專利名稱：一種分段式汽車(chē)背門(mén)外板的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及汽車(chē)車(chē)身構(gòu)件，具體涉及一種分段式汽車(chē)背門(mén)外板。
背景技術(shù)：
目前汽車(chē)市場(chǎng)上，兩廂車(chē)的背門(mén)外板廣泛采用整體沖壓成型的結(jié)構(gòu)，根據(jù)是否帶擾流板可分為以下兩個(gè)類(lèi)型
一種類(lèi)型是帶擾流板的背門(mén)外板采用這種結(jié)構(gòu)的背門(mén)外板上部結(jié)構(gòu)比較突出，無(wú)法滿足整體沖壓成型，因此在背門(mén)外板上部通過(guò)改變?cè)煨头謮K形式增加一塑料擾流板，增加 擾流板后的背門(mén)外板上部結(jié)構(gòu)大大簡(jiǎn)化，特征是過(guò)渡比較平緩，能夠滿足背門(mén)外板整體沖壓成型的要求，但由于增加了塑料擾流板，從而導(dǎo)致整車(chē)成本增加；
另一種類(lèi)型是不帶擾流板的背門(mén)外板采用這種結(jié)構(gòu)的背門(mén)外板上部結(jié)構(gòu)比較平緩，而且結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，只有如此才能滿足整體沖壓成型的要求，但是這種結(jié)構(gòu)對(duì)于造型會(huì)產(chǎn)生很大的約束，無(wú)法滿足造型對(duì)于整車(chē)外觀效果多變的需求。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足，提出一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、便于整體沖壓成型、成本較低的分段式汽車(chē)背門(mén)外板。本發(fā)明所述的一種分段式汽車(chē)背門(mén)外板，本體為鈑金件，其特征是所述本體從后擋風(fēng)玻璃的上沿分成背門(mén)外板上段和背門(mén)外板下段，所述背門(mén)外板上段帶有與其為一體的擾流板；所述背門(mén)外板上段的下邊與所述背門(mén)外板下段的上邊固定連接。進(jìn)一步，所述背門(mén)外板上段的下邊的兩端分別設(shè)有一焊接定位孔，所述背門(mén)外板下段的上邊兩端分別設(shè)有一焊接過(guò)孔，所述背門(mén)外板上段下邊的兩焊接定位孔與所述背門(mén)外板下段的兩焊接過(guò)孔對(duì)應(yīng)。進(jìn)一步，所述背門(mén)外板下段的上邊設(shè)有25_30mm的搭接邊，所述背門(mén)外板上段的下邊通過(guò)點(diǎn)焊與所述背門(mén)外板下段的上邊固定連接。本發(fā)明和現(xiàn)有技術(shù)相比具有以下優(yōu)點(diǎn)由于背門(mén)外板上段單獨(dú)拆分為一個(gè)部件，改善了沖壓性能，使之能夠沖壓成帶擾流板的復(fù)雜結(jié)構(gòu)，滿足造型對(duì)外觀效果的需求；將擾流板與背門(mén)外板上段融為一體，一方面可降低成本、方便裝配，另一方面可以減少對(duì)造型的約束，使之更美觀、實(shí)用。


圖I是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意 圖2是圖I的左視 圖3是本發(fā)明的裝配示意圖。
具體實(shí)施方式
下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步的說(shuō)明。參見(jiàn)圖I、圖2和圖3所示的一種分段式汽車(chē)背門(mén)外板，本體為鈑金件；所述本體從后擋風(fēng)玻璃的上沿分成背門(mén)外板上段I和背門(mén)外板下段2，所述背門(mén)外板上段I帶有與其為一體的擾流板5 ;所述背門(mén)外板上段I的下邊的兩端分別設(shè)有一焊接定位孔3，所述背門(mén)外板下段2的上邊兩端分別設(shè)有一焊接過(guò)孔4，所述背門(mén)外板上段I下邊的兩焊接定位孔3與所述背門(mén)外板下段2的兩焊接過(guò)孔4對(duì)應(yīng)。進(jìn)一步，所述背門(mén)外板下段2的上邊設(shè)有25-30mm的搭接邊，所述背門(mén)外板上段I的下邊通過(guò)點(diǎn)焊與所述背門(mén)外板下段2的上邊固定連接。 由于本體兩部分的拆分及點(diǎn)焊部位恰好可以被后擋風(fēng)玻璃的黑邊遮擋，因此未對(duì)外觀效果產(chǎn)生不良影響。
權(quán)利要求
1.一種分段式汽車(chē)背門(mén)外板，本體為鈑金件，其特征是所述本體從后擋風(fēng)玻璃的上沿分成背門(mén)外板上段(I)和背門(mén)外板下段(2)，所述背門(mén)外板上段(I)帶有與其為一體的擾流板(5);所述背門(mén)外板上段(I)的下邊與所述背門(mén)外板下段(2)的上邊固定連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的ー種分段式汽車(chē)背門(mén)外板，其特征是所述背門(mén)外板上段(I)的下邊的兩端分別設(shè)有ー焊接定位孔(3)，所述背門(mén)外板下段(2)的上邊兩端分別設(shè)有一焊接過(guò)孔(4)，所述背門(mén)外板上段(I)下邊的兩焊接定位孔(3)與所述背門(mén)外板下段(2)的兩焊接過(guò)孔(4)對(duì)應(yīng)。
3.根據(jù)權(quán)利要求I或2所述的ー種分段式汽車(chē)背門(mén)外板，其特征是所述背門(mén)外板下段(2)的上邊設(shè)有搭接邊，所述背門(mén)外板上段(I)的下邊通過(guò)點(diǎn)焊與所述背門(mén)外板下段(2)的上邊固定連接。
全文摘要
本發(fā)明公開(kāi)一種分段式汽車(chē)背門(mén)外板，本體為鈑金件，其特征是所述本體從后擋風(fēng)玻璃的上沿分成背門(mén)外板上段和背門(mén)外板下段，所述背門(mén)外板上段帶有與其為一體的擾流板；所述背門(mén)外板上段的下邊與所述背門(mén)外板下段的上邊固定連接。本發(fā)明的背門(mén)外板上段單獨(dú)拆分為一個(gè)部件，改善了沖壓性能，使之能夠沖壓成帶擾流板的復(fù)雜結(jié)構(gòu)，滿足造型對(duì)外觀效果的需求；將擾流板與背門(mén)外板上段融為一體，一方面可降低成本、方便裝配，另一方面可以減少對(duì)造型的約束，使之更美觀、實(shí)用。
文檔編號(hào)B60J5/10GK102673659SQ20121015550
公開(kāi)日2012年9月19日 申請(qǐng)日期2012年5月18日 優(yōu)先權(quán)日2012年5月18日
發(fā)明者仉強(qiáng), 張志方, 李璐, 韓雪, 黃明菲 申請(qǐng)人:重慶長(zhǎng)安汽車(chē)股份有限公司