專利名稱：安裝在座位底部框架上的氣囊模塊的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種車輛中的氣囊并且更特別地提供了一種包括用于安裝在座位底部框架的外側(cè)上的氣囊組件和蓋的預(yù)先組裝的氣囊模塊。
背景技術(shù)：
機動車輛中公知的是提供一種安裝在車輛座位底部的外側(cè)上的氣囊從而氣囊將在乘坐者與車門之間向上地展開。氣囊通常包括螺栓連接到底部框架上的殼體。一個或多個模制塑料裝飾片然后連接到座位底部框架上以與氣囊鄰接并且提供了美學(xué)上使人愉快的座位，其中氣囊與座位底
部的結(jié)構(gòu)上的內(nèi)部動作對乘坐用戶的視野遮蔽。將需要提供一種安裝在車輛座位底部框架上的更有效率，更經(jīng)濟(jì)，以及更符合美學(xué)需求的新的和改進(jìn)的氣囊。

發(fā)明內(nèi)容
氣囊模塊安裝在具有垂直壁的車輛座位底部框架的外側(cè)上。氣囊組件包括殼體，殼體內(nèi)的充氣器，以及殼體內(nèi)折疊的氣囊的氣囊組件。模制塑料氣囊蓋包括具有氣囊通過其可充氣的氣囊開口的上壁，以及通過與其隔開的關(guān)系中適于覆蓋座位底部框架的垂直壁以遮蔽氣囊組件的垂直抵靠壁。垂直抵靠壁具有從其中延伸以與座位底部框架的垂直壁、用于將氣囊蓋安裝到座位底部框架的垂直抵靠壁上的安裝元件。殼體具有將殼體安裝到氣囊蓋上的緊固件元件。以及氣囊蓋具有在其上的用于將氣囊蓋安裝到座位底部框架上的緊固件元件。從下文中提供的具體實施方式
中本發(fā)明的可應(yīng)用性的其它領(lǐng)域?qū)兊蔑@而易見。應(yīng)當(dāng)理解，盡管表示了本發(fā)明的示例性實施例，但具體實施方式
和特殊的示例僅僅是示例性的并且并不旨在限制本發(fā)明的范圍。本發(fā)明還提供了以下方案
I.一種氣囊模塊，用于安裝在具有垂直壁的車輛座位底部框架的外側(cè)上，其包括
氣囊組件，其包括殼體，殼體內(nèi)的充氣器，以及殼體內(nèi)折疊的氣囊；
模制塑料氣囊蓋，其包括上壁，該上壁中具有氣囊開口，氣囊的至少一部分可通過該氣囊開口充氣，以及垂直抵靠壁，其適于以與座位底部框架的垂直壁隔開的關(guān)系覆蓋座位底部框架的垂直壁，從而遮蔽氣囊組件的至少一部分，所述垂直抵靠壁具有安裝元件，該安裝元件從其中延伸到與座位底部框架的垂直壁相接合，從而用于將氣囊蓋安裝在座位底部框架的垂直抵靠壁上；
所述殼體具有將殼體安裝到氣囊蓋上的緊固件元件；
并且所述氣囊蓋在其上具有的緊固件元件用于將氣囊蓋安裝到座位底部框架上。2.如方案I所述的氣囊模塊，還包括用于將氣囊蓋安裝到座位底部框架上的所述緊固件元件，其為一個或多個螺紋元件。
3.如方案2所述的氣囊模塊,還包括一個或多個螺紋元件,其被支持在氣囊蓋上并且通過設(shè)置在座位底部框架中的補充開口延伸。4.如方案I所述的氣囊模塊，還包括模制到氣囊蓋中并且延伸到設(shè)置在座位底部框架中的補充開口中的所述緊固件元件。5.如方案I所述的氣囊模塊，還包括殼體，其具有閉合面板，該閉合面板包括關(guān)閉上壁的開口的門，并且所述門在氣囊展開時打開。6.如方案5所述的氣囊模塊，還包括至少一個壁，其鄰接模塊，該模塊具有支持殼體的門的外圍凸緣。7.如方案I所述的氣囊模塊，還包括設(shè)置在鄰接模塊的壁區(qū)域內(nèi)的氣囊蓋的開口，其通過撕裂接縫限定了在氣囊展開時打開的蓋中的門。8.如方案I所述的氣囊模塊，還包括至少具有至少一個剛性壁的殼體，該剛性壁通過頂部開口向上地引導(dǎo)展開氣囊。9.如方案I所述的氣囊模塊，還包括由柔性材料形成的殼體和氣囊蓋，該氣囊蓋在其上具有的至少一個輔助壁，其通過頂部開口向上地引導(dǎo)膨脹氣囊。10.如方案I所述的氣囊模塊，還包括由柔性材料形成的殼體并且該殼體具有連接到其上的懸掛支架，其用于將殼體安裝到蓋上，并且該懸掛支架通過頂部開口向上地引導(dǎo)膨脹氣囊。11.如方案10所述的氣囊模塊，還包括柔性斜道，其具有邊緣，該邊緣安裝在氣囊蓋上并且卷繞折疊的氣囊，并且在氣囊充氣時幫助向上地引導(dǎo)膨脹氣囊。12.如方案I所述的氣囊模塊，還包括剛性插入件，其安裝在座位底部框架的殼體與垂直壁之間，從而用于通過頂部開口向上地引導(dǎo)膨脹氣囊。13.如方案I所述的氣囊模塊，還包括氣囊蓋上的所述緊固件元件，其將殼體安裝在氣囊蓋上，該氣囊蓋還提供了用于將氣囊蓋安裝在座位底部框架上的緊固件元件的至少一部分。14.如方案I所述的氣囊模塊，還包括氣囊蓋上的所述緊固件元件，其將殼體安裝在氣囊蓋上，該氣囊蓋與用于將氣囊蓋安裝在座位底部框架上的緊固件元件分開。15. 一種氣囊模塊，用于安裝在具有垂直壁的車輛座位底部框架的外側(cè)上，包括
氣囊組件，其包括包括殼體，殼體內(nèi)的充氣器，以及殼體內(nèi)折疊的氣囊，所述殼體是在氣囊充氣時撕開的柔性材料；
模制塑料氣囊蓋，其包括上壁，該上壁在其中具有氣囊開口，氣囊可通過該氣囊開口充氣，以及垂直抵靠壁，其適于以與座位底部框架的垂直壁的至少一部分隔開的關(guān)系覆蓋座位底部框架的垂直壁的至少一部分，從而遮蔽氣囊組件，所述氣囊蓋具有安裝元件，該安裝元件從其中延伸到與座位底部框架相接合，從而用于將氣囊蓋安裝在座位底部框架上，以及輔助壁，其設(shè)置在氣囊蓋上以在氣囊拔閂充氣時將膨脹的氣囊向上地引導(dǎo)至氣囊開口 ；所述殼體具有將殼體安裝到氣囊蓋上的緊固件元件；
并且所述氣囊蓋在其上具有的緊固件元件用于將氣囊蓋安裝到座位底部框架上。16.如方案15所述的模塊，還包括氣囊蓋的所述緊固件元件，其是被支持在氣囊蓋上并且通過設(shè)置在座位底部框架中的補充開口延伸的一個或多個螺紋元件。
17.如方案15所述的模塊，還包括氣囊蓋的所述緊固件元件，其是與氣囊蓋一體地模制并且延伸至設(shè)置在座位底部框架中的補充開口的緊固件元件。18.方案15所述的模塊，還包括鄰接模塊的氣囊蓋的壁，其具有限定了在氣囊展開時打開的門的撕裂接縫。19.如方案15所述的模塊，還包括氣囊組件，其具有安裝在殼體上的懸掛支架并且具有通過設(shè)置在蓋中的特征延伸以將氣囊組件安裝在蓋上的突起。20.如方案19所述的氣囊模塊，還包括懸掛支架，其具有從下面支撐殼體的底部。21.如方案15所述的模塊，還包括柔性斜道，其具有邊緣，該邊緣安裝在氣囊蓋上并且卷繞折疊的氣囊，并且通過氣囊安裝緊固件連接到其上以在氣囊充氣時向上地引導(dǎo)膨脹的氣囊。22.如方案15所述的模塊，還包括安裝在座位底部框架的殼體與垂直壁之間的剛性插入件，其用于通過頂部開口向上地引導(dǎo)膨脹的氣囊。23.如方案15所述的模塊，還包括所述輔助壁，其設(shè)置在氣囊蓋上以在氣囊充氣時向上地引導(dǎo)膨脹的氣囊至氣囊開口，所述輔助壁至少包括在殼體的端部從上壁向下地延伸或從垂直抵靠壁向內(nèi)延伸的壁。24. 一種組裝過程，包括用于安裝到座位框架的外側(cè)上的氣囊模塊，所述組裝過程包括
氣囊組件，其包括殼體，殼體內(nèi)的充氣器，以及殼體內(nèi)折疊的氣囊；
其中氣囊組件連接到鄰接的蓋上；
其中蓋和氣囊組件然后作為副組件進(jìn)入座位并且然后連接到座位結(jié)構(gòu)上。


從具體實施方式
以及附圖中將會更清楚地理解本發(fā)明。圖I是用于安裝在座位底部框架的外側(cè)上的氣囊模塊的分解圖。圖IA是沿箭頭1A-1A方向的剖視圖。圖2是示出了類似于圖I的本發(fā)明的另一實施例的分解圖。圖3是示出了本發(fā)明還有另一個實施例的分解圖。圖4是示出了本發(fā)明的仍然另一實施例的分解圖。圖4A是剖視圖。圖5是示出了本發(fā)明的仍然另一實施例的分解圖。圖6是示出了本發(fā)明的仍然另一實施例的分解圖。
具體實施例方式某些示例性實施例的以下描述實際上僅僅是示意性并且并不旨在限制發(fā)明，其應(yīng)用，或使用。參照圖I，車輛座位具有支持座位盤12的座位底部框架10。底部框架10通過未示出的座位調(diào)節(jié)器安裝在車身上，以允許座位在車身上的前后調(diào)節(jié)活動。為了車輛乘坐者的就座，未示出的泡沫緩沖安裝在座位盤12上。
如圖I所示，座位底部框架10包括可以與座位底部框架10成為一體的C形通道16?？商鎿Q地，C形通道16可以是焊接或連接到座位底部框架10的外側(cè)上的分離的部分。如圖I所示，C形通道16的C形狀包括垂直壁18，上壁20，下壁22，從上壁20延伸的下翻的凸緣24，以及從下壁22延伸的上翻的凸緣26?？傮w上由32表示的氣囊組件包括殼體34，其可以是沖壓鋼，壓力鑄造金屬，鑄造金屬，或模制塑料結(jié)構(gòu)。殼體34在其上具有緊固件元件，尤其是從殼體34的底部向下延伸并且可以連接到充氣器42上的螺桿36與38。殼體34包括充氣器42與在充氣器42上方的折疊氣囊44。殼體34的頂部由模制塑料閉合面板48關(guān)閉。如圖I與IA所示，閉合面板48具有圍繞殼體34并且合適地在那里連接以將閉合面板48安裝到殼體34上的向下的側(cè)壁49。例如，突起(未示出)可以遠(yuǎn)離殼體34彎曲并且被插入到閉合面板側(cè)壁49上的矩形窗口切口上。如圖I所示通過設(shè)置在蓋48的四個側(cè)壁49的三個中的多個縫51提供了撕裂的接縫50。根據(jù)充氣器42的起動，膨脹的氣囊44將會使得閉合面板48在撕裂接縫50處撕裂，允許氣囊44在坐下的乘坐者與車門之間向上地膨脹。通常由60表示的模制塑料氣囊蓋由模制塑料制成并且包括上壁62與垂直壁64。上壁62具有頂部開口 68，其具有面向座位底部框架10的開口側(cè)。上壁62的頂部開口 68由周圍的邊緣70形成框架。氣囊安裝架74與氣囊蓋60的垂直壁64 —體地模制。如圖I所示，安裝架74是從垂直壁64向氣囊蓋60的頂部開口 68的下方向內(nèi)地突出的橫的擱板。安裝架74具有槽78與80，其中將接收螺桿36與38。氣囊組件32通過將氣囊組件32向下地下降到頂部開口 68中從而氣囊組件32的閉合面板48將開始?？吭谥車吘?0上并且螺桿36與38將通過安裝架74的槽78與80向下延伸而安裝在氣囊蓋60上。此外，閉合面板48的側(cè)壁49具有將在氣囊蓋60的周圍邊緣70上扣合的多個突起95。盡管附圖示出了周圍邊緣70圍繞氣囊組件32的三個側(cè)面，但其還可能在氣囊蓋60上具有額外的材料以提供圍繞氣囊組件32的全部四個側(cè)面的周圍邊緣。螺母82與84安裝到螺桿36與38上從而氣囊組件32由此連接到氣囊蓋60上。將要理解，氣囊組件32到氣囊蓋60上的該連接將可能在氣囊組件32的制造工廠完成并且然后作為預(yù)組裝模塊85運送到座位裝配廠或車輛裝配廠?？商鎿Q地，模塊85可以在座位裝配廠組裝并且然后作為單元安裝到座位上。或者，模塊85可以在車輛裝配廠組裝并且然后作為單元在車輛裝配廠安裝到座位上。在每種情況下，為了降低成本，改善品質(zhì)，并且改進(jìn)配合與完成，通過預(yù)組裝各種部件以形成預(yù)組裝模塊85，實現(xiàn)了更有效率的運送和組裝。預(yù)組裝模塊85包括用于將預(yù)組裝模塊85安裝到座位底部框架16上的一體的緊固元件。再次參照圖1，緊固件元件86—體地模制到垂直壁64上并且包括桿87和叉88與89。還在垂直壁64上提供了另一緊固件元件90并且其是從垂直壁64突出的螺桿91。緊固件元件86的叉88與89將通過設(shè)置在座位底部框架16的垂直壁18中的開口 92插入，并且將朝向彼彎收縮然后再次展開以將氣囊蓋60的一端連接到座位底部框架16上。另一個緊固件元件90通過設(shè)置在座位底部框架16中的孔94插入然后安裝螺母96以按成氣囊蓋60到座位底部框架10上的連接與安裝。緊固件元件86與90可以具有一體的肩部，其將與座位底部框架16的垂直壁18接合從而垂直壁64將準(zhǔn)確地與垂直壁18間隔開。選擇性地，可以使用具有多個咬接的緊固件或螺紋緊固件的其它緊固件布置。
因此，預(yù)組裝模塊85通過將氣囊蓋連接到座位底部框架16上而連接到座位底部框架16上。氣囊組件32同時地用蓋60安裝到座位底部框架16上，因為氣囊組件32已經(jīng)已經(jīng)安裝到氣囊蓋60上了。此外，如圖I所示，將要理解氣囊蓋60的上壁62的內(nèi)側(cè)端面97與98將于C形通道18的下翻凸緣24接合，或與已經(jīng)安裝在座位底部框架16上的一塊座位裝飾結(jié)構(gòu)或其它裝飾接合。為了提供美學(xué)上使 人愉快的車輛內(nèi)部結(jié)構(gòu)，將要理解蓋60與氣囊模塊32的閉合面板48將具有類似的顏色與花紋并且將還優(yōu)選地與通常用來裝飾座位底部10的其它塑料裝飾襯板的顏色與花紋相匹配。參照圖2，示出了本發(fā)明的第二實施例。座位底部框架110包括C形通道116，其可以與座位底部框架110為一體，或，可替換地可以焊接或否則連接到座位底部框架110的外側(cè)上。通道116是C形的并且包括垂直壁118，上壁120，下壁122，下翻凸緣124和上翻凸緣126。通常由132表示的氣囊組件是所謂的軟包裝氣囊組件，其中充氣器134與重疊的氣囊136容納在由諸如尼龍布或聚酯薄膜的柔韌材料制成的軟殼體138內(nèi)。一對螺桿140與142從充氣器134向下延伸。當(dāng)充氣器134起動時，典型地在具有切割在其中的小縫的殼體138的薄弱部分處，軟殼體138將撕開以釋放膨脹的氣囊136。模制塑料的氣囊蓋160具有上壁162與垂直壁164。上壁162具有與其一體地模制的撕裂接縫166以在蓋160的上壁162內(nèi)產(chǎn)生一體的氣囊門168。撕裂接縫166由氣囊蓋的模制塑料的厚度局部減少而提供。氣囊蓋160具有與其一體地模制并且從下面支撐門168的包圍169。包圍169包括端壁170與172與下壁174。下壁174具有接收螺桿140與142的孔或槽176與178。氣囊蓋160還具有氣囊斜道180。氣囊斜道180是柔性材料，例如尼龍布或聚酯薄膜，并且具有適于連接到氣囊蓋160上的頂部邊緣182。斜道180的下端具有一對孔眼183與184。通過將斜道180提升并且圍繞氣囊組件132轉(zhuǎn)動斜道180的的底緣，然后在螺桿140與142上滑移孔眼183與184，而將氣囊組件132組裝到蓋160中。然后在插入期間，當(dāng)其插入到包圍169以及螺桿140與142通過包圍169的下壁174的孔或槽176與178配合時，氣囊組件132的頂端被輕微地壓縮。未示出的一對螺母然后螺紋連接到螺桿140與142上。因此，將要理解氣囊組件132將已經(jīng)連接到氣囊蓋160上，同時氣囊組件132如膠囊樣包圍在垂直壁164，包圍端壁170與172，包圍下壁174，與斜道180之間。因此，氣囊組件132與氣囊蓋160被預(yù)組裝以形成模塊185。氣囊蓋160的垂直壁164具有包括桿187，以及叉188與189的緊固件元件186。垂直壁164的另一端部具有以螺桿191形式從其中延伸的緊固件元件190。緊固件元件186的叉188與189將通過設(shè)置在座位底部框架110的垂直壁118中的開口 192插入以將氣囊模塊185的一端連接到座位底部框架110上。另一個緊固件元件190通過設(shè)置在座位底部框架110中的孔194插入然后安裝螺母196以完成氣囊模塊185到座位底部框架110上的連接與安裝。圖2還示出了在C形通道的垂直壁118與斜道180之間的可選擇的填充條197以提供模塊185的橫向定位和/或阻止膨脹的氣囊膨脹至C形通道116內(nèi)的空間的附加阻力。如圖2可見，該填充條197具有接收緊固件元件186的槽198和接收緊固件元件190的孔199。該填充條197可以由金屬或多孔塑料或其它材料制成?？商鎿Q地，緊固件186與190可以具有肩部從而不需要填充條197。
參照圖3，示出了本發(fā)明的第三實施例。座位底部框架210包括可以與座位底部框架210成為一體的C形通道216?？商鎿Q地，C形通道216可以是焊接或否則連接到座位底部框架210的外側(cè)上的分離的部分。通道216是C形的并且包括垂直壁218，上壁220，下壁222，下翻凸緣224和上翻凸緣226。通常由232表示的氣囊組件是軟包裝氣囊組件，其中充氣器234與重疊的氣囊236容納在由諸如尼龍布或聚酯薄膜的柔韌材料制成的殼體238內(nèi)。氣囊組件232包括金屬或模制塑料結(jié)構(gòu)的懸掛支架239，其經(jīng)由熔合連接到殼體238的柔性材料上或用諸如螺紋緊固件連接到充氣器234上。如圖3中可見，懸掛支架239包括朝向座位底部框架210的內(nèi)側(cè)的位于氣囊議會232的側(cè)面上的垂直壁243。此外，懸掛支架239包括從下面支撐殼體238以在向上的方向上幫助引導(dǎo)膨脹氣囊的一體的底部241。懸掛支架239包括多個向下彎曲的懸掛突起240，242，以及244。懸掛突起240，242，以及244可以在圖3所示的方向
或在相反方向上彎曲，圖3中朝向右方。此外，支架245焊接到懸掛支架239上并且具有支架端部246和247。在支架端部246中提供了槽或孔248以及在支架端部247中提供了槽或孔249。通常由260表示的模制塑料氣囊蓋由模制塑料制成并且包括上壁262與垂直壁264。上壁262具有與其一體地模制的撕裂接縫266以在蓋260的上壁262內(nèi)產(chǎn)生一體的氣囊門268。撕裂接縫266由氣囊蓋260上壁262的的模制塑料的厚度局部減少而提供。氣囊蓋260具有在其內(nèi)側(cè)邊緣278處在上壁262的下側(cè)上的一體地模制的懸掛桿272，274，與276。此外，上壁262具有在模制懸掛桿272與276的端部處從上壁262向下延伸的一對端壁 280 與 282。氣囊組件232與氣囊蓋260被預(yù)組裝以形成氣囊模塊285。尤其是，氣囊組件232將轉(zhuǎn)動和定位從而懸掛突起240，242，和244可以鉤掛在氣囊蓋260的懸掛桿272，274，和276上。桿272，274，與276可以彈性地變形以通過將所需的氣囊模塊285轉(zhuǎn)動的量最小化進(jìn)行該插入。氣囊蓋260的垂直壁264具有設(shè)置在其上的緊固件元件286與288。緊固件元件286示出是螺桿290。螺桿290具有肩部291，其可以設(shè)置為與螺桿290成一體，或可以由滑動到螺桿290上的塑料或者金屬卡圈提供。同樣地，緊固件元件288示出為是螺桿292，并且具有肩部289。根據(jù)氣囊組件232與氣囊蓋260的組裝，螺桿290將通過支架245的槽248突出，并且螺桿292將通過支架245的槽249突出。因為輸送和裝運為了牢固地將氣囊組件232連接至氣囊蓋260上，一對推進(jìn)式塑料墊圈或螺紋螺母293與294可以安裝到螺桿290與292上。包括預(yù)組裝氣囊組件232和氣囊蓋260的氣囊模塊285將通過將螺桿290和292通過設(shè)置在座位底部框架210中的孔295和296插入而安裝在座位底部框架210上。然后螺母297和298安裝到螺桿290和292上。懸掛支架239將與下翻凸緣224和上翻凸緣226相抵觸，或?qū)⑴c可能已經(jīng)安裝在座位底部框架210上的織物或塑料座位裝飾相抵觸。此夕卜，氣囊蓋260的上壁262的端壁280和282將防止氣囊236在蓋260內(nèi)前向或向后漏出，并且端壁280和282將膨脹的氣囊236向上集中從而氣囊236將推開門268。參照圖4，示出了本發(fā)明的第四實施例。座位底部框架310包括可以與座位底部框架310成為一體的C形通道316?？商鎿Q地，C形通道316可以是焊接或否則連接到座位底部框架310的外側(cè)上的分離的塊。C形通道316包括垂直壁318，上壁320，下壁322，下翻凸緣324和上翻凸緣326?？傮w上由332表示的氣囊組件包括殼體334，其可以是沖壓鋼，壓力鑄造金屬，鑄造金屬，或模制塑料結(jié)構(gòu)。殼體334具有在其上的緊固件元件，尤其是從殼體334的端部延伸出的突起335和336。突起335具有槽337以及突起336具有槽338。此外，鄰接突起335的殼體334的端部具有下翻的懸掛突起339。同樣地，鄰接突起338的殼體334的端部具有下翻的懸掛突起340。殼體334包括充氣器342與在充氣器342上方的折疊氣囊344。殼體334的頂端由安裝在殼體334上并且具有撕裂接縫350的模制塑料閉合面板348關(guān)閉。模制塑料閉合面板348可以經(jīng)由鉤和槽或?qū)⒃试S浮充狀態(tài)以改進(jìn)塑料氣囊蓋360的裝配的其它特征連接到殼體334上。撕裂接縫350由閉合面板348的模制塑料的厚度局部減少而提供。根據(jù)氣囊344的充氣，膨脹的氣囊344將會使得閉合面板348撕裂撕裂接縫350，允許氣囊344在坐下的乘坐者與車門之間向上地膨脹。通常由360表示的模制塑料氣囊蓋由模制塑料制成并且包括上壁362與垂直壁
364。上壁362具有上部開口 368，其具有面向座位底部框架310的開口側(cè)。上壁362的頂部開口 368由周圍的邊緣370形成框架。氣囊安裝鉤374從垂直壁364向內(nèi)延伸從而從下面支撐氣囊組件332的殼體334。此外，如圖4所示，氣囊蓋360具有在上壁362下方間隔開并且從垂直壁364向內(nèi)突出的端壁376和378。氣囊組件332與氣囊蓋360被預(yù)組裝在一起以形成氣囊模塊385。尤其是，氣囊組件332將定位從而殼體334的閉合面板將滑動到開口 368中并且抵靠在氣囊蓋360的周圍邊緣370上。同時地，殼體334的懸掛突起339和340將滑動到氣囊蓋360的端壁376和378上。此外，殼體334的底部將抵靠在安裝鉤374上，從而在模塊插入以圍繞模塊的底部的一部分卷繞將其保持期間其能夠稍稍地彎曲。氣囊蓋360的垂直壁364具有設(shè)置在其上的緊固件元件386與388。緊固件元件386是螺桿390。同樣地，緊固件元件388示出是螺桿392。根據(jù)氣囊組件332與氣囊蓋360的組裝，螺桿390將通過突起335的槽337突出，并且螺桿392將通過突起336的槽338突出。因為輸送和裝運為了牢固地將氣囊組件332連接至氣囊蓋360上，一對推進(jìn)式塑料墊圈或螺紋螺母可以安裝到螺桿390與392上(如圖3所示)。包括預(yù)組裝氣囊組件332和氣囊蓋360的氣囊模塊385將通過將螺桿390和392插入到設(shè)置在座位底部框架310中的孔394和395而安裝在座位底部框架310上。然后螺母396和397安裝到螺桿390和392上。如果需要在圖4的實施例中可以采用像圖2的填充條197那樣的填充條。此外，緊固件元件386和388可以在其上具有肩部，為了將氣囊蓋360的垂直壁364與垂直壁318間隔開，該肩部將靠著座位底部框架310的垂直壁318接
入
口 ο參照圖4A，示出了橫截面，其中可以看到腿398可以從閉合面板348鄉(xiāng)下延伸并且支持在氣囊蓋360的周圍邊緣370下方滑動的鎖定突起399以有效地將閉合面板348保持在氣囊蓋360上。參照圖5，示出了本發(fā)明的另一實施例。圖5中，座位底部框架410包括通常為平面的金屬板面板，其可以與座位為一體或焊接到其上。通常由432表示的氣囊組件包括殼體434。緊固件支架436連接到殼體434的一端上，并且類似的緊固件支架438連接到在殼體434的另一端。緊固件支架436具有孔439和焊接到其上的螺母440。緊固件支架438具有孔441。氣囊組件432還具有關(guān)閉氣囊殼體434的頂部的閉合面板448。閉合面板448具有上壁449和外部垂直壁451。撕裂接縫450設(shè)置在上壁449和垂直壁451中。周圍邊緣470沿上壁449和垂直壁451的邊緣設(shè)置。殼體434和閉合面板448將以如圖I的實施例所描述的類似的方式連接。通常由460表示的模制塑料氣囊蓋由模制塑料制成并且包括上壁462與垂直壁464。上壁462具有上部開口 368，其具有面向座位底部框架410的開口側(cè)。垂直壁464具有與上部開口 468連通的側(cè)面開口 469。氣囊安裝鉤474與垂直壁464 —體地模制并且從其中向內(nèi)延伸。在氣囊蓋460的左手側(cè)突起486與垂直壁464 —體地模制，并且在其中設(shè)置了槽或孔488。在氣囊蓋460的右手側(cè)，鄰接結(jié)構(gòu)490與上壁462和垂直壁464 —體地模制并且具有槽491。氣囊組件432通過將氣囊組件432向左滑動到氣囊蓋460中安裝在氣囊蓋460上。當(dāng)支架436將在氣囊蓋460的突起486上方滑動時，氣囊殼體434將在氣囊安裝鉤474上扣合，可能存在鉤或模塊的一些彈性變形。同時，氣囊組件432的支架438將在氣囊蓋460的支柱490下方滑動。突起486與支架436的接合，氣囊殼體434與氣囊安
裝鉤474的接合，支架438與支柱結(jié)構(gòu)490的接合，以及閉合面板448與圍繞氣囊蓋460的接合將協(xié)作以臨時地將氣囊組件432安裝在氣囊蓋460上，由此形成氣囊模塊組件485。預(yù)組裝的氣囊模塊485將隨后連接到座位框架410上。因為這個目的，安裝支架495焊接到座位底部框架410上并且具有槽或孔497。此外，座位底部框架410具有從其中壓制出的突起。突起496具有孔或槽498。通過將氣囊模塊485對著座位底部框架410并且用氣囊蓋460的突起486靠在支架495上，以及氣囊組件432的支架438靠在突起496上，預(yù)組裝氣囊模塊485將組裝到座位底部框架410上。然后，螺釘493通過孔497，通過孔488，以及通過孔439向上地安裝，并且螺紋連接到焊接螺母440上。此外，螺釘494向上地通過孔498，通過孔441，以及通過槽491向上地安裝，其中螺紋連接到插入到支柱結(jié)構(gòu)490中的腔中的螺母489上。參照圖6，示出了本發(fā)明的另一實施例。如圖6所示，座位底部框架510包括可以與座位底部框架510成為一體的C形通道516?？商鎿Q地，C形通道516可以是焊接或連接到座位底部框架510的外側(cè)上的分離的部分。如圖6所示，C形通道516的C形狀包括垂直壁518，上壁520，下壁522，從上壁520延伸的下翻的凸緣524，以及從下壁522延伸的上翻的凸緣526。通常由532表示的氣囊組件是所謂的軟包裝氣囊組件，其中充氣器534與重疊的氣囊容納在由諸如尼龍布或聚酯薄膜的柔韌材料制成的軟殼體538內(nèi)。一對螺桿540與542從充氣器534橫向地延伸。當(dāng)充氣器534起動時，典型地在具有切割在其中的小縫的殼體538的薄弱部分處，軟殼體538將撕開以釋放膨脹的氣囊。模制塑料的氣囊蓋560具有上壁562與垂直壁564。上壁562具有與其一體地模制的撕裂接縫566以在蓋560的上壁562內(nèi)產(chǎn)生一體的氣囊門568。撕裂接縫566由氣囊蓋560的模制塑料的厚度局部減少而提供。氣囊蓋560具有與其一體地模制并且從下面支撐門568的包圍，并且包括端壁570以及572。氣囊蓋560還具有氣囊斜道580。氣囊斜道580是柔性材料的，諸如尼龍布或聚酯薄膜，并且具有通過將其模制到蓋560上或?qū)ζ浼訜徇m于連接到氣囊蓋560的頂部邊緣582。斜道580的下端具有一對孔眼583與584。通過提升斜道580并且圍繞氣囊組件532轉(zhuǎn)動斜道580的底緣，并且然后在螺桿540以及542上滑動孔眼583以及584并且最后將氣囊組件532轉(zhuǎn)動到氣囊蓋560內(nèi)的位置，氣囊組件532組裝到蓋560上。然后，通過將螺桿540以及542插入通過設(shè)置在填充條597中的定位孔598以及599，填充條安裝到氣囊組件532上?？?98以及599優(yōu)選地設(shè)置尺寸為與桿540以及542產(chǎn)生干涉從而填充條597將參與將氣囊組件532保持在氣囊蓋560內(nèi)。此外，軟包裝充氣器534的端部接收在氣囊蓋560的端壁570以及572之間。因此氣囊蓋560以及氣囊組件532已經(jīng)連接在一起以形成預(yù)組裝模塊585。氣囊蓋560的垂直壁564具有包括桿587，以及叉588與589的緊固件元件586。垂直壁564的另一端部具有從其中延伸的類似的緊固件元件590。然后，預(yù)組裝模塊585通過將氣囊蓋560連接到座位底部框架510上而連接到座位底部框架510上。氣囊組件532同時地用蓋560安裝到座位底部框架510上，因為氣囊組件532已經(jīng)安裝到氣囊蓋560上了。當(dāng)氣囊蓋560如圖6中觀察時向右地移動時，氣囊組件532的螺桿540以及542將變得分別地插入到設(shè)置在座位底部框架510中的孔或孔591
以及592中。然后螺母593和595安裝到螺桿540和542上。同時地，為了將氣囊蓋560安裝到座位底部框架510上，緊固件元件586以及590插入到座位底部框架510的槽594以及596中，其中叉588，589將變得被夾住。螺母593，595然后連接到螺桿540，542上。因此，預(yù)組裝模塊585通過將氣囊蓋560連接到座位底部框架510上而連接到座位底部框架510上。氣囊組件532同時地用蓋560安裝到座位底部框架510上，因為氣囊組件532已經(jīng)安裝到氣囊蓋560上了。由此可見，通過提供包括膨脹的氣囊組件以及支持用于使得預(yù)組裝模塊安裝到座位底部框架的外側(cè)上的一體的緊固件的其塑料蓋的預(yù)組裝模塊，本發(fā)明提供機動車中骨盆氣囊裝置的組件中的效率和優(yōu)點。如圖1，4和5所示，氣囊組件可以具有具有剛性壁的剛性殼體，其將膨脹的氣囊向上地指引出殼體并且通過設(shè)置在氣囊蓋中的頂部開口。可替換地，如圖2，3以及6所示，氣囊組件可以是這一類型的軟包裝氣囊組件，其中充氣器以及重疊氣囊容納在具有諸如聚酯薄膜或尼龍的柔性材料的壁的殼體內(nèi)。在軟包裝氣囊組件的情況下，氣囊蓋可以設(shè)有輔助壁和特征，其將引導(dǎo)氣囊通過氣囊蓋的頂部開口向上地展開。例如，在圖2中，模制塑料包圍一體地形成有用于引導(dǎo)展開氣囊的蓋。此外，圖2示出了圍繞氣囊組件的側(cè)面以引導(dǎo)展開氣囊的柔性材料的柔性斜道的示例。此外，圖2示出了填充塊的選擇，其可以與軟包裝殼體的側(cè)面接合以通過防止氣囊膨脹到C形通道的內(nèi)部空間而引導(dǎo)膨脹氣囊。此外，圖3示出了連接到軟包裝氣囊組件的內(nèi)側(cè)上或內(nèi)側(cè)和底部上用于將膨脹氣囊向上地向頂部開口引導(dǎo)的安裝支架或支架板。將會理解，由桿187和叉188以及189組成的圖2的插入式緊固件僅僅是推入或卡扣一起的緊固件的一個示例，其為了卡扣類型的插入物進(jìn)入設(shè)置在座位底部框架中的孔中其可以一體地模制在塑料氣囊蓋上。此外，盡管在此的附圖示出了由具有頂和底壁以及上翻和下翻凸緣的C形通道組成的座位底部框架，但將會理解本發(fā)明的模塊氣囊組件可以安裝到具有其它形狀和結(jié)構(gòu)的座位底部框架上。盡管在此示出的模制塑料氣囊蓋示出為具有上壁以及垂直壁，將要理解可以增加額外的壁和形狀，例如如通常在美學(xué)上使人愉快的車輛內(nèi)部中采用的，當(dāng)需要與模制的座位底部裝飾補充片相配合時關(guān)閉氣囊蓋的端部，或關(guān)閉氣囊蓋的底部。
這里的附圖中示出的幾個實施例采用了各種緊固件元件，其中螺釘或帶叉的桿等被描述為通過孔，槽，或開口延伸。將要理解，術(shù)語“孔”，“槽”和“開口 ”通常是可互換的并且僅包含了尺寸或形狀的類型，例如，圓的，或長的，或矩形的。最后，座位使用了除這里的附圖中所示的以外的不同的裝置連接裝飾和部件。本設(shè)計可以進(jìn)行幾何學(xué)修改以與其它連接裝置協(xié)調(diào)，例如棒連接外部座布料/皮革和附近的
電器部件/線電路。
權(quán)利要求
1.一種氣囊模塊，用于安裝在具有垂直壁的車輛座位底部框架的外側(cè)上，其包括 氣囊組件，其包括殼體，殼體內(nèi)的充氣器，以及殼體內(nèi)折疊的氣囊； 模制塑料氣囊蓋，其包括上壁，該上壁中具有氣囊開口，氣囊的至少一部分可通過該氣囊開口充氣，以及垂直抵靠壁，其適于以與座位底部框架的垂直壁隔開的關(guān)系覆蓋座位底部框架的垂直壁，從而遮蔽氣囊組件的至少一部分，所述垂直抵靠壁具有安裝元件，該安裝元件從其中延伸到與座位底部框架的垂直壁相接合，從而用于將氣囊蓋安裝在座位底部框架的垂直抵靠壁上； 所述殼體具有將殼體安裝到氣囊蓋上的緊固件元件； 并且所述氣囊蓋在其上具有的緊固件元件用于將氣囊蓋安裝到座位底部框架上。
2.如權(quán)利要求I所述的氣囊模塊，還包括用于將氣囊蓋安裝到座位底部框架上的所述緊固件元件，其為一個或多個螺紋元件。
3.如權(quán)利要求2所述的氣囊模塊，還包括一個或多個螺紋元件，其被支持在氣囊蓋上并且通過設(shè)置在座位底部框架中的補充開口延伸。
4.如權(quán)利要求I所述的氣囊模塊，還包括模制到氣囊蓋中并且延伸到設(shè)置在座位底部框架中的補充開口中的所述緊固件元件。
5.如權(quán)利要求I所述的氣囊模塊，還包括殼體，其具有閉合面板，該閉合面板包括關(guān)閉上壁的開口的門，并且所述門在氣囊展開時打開。
6.如權(quán)利要求5所述的氣囊模塊，還包括至少一個壁，其鄰接模塊，該模塊具有支持殼體的門的外圍凸緣。
7.如權(quán)利要求I所述的氣囊模塊，還包括設(shè)置在鄰接模塊的壁區(qū)域內(nèi)的氣囊蓋的開口，其通過撕裂接縫限定了在氣囊展開時打開的蓋中的門。
8.如權(quán)利要求I所述的氣囊模塊，還包括至少具有至少一個剛性壁的殼體，該剛性壁通過頂部開口向上地引導(dǎo)展開氣囊。
9.一種氣囊模塊，用于安裝在具有垂直壁的車輛座位底部框架的外側(cè)上，包括 氣囊組件，其包括包括殼體，殼體內(nèi)的充氣器，以及殼體內(nèi)折疊的氣囊，所述殼體是在氣囊充氣時撕開的柔性材料； 模制塑料氣囊蓋，其包括上壁，該上壁在其中具有氣囊開口，氣囊可通過該氣囊開口充氣，以及垂直抵靠壁，其適于以與座位底部框架的垂直壁的至少一部分隔開的關(guān)系覆蓋座位底部框架的垂直壁的至少一部分，從而遮蔽氣囊組件，所述氣囊蓋具有安裝元件，該安裝元件從其中延伸到與座位底部框架相接合，從而用于將氣囊蓋安裝在座位底部框架上，以及輔助壁，其設(shè)置在氣囊蓋上以在氣囊拔閂充氣時將膨脹的氣囊向上地引導(dǎo)至氣囊開口 ； 所述殼體具有將殼體安裝到氣囊蓋上的緊固件元件； 并且所述氣囊蓋在其上具有的緊固件元件用于將氣囊蓋安裝到座位底部框架上。
10.一種組裝過程，包括用于安裝到座位框架的外側(cè)上的氣囊模塊，所述組裝過程包括 氣囊組件，其包括殼體，殼體內(nèi)的充氣器，以及殼體內(nèi)折疊的氣囊； 其中氣囊組件連接到鄰接的蓋上； 其中蓋和氣囊組件然后作為副組件進(jìn)入座位并且然后連接到座位結(jié)構(gòu)上。
全文摘要
本發(fā)明涉及安裝在座位底部框架上的氣囊模塊。具體地，氣囊模塊安裝在具有垂直壁的車輛座位底部框架的外側(cè)上。氣囊組件包括殼體，殼體內(nèi)的充氣器，以及殼體內(nèi)折疊的氣囊的氣囊組件。模制塑料氣囊蓋包括具有氣囊通過其可充氣的氣囊開口的上壁，以及通過與其隔開的關(guān)系中適于覆蓋座位底部框架的垂直壁以遮蔽氣囊組件的垂直抵靠壁。垂直抵靠壁具有從其中延伸以與座位底部框架的垂直壁、用于將氣囊蓋安裝到座位底部框架的垂直抵靠壁上的安裝元件。殼體具有將殼體安裝到氣囊蓋上的緊固件元件。以及氣囊蓋具有在其上的用于將氣囊蓋安裝到座位底部框架上的緊固件元件。
文檔編號B60R21/207GK102874202SQ20121024061
公開日2013年1月16日 申請日期2012年7月12日 優(yōu)先權(quán)日2011年7月12日
發(fā)明者D.J.戈曼, S.D.托馬斯, C.J.克里希 申請人:通用汽車環(huán)球科技運作有限責(zé)任公司