定的座椅位置的鏡子的位置和方向盤(pán)的位置。
6.一種配備在車(chē)輛內(nèi)的駕駛者姿勢(shì)控制裝置，所述裝置包括存儲(chǔ)器，存儲(chǔ)對(duì)應(yīng)于駕駛者的性別、身高、坐高和體型的座椅位置信息；信息采集器，配置為接收駕駛者的性別、身高、坐高和體重；坐高區(qū)間確定器，配置為基于接收到的駕駛者的身高和坐高確定駕駛者的坐高區(qū)間；體重指數(shù)區(qū)間確定器，配置為基于接收到的駕駛者的性別、身高和體重確定駕駛者的體型區(qū)間；數(shù)據(jù)采集器，配置為采集行駛環(huán)境信息；以及控制器，配置為基于存儲(chǔ)在所述存儲(chǔ)器中的所述座椅位置信息，確定對(duì)應(yīng)于駕駛者的性別、身高、坐高和身體區(qū)間的座椅位置，并在所述座椅位置中包括由所述數(shù)據(jù)采集器采集的所述行駛環(huán)境信息，以確定最終的座椅位置和高度。
7.如權(quán)利要求6所述的裝置，其中所述座椅位置是從車(chē)輛的制動(dòng)踏板的中心到座椅與座椅靠背之間的交點(diǎn)的直線距離。
8.如權(quán)利要求7所述的裝置，其中所述座椅位置由預(yù)定區(qū)間表示。
9.如權(quán)利要求6所述的裝置，其中所述坐高區(qū)間確定器基于由接收到的駕駛者的坐高除以駕駛者的身高所獲得的值，確定所述駕駛者的坐高區(qū)間。
10.如權(quán)利要求6所述的裝置，其中當(dāng)車(chē)輛位于擁擠區(qū)域時(shí)，所述控制器將所述座椅位置移動(dòng)第一參考值并且將所述座椅高度增加第二參考值。
11.一種配備在車(chē)輛內(nèi)的駕駛者姿勢(shì)控制裝置，所述裝置包括存儲(chǔ)器，存儲(chǔ)對(duì)應(yīng)于駕駛者的性別、身高、坐高和體型的座椅位置信息；信息采集器，配置為接收駕駛者的性別、身高、坐高和體重；坐高區(qū)間確定器，基于接收到的駕駛者的身高和坐高確定駕駛者的坐高區(qū)間；體重指數(shù)區(qū)間確定器，配置為基于接收到的駕駛者的性別、身高和體重確定駕駛者的體型區(qū)間；數(shù)據(jù)采集器，配置為采集車(chē)輛類(lèi)型信息和與駕駛者相關(guān)的健康信息；以及控制器，配置為基于存儲(chǔ)在所述存儲(chǔ)器中的所述座椅位置信息、由所述數(shù)據(jù)采集器采集的所述行駛環(huán)境信息和所述健康信息，確定對(duì)應(yīng)于駕駛者的性別、身高、坐高和身體區(qū)間的座椅位置，以確定最終的座椅位置和高度以及靠背的角度。
12.如權(quán)利要求11所述的裝置，其中所述座椅位置是從車(chē)輛的制動(dòng)踏板的中心到座椅與座椅靠背之間的交點(diǎn)的直線距離。
13.如權(quán)利要求12所述的裝置，其中所述座椅位置由預(yù)定區(qū)間表示。
14.如權(quán)利要求11所述的裝置，其中所述坐高區(qū)間確定器基于由接收到的駕駛者的坐高除以駕駛者的身高所獲得的值，確定所述駕駛者的坐高區(qū)間。
15.如權(quán)利要求11所述的裝置，其中所述控制器將所述座椅位置移動(dòng)第一參考值并且將所述座椅高度增加第二參考值。
全文摘要
本發(fā)明提供了一種駕駛者姿勢(shì)控制裝置。更具體地，存儲(chǔ)器存儲(chǔ)對(duì)應(yīng)于駕駛者的性別、身高、坐高和體型的座椅位置信息。信息采集器接收駕駛者的性別、身高、坐高和體重。坐高區(qū)間確定器基于接收到的駕駛者的身高和坐高確定駕駛者的坐高區(qū)間。體重指數(shù)區(qū)間確定器基于接收到的駕駛者的性別、身高和體重確定駕駛者的體型區(qū)間。然后，控制器基于存儲(chǔ)在存儲(chǔ)器中的座椅位置信息，確定對(duì)應(yīng)于駕駛者的性別、身高、坐高區(qū)間和體型區(qū)間的座椅位置。
文檔編號(hào)B60R16/037GK102991442SQ201210135520
公開(kāi)日2013年3月27日 申請(qǐng)日期2012年5月3日 優(yōu)先權(quán)日2011年9月16日
發(fā)明者姜星圭, 金洙煥, 李昇桓 申請(qǐng)人:現(xiàn)代自動(dòng)車(chē)株式會(huì)社, 起亞自動(dòng)車(chē)株式會(huì)社