專利名稱：汽車房底板掀拱組合折疊機構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及汽房車底板，特別是涉及汽車房底板掀拱組合折疊機構(gòu)。
背景技術(shù)：
由于某些人群工作的需要，要在野外工作和住宿，比如解放軍搶險救災(zāi)或到荒野執(zhí)行任務(wù)，已有人們都會在野外搭建帳篷來進行工作和住宿，搭建帳篷不僅速度慢，較為麻煩，而且在天氣惡劣時帳篷擋風遮雨效果差，有野獸出沒的地方帳篷也無法有效阻擋野獸的襲擊。從而迫切的需要ー種搭建、收起方便，搭建后強度好，收起后方便移動的裝置，因此人們發(fā)明了房車，如中國專利號CN200820071986. 1，專利名稱為“伸縮廂式房車”，其結(jié)構(gòu)包括主廂體與伸縮廂體通過活動導軌及固定導軌座滑動連接，該主廂體上設(shè)有傳動機構(gòu)；該固定導軌座的兩側(cè)分別設(shè)有四個滾輪；該活動導軌連接在伸縮廂體的底板下，穿插在對應(yīng)的固定導軌座內(nèi)；同步軸設(shè)置在主廂體底板的縱向?qū)ΨQ中心線上，該同步軸的兩端裝設(shè)有齒輪，該齒輪的內(nèi)側(cè)裝設(shè)有軸承；主廂體底板上裝設(shè)有ニ個齒條與同步軸兩端的齒輪相嚙合，其存在的缺點是通過齒條與齒輪的傳動，可靠性差，兩側(cè)伸縮廂體的底板各只有ー塊，收起后都重疊在主廂體底板下面，因此主廂體的底部要很高才能容納兩塊伸縮廂體的底板和一塊主廂體的底板，并且伸縮廂體底板要等于或小于主廂體的底板，其展開后的伸縮箱體空間較小。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是為了克服已有技術(shù)存在的缺點，提供一種房車底板的展開、收起動作快速、平穩(wěn)、可靠，展開后的房車空間大的汽車房底板掀拱組合折疊機構(gòu)。本發(fā)明汽車房底板掀拱組合折疊機構(gòu)的技術(shù)方案是其特征在于包括底架，底架上安裝前后4條滑道，滑道中制有左、右兩道滑槽，滑槽中安裝滑軌，在滑軌上安裝抬升滑輪，滑軌連接橫梁，滑道上安裝中底板和兩側(cè)底板，兩側(cè)底板與中底板經(jīng)排頁連接，所述兩側(cè)底板包括排頁連接板、銷軸連接板和空心層，排頁連接板下安裝三角抬升架，三角抬升架與滑軌上的抬升滑輪相接觸，排頁連接板與銷軸連接板經(jīng)銷軸相連接，在中間兩條滑道的銷軸連接板下安裝支桿伸縮裝置，所述支桿伸縮裝置包括伸縮套和伸縮桿，伸縮桿ー頭經(jīng)轉(zhuǎn)軸A與滑軌旋轉(zhuǎn)連接，伸縮套的ー頭經(jīng)轉(zhuǎn)軸B與銷軸連接板的下面旋轉(zhuǎn)連接，在外側(cè)兩條滑道外壁安裝左、右兩個液壓缸，液壓缸的活塞桿經(jīng)空心層抬升裝置連接橫梁，所述空心層抬升裝置包括90°抬升滑架，90°抬升滑架下部連接液壓缸的活塞桿，90°抬升滑架上部安裝滾軸，滾軸與空心層下面相接觸，在橫梁內(nèi)壁安裝連接架，連接架經(jīng)銷子與90°抬升滑架的中部轉(zhuǎn)角處旋轉(zhuǎn)連接。本發(fā)明公開了汽車房底板掀拱組合折疊機構(gòu)，當要將已經(jīng)伸展開的房車底板進行收起時，首先由左、右兩個液壓缸的活塞桿各自往回拉動90°抬升滑架的下部，90°抬升滑架經(jīng)中部的銷子向上旋轉(zhuǎn)，90°抬升滑架上部的滾軸同時也向上旋轉(zhuǎn)，并擠壓空心層，使空心層向上翻轉(zhuǎn)，最后擋在兩側(cè)的墻板上無法繼續(xù)翻轉(zhuǎn)，使空心層達到掀起的目的，與此同時液壓缸的活塞桿經(jīng)空心層抬升裝置向內(nèi)拉動橫梁，橫梁帶動滑軌向內(nèi)縮回滑道中，滑軌運行的同時帶動抬升滑輪和支桿伸縮裝置移動，抬升滑輪與排頁連接板下的三角抬升架相接觸，三角抬升架受抬升滑輪的擠壓，使排頁連接板的一邊沿著三角抬升架的斜度向上抬起，排頁連接板的一邊經(jīng)銷軸帶動銷軸連接板的一邊同時向上抬起，排頁連接板的另ー邊經(jīng)排頁(鉸鏈)與中底板旋轉(zhuǎn)連接，支桿伸縮裝置的伸縮桿在滑軌的帶動下逐漸縮入伸縮套內(nèi)，同時由伸縮套向上推動銷軸連接板，使銷軸連接板與排頁連接板的拱起折疊，折疊動作更加平穩(wěn)可靠，液壓缸的活塞桿繼續(xù)帶動橫梁和橫梁上的墻板向內(nèi)收起，最后直到排頁連接板和銷軸連接板豎起，銷軸連接板貼在墻板上，完成房車底板的折疊收起；若要展開房車， 則動作相反。本方案汽車房底板掀拱組合折疊機構(gòu)，通過將兩側(cè)的底板分為排頁連接板、銷軸連接板和空心層三塊，折疊后將三塊板豎直并排在車身的兩側(cè)墻板內(nèi)壁，整車體積小，展開后三塊板橫向平行排列，増大房車的空間，排頁連接板和銷軸連接板的折疊、展開動作由三角抬升架和抬升滑輪配合，空心層的折疊、展開動作由空心層抬升裝置控制，保證其動作的快速、平穩(wěn)、可靠。本發(fā)明汽車房底板掀拱組合折疊機構(gòu)，所述中底板和兩側(cè)底板下安有鋼板。有了鋼板，提高中底板和兩側(cè)底板的強度，保證使用壽命。


圖I是汽車房底板掀拱組合折疊機構(gòu)的展開狀態(tài)和半展開狀態(tài)結(jié)構(gòu)示意 圖2是中間兩條滑道側(cè)壁安裝支桿伸縮裝置的結(jié)構(gòu)示意 圖3是底架上安裝滑道、液壓缸和橫梁的俯視示意 圖4是汽車房底板掀拱組合折疊機構(gòu)折疊狀態(tài)的結(jié)構(gòu)示意 圖5是空心層抬升裝置安連接架上的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施例方式本發(fā)明涉及一種汽車房底板掀拱組合折疊機構(gòu)，如圖Iー圖5所示，其特征在于包括底架1，底架上安裝前后4條滑道2，滑道中制有左、右兩道滑槽21，滑槽中安裝滑軌22，在滑軌上安裝抬升滑輪23，滑軌連接橫梁4，滑道上安裝中底板31和兩側(cè)底板32，兩側(cè)底板與中底板經(jīng)排頁39連接，所述兩側(cè)底板包括排頁連接板33、銷軸連接板34和空心層35，排頁連接板下安裝三角抬升架36，三角抬升架與滑軌22上的抬升滑輪23相接觸，排頁連接板與銷軸連接板經(jīng)銷軸37相連接，在中間兩條滑道2的銷軸連接板34下安裝支桿伸縮裝置，所述支桿伸縮裝置包括伸縮套71和伸縮桿72，伸縮桿72 —頭經(jīng)轉(zhuǎn)軸A73與滑軌22旋轉(zhuǎn)連接，伸縮套的ー頭經(jīng)轉(zhuǎn)軸B74與銷軸連接板34的下面旋轉(zhuǎn)連接，在外側(cè)兩條滑道2外壁安裝左、右兩個液壓缸5，液壓缸的活塞桿51經(jīng)空心層抬升裝置連接橫梁4，所述空心層抬升裝置包括90°抬升滑架6，90°抬升滑架下部連接液壓缸的活塞桿，90°抬升滑架上部安裝滾軸61，滾軸與空心層35下面相接觸，在橫梁4內(nèi)壁安裝連接架41，連接架經(jīng)銷子42與90°抬升滑架6的中部轉(zhuǎn)角處旋轉(zhuǎn)連接。當要將已經(jīng)伸展開的房車底板進行收起吋，首先由左、右兩個液壓缸5的活塞桿51各自往回拉動90°抬升滑架6的下部，90°抬升滑架經(jīng)中部的銷子42向上旋轉(zhuǎn)，90°抬升滑架上部的滾軸61同時也向上旋轉(zhuǎn)，并擠壓空心層35，使空心層向上翻轉(zhuǎn)，最后擋在兩側(cè)的墻板43上無法繼續(xù)翻轉(zhuǎn)，使空心層達到掀起的目的，與此同時液壓缸5的活塞桿51經(jīng)空心層抬升裝置向內(nèi)拉動橫梁4，橫梁帶動滑軌22向內(nèi)縮回滑道21中，滑軌運行的同時帶動抬升滑輪23和支桿伸縮裝置移動，抬升滑輪與排頁連接板33下的三角抬升架36相接觸，三角抬升架受抬升滑輪23的擠壓，使排頁連接板的一邊沿著三角抬升架的斜度向上抬起，排頁連接板33的ー邊經(jīng)銷軸37帶動銷軸連接板34的一邊同時向上抬起，排頁連接板的另ー邊經(jīng)排頁39 (鉸鏈)與中底板31旋轉(zhuǎn)連接，支桿伸縮裝置的伸縮桿72在滑軌22的帶動下逐漸縮入伸縮套71內(nèi)，同時由伸縮套向上推動銷軸連接板34，使銷軸連接板與排頁連接板33的拱起折疊，折疊動作更加平穩(wěn)可靠，液壓缸5的活塞桿51繼續(xù)帶動橫梁4和橫梁上的墻板43向內(nèi)收起，最后直到排頁連接板33和銷軸連接板34豎起，銷軸連接板貼在墻板 上，完成房車底板的折疊收起；若要展開房車，則動作相反。本方案汽車房底板掀拱組合折疊機構(gòu)，通過將兩側(cè)的底板32分為排頁連接板33、銷軸連接板34和空心層35三塊，折疊后將三塊板豎直并排在車身的兩側(cè)墻板43內(nèi)壁，整車體積小，展開后三塊板橫向平行排列，増大房車的空間，排頁連接板和銷軸連接板的折疊、展開動作由三角抬升架36和抬升滑輪23配合，空心層35的折疊、展開動作由空心層抬升裝置控制，保證其動作的快速、平穩(wěn)、可靠。所述中底板31和兩側(cè)底板32下安有鋼板30。有了鋼板30，提高中底板31和兩側(cè)底板32的強度，保證使用壽命。
權(quán)利要求
1.汽車房底板掀拱組合折疊機構(gòu)，其特征在于包括底架(1)，底架上安裝前后4條滑道(2)，滑道中制有左、右兩道滑槽(21)，滑槽中安裝滑軌(22)，在滑軌上安裝抬升滑輪(23)，滑軌連接橫梁(4)，滑道上安裝中底板(31)和兩側(cè)底板(32)，兩側(cè)底板與中底板經(jīng)排頁(39)連接，所述兩側(cè)底板包括排頁連接板(33)、銷軸連接板(34)和空心層(35)，排頁連接板下安裝三角抬升架(36 )，三角抬升架與滑軌(22 )上的抬升滑輪(23 )相接觸，排頁連接板與銷軸連接板經(jīng)銷軸(37)相連接，在中間兩條滑道(2)的銷軸連接板(34)下安裝支桿伸縮裝置，所述支桿伸縮裝置包括伸縮套(71)和伸縮桿(72)，伸縮桿(72)—頭經(jīng)轉(zhuǎn)軸A (73)與滑軌(22)旋轉(zhuǎn)連接，伸縮套的ー頭經(jīng)轉(zhuǎn)軸B (74)與銷軸連接板(34)的下面旋轉(zhuǎn)連接，在外側(cè)兩條滑道(2)外壁安裝左、右兩個液壓缸(5)，液壓缸的活塞桿(51)經(jīng)空心層抬升裝置連接橫梁(4)，所述空心層抬升裝置包括90°抬升滑架(6)，90°抬升滑架下部連接液壓缸的活塞桿，90°抬升滑架上部安裝滾軸(61)，滾軸與空心層(35)下面相接觸，在橫梁(4)內(nèi) 壁安裝連接架(41)，連接架經(jīng)銷子(42)與90°抬升滑架(6)的中部轉(zhuǎn)角處旋轉(zhuǎn)連接。
2.如權(quán)利要求I所述的汽車房底板掀拱組合折疊機構(gòu)，其特征在于所述中底板(31)和兩側(cè)底板(32)下安有鋼板(30)。
全文摘要
汽車房底板掀拱組合折疊機構(gòu)，包括底架上安滑道中制滑槽，滑槽中安滑軌上安抬升滑輪，滑軌連橫梁，滑道上安中底板和兩側(cè)底板，兩側(cè)底板包括排頁連接板、銷軸連接板和空心層，排頁連接板下安三角抬升架與滑軌上抬升滑輪接觸，銷軸連接板下安支桿伸縮裝置，支桿伸縮裝置包括伸縮套和伸縮桿，伸縮桿一頭經(jīng)轉(zhuǎn)軸A與滑軌旋轉(zhuǎn)連接，伸縮套一頭經(jīng)轉(zhuǎn)軸B與銷軸連接板下旋轉(zhuǎn)連接，滑道外壁安液壓缸，液壓缸活塞桿經(jīng)空心層抬升裝置連橫梁，空心層抬升裝置包括90°抬升滑架下部連液壓缸活塞桿，90°抬升滑架上部安滾軸與空心層下面接觸，橫梁內(nèi)壁安連接架經(jīng)銷子與90°抬升滑架中部旋轉(zhuǎn)連接。
文檔編號B60P3/32GK102658789SQ20121017003
公開日2012年9月12日 申請日期2012年5月29日 優(yōu)先權(quán)日2012年5月29日
發(fā)明者胡明華 申請人:胡婕, 胡明華