專利名稱：冰面、濕地救援用履帶輪船車的制作方法
冰面、濕地救援用履帶輪船車
一、技木領(lǐng)域本發(fā)明涉及救援裝備，具體的說是ー種冰面、濕地救援用履帶輪船車。
ニ背景技術(shù)：
在永久性濕地的活動中，在災(zāi)害性降水和外來洪水中，在中高緯度的河、湖、海水面冰封中，行人都可能陷入難以自拔的災(zāi)難性困境需要外力救援。如何接近遇難者并共同脫離險(xiǎn)境是救援成敗的關(guān)鍵。在許多情況下，無連續(xù)的道路，堅(jiān)實(shí)的陸地和冰面供車行走，無連續(xù)的水面，水道供船行駛?？罩芯仍m快速有效，但受發(fā)展階段限制和氣候條件限制，常難以滿足需求或風(fēng)險(xiǎn)過大難以實(shí)施。因此，在目前情況下，冰面、濕地的救援仍面臨司空 見慣的困局。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是針對以上情景和困難，提供ー種水陸兩棲，在陸地冰面壓強(qiáng)小，附著力強(qiáng)，在水中飄浮力強(qiáng)，適應(yīng)力強(qiáng)的冰面、濕地救援用履帶輪船車。本發(fā)明的目的是通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的。ー種冰面、濕地救援用履帶輪船車，包括船體、船艙、水密隔艙、隔水圍擋、履帶輪、擺軸、阻尼避震器、救助吊臂和扣地爪；其特征是在船體的兩側(cè)下方設(shè)置中間縱向固定、橫向兩端上下擺動的擺軸連接、固定的履帶輪，船體四周及底部設(shè)置總浮力大于船車總重量的水密隔艙、船艙的甲板上方四周設(shè)置隔水圍擋，甲板前部設(shè)置液壓控制的救助吊臂，救助吊臂末端設(shè)置扣地爪。所述的履帶輪為主動輪在上，被動輪在下的三角形，其擺軸兩端設(shè)置阻尼避震器。本發(fā)明的冰面、濕地救援用履帶輪船車具有設(shè)計(jì)合理，結(jié)構(gòu)簡單，能夠在冰面、泥沼及水中行進(jìn)，使用范圍廣，適應(yīng)能力強(qiáng)等特點(diǎn)，此外還具有以下顯著優(yōu)點(diǎn)I、履帶輪的設(shè)置使冰面、濕地救援用履帶輪船車在冰面、濕地行進(jìn)中壓強(qiáng)小，附著力強(qiáng)，不易下陷和打滑，特別是擺軸和阻尼避震器的設(shè)計(jì)更使其在凹凸不平的冰面，濕地環(huán)境中四個(gè)履帶輪受カ均衡，減少劇烈搖擺。2、大空間水密隔艙的設(shè)計(jì)，可確保船車在任何情況下不致沉沒，其履帶輪也使船車的重力重心和浮力中心下移，不易搖擺傾覆。加之隔水圍擋的阻隔作用，更好的保證風(fēng)浪中船艙不易進(jìn)水。3、救助吊臂的設(shè)置不但利于搬移人或物進(jìn)出船倉，也可通過扣地爪作為支點(diǎn)，協(xié)助支撐和牽拉船體攀爬陡坡和由水中攀登冰面，及發(fā)生誤陷時(shí)擺脫困境。因而，本發(fā)明具有很好的推廣使用價(jià)值。
四

圖I為冰面、濕地救援用履帶輪船車的側(cè)平面示意圖。圖2為冰面、濕地救援用履帶輪船車的擺軸面橫斷面示意圖。
圖中船體I、船倉2、甲板3、水密隔艙4、隔水圍擋5、螺旋漿6、履帶輪7、主動輪8、被動輪9、履帶10、固定架11、縱向固定變速箱12、中心固定軸13、擺軸14、阻尼避震器15、救助吊臂16、扣地爪17。
五具體實(shí)施例方式參照說明書附圖對本發(fā)明的冰面、濕地救援用履帶輪船車作以下進(jìn)ー步詳細(xì)說明如圖I、圖2所示，本發(fā)明的冰面、濕地救援用履帶輪船車由船體I、船艙2、甲板3、水密隔艙4、隔水圍擋5、螺旋漿6、履帶輪7、主動輪8、被動輪9、履帶10、固定架11、縱向固定變速箱12、中心固定軸13、擺軸14、阻尼避震器15、救助吊臂16和扣地爪17組成。其船體I兩側(cè)下面設(shè)置4個(gè)履帶輪7、每個(gè)履帶輪7由主動輪8、被動輪9和履帶10組成，并由固定架11支撐和連接形成一體。中心固定軸13將縱向固定變速箱12固定于船體I內(nèi)部的空擋中，縱向固定變速箱12兩側(cè)連接擺軸14，固接固定架11，擺軸14兩外側(cè)端連接主動、輪8并傳輸動力。在固定架11靠近履帶輪7處的上面設(shè)置阻尼避震器15，使左右履帶輪7在阻尼避震器15的緩沖活動范圍內(nèi)隨壓カ變化上下波動。將船體I四周及船艙2下方均設(shè)置為水密隔艙4，水密隔艙4的空間所形成的總浮力大于船車總重量。船艙2在甲板3平面以上的四周設(shè)置防止濺起水浪浸入的隔水圍擋5。甲板3前部設(shè)置液壓操控的雙節(jié)救助吊臂16，救助吊臂16的末端設(shè)置扣地爪17。船體I的后下方設(shè)置水中推進(jìn)的螺旋漿6。除說明書所述的技術(shù)特征外，均為本專業(yè)技術(shù)人員的已知技術(shù)。
權(quán)利要求
1.一種冰面、濕地救援用履帶輪船車，包括船體、船艙、水密隔艙、隔水圍擋、履帶輪、擺軸、阻尼避震器、救助吊臂和扣地爪；其特征是在船體的兩側(cè)下方設(shè)置中間縱向固定、橫向兩端上下擺動的擺軸連接、固定的履帶輪，船體四周及底部設(shè)置總浮力大于船車總重量的水密隔艙、船艙的甲板上方四周設(shè)置隔水圍擋，甲板前部設(shè)置液壓控制的救助吊臂，救助吊臂末端設(shè)置扣地爪。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的冰面、濕地救援用履帶輪船車，其特征是其履帶輪為主動輪在上，被動輪在下的三角形，其擺軸兩端設(shè)置阻尼避震器。
全文摘要
本發(fā)明的冰面，濕地救援用履帶輪船車，屬于救援裝備。其包括船體、船艙、水密隔艙、隔水圍擋、履帶輪、擺軸、阻尼避震器、救助吊臂和扣地爪。其特征是在船體的兩側(cè)下方設(shè)置中間縱向固定，橫向兩端上下擺動的擺軸連接，固定的履帶輪，船體四周和底部設(shè)置總浮力大于船車總重量的水密隔艙。船艙的甲板上方四周設(shè)置隔水圍擋，甲板前部設(shè)置救助吊臂。本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有在冰面、濕地及水中行進(jìn)的功能，同時(shí)還具有使用安全，應(yīng)用范圍廣，適應(yīng)能力強(qiáng)等優(yōu)點(diǎn)，具有很好的推廣應(yīng)用價(jià)值。
文檔編號B60F3/00GK102700371SQ20121019092
公開日2012年10月3日 申請日期2012年6月12日 優(yōu)先權(quán)日2012年6月12日
發(fā)明者胡延新, 董蘭田, 董婷婷 申請人:董蘭田