專利名稱：用于顯示信息的裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種根據(jù)權(quán)利要求I的前序部分所述的、用于在車輛中顯示信息的裝置。
背景技術(shù)：
用于在車輛中顯示信息的裝置在不同的實施方式中是已知的。在此，顯示儀表具有重要的意義，其安裝到車輛中的駕駛員位置的區(qū)域中的儀表板中并且顯示了與交通相關(guān)的信息、例如車速、燃油箱的液位或者行駛方向照明的反饋。最遲隨著車輛的開始運行、例如通過旋轉(zhuǎn)點火鑰匙，必須可靠地為駕駛員提供這種信息。通常，在組合儀表中在朝向前方的視線方向上為駕駛員提供了關(guān)于車輛狀態(tài)的最重要的信息，組合儀表集成在儀表板中。該組合儀表從駕駛員的視線來看大多位于方向盤 后方。方向盤邊緣和方向盤的輪輻在此適合用于到組合儀表上的盡可能自由的視線。此外，在車輛中目前提供了不同的設(shè)備，其同樣具有操作顯示裝置。在其中顯示的信息雖然對于引導(dǎo)車輛不是直接重要的，但是應(yīng)該對于駕駛員可良好看到地并且可容易操作地布置，以便使駕駛員盡可能少地被行駛事件分散注意力。因為操作也被一同乘車的乘員所期望，因此常見的是，將這些顯示器和操作元件安裝在駕駛員和副駕駛員之間、在儀表板的中間位置中或者甚至是安裝在中心托架上。對于在工廠方面已經(jīng)安裝的設(shè)備、例如空調(diào)設(shè)備、具有交通無線電廣播的收音機、娛樂設(shè)備、例如磁帶或CD播放器以及導(dǎo)航設(shè)備，在一些車輛中，所謂的中央顯示器、在儀表板的中間位置上的單獨的相對較大的顯示器顯示了信息。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是提供一種節(jié)省空間的、成本經(jīng)濟的、用于在車輛中顯示信息的裝置。所述目的通過一種具有權(quán)利要求I的特征的、用于顯示信息的裝置來實現(xiàn)。本發(fā)明的其它優(yōu)選的和有利的實施方式在從屬權(quán)利要求中給出。本發(fā)明基于一種用于在車輛中顯示信息的裝置，該裝置包括用于顯示多媒體數(shù)據(jù)的中央顯示器和用于控制中央顯示器以及用于為中央顯示器提供圖像數(shù)據(jù)的電子單元。本發(fā)明的核心在于，設(shè)有另一個顯示設(shè)備，利用該顯示設(shè)備實現(xiàn)了組合儀表的顯示任務(wù)，中央顯示器和另外的顯示設(shè)備共同使用了電子單元的電路模塊，并且所述裝置包括支架，在該支架上固定了電子單元、中央顯示器以及另外的顯示設(shè)備，其中支架被設(shè)計用于將所述裝置安裝在儀表板上。將裝置安裝在儀表板上可以是指裝配到儀表板中。支架例如可以安裝并且固定在儀表板中的準(zhǔn)備好的容納部中。中央顯示器和/或另外的顯示設(shè)備的顯示面例如可以幾乎平坦地或齊平地嵌入到儀表板的表面中。同樣地，可以將裝置安裝在儀表板上、例如在一個預(yù)設(shè)的位置上，其中該裝置例如從儀表板中部分地向外伸出或者完全套裝到儀表板上。
根據(jù)本發(fā)明的裝置提供的優(yōu)點是中央顯示器、另外的顯示設(shè)備以及電子單元與支架一起形成一個緊湊的組件，其可以相對較快地并且簡單地安裝在儀表板上。電子單元優(yōu)選包括所有用于控制中央顯示器以及另外的顯示設(shè)備的電子電路，以便有利地減少或者較低地保持用于儀表板布線的傳輸導(dǎo)線、例如銅電纜或者光導(dǎo)體的數(shù)量。通過下述方式有利地可以取消分離的供電接口和必要時也可以取消用于每個顯示單元的分離的數(shù)據(jù)-和信號接口 完全由電子單元控制中央顯示器和另外的顯示設(shè)備并且為其供給能量。這又使得為儀表板進行布線變得更容易并且更快速地將裝置例如連接到車輛的供電電網(wǎng)和/或數(shù)據(jù)網(wǎng)上。由此例如為了進行維修或維護，使得裝置的安裝以及拆卸變得容易。通過以下方式中央顯示器和另外的顯示設(shè)備共同使用了電子單元的電路模塊，供電電路例如可以被設(shè)計用于為中央顯示器、另外的顯示設(shè)備以及例如兩個顯示元件的背后照明單元供電。其優(yōu)點是，電子單元的電子電路可以相對更有效地并且以更少數(shù)量的部件來制造。特別優(yōu)選的是，用于中央顯示器和另外的顯示設(shè)備的電子裝置位于一個唯一的電路板上。由此，電子單元的電路也可以在效率、冷卻以及電磁兼容性方面有利地得到改進。優(yōu)選地，中央顯示器和/或另外的顯示設(shè)備包括可操縱的、特別是接觸敏感的顯 示元件，其也被稱為觸摸屏。因為由此可將顯示元件和操縱元件共同地集成在裝置中，因此這種實施方式提供的優(yōu)點是，可以有利地進一步降低在儀表板中的布線費用。在電子單元中優(yōu)選設(shè)有圖像控制器，該圖像控制器編輯了用于在另外的顯示設(shè)備上顯示的數(shù)據(jù)。由此可以為以數(shù)字和/或模擬的方式提供的數(shù)據(jù)實現(xiàn)更快速的圖像形成。圖像控制器例如可以有利地為布置在電子單元中的微控制器分擔(dān)以下任務(wù)產(chǎn)生預(yù)設(shè)的圖像數(shù)據(jù)，例如用于在不同的旋轉(zhuǎn)的和/或移動的位置上顯示指針。此外，圖像控制器可以提供自動的邊棱平滑功能(Kantengljittungsfunktion),由此幾何的線條和邊緣在優(yōu)選包括IXD元件的其它顯示器上可以相對更清晰地、更準(zhǔn)確地且更快速地顯示。本發(fā)明的一種優(yōu)選的實施方式提出，另外的顯示設(shè)備是可自由編程的組合儀表。在可自由編程的組合儀表中，可以在可電子控制的顯示元件上、例如LCD元件上利用圖形顯示信息。在此，圖形的顯示例如可以很大程度上利用例如指針和刻度以機械的顯示儀表的外觀為依據(jù)。利用可自由編程的組合儀表可以為觀察者有利地提供選擇，以圖形的刻度顯示的形式示出信息和/或可以以文字?jǐn)?shù)字的形式顯示信息。在此，這種選擇甚至可以分別被提供用于單獨的數(shù)值。此外，可自由編程的組合儀表提供的優(yōu)點是，可以為觀察者提供選擇，使得不是必需持續(xù)地可見的、預(yù)設(shè)的數(shù)值、例如時間或環(huán)境溫度暫時地漸隱。由此可以在單獨的信息漸隱期間例如放大地顯示其它信息。此外優(yōu)選地，電子單元具有用于中央顯示器的單獨的視頻接口，并且中央顯示器僅被設(shè)置用于顯示通過單獨的視頻接口輸入的內(nèi)容。由此，以一種方式提供了用于在中央顯示器上顯示的多媒體內(nèi)容，其可以應(yīng)用相對較少的電路耗費，以用于控制中央顯示器。特別是，視頻信號可以有利地在沒有處理的情況下通過圖像控制器應(yīng)用并且進而與其無關(guān)地可用于控制中央顯示器。同樣優(yōu)選地，中央顯示器和電子單元被設(shè)計用于，在中央顯示器上顯示通過用于車載數(shù)據(jù)電網(wǎng)的接口由電子單元接收的信息。由此可以有利地顯示例如在遠離的位置上、例如在中心托架上或者車門的扶手上、在操作元件上的操縱，以用于進行操縱。
支架例如可以布置在中央顯示器和另外的顯示設(shè)備在一側(cè)和電子單元在另一側(cè)之間，并且例如具有經(jīng)過安裝的部件向外伸出的器件，用于固定在儀表板上。本發(fā)明的一種優(yōu)選的實施方式提出，一個唯一的前面板形成了用于中央顯不器和另外的顯示設(shè)備的框架，以便在其中保護并且穩(wěn)固地安裝中央顯示器和另外的顯示設(shè)備。此外優(yōu)選的是，設(shè)有一個唯一的后側(cè)的蓋板，以用于安裝在支架上。由此例如可以對電子元件或者例如也對那些安裝在電子單元上并且在背面向外伸出的冷卻元件進行保護以防止弄臟和損壞。特別是，背面的蓋板可以與裝置的前面板一起形成封閉的外觀形狀，其可以更簡單地匹配于車輛內(nèi)部空間以及特別是儀表板的結(jié)構(gòu)。由此該裝置可以制成為封閉的顯示系統(tǒng)，該顯示系統(tǒng)可以突出地安裝到儀表板上。本發(fā)明的另一種優(yōu)選的實施方式在于，支架具有一個唯一的屏蔽兀件，該屏蔽兀件屏蔽了用于中央顯示器和另外的顯示設(shè)備的控制電子裝置。因此能以簡單的方式實現(xiàn)用于中央顯示器和另外的顯示設(shè)備的共同的屏蔽。


下面借助附圖詳細(xì)說明本發(fā)明的有利的實施方式。其中示出了
圖Ia示出了根據(jù)現(xiàn)有技術(shù)的顯示器的透視分解圖，
圖Ib示出了根據(jù)本發(fā)明的具有兩個顯示元件的顯示器的分解圖，
圖2示出了根據(jù)本發(fā)明的雙顯示器的框圖，
圖3示出了根據(jù)本發(fā)明的雙顯示器的示意性透視圖。
具體實施例方式圖Ia示出了根據(jù)現(xiàn)有技術(shù)的中央顯示器10。具有集成的背后照明單元(未示出)的IXD元件3固定在平坦的、矩形的承載元件5的一側(cè)上。在承載元件5的對置的一側(cè)上安裝了顯示器控制裝置的電路板2。與遮蔽盒8 一起，中央顯示器10的部件2、3、5由前面板6以及在中央顯示器10的背面上的遮蓋元件7包圍。具有封閉殼體的顯示器迄今為止特別是被用于中央顯示器，其設(shè)計用于顯示導(dǎo)航信息。在圖Ib中示出了根據(jù)本發(fā)明的雙顯示器I。在此，前面板6、背側(cè)的蓋板7以及中間的承載元件5足夠?qū)挼卦O(shè)計，使得兩個LCD元件3和4并排布置地合適地安裝到支架5、6、7中。因為在電子裝置電路板2上的一部分的電路組件可以用于運行兩個IXD元件3和4，所以雙顯示器I的電子裝置電路板2僅占據(jù)與圖Ia中所示的中央顯示器10的電子裝置電路板2相比相對較少的面積。圖2以示意性框圖示出了用于根據(jù)本發(fā)明的雙顯示器I的電子單元2的結(jié)構(gòu)。在此，將第一 IXD元件3設(shè)計成可自由編程的組合儀表(FPK)，并且將第二 IXD元件4設(shè)計成中央顯示器?？勺杂删幊痰慕M合儀表基本上被設(shè)計用于，使駕駛員隨時了解車輛的運行狀態(tài)。組合儀表的可自由編程在此能實現(xiàn)，可選擇地提供了信息的原則上不同的顯示。其還提供了一種可能性，隨后例如通過剩余的固件存儲器的重新編程來實施對顯示能力的修正、變化和擴展。車輛狀態(tài)信息必要時還可以在IXD元件3上的中央顯示器上示出。然而中央顯示器的主要的任務(wù)在于，將對于車輛的引導(dǎo)和當(dāng)前的(akute)交通情況并不重要或重要性不高的那些信息、例如當(dāng)前的無線電廣播電臺調(diào)整、恰好駛過的地點的地圖或者CD播放器恰好播放的標(biāo)題進行顯示。兩個IXD元件3、4連接到共同的供電模塊30上，以用于為IXD元件和其背后照明單元(未示出)供電，從而特別是可以省略功率電子元件以及必要時省略所需的冷卻元件。因為僅一個供電模塊30需要用于兩個IXD元件3、4，所以在必要時還可以已經(jīng)將其集成到車載電網(wǎng)輸入端線路布置21中，其通過車輛插頭20連接到車輛的供電電網(wǎng)(未示出)上。通過這種集成可有利地實現(xiàn)部件和冷卻元件的另一種節(jié)省。每個IXD元件具有自身的顯示控制模塊31a和31b。由此，IXD元件3、4可以與其背后照明單元一起彼此獨立地打開和關(guān)閉。由此，亮度也可以在每個LCD元件上彼此獨立地進行調(diào)節(jié)。共同的顯示器控制裝置29被確定用于數(shù)字地和/或模擬地控制兩個IXD元件3、4。由此，共同的振蕩器(未示出)例如可以用于控制兩個IXD元件3、4。顯示器控制裝置29 一方面與圖像控制器26相連接并且另一方面與視頻接口 28b相連接。由此，兩個IXD元件3、4可通過共同的電子元件節(jié)省空間地控制。在此，單獨的視頻接口 28b的優(yōu)點是，如果例如在停放的車輛的發(fā)動機關(guān)閉時圖像控制器26不再激活，則LCD元件4也隨后可用于顯示例如多媒體內(nèi)容。顯示器控制裝置29例如可以借助于可編程的邏輯模塊、特別是FPGA(現(xiàn)場可編程門陣列)設(shè)計。由此與兩個分離的控制模塊相反地，可以實現(xiàn)附加的功能，例如使得用于LCD元件3、4之一的一個部分可以在分別另外的部分中漸顯。此外，可編程的邏輯模塊還可以接納用于例如接觸探測的LCD元件的處理邏輯裝置。此外，例如可以部分地通過實現(xiàn)具有可編程的邏輯模塊的顯示器控制裝置29來提供用于LCD元件3上的FPK的顯示的可自由編程。FPK的可自由編程也由此獲得支持，即電子單元2具有帶有存儲器25的微控制器24。在此，一部分的存儲器25是永久性的，因此存儲的數(shù)據(jù)也在沒有供電的情況下保存。微控制器24的重要任務(wù)在于，對用于顯示的預(yù)設(shè)的車輛狀態(tài)信息進行整理，并且通過圖像控制器26為了進行顯示特別是在IXD元件3上進行整理。微控制器24通過通信接口 22接收車輛狀態(tài)信息作為數(shù)字?jǐn)?shù)據(jù)，該通信接口通過車輛插頭20與車載數(shù)據(jù)電網(wǎng)(未示出)、例如CAN總線系統(tǒng)相連接。要由微控制器處理的控制程序例如可以設(shè)置用于，即圖像控制器在IXD元件3的一部分中顯示例如攝像機(未示出)的圖像，其例如設(shè)置在車輛上以用于在倒車時監(jiān)控車輛尾部的環(huán)境。為此，圖像控制器可以與單獨的視頻接口 28a相連接，以便以下述方式對視頻信號進行處理該視頻信號可以作為圖像數(shù)據(jù)被繼續(xù)發(fā)送給顯示器控制裝置29。通過安裝所有的用于運行兩個IXD元件3、4的電子電路，可以省略兩次提供不同的對于兩個分離的顯示必需的組件。在此可以節(jié)省很大的空間，因為簡化了儀表板的布線，并且因為通過省略例如連接元件、如插頭和插座或者冷卻元件而可以使用額外的體積。將電子單元2安裝到電路板上使得在電子單元2的電磁兼容性方面電路設(shè)計變得更容易，從而電子單元對于電磁干擾來說抵抗能力更高并且本身具有更小的干擾輻射。此外，電子單元在電路板上的布置以下述方式限制了空間需求用于電子單元2的電磁屏蔽元件(未示出)可以更簡單地設(shè)計。圖3示出了在車輛內(nèi)室的一部分中的根據(jù)本發(fā)明的雙顯示器I，其中例如示出了具有遮陽板(blendschutzvisieren)19的車頂18、擋風(fēng)玻璃17、儀表板15以及具有換擋桿12的中心托架16。雙顯示器I在駕駛員側(cè)上具有IXD元件3作為可自由編程的組合儀表，其中出于簡明的原因未示出在駕駛員側(cè)上的方向盤。在左側(cè)的副駕駛側(cè)上，雙顯示器I提供了第二IXD元件作為中央顯示器。兩個顯示器集成到支架9中。支架9包括底座基架11，利用該底座基架將支架9安裝到儀表板15上。底座基架11優(yōu)選是空心的，以便由此能有利地以保護的方式將用于供電的、用于車載數(shù)據(jù)電網(wǎng)接口的以及用于例如音頻接口和視頻接口的電纜引導(dǎo)到在支架9中在LCD元件3、4后面集成的電子單元處。支架9的底座基架11優(yōu)選地包括鉸鏈(未示出)和/或?qū)蚣?，利用其尤其可以使LCD元件3的位置有利地匹配于例如駕駛員的車座位置。此外優(yōu)選地，在支架9中設(shè)有鉸鏈(未示出)，利用其可以使IXD元件4相對于IXD元件3擺動。由此為了更好地看到在IXD元件4上的顯示，IXD元件4例如可以暫時擺動到駕駛員的視線方向上。如果中央顯示器的LCD元件4設(shè)計成可操縱的、例如接觸敏感的顯示設(shè)備，則可擺動性附加地提供了對于 駕駛員而言更容易操縱的優(yōu)點。
權(quán)利要求
1.用于在車輛中顯示信息的裝置(1)，所述裝置包括用于顯示多媒體數(shù)據(jù)的中央顯示器(4)和用于控制所述中央顯示器(4)以及用于為所述中央顯示器(4)提供圖像數(shù)據(jù)的電子單元(2)，其特征在于，設(shè)有另一個顯示設(shè)備(3)，利用所述顯示設(shè)備實現(xiàn)了組合儀表的顯示任務(wù)，所述中央顯示器(4)和另外的顯示設(shè)備(3)共同使用了電子單元(2)的電路模塊(29、30)，以及所述裝置(I)包括支架(5、9)，在所述支架上固定了所述電子單元(2)、中央顯示器(4)以及另外的顯示設(shè)備(3)，其中所述支架(5、9)被設(shè)計用于將所述裝置(I)安裝在儀表板上。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的裝置(1)，其特征在于，在所述電子單元(2)中設(shè)有圖像控制器(26)，所述圖像控制器編輯了用于在另外的顯示設(shè)備(3)上顯示的數(shù)據(jù)。
3.根據(jù)前述權(quán)利要求中任一項所述的裝置(I)，其特征在于，所述電子單元(2)具有用于所述中央顯示器的單獨的視頻接口(28b)，并且所述中央顯示器(4)僅被設(shè)置用于顯示通過單獨的視頻接口(28b)輸入的內(nèi)容。
4.根據(jù)前述權(quán)利要求中任一項所述的裝置(1)，其特征在于，另外的顯示設(shè)備(3)是可自由編程的組合儀表。
5.根據(jù)前述權(quán)利要求中任一項所述的裝置(1)，其特征在于，所述中央顯示器(4)和/或另外的顯示設(shè)備(3)包括可操縱的、特別是接觸敏感的顯示元件。
6.根據(jù)前述權(quán)利要求中任一項所述的裝置(1)，其特征在于，用于所述中央顯示器和另外的顯示設(shè)備的電子裝置位于一個唯一的電路板上。
7.根據(jù)前述權(quán)利要求中任一項所述的裝置(1)，其特征在于，設(shè)有一個唯一的前面板(6)用于布置在所述支架(5、9)上，所述前面板包圍所述中央顯示器和另外的顯示設(shè)備。
8.根據(jù)前述權(quán)利要求中任一項所述的裝置(1)，其特征在于，設(shè)有一個唯一的后側(cè)的蓋板(7)用于布置在所述支架(5、9)上。
9.根據(jù)前述權(quán)利要求中任一項所述的裝置(1)，其特征在于，所述支架(5、9)具有一個唯一的屏蔽元件(8)，所述屏蔽元件屏蔽了用于所述中央顯示器和另外的顯示設(shè)備的控制電子裝置。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種用于在車輛中顯示信息的裝置(1)。該裝置包括用于顯示多媒體數(shù)據(jù)的中央顯示器(4)和用于控制中央顯示器(4)以及用于為中央顯示器(4)提供圖像數(shù)據(jù)的電子單元。設(shè)有另一個顯示設(shè)備(3)，利用該顯示設(shè)備實現(xiàn)了組合儀表的顯示任務(wù)。在此提出，中央顯示器(4)和另外的顯示設(shè)備(3)共同使用了電子單元的電路模塊。此外，裝置(1)包括支架(9)，在該支架上固定了電子單元、中央顯示器(4)以及另外的顯示設(shè)備(3)，其中支架(9)被設(shè)計用于安裝在儀表板(15)上。
文檔編號B60R16/02GK102848921SQ20121017020
公開日2013年1月2日 申請日期2012年5月29日 優(yōu)先權(quán)日2011年5月30日
發(fā)明者D.博伊爾, S.溫克, M.奧特米勒 申請人:羅伯特·博世有限公司