專利名稱：低斷面寬基全鋼子午線輪胎成型方法及全鋼子午線輪胎的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及子午線輪胎生產(chǎn)技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種低斷面寬基全鋼子午線輪胎成型方法及全鋼子午線輪胎。
背景技術(shù)：
全鋼載重子午線輪胎具有節(jié)能。安全和耐用等優(yōu)越性，是世界輪胎發(fā)展的主流產(chǎn)品。為了滿足用戶和市場(chǎng)發(fā)展的需要，提高產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力，世界各大輪胎公司紛紛投入巨資，開發(fā)新產(chǎn)品，不斷推出新一代子午線輪胎，高性能寬基低斷面無(wú)內(nèi)胎輪胎就是其中一種。由于高性能超低斷面寬基無(wú)內(nèi)胎全鋼子午胎高寬比很小，設(shè)計(jì)和生產(chǎn)難度大。如，一般超低斷面寬基無(wú)內(nèi)胎規(guī)格帶束層設(shè)計(jì)寬度大，因而易造成成品胎胎里反弧問(wèn)題。

發(fā)明內(nèi)容
有鑒于此，有必要提供一種防止胎里反弧的低斷面寬基全鋼子午線輪胎成型方法。還有必要提供一種采用上述方法獲得的全鋼子午線輪胎。一種全鋼載重子午線輪胎成型方法，包括以下步驟貼合內(nèi)襯層、胎側(cè)、胎體簾布、子口包布并滾壓成胎體筒，進(jìn)行金屬絲圈預(yù)制扣圈及貼合胎肩墊膠以獲得胎體筒組件；
依次貼合第一帶束層、第二帶束層、第三帶束層、零度帶、第四帶束層、胎面以獲得帶束層組件；
將帶束層組件套設(shè)在胎體筒組件上，并進(jìn)行預(yù)成型和再次滾壓成型操作后獲得胎坯并對(duì)胎坯進(jìn)行硫化操作獲得全鋼載重子午線輪胎；
其中，依次貼合第一帶束層、第二帶束層、第三帶束層、零度帶、第四帶束層、胎面以獲得帶束層組件的步驟具體為
對(duì)第一帶束層做縱向不完全裁斷操作獲得兩等份且通過(guò)未裁斷的金屬絲連接的左帶束、右?guī)?br> 對(duì)第二層帶束層做縱向不完全裁斷操作獲得三等份的左帶束、中帶束、右?guī)渲凶髱?、中帶束通過(guò)未裁斷的金屬絲連接；
利用第一供料架在帶束層貼合鼓上自動(dòng)貼合第一帶束層；
利用第二供料架在貼有第一帶束層的帶束層貼合鼓上自動(dòng)貼合第二層帶束層的左帶束、中帶束，然后手動(dòng)在貼有第一帶束層的帶束層貼合鼓上貼合右?guī)?br> 利用第三供料架在貼有第一帶束層、第二帶束層的帶束層貼合鼓上自動(dòng)貼合第三帶束
層；
利用零度帶供料架在貼有第一帶束層、第二帶束層、第三帶束層的帶束層貼合鼓上貼合零度帶；
手動(dòng)在貼有第一帶束層、第二帶束層、第三帶束層、零度帶的帶束層貼合鼓上依次貼合第四帶束層、胎面?！N全鋼子午線輪胎，全鋼子午線輪胎包括帶束層組件，帶束層組件中的第一帶束層為由金屬絲連接的左帶束、右?guī)M成；第二層帶束層為由金屬絲連接的左帶束、中帶束及未與左帶束、中帶束連接的右?guī)M成。
采用上述低斷面寬基全鋼子午線輪胎成型方法生產(chǎn)全鋼子午線輪胎時(shí)，對(duì)第一帶束層、第二帶束層做縱向不完全裁斷操作，第一帶束層、第二帶束層雖然被裁開了，但第一帶束層、第二帶束層底部仍連接若干根金屬絲，達(dá)到“似斷非斷”的效果，且利用第一供料架在帶束層貼合鼓上自動(dòng)貼合第一帶束層，利用第二供料架在貼有第一帶束層的帶束層貼合鼓上自動(dòng)貼合第二層帶束層的左帶束、中帶束，利用第三供料架在貼有第一帶束層、第二帶束層的帶束層貼合鼓上自動(dòng)貼合第三帶束層，如此不僅通過(guò)減小了帶束層組件套設(shè)在胎體筒組件上時(shí)與胎體筒組件一同成型產(chǎn)生的應(yīng)力以解決了成品胎胎里反弧問(wèn)題，還可提高生產(chǎn)效率，根據(jù)實(shí)際生產(chǎn)統(tǒng)計(jì)生產(chǎn)效率提高30%以上。


附圖I是低斷面寬基全鋼子午線輪胎成型方法流程圖。附圖2是全鋼子午線輪胎中帶束層組件結(jié)構(gòu)示意圖。圖中帶束層組件10、第一帶束層11、金屬絲110、左帶束111、右?guī)?12、第二帶束層12、金屬絲120、左帶束121、中帶束122、右?guī)?23、第三帶束層13、零度帶14、第四帶束層15、胎面16、低斷面寬基全鋼子午線輪胎成型方法步驟S302 S30具體實(shí)施例方式 本發(fā)明提供的低斷面寬基全鋼子午線輪胎成型方法，應(yīng)用于高性能超低斷面寬基無(wú)內(nèi)胎全鋼子午線輪胎生產(chǎn)中，該方法適用于三鼓成型機(jī)生產(chǎn)線、四鼓成型機(jī)生產(chǎn)線。請(qǐng)參看圖1，其為一較佳實(shí)施方式的低斷面寬基全鋼子午線輪胎成型方法，包括以下步驟
步驟S302，貼合內(nèi)襯層、胎側(cè)、胎體簾布、子口包布并滾壓成胎體筒，進(jìn)行金屬絲圈預(yù)制扣圈及貼合胎肩墊膠以獲得胎體筒組件。例如，采用四鼓成型機(jī)生產(chǎn)線生產(chǎn)時(shí)，利用四鼓成型機(jī)生產(chǎn)線中的胎體筒貼合裝置開車貼合內(nèi)襯層、胎側(cè)、胎體簾布、子口包布并滾壓成胎體筒，進(jìn)行金屬絲圈預(yù)制扣圈；由四鼓成型機(jī)生產(chǎn)線中的胎體筒傳遞罩在貼合鼓取出胎體筒并移出胎體筒貼合鼓于四鼓成型機(jī)生產(chǎn)線中的成型裝置的等待位置上，在成型裝置的等待位置的成型鼓上貼合胎肩墊膠，然后成型裝置旋轉(zhuǎn)180度，上述成型鼓到達(dá)成型位置，與帶束層貼合鼓位于同一軸線。步驟S304,依次貼合第一帶束層、第二帶束層、第三帶束層、零度帶、第四帶束層、胎面以獲得帶束層組件。其中，請(qǐng)同時(shí)參看圖2，依次貼合第一帶束層11、第二帶束層12、第三帶束層13、零度帶14、第四帶束層15、胎面16以獲得帶束層組件10的步驟具體為對(duì)第一帶束層11做縱向不完全裁斷操作獲得兩等份且通過(guò)未裁斷的金屬絲110連接的左帶束111、右?guī)?12 ;對(duì)第二層帶束層12做縱向不完全裁斷操作獲得三等份的左帶束121、中帶束122、右?guī)?23，其中左帶束121、中帶束122通過(guò)未裁斷的金屬絲120，右?guī)?23與中帶束122完全斷開；利用第一供料架在帶束層貼合鼓上自動(dòng)貼合第一帶束層11 ;利用第二供料架在貼有第一帶束層11的帶束層貼合鼓上自動(dòng)貼合第二層帶束層12的左帶束121、中帶束122，然后手動(dòng)在貼有第一帶束層11的帶束層貼合鼓上貼合右?guī)?23 ;利用第三供料架在貼有第一帶束層11、第二帶束層12的帶束層貼合鼓上自動(dòng)貼合第三帶束層13 ;利用零度帶供料架在貼有第一帶束層11、第二帶束層12、第三帶束層13的帶束層貼合鼓上貼合零 度帶14 ;手動(dòng)在貼有第一帶束層11、第二帶束層12、第三帶束層13、零度帶14的帶束層貼合鼓上依次貼合第四帶束層15、胎面16。不完全裁斷操作是指對(duì)第一帶束層、第二帶束層裁切時(shí)，保證第一帶束層、第二帶束層的切開帶束之間由若干根金屬絲連接。在本實(shí)施方式中，金屬絲為鋼絲，生產(chǎn)的全鋼子午線輪胎的規(guī)格為455/45R22. 5，其中該全鋼子午線輪胎的第一帶束層11的寬度為360mm、第二帶束層12的寬度為381mm、第三帶束層13的寬度為150mm、第四帶束層15的寬度為130mm，第一帶束層11的左帶束111、右?guī)?12間的相鄰兩根鋼絲110的間距、第二層帶束層12的左帶束121、中帶束122、右?guī)?23間的相鄰兩根鋼絲120的間距均為200mm，第一帶束層11的左帶束111、右?guī)?12均為180mm且卷取在同一工字輪中，第二層帶束層12的左帶束121、中帶束122、右?guī)?23均為127mm，其中第二層帶束層12的左帶束121、中帶束122卷取在同一工字輪中，第二層帶束層12的右?guī)?23卷取在另一工字輪中。在其他實(shí)施方式中，第二層帶束層的左帶束、中帶束、右?guī)g均由未截?cái)嗟慕饘俳z連接。步驟S306，將帶束層組件套設(shè)在胎體筒組件上，并進(jìn)行預(yù)成型和再次滾壓成型操作后獲得胎坯，并對(duì)胎坯進(jìn)行硫化操作獲得全鋼子午線輪胎。例如，采用四鼓成型機(jī)生產(chǎn)線生產(chǎn)時(shí)，四鼓成型機(jī)生產(chǎn)線中的帶束層傳遞環(huán)自帶束層貼合鼓取出等待運(yùn)送，此時(shí)正好成型鼓上已準(zhǔn)備好一套胎體筒，四鼓成型機(jī)生產(chǎn)線中的成型鼓指令接取帶束層組件，于是帶 束層傳遞環(huán)夾持帶束層組件送至并套裝于成型鼓設(shè)定位置后退出原地等待，成型鼓進(jìn)行預(yù)成型和再次滾壓成型后經(jīng)傳遞環(huán)夾持器夾持至卸胎位置卸胎，最終完成全金屬絲工程子午線輪胎的成型過(guò)程。其中，全鋼子午線輪胎包括帶束層組件，帶束層組件中的第一帶束層為由金屬絲連接的左帶束、右?guī)M成；第二層帶束層為由金屬絲連接的左帶束、中帶束及未與左帶束、中帶束連接的右?guī)M成。采用上述低斷面寬基全鋼子午線輪胎成型方法生產(chǎn)全鋼子午線輪胎時(shí)，對(duì)第一帶束層U、第二帶束層12做縱向不完全裁斷操作，第一帶束層U、第二帶束層12雖然被裁開了，但第一帶束層11、第二帶束層12底部仍連接若干根金屬絲，達(dá)到“似斷非斷”的效果，且利用第一供料架在帶束層貼合鼓上自動(dòng)貼合第一帶束層11，利用第二供料架在貼有第一帶束層11的帶束層貼合鼓上自動(dòng)貼合第二層帶束層12的左帶束121、中帶束122，利用第三供料架在貼有第一帶束層11、第二帶束層12的帶束層貼合鼓上自動(dòng)貼合第三帶束層13，如此不僅通過(guò)減小了帶束層組件10套設(shè)在胎體筒組件上時(shí)與胎體筒組件一同成型產(chǎn)生的應(yīng)力以解決了成品胎胎里反弧問(wèn)題，還提高了輪胎的壓穿性能，同時(shí)由于減少了需要人工配合將帶束層工字輪丙綸墊布導(dǎo)開上料的手動(dòng)貼合操作，采用第一供料架自動(dòng)貼合第一帶束層11、第二供料架自動(dòng)貼合第二層帶束層12的左帶束121、中帶束122、第三供料架自動(dòng)貼合第三帶束層13，故而提高了生產(chǎn)效率，根據(jù)實(shí)際生產(chǎn)情況統(tǒng)計(jì)生產(chǎn)效率提高30 %以上。
權(quán)利要求
1.一種低斷面寬基全鋼子午線輪胎成型方法，包括以下步驟貼合內(nèi)襯層、胎側(cè)、胎體簾布、子口包布并滾壓成胎體筒，進(jìn)行鋼絲圈預(yù)制扣圈及貼合胎肩墊膠以獲得胎體筒組件； 依次貼合第一層帶束層、第二帶束層、第三帶束層、零度帶、第四帶束層、胎面以獲得帶束層組件； 將帶束層組件套設(shè)在胎體筒組件上，并進(jìn)行預(yù)成型和再次滾壓成型操作后獲得胎坯并對(duì)胎坯進(jìn)行硫化操作獲得全鋼載重子午線輪胎； 其特征在于依次貼合第一層帶束層、第二帶束層、第三帶束層、零度帶、第四帶束層、胎面以獲得帶束層組件的步驟具體為 對(duì)第一帶束層做縱向不完全裁斷操作獲得兩等份且通過(guò)未裁斷的金屬絲連接的左帶束、右?guī)? 對(duì)第二層帶束層做縱向不完全裁斷操作獲得三等份的左帶束、中帶束、右?guī)渲凶髱?、中帶束通過(guò)未裁斷的金屬絲連接； 利用第一供料架在帶束層貼合鼓上自動(dòng)貼合第一帶束層； 利用第二供料架在貼有第一帶束層的帶束層貼合鼓上自動(dòng)貼合第二層帶束層的左帶束、中帶束，然后手動(dòng)在貼有第一帶束層的帶束層貼合鼓上貼合右?guī)? 利用第三供料架在貼有第一帶束層、第二帶束層的帶束層貼合鼓上自動(dòng)貼合第三帶束層； 利用零度帶供料架在貼有第一帶束層、第二帶束層、第三帶束層的帶束層貼合鼓上貼合零度帶； 手動(dòng)在貼有第一帶束層、第二帶束層、第三帶束層、零度帶的帶束層貼合鼓上依次貼合第四帶束層、胎面。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的低斷面寬基全鋼子午線輪胎成型方法，其特征在于第一帶束層的寬度為360mm、第二帶束層的寬度為381mm、第三帶束層的寬度為150mm、第四帶束層的寬度為130mm。
3.根據(jù)權(quán)利要求I或2所述的低斷面寬基全鋼子午線輪胎成型方法，其特征在于第一帶束層的左帶束、右?guī)g的相鄰兩根鋼絲的間距、第二層帶束層的左帶束、中帶束、右?guī)g的相鄰兩根鋼絲的間距均為200mm。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的低斷面寬基全鋼子午線輪胎成型方法，其特征在于第一帶束層的左帶束、右?guī)鶠開，第二層帶束層12的左帶束、中帶束、右?guī)鶠?27_。
5.一種全鋼子午線輪胎，全鋼子午線輪胎包括帶束層組件，帶束層組件包括第一帶束層、第二層帶束層，其特征在于帶束層組件中的第一帶束層為由金屬絲連接的左帶束、右?guī)M成；第二層帶束層為由金屬絲連接的左帶束、中帶束及未與左帶束、中帶束連接的右?guī)M成。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的全鋼子午線輪胎，其特征在于第一帶束層的寬度為360mm、第二帶束層的寬度為381mm、第三帶束層的寬度為150mm、第四帶束層的寬度為130mm。
7.根據(jù)權(quán)利要求5或6所述的全鋼子午線輪胎，其特征在于第一帶束層的左帶束、右?guī)g的相鄰兩根鋼絲的間距、第二層帶束層的左帶束、中帶束、右?guī)g的相鄰兩根鋼絲的間距均為200mm。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的全鋼子午線輪胎，其特征在于第一帶束層的左帶束、右?guī)鶠閙m，第二層帶束層12的左帶束、中帶束、右?guī)鶠?27mm。
9.根據(jù)權(quán)利要求5所述的全鋼子午線輪胎，其特征在于金屬絲為鋼絲。
全文摘要
一種低斷面寬基全鋼子午線輪胎成型方法，低斷面寬基全鋼子午線輪胎成型方法的依次貼合第一層帶束層、第二帶束層、第三帶束層、零度帶、第四帶束層、胎面以獲得帶束層組件的步驟具體中將第一層帶束層做縱向不完全裁斷操作獲得兩等份且通過(guò)未裁斷的金屬絲連接的左帶束、右?guī)?；將第二層帶束層做縱向不完全裁斷操作獲得三等份的左帶束、中帶束、右?guī)?，其中左帶束、中帶束通過(guò)未裁斷的金屬絲連接；按照自動(dòng)、手動(dòng)相結(jié)合的貼合工序獲得帶束層組件，如此減小了帶束層組件套設(shè)在胎體筒組件上時(shí)與胎體筒組件一同成型產(chǎn)生的應(yīng)力，不但解決了成品胎胎里反弧問(wèn)題，還可提高生產(chǎn)效率。本發(fā)明還提供一種全鋼子午線輪胎。
文檔編號(hào)B60C9/18GK102642319SQ201210139589
公開日2012年8月22日 申請(qǐng)日期2012年5月8日 優(yōu)先權(quán)日2012年5月8日
發(fā)明者成海龍, 杜桐, 潘岱, 王燕, 羅忠林, 陳剛 申請(qǐng)人:銀川佳通輪胎有限公司