專利名稱：一種汽車安全自動保護(hù)器及防止后車追尾的方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種汽車行駛中的安全自動保護(hù)裝置。
背景技術(shù)：
汽車是當(dāng)代最普遍的一種交通運輸工具，它正在迅速向家庭和個人普及，公路上行駛的車輛越來越多。隨之而發(fā)生的各種交通事故也越來 越多，其中最多的要算是撞車事故了。因此而造成的車毀人亡數(shù)量相當(dāng)驚人?，F(xiàn)在的汽車，特別是貨運汽車，車頭前面盡管都有一個保險杠，但它與汽車車身整體為剛性連接，在發(fā)生碰撞事故時，沒有真正起到保險作用，其碰撞力直接作用到車上而使車子造成損壞，同時還可能造成人員傷亡。以上問題由中國專利號為97208274. 3、題為汽車安全自動保護(hù)器的這件專利基本解決。但是這種解決只有在直接碰撞時，由感應(yīng)桿接受撞擊力，再傳到執(zhí)行機(jī)構(gòu)，實現(xiàn)自動熄火和自動剎車，并緩沖其撞擊力，以實現(xiàn)汽車的自動保護(hù)。它的缺點是必須有接觸撞擊。在接觸撞擊時，汽車安全得到了保護(hù)，但其保護(hù)器的感應(yīng)桿多少要受到一些損傷。后來，又有中國專利號為00225135. 3，題為汽車安全自動保護(hù)器的專利，它解決了行駛中的汽車在相碰撞前的瞬間能實現(xiàn)汽車的自動熄火與自動剎車。但是萬一車輛相碰撞，即使也能實現(xiàn)自動熄火與剎車，由于慣性力的巨大，有可能還會造成車輛的損傷或人員的傷亡。后來的中國專利號為02223520的專利已解決了上述問題，但還是美中不足，即缺乏預(yù)警系統(tǒng)，對車前障礙物掃描的有效信號和無效信號的辨別能力不高；剎車后有反彈復(fù)位的可能等。這些不足又有中國專利號為200420034861. 3的專利予以解決。但剎車用的微型電機(jī)和剎車之間還有一個帶棘輪的滑輪，消除汽車碰撞力的裝置還不夠完善。申請?zhí)枮?00710034498. 3的發(fā)明專利，已實現(xiàn)了防止本車追尾，保護(hù)司乘人員和車輛的安全的目的，但是，該專利未實現(xiàn)防止后車追尾和保證后車超車安全的目的。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是，針對現(xiàn)有技術(shù)不足，提供一種汽車安全自動保護(hù)器及防止后車追尾的方法，保證司乘人員和車輛的安全。為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明所采用的技術(shù)方案是一種汽車安全自動保護(hù)器，包括測距掃描儀(31)，彈簧減震裝置，液壓減震裝置，熄火、剎車機(jī)構(gòu)，微動互鎖開關(guān)，電瓶
(33)，時速控制器(32)，自動保護(hù)器的前面裝有接收撞擊的碰撞板(14)，自動保護(hù)器后面的前槽鋼(16)上設(shè)有碰撞銷(15)以及分多級減震的多級剪斷消能柱裝置，電瓶(33)與時速控制器(32)連接，時速控制器與測距掃描儀(31)連接，掃描儀(31)分別連接報警器
(34)、專用剎車電機(jī)(35)、發(fā)動機(jī)分電器開關(guān)(36)，分電器開關(guān)(36)連接發(fā)動機(jī)(37);測距掃描儀(31)距障礙物的報警距離為100公尺，當(dāng)車速為30-100公里/小時時，在1-30公尺處制動；報警器(34)與油門控制器(52)連接，專用剎車電機(jī)(35)與剎車(39)連接，專用剎車電機(jī)上裝有斷電控制器(53)，測距掃描儀(31)與轉(zhuǎn)向燈開關(guān)(29)連接；汽車前部安裝有至少兩個探頭，汽車后部安裝有至少兩個探頭和一個蜂鳴器，探頭、蜂鳴器均與測距掃描儀(31)連接。智能測距掃描儀，是一個智能型的控制系統(tǒng)。為了遇到障礙時能自動減速，從報警器連接一個油門控制器，連接油門，以控制供油量。—種利用所述的汽車安全自動保護(hù)器防止后車追尾的方法，該方法為在車輛行駛過程中，當(dāng)汽車后方的車輛進(jìn)入設(shè)定距離時，汽車尾部的探頭接收信號傳入測距掃描儀，經(jīng)測距掃描儀分析處理后，在汽車顯示屏上顯示圖像或者距離參數(shù)，汽車的剎車燈提前點亮，汽車尾部的蜂鳴器發(fā)出報警聲或者語音提示，警示該汽車后方的車輛拉開距離，保持安全車距；當(dāng)達(dá)到安全距離時，汽車的剎車燈自動熄滅，蜂鳴器停止報警；當(dāng)汽車后部的探頭收到后方車輛轉(zhuǎn)向燈打開的信號時，探頭將轉(zhuǎn)向燈打開的信號傳給測距掃描儀，測距掃描儀提示后方的車輛要超車，當(dāng)測距掃描儀檢測到后方車輛達(dá)到安全距離，后方車輛轉(zhuǎn)向燈開關(guān)按照安全距離延時復(fù)位時，超車完成；對于所述根據(jù)距離延時，即兩車的距離由非安全距離到分離至安全距離的行駛時間為轉(zhuǎn)向燈開關(guān)的延時時間。測距掃描儀接受從時速控制器輸入的速度信號和從探頭輸入的信號，并指令報警 器報警，同時帶動油門控制器，減小供油量，自動減速。專用剎車電機(jī)動作剎車，發(fā)動機(jī)分電器開關(guān)動作熄火。具體說測距掃描儀受三個因素作用，即時速、車身寬度和距離。車身寬度通過調(diào)整探頭來控制，使探頭發(fā)出的電波寬度與車寬相同，至多大于車寬10-20公分，在此寬度以外的均屬無效信號。障礙信號的距離決定于發(fā)出的電波的作用距離，其有效距離定為150公尺，遇到障礙信號，測距掃描儀立即發(fā)出報警指令，報警器報警，并帶動油門控制器控制油門，自動減速，提醒司機(jī)注意安全。萬一還沒引起司機(jī)注意，測距掃描儀就可以根據(jù)不同速度在不同的距離發(fā)出剎車熄火指令，即車速在30-100公里/小時，距障礙物1-30公尺就剎車與熄火，這就能保證汽車的安全。上述連接中，探頭到測距掃描儀和報警器到油門控制器均用屏蔽電線連接，從專用剎車電機(jī)到剎車用細(xì)軟鋼絲繩連接，油門控制器的電磁開關(guān)到油門為剛性連接，其余均用普通電線連接。保護(hù)器的最前面裝接受撞擊的碰撞板，其后裝碰撞銷，以接受撞擊信號，傳到微動互鎖開關(guān)，微動互鎖開關(guān)動作，斷電以實現(xiàn)熄火，通電以實現(xiàn)電機(jī)運轉(zhuǎn)，帶動剎車。因此，在適當(dāng)部位裝有一個微型專用剎車電機(jī)，用它直接帶動剎車。該剎車電機(jī)同樣由定子和轉(zhuǎn)子等組成，為了適應(yīng)系統(tǒng)和剎車的需要，剎車電機(jī)的機(jī)體由機(jī)身和端蓋等組成，輸出軸端裝轉(zhuǎn)輪，轉(zhuǎn)輪繞細(xì)軟鋼繩直接連到剎車，細(xì)軟鋼繩外套上一個軟套管。當(dāng)電機(jī)通電運轉(zhuǎn)，就直接帶動剎車，完成剎車動作。整個裝置安裝彈簧減震和液壓減震裝置，以緩沖碰撞產(chǎn)生的撞擊力。為了應(yīng)付巨大的撞擊力，再設(shè)置有3-18級擠斷消能柱裝置，實行多級減震，以全面緩和或消除其撞擊力。擠斷消能柱裝置是由前連接滑板和后連接滑板的組合構(gòu)成，左、右各安裝一套。本發(fā)明能有效地防止后車追尾，并能在后車超車時防止側(cè)面刮擦和碰撞，實現(xiàn)了保護(hù)司乘人員和車輛安全的目的。


圖I是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖(水平布局)；
圖2是圖I的俯視圖(即從車前向視)；
圖3是圖I的左視 圖4是圖2中的前部件組成4的示意圖；圖5是圖4中的B-B剖的左視 圖6是圖I中的后部件組成I的示意 圖7是圖6的左視 圖8是智能型控制系統(tǒng)及連接方框圖。
具體實施例方式如圖I所示，本發(fā)明一實施例的汽車安全自動保護(hù)器，包括裝在汽車前的測距掃描儀31，彈簧減震裝置，液壓減震裝置， 熄火、剎車機(jī)構(gòu)，微動互鎖開關(guān)，電瓶33，時速控制器32，自動保護(hù)器的前面裝有接收撞擊的碰撞板14，自動保護(hù)器后面的前槽鋼16上設(shè)有碰撞銷15以及分多級減震的多級剪斷消能柱裝置，電瓶33與時速控制器32連接，時速控制器與測距掃描儀31連接，掃描儀31分別連接報警器34、專用剎車電機(jī)35、發(fā)動機(jī)分電器開關(guān)36，分電器開關(guān)36連接發(fā)動機(jī)37 ;測距掃描儀31距障礙物的報警距離為100公尺，當(dāng)車速為30-100公里/小時時，在1-30公尺處制動；報警器34與油門控制器52連接，專用剎車電機(jī)35與剎車39連接，專用剎車電機(jī)上裝有斷電控制器53，所述剪斷消能柱裝置為3-18級剪斷消能柱裝置，該裝置由前連接滑板10和后連接滑板22組成；所述前連接滑板10的下半部均勻分布有四個螺栓光孔28，上部中間位置按三豎列布置3-9個消能柱光孔，孔中裝有消能柱；所述后連接滑板22是上部豎直分布有兩條通槽25、26，通槽25、26兩端均為半圓弧形，且上、下部齊平，通槽25、26下部中間位置按三豎列布置有3-9個消能柱光孔27，光孔27中裝有消能柱；所述消能柱光孔的布置按三豎列交替布置，當(dāng)裝入孔的第一個消能柱被剪斷4/5時，就開始第二個消能柱的剪斷，當(dāng)?shù)诙€消能柱被剪斷4/5時，就開始對第三個消能柱的剪斷，依此類推，測距掃描儀31與轉(zhuǎn)向燈開關(guān)29連接；汽車前部安裝有至少兩個探頭，汽車后部安裝有至少兩個探頭和一個蜂鳴器，探頭、蜂鳴器均與測距掃描儀(31)連接。利用所述的汽車安全自動保護(hù)器防止后車追尾的方法，該方法為在車輛行駛過程中，當(dāng)汽車后方的車輛進(jìn)入設(shè)定距離時，汽車尾部的探頭接收信號傳入測距掃描儀，經(jīng)測距掃描儀分析處理后，在汽車顯示屏上顯示圖像或者距離參數(shù)，汽車的剎車燈提前點亮，汽車尾部的蜂鳴器發(fā)出報警聲或者語音提示，警示該汽車后方的車輛拉開距離，保持安全車距；當(dāng)達(dá)到安全距離時，汽車的剎車燈自動熄滅，蜂鳴器停止報警；當(dāng)汽車后部的探頭收到后方車輛轉(zhuǎn)向燈打開的信號時，探頭將轉(zhuǎn)向燈打開的信號傳給測距掃描儀，測距掃描儀提示后方的車輛要超車，當(dāng)測距掃描儀檢測到后方車輛達(dá)到安全距離，后方車輛轉(zhuǎn)向燈開關(guān)按照安全距離延時復(fù)位時，超車完成；對于所述根據(jù)距離延時，即兩車的距離由非安全距離到分離至安全距離的行駛時間為轉(zhuǎn)向燈開關(guān)的延時時間。探頭的位置可調(diào)，通過調(diào)整，探頭發(fā)出的電波寬度與車寬相同，至多大于車寬10-20公分，在此寬度以外的均屬無效信號。汽車前方探頭和后方探頭、蜂鳴器共用一個接口，探頭發(fā)出的電波受到智能型控制系統(tǒng)控制，如后方汽車進(jìn)入前車的設(shè)定距離，探頭接收信號傳入智能型控制系統(tǒng)，經(jīng)過智能型控制系統(tǒng)分析處理后進(jìn)入顯示屏顯示圖像或距離參數(shù)，提前報警，提醒駕駛員注意來汽車，解決了汽車的視線盲區(qū)和死角，防止后方碰撞或側(cè)面的刮擦。為了保障后車的安全，后面的車進(jìn)入前車的設(shè)定距離(50米至100米，根據(jù)汽車時速設(shè)定，時速越快距離越遠(yuǎn)，時速越慢，距離越近)，前車(自己的車)剎車燈提前點亮，尾部蜂鳴器同時發(fā)出報警聲或語言提示，迫使后車?yán)_距離保持安全車距，如進(jìn)入安全距離，前車剎車燈自動熄滅，蜂鳴器停止報警，同時起到了兩車的監(jiān)控作用，保護(hù)后面車輛安全，實現(xiàn)了前后兩車保護(hù)，確保行車安全，實現(xiàn)了本發(fā)明的目的。轉(zhuǎn)向燈開關(guān)與智能型控制系統(tǒng)連接，超車打轉(zhuǎn)向燈開關(guān)時切斷測距掃描儀電源，測距掃描儀停止工作，開關(guān)復(fù)位時測距掃描儀正常運轉(zhuǎn)；為了保證兩車之間距離采取適當(dāng)延時，系統(tǒng)歸位根據(jù)距離遠(yuǎn)近決定延長時間，達(dá)到安全距離自動歸位，測距掃描儀正常工作，如發(fā)現(xiàn)前方有障礙物實行自動報警、自動減速、自動剎車、自動監(jiān)控，脫離危險距離，恢復(fù)正常運行不影響駕正常操作。測距掃描儀裝在駕駛室，接受從時速控制器輸入的速度信號和從探頭輸入的障礙
信號，并指令報警器報警，同時電磁開關(guān)啟動控制油門，減小供油量，自動減速，微型專用剎車電機(jī)動作剎車，發(fā)動機(jī)分電器開關(guān)動作熄火。具體說測距掃描儀受三個因素作用，即時速、車身寬度和距離。障礙信號的距離決定于發(fā)出的電波的作用距離，其有效距離定為150公尺，當(dāng)電波在150公尺遇到障礙信號，測距掃描儀立即發(fā)出報警指令，報警器報警，同時油門控制器動作，控制油門，自動減速，提醒司機(jī)注意安全。萬一司機(jī)還沒有引起注意，測距掃描儀就可以根據(jù)不同速度在不同的距離發(fā)出剎車熄火指令，車速在30-100公里/小時時，距障礙物1-30公尺就剎車熄火，比如說車速等于或大于100公里/小時，汽車離障礙物30公尺，測距掃描儀就指令剎車與熄火；車速在80-100公里/小時時，汽車離障礙物20公尺，就指令剎車與熄火；車速在60-80公里/小時時，離障礙物10公尺，就指令剎車與熄火；車速在40-60公里/小時時，離障礙物5公尺，就指令剎車與熄火；車速在30-40公里/小時時，離障礙物I公尺，就指令剎車與熄火。這樣就確保了汽車的安全行駛。在上述系統(tǒng)裝置的連接中，探頭到測距掃描儀和報警器到電磁開關(guān)均用屏蔽電線連接，從專用剎車電機(jī)到剎車用細(xì)軟鋼絲繩連接，鋼絲繩外套上一個安全軟套管，其余均用普通電線連接，油門控制器的電磁開關(guān)到油門用剛性連接。
權(quán)利要求
1.一種汽車安全自動保護(hù)器，包括測距掃描儀(31 )，彈簧減震裝置，液壓減震裝置，熄火、剎車機(jī)構(gòu)，微動互鎖開關(guān)，電瓶(33)，時速控制器(32)，自動保護(hù)器的前面裝有接收撞擊的碰撞板(14)，自動保護(hù)器后面的前槽鋼(16)上設(shè)有碰撞銷(15)以及分多級減震的多級剪斷消能柱裝置，電瓶(33)與時速控制器(32)連接，時速控制器與測距掃描儀(31)連接，掃描儀(31)分別連接報警器(34)、專用剎車電機(jī)(35)、發(fā)動機(jī)分電器開關(guān)(36)，分電器開關(guān)(36)連接發(fā)動機(jī)(37);測距掃描儀(31)距障礙物的報警距離為100公尺，當(dāng)車速為30-100公里/小時時，在1-30公尺處制動；報警器(34)與油門控制器(52)連接，專用剎車電機(jī)(35 )與剎車(39 )連接，專用剎車電機(jī)上裝有斷電控制器(53 )，其特征在于，測距掃描儀(31)與轉(zhuǎn)向燈開關(guān)(29 )連接；汽車前部安裝有至少兩個探頭，汽車后部安裝有至少兩個探頭和一個蜂鳴器，所述探頭、蜂鳴器均與測距掃描儀(31)連接。
2.一種利用權(quán)利要求I所述的汽車安全自動保護(hù)器防止后車追尾的方法，其特征在于，該方法為在車輛行駛過程中，當(dāng)汽車后方的車輛進(jìn)入設(shè)定距離時，汽車尾部的探頭接收信號傳入測距掃描儀，經(jīng)測距掃描儀分析處理后，在汽車顯示屏上顯示圖像或者距離參數(shù)，汽車的剎車燈提前點亮，汽車尾部的蜂鳴器發(fā)出報警聲或者語音提示，警示該汽車后方的車輛拉開距離，保持安全車距；當(dāng)達(dá)到安全距離時，汽車的剎車燈自動熄滅，蜂鳴器停止報警；當(dāng)汽車后部的探頭收到后方車輛轉(zhuǎn)向燈打開的信號時，探頭將轉(zhuǎn)向燈打開的信號傳給測距掃描儀，測距掃描儀提示后方的車輛要超車，當(dāng)測距掃描儀檢測到后方車輛達(dá)到安全距離，后方車輛轉(zhuǎn)向燈開關(guān)根據(jù)距離延時復(fù)位時，超車完成；對于所述根據(jù)距離延時，即兩車的距離由非安全距離到分離至安全距離的行駛時間為轉(zhuǎn)向燈開關(guān)的延時時間。
3.根據(jù)權(quán)力要求2所述的防止后車追尾的方法，其特征在于，所述設(shè)定距離為50—100米。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種汽車安全自動保護(hù)器及防止后車追尾的方法，汽車安全自動保護(hù)器，包括裝在汽車前的測距掃描儀，彈簧減震裝置，液壓減震裝置，熄火、剎車機(jī)構(gòu)，微動互鎖開關(guān)，電瓶，時速控制器，在汽車正前方和正后方各安裝兩個探頭，在汽車后方安裝一個蜂鳴器，探頭、蜂鳴器均與測距掃描儀連接，本發(fā)明能有效地防止后車追尾，并能在后車超車時防止側(cè)面刮擦和碰撞，實現(xiàn)了保護(hù)司乘人員和車輛安全的目的。
文檔編號B60R19/26GK102717785SQ20121024093
公開日2012年10月10日 申請日期2012年7月12日 優(yōu)先權(quán)日2012年7月12日
發(fā)明者賀亮才, 賀強(qiáng) 申請人:賀亮才