專利名稱：用于在輪胎更換機(jī)的輪座單元上將輪輞對中心的裝置的制作方法
用于在輪胎更換機(jī)的輪座單元上將輪輞對中心的裝置本發(fā)明涉及一種用于在輪胎更換機(jī)的輪座單元上將輪輞對中心的裝置。本發(fā)明還涉及一種用于輪胎更換機(jī)的輪座單元，其包括所述裝置和相應(yīng)的輪胎更換機(jī)。本發(fā)明應(yīng)用于車輛技術(shù)領(lǐng)域，更確切地講，應(yīng)用于車輛服務(wù)設(shè)備和輪胎更換附件分支?，F(xiàn)有技術(shù)的輪胎更換機(jī)中，車輪(特別地指車輪的輪輞)被操作者置于輪座單元(或平臺)上，然后只通過一個裝有縱軸的夾持工具(或桿)將車輪相對于輪座單元對中心，所述縱軸部分地被一個錐形部分環(huán)繞(該類型的裝置在本申請者的專利申請EP1157861中公開)。更確切地講，在初始步驟中輪輞被操作者置于輪座單元(該輪座單元形成水平的 支撐面)上，而無需任何(機(jī)械的或其他的)幫助以允許操作者定位輪輞中心孔，使輪輞與輪座單元的中心孔同軸。只是在后面的階段，在將上述軸插入輪輞和輪座單元的中心孔的過程中，輪輞通過錐形部分向輪輞的孔的邊緣施加的切向作用(也就是說，相對插入方向呈直角)對中心。因此，輪輞在輪座單元上通過輪輞的輪轂在輪座單元自身上滑動而從偏心位置向中心位置切向平移。不利的是，該對中心方法經(jīng)常出錯，因?yàn)檩嗇y和輪座單元之間產(chǎn)生的摩擦力試圖阻止輪輞在輪座單元上滑動。確實(shí),輪輞和輪座單元之間的滑動只有在夾持裝置施加的夾持力的切向分力大于輪輞和輪座單元之前的摩擦力時才可能發(fā)生，所述摩擦力也取決于夾持力。換句話說，錐形部分的形狀在相對所述錐形部分的插入方向呈直角的方向，也就是切向于輪座單元，傳遞夾持力分量，因此將所述輪輞對中心。但是，當(dāng)所述切向分力小于摩擦力(夾持力產(chǎn)生的，乘以輪輞和輪座單元之間的摩擦系數(shù))時，輪輞不再在輪座單元上滑動。尤其是當(dāng)操作者將輪輞置于偏離輪座單元的中心軸(也就是說，旋轉(zhuǎn)軸)的位置時，上述問題尤為明顯。同樣需要注意的是，輪輞和輪座單元之間的滑動傾向于磨損輪輞表面。這在將輪胎安裝到“反向”型輪輞或從“反向”型輪輞上拆除輪胎的操作時尤為明顯，也就是說，所述“反向”輪輞與傳統(tǒng)的輪輞相比具有位于遠(yuǎn)離中心輪轂的位置的提取通道(即所述提取通道位于靠近輪輞邊緣，所述邊緣遠(yuǎn)離輪轂)。“反向”輪輞的安裝方式與傳統(tǒng)輪輞相反，也就是說，空腔朝向上方而不是朝向輪
座單元。據(jù)此，很清楚，上面放置有所述“反向”輪輞的表面如何在使用過程中保持可見，并因而具有特殊的審美價值。因此，很清楚，輪輞對中心過程中所述表面在輪座單元上滑動使得所述表面在某一區(qū)域內(nèi)磨損，所述區(qū)域本質(zhì)上必須保持為一個整體，同時必須保證其外形美觀。
為此，現(xiàn)有技術(shù)中有一種對中心裝置克服了所述缺點(diǎn)。所述裝置(或?qū)χ行耐咕?包括一個平的圓盤，多個突起自所述圓盤突出并沿圓周排列以插入輪輞安裝孔中。因此，上述對中心裝置可以連接到輪輞并與其同軸，以這種方式他們彼此不相對滑動。實(shí)踐中，所述裝置置于輪輞的輪轂和輪座單元之間，因此避免對中心過程中輪輞的磨損。對中心過程中，所述平的圓盤而不是輪輞的輪轂在所述輪座單元上滑動。不利的是，所述裝置使用起來非常費(fèi)力，因?yàn)樵诎惭b之前必須根據(jù)所裝的輪輞的類型進(jìn)行精確地調(diào)整。 換句話說，現(xiàn)有技術(shù)中的對中心裝置要求一系列的預(yù)備操作來將其準(zhǔn)備好以便安裝到輪輞上。首先，必須測量即將安裝到輪座單元上的輪輞的安裝孔之間的距離，和所述孔沿其分布的圓周的直徑。然后，操作者必須根據(jù)搜集到信息調(diào)整所述裝置(特別地，調(diào)整所述突起)以將其置于正確的配置中。只有在完成所述準(zhǔn)備操作之后，操作者才可以將所述裝置安裝到輪輞上并將該組件安置到輪座單元上。但是，所述裝置無法保證輪輞正確對中心，因?yàn)橐呀?jīng)指出，如果在輪輞(和所述裝置)和輪座單元之間存在明顯的偏移，則對中心圓錐無法保證輪輞相對于輪座單元完全滑動。需要注意的是，其他的現(xiàn)有技術(shù)中公知的裝置可以置于輪輞和輪座單元之間，盡管其目的和功能與上述的對中心裝置不同。特別地，專利文件IT1996VR00090示出一個輪胎更換機(jī)，其中輪座單元安裝有一個與錐形的夾持工具互補(bǔ)的夾持裝置。更確切地說，所述裝置包括一對同心的且重疊的圓盤，這樣他們可以相對于彼此轉(zhuǎn)動，并且他們中的每個都包括一個凹槽，凹槽中容納有間隔工具。輪座單元轉(zhuǎn)動過程中，所述兩個圓盤被驅(qū)動相對于彼此轉(zhuǎn)動，所述間隔工具(制成與圓盤成單件的軸承或突起)被帶出所述凹槽，迫使所述兩個圓盤分離并且提高了施加在輪輞上的夾持力。需要注意的是，所述兩個圓盤被約束以保持彼此同軸(即，彼此不能偏移或者不對齊)，因?yàn)樗麄冊诟髯缘脑试S夾持工具從中通過的通孔處偶聯(lián)。專利文件VR2005A00059示出了一個非常類似的裝置?？梢钥闯觯鲜鲅b置不能用作對中心裝置，因?yàn)樗麄儾辉试S輪輞進(jìn)行任何徑向運(yùn)動(也就是說，與平臺的旋轉(zhuǎn)軸呈直角)。相反地,所述裝置僅設(shè)計(jì)為通過一個圓盤相對于另一個圓盤的軸向運(yùn)動(也就是說，平行于平臺的旋轉(zhuǎn)軸)，并且特別地由于上圓盤(輪輞安裝于其上)遠(yuǎn)離下圓盤(穩(wěn)固(即穩(wěn)定地固定)于所述機(jī)器框架)的運(yùn)動，來增加輪輞上的夾持力。專利文件US3958618A同樣示出了一對彼此相鄰的元件，他們能夠相對于彼此旋轉(zhuǎn)。但是，所述裝置應(yīng)用于“重型”輪胎更換機(jī)，也就是說，這些輪胎更換機(jī)的輪座單元的旋轉(zhuǎn)軸基本上是水平的，因此不會遇到本文件所涵蓋的問題。本發(fā)明的目的是提供一種用于在輪胎更換機(jī)的輪座單元上將輪輞對中心的裝置，其克服了現(xiàn)有技術(shù)的上述缺點(diǎn)。特別地，本發(fā)明旨在提供一種用于在輪胎更換機(jī)的輪座單元上將輪輞對中心的裝置，其允許輪輞快速地精確地定位。本發(fā)明的進(jìn)一步目的是提供一種用于在輪胎更換機(jī)的輪座單元上將輪輞對中心的裝置，其制造簡單且廉價。
依據(jù)本發(fā)明，用于在輪胎更換機(jī)的輪座單元(或平臺)上將輪輞對中心的裝置實(shí)現(xiàn)了所述目的，該裝置包括位于輪胎更換機(jī)的輪座單元上方的第一板片，所述第一板片具 有可以連接到輪座單元的穩(wěn)固部分；所述第一板片裝備有位于與平臺中的中心孔相對的開
□。 根據(jù)本發(fā)明，對中心裝置其特征在于包括形成輪輞的支撐面并且裝配有自身開口的第二板片，所述第二板片可滑動地置于第一板片上方，這樣其可以相對于第一板片沿著軌道在滑動面運(yùn)動，所述軌道具有至少一個用于將第二板片的開口相對于第一板片的開口對齊和不對齊的徑向元件；減少摩擦裝置，可操作地置于第一板片和第二板片之間以便于他們相對于彼此滑動。因此，通過第二板片在第一板片上滑動，可以使第二板片的開口相對于第一板片的開口對齊和不對齊。換句話說，對中心裝置包括一對一個位于另外一個上方的且穿孔的板片，一個板片可以自由地在另外一個板片的頂部上滑動，這樣第二板片可以在第一板片上在一個滑動面內(nèi)平移(反之亦然)，所述滑動面與第一板片平行。需要注意的是，實(shí)踐中術(shù)語“徑向”指遠(yuǎn)離輪座單元的旋轉(zhuǎn)軸“B”方位的方向(且位于第二板片5的滑動面內(nèi))。第一板片可以穩(wěn)固到輪胎更換機(jī)的平臺(優(yōu)選地，相對于輪胎更換機(jī)對中心)。第二板片作為輪輞的支撐，其通過相對于第一板片切向于第一板片滑動，而沿至少在兩個彼此呈直角的方向上平移(也就是說，第二板片在第一板片上自由滑動，這樣便于輪輞對中心)。實(shí)踐中，為了允許所述板片之間的自由滑動(也就是說，當(dāng)夾持工具插入到所述孔中時)，至少第二板片的開口的直徑必須大于夾持工具軸(也就是說，輪座單元的空腔)的直徑。優(yōu)選地，所述板片的開口具有不同的尺寸(范圍)，這樣他們即使在一個板片相對于另一個板片進(jìn)行徑向運(yùn)動之后也能保持彼此相對。特別地，第二板片的開口大于第一板片的開口。優(yōu)選地，在任一操作位置，較小開口(第一板片的開口)的投影內(nèi)接在較大開口(第二板片的開口)內(nèi)。減少摩擦裝置可操作地置于所述兩個板片之間以便于第二板片在第一板片上滑動。所述減少摩擦裝置可以是不同的類型，例如機(jī)械的(滾動元件)，氣動的(壓縮空氣)或者磁性的(電磁鐵)。
優(yōu)選地，該減少摩擦裝置包括多個滾動主體(滾子或優(yōu)選為軸承)，以這種方式將所述兩個板片之間的滑動摩擦轉(zhuǎn)化為滾動摩擦(到非常小的程度，幾乎可以忽略不計(jì))。有利的是，以這種方式可以簡單地且低成本地實(shí)現(xiàn)摩擦力減少。為強(qiáng)調(diào)減少摩擦裝置的效果，對中心裝置在上表面(也就是說第二板片的與面向第一板片的表面相對的那個表面)上應(yīng)用具有低磨損系數(shù)和高摩擦系數(shù)的材料層，優(yōu)選為橡膠，以阻止輪輞和第二板片相對于彼此的滑動。此外，優(yōu)選地根據(jù)本發(fā)明的對中心裝置包括可操作地置于第一和第二板片之間的定位裝置，其被設(shè)計(jì)用于將第二板片相對于第一板片定位在預(yù)設(shè)起始位置。換句活說，定位裝置在第一和第二板片之間平行于第二板片在第一板片上的滑動面激發(fā)，以便確定一個(初始)歸零位置，在該位置，相對于第二板片定位第一板片。

優(yōu)選地，所述裝置都是彈性的并且以各開口基本上同軸的方式定位第一和第二板片。所述對中心裝置還包括至少一個徑向約束元件和軸向保持元件，其設(shè)計(jì)用于為所述裝置提供一個單塊結(jié)構(gòu)(也就是說，以阻止所述部件完全分離)。參考附圖
，從下面的對發(fā)明的較佳的但非限制的實(shí)施例的詳細(xì)描述，本發(fā)明的這些和其他的特征將更加清楚，其中圖I是安裝有根據(jù)本發(fā)明的對中心裝置的輪胎更換機(jī)的立體圖；圖2示出了根據(jù)本發(fā)明的連接到圖I中的輪胎更換機(jī)的輪座單元上的對中心裝置；圖3是圖2中的裝置的截面圖；圖4是圖2中的裝置的俯視圖；圖5是圖2中的裝置的一個元件的俯視圖；參閱附圖，附圖標(biāo)記I表示用于將輪子的輪輞2在輪胎更換機(jī)100的平臺101上
定中心的裝置。裝置I可以與根據(jù)本發(fā)明的輪胎更換機(jī)100相關(guān)聯(lián)，輪胎更換機(jī)100也就是用于將輪胎安裝到相應(yīng)輪輞2上或者從相應(yīng)輪輞2上拆卸下來的機(jī)器。需要注意的是，表述“輪胎更換機(jī)”應(yīng)普遍地理解為指既能將輪胎安裝到輪輞2上又能將輪胎從輪輞2上拆卸下來的機(jī)器。所述輪胎更換機(jī)100包括用于將該機(jī)器支撐在支撐面“A”上的底座102 ;輪座單元101 (或平臺101)，其相對于底座102繞其自身的基本垂直的旋轉(zhuǎn)軸“B”旋轉(zhuǎn)；和一個工具單元(未示出)，其垂直地朝向和/或遠(yuǎn)離平臺101移動以實(shí)施輪胎安裝/拆卸操作。后面，術(shù)語平臺和術(shù)語輪座單元將被作為同義詞使用。輪胎更換機(jī)100也包括用于將輪胎從輪輞2上分離的胎緣拆卸裝置103。機(jī)器100的平臺101被設(shè)計(jì)用于支撐將相應(yīng)的輪胎從其上拆卸下來或者被安裝到其上的輪輞2。換句話說，平臺101被設(shè)計(jì)用于支撐輪輞2，并使其繞旋轉(zhuǎn)軸“B”旋轉(zhuǎn)以允許安裝和拆卸操作。如上所述，平臺101的旋轉(zhuǎn)軸“B”基本是垂直的。平臺101也包括允許夾持工具(或桿)107從中通過的中心孔101a。
夾持工具107通常為一個包括錐形的中間部分或末端部分的縱軸。在所示的實(shí)施例中，平臺101包括沿著其自身的主方向“C”(與平臺101的旋轉(zhuǎn)軸“B”一致)延伸的空心軸104，和用于支撐輪輞2的圓盤105，其包括位于空心軸104的空腔的中心孔105a。圓盤105剛性連接到空心軸104的自由端。實(shí)踐中，圓盤105的中心孔105a和軸104的空腔允許夾持工具(或桿)107從中通過。更確切地講，工具被插入到軸104的空腔中(將輪輞2安置在對中心裝置I上之后)然后通過適宜的機(jī)構(gòu)夾緊，以保持所述錐形部分被壓緊在輪輞2上。相比之下，圓盤105形成了輪輞2 (或?qū)χ行难b置I)支撐面“D”，其基本上與支撐輪胎更換機(jī)100的平面“A”平行。此外，為了阻止輪輞2 (或?qū)χ行难b置I)在輪胎安裝/拆卸操作中在平臺101上 旋轉(zhuǎn)，平臺101包括可以在縮回位置與伸出位置之間運(yùn)動的抗轉(zhuǎn)銷106，在縮回位置，其位于支撐面“D”下方，在伸出位置其突出到嚙合輪輞2的支撐面之上以阻止平臺101和輪輞之間的相對轉(zhuǎn)動?？蛇x地，抗轉(zhuǎn)銷106可以沿徑向運(yùn)動(也就是說，朝向和遠(yuǎn)離平臺101的旋轉(zhuǎn)軸“B，，)。此外，平臺101(尤其是圓盤105)包括多個安裝底座105b，以允許穩(wěn)固根據(jù)本發(fā)明的對中心裝置I。在所示的實(shí)施例中，底座105b是由自平臺101的中心孔IOla延伸的徑向槽形成的。換句話說，所述槽形成于圓盤105內(nèi)。在所示的實(shí)施例中，平臺101包括三個等角度分布的槽(也就是說，彼此相隔120度)。對中心裝置I與平臺101相關(guān)聯(lián)，因此其與平臺101 —起旋轉(zhuǎn)，并且特別地其安裝在所述平臺的頂部上(也就是說，安裝在圓盤105形成的支撐面“D”上)。裝置I包括第一板片4和第二板片5，兩者都被穿孔并且其中一個位于另外一個的上方，以這種方式他們可以至少在預(yù)設(shè)運(yùn)動區(qū)域內(nèi)自由地相對于彼此滑動。換句話說，第一板片4包括一個用于與平臺101連接的部分。特別地，第一板片4的與其滑動連接到第二板片5的面相對的面4c (也就是說，第一板片4的較低的那個面)包括多個可以與制造在輪座單元101內(nèi)的相應(yīng)底座105b嚙合的突起20，因此阻止第一板片4相對于輪座單元101的角運(yùn)動。在所示的實(shí)施例中，第一板片4包括三個呈等角度分布的突起20，每個都被插入到平臺101上相應(yīng)的底座105b內(nèi)。第二板片5位于第一板片4上，使得其可以在至少兩個彼此呈直角的方向上在第一板片4上自由地滑動(即與其呈切向)。換句話說，第二板片5可以在第一板片4上剛性平移和旋轉(zhuǎn)平移。根據(jù)本發(fā)明，在兩個板片之間裝有減少摩擦裝置17，將在下文中詳述。換句話說，第一板片4可以置于平臺101上方，并且包括可以固定到平臺101上(圓盤105上)的穩(wěn)固部分4a。
第二板片5置于第一板片4上方以形成輪輞2的支撐面“E”，第二板片5可滑動地位于第一板片4上,這樣使得第二板片5切向于第一板片4平移(也就是說,在第一板片4上滑動)。因此，第一板片4 (直接或間接)形成了第二板片5在第一板片4上的滑動面“F”。此外，裝置I包括減少摩擦裝置17，其可操作地置于第一板片4和第二板片5之間以方便第二板片5在第一板片4上的平移，進(jìn)而允許將輪輞4相對于平臺101定中心。有利的是，以這種方式輪輞2 (位于第二板片5上)可以在第一板片4(因此相對于平臺101)上以一種簡單的沒有任何阻止其運(yùn)動的摩擦力的方式滑動。
此外，這種方式消除了輪輞和輪輞所?？康钠矫嬷g的相對滑動。為允許夾持工具(桿)107通過，第一板片4包括開口 4a，其可以(就是)與平臺101 (也就是說，圓盤105)的中心孔105a相對地布置。類似地，第二板片5包括與平臺101的中心孔IOla相對的開口 5a。在所示的實(shí)施例中，第二板片5的開口 5a與第一板片4的開口 4a也是相對的。術(shù)語“相對”在此處的意思是一個開口的投影總是(至少在使用狀態(tài)下)內(nèi)接在另一個開口內(nèi)。為此，至少第二板片5的開口 5a是大于夾持工具107的軸徑(也就是說，平臺101的空心軸104的空腔)。優(yōu)選地，板片4，5的開口 4a，5a具有不同的尺寸(范圍)，這樣，即使在一個板片相對于另一個板片徑向運(yùn)動之后他們?nèi)阅鼙３直舜耸窍鄬Φ?。特別地，第二板片5的開口 5a大于第一板片4的開口 4a。優(yōu)選地，在任何操作位置，較小的開口 4a(第一板片4的開口)的投影內(nèi)接在較大的開口 5a(第二板片5的開口)中。換句話說，所述兩個開口 4a，5a具有不同的范圍，也就是說，他們形成了不同尺寸的孔，其中，較小的開口的投影總是內(nèi)接在較大的開口中。以這種方式，第二板片5在第一板片4上滑動期間，第二板片5的開口 5a總是保持與第一板片4的開口的至少部分對齊，以允許夾持工具107 (特別是縱軸)通過兩者。換句話說，第一板片4和第二板片5的開口 4a，5a形成通道6，其一端一直與輪輞的中心孔相對，另一端與平臺101的中心孔105a(也就是說，空心軸104的空腔)相對。所述通道6至少部分是直的(根據(jù)開口一直是相對的事實(shí))以允許夾持裝置107從中通過。換句話說，在每個使用條件下(也就是說，在第二板片5相對于第一板片4的每個操作位置)，通道6至少有一部分是直的延伸，該部分的容積與夾持桿107的尺寸相同。第二板片5具有上表面5c (形成了輪輞2的支撐面“E”)，其設(shè)置有具有低磨損系數(shù)和高摩擦系數(shù)的材料層24，以阻止輪輞2和板片5彼此相對滑動。術(shù)語“上”用于限定表面5c在操作條件下的位置，也就是說，當(dāng)裝置I安裝到平臺101上的時候。因此，上表面5c朝向與第一板片4相反的方向(也就是說,遠(yuǎn)離第一板片4的方向)。換句話說，第二板片5的上表面5c與第二板片5上的另一個表面相對，而該另一個表面與第一板片4可滑動地連接。
在優(yōu)選實(shí)施例中，第二板片5的上表面5c涂有橡膠層24，更優(yōu)選地是防油橡膠?？蛇x地，第二板片5的上表面5c涂有一層可以輕易地去除和替換的塑料。有利的是，以這種方式輪輞2可靠地與第二板片5保持接觸，從而避免在輪輞2上造成磨損的任何相對滑動。需要注意的是，輪輞2和第二板片5之間有一個高滑動摩擦元件(由橡膠層提供)。與此不同，在第一板片4和第二板片5之間所述元件實(shí)際上無用(因?yàn)檠b有減少摩擦裝置17)。以這種方式，通過在輪輞2上施加切向力(也就是說，平行于滑動面“F”)可以實(shí)現(xiàn)所述兩個板片之間的相對運(yùn)動(在此所述切向力基本上沒有受到阻力)，同時輪輞2和第 二板片5之間沒有滑動(由于兩者之間摩擦力相當(dāng)大)。優(yōu)選地，所述裝置包括至少一個徑向約束元件8(或者切向停止元件)，其與第一板片4嚙合并且可以與第二板片5嚙合以限制第二板片5沿著第一板片4的運(yùn)動。可選地，所述約束元件與第二板片5嚙合，也可以與第一板片4嚙合。有利的是，所述約束元件8的存在限制了第二板片5相對于第一板片4運(yùn)動(滑動)的可能性。換句話說，約束元件8保證了第二板片5總保持?？吭诘谝话迤?上。優(yōu)選地，約束元件8至少部分由從第一板片4突出并插入第二板片5的開口 5a的突起(管狀)主體9形成，這樣，約束元件8可以與開口 5a的邊緣嚙合，以限制第二板片5在第一板片4上的運(yùn)動。需要注意的是，所述突起主體9剛性地連接到第一板片4。特別地，突起主體9從第一端9a遠(yuǎn)離第一板片4延伸到第二端％，第一端9a位于第一板片4的開口 4a的邊緣，第二端9b位于與第二板片5的開口 5a (也就是說，所述開口的邊緣)可嚙合的高度。在所示實(shí)施例中，突起主體9大致呈管狀并且至少部分地(優(yōu)選為完全地)環(huán)繞第一板片4的開口 4a。更確切地說，突起主體9具有內(nèi)腔9c，其形成了第一板片4的開口 4a。因此，突起主體9的腔9c的橫截面大致呈圓形。因此，在所示實(shí)施例中，第一板片4和突起主體9形成具有中空的突起的盤形元件。根據(jù)該實(shí)施例，第二板片5大致呈環(huán)形，這樣，其匹配在管形突起主體9的周圍。優(yōu)選地，突起主體9的腔9c的直徑與平臺101的中心孔101a(也就是說，空心軸104的腔104a)的直徑相對應(yīng)。在一個可選實(shí)施例中，約束主體可以圍繞第二板片延伸，其以圍繞的方式阻止第二板片的運(yùn)動。需要注意的是，所述“圍繞”可以類似為從第一板片延伸以約束第二板片，或反之亦然，或者從第二板片延伸以與第一板片嚙合。換句話說，在該實(shí)施例中，第一(或第二)板片有凹形且側(cè)邊緣隆起以限制另一個板片的徑向運(yùn)動。優(yōu)選地，裝置I包括定位裝置11，其可操作地置于第一板片4和第二板片5之間，其被設(shè)計(jì)用于將第二板片5相對于第一板片4定位在預(yù)設(shè)起始(目標(biāo))位置。換句話說，定位裝置11允許給所述裝置一個起始(目標(biāo))設(shè)置，優(yōu)選地在所述設(shè)置中，兩個板片4，5的開口 4a，5a是同軸(對齊)的。在所述優(yōu)選實(shí)施例中，定位裝置11是彈性的(也就是說，他們是彈性回縮裝置)。換句話說，定位裝置11包括至少一個彈性回縮元件12，其在第一板片4和第二板片5之間沿著第二板片5相對于第一板片4的滑動面“F”操作。因此，定位裝置11沿切向操作，優(yōu)選地其相對于平臺101的旋轉(zhuǎn)軸“B”沿徑向定
向。 據(jù)此，定位裝置11包括多個圍繞第一板片4的開口 4a的彈性回縮元件12，且這些彈性回縮元件之間相距相同的角度。各彈性回縮元件12在其穩(wěn)固到第二板片5 (優(yōu)選地在其周邊區(qū)域)的第一端12a和穩(wěn)固到第一板片(優(yōu)選地在其中心區(qū)域，或者靠近開口 4a)的第二端12b之間延伸。在所示實(shí)施例中，每個彈性回縮元件12包括螺旋彈簧13，其一端連接到第二板片5,另一端連接到停止主體8的突起元件9。特別地，定位裝置11包括三個彼此偏移約120度的螺旋彈簧13。更確切地說，定位裝置11包括兩個大致呈圓形的法蘭14a，14b，其中一個位于另外一個內(nèi)側(cè)。直徑較大的法蘭14a剛性地連接到第二板片5的周邊部分。優(yōu)選地，(直徑較大的)法蘭14a通過固定元件，例如螺釘，鉚釘或類似元件固定到第二板片5。直徑較小的法蘭14b被安裝在突起主體9的周圍。術(shù)語“安裝”指較小直徑的法蘭14b被插入到所述突起主體周圍。每個螺旋彈簧13的一端與較大直徑的法蘭14a相關(guān)聯(lián)，另一端與較小直徑的法蘭14b相關(guān)聯(lián)。優(yōu)選地，定位裝置11被置于大致平行且彼此相對的第一片層15和第二片層16之間。因此，在所示實(shí)施例中，第二板片是由三個疊加的層組成的，第一層由第一片層15組成，第二層由定位裝置11 (也就是說，法蘭14a和彈簧)組成，第三層由第二片層16組成。所述層通過合適的螺釘，鉚釘或類似元件彼此剛性連接，這樣，他們可以作為一個單獨(dú)的主體相對于第一板片4平移。第一片層15遠(yuǎn)離第一板片4并形成輪輞2的支撐面“E”。因此，第一片層15形成了第二板片5的上表面5c。第二片層16接近第一板片4，并(直接或間接，取決于減少摩擦裝置的類型)形成第二板片5在第一板片4上的的?？吭?。此外，優(yōu)選地裝置I包括軸向保持裝置10(也就是說，相對第一板片4的直角方向)，其設(shè)計(jì)用于阻止第二板片5在與板片4，5成直角的方向上遠(yuǎn)離第一板片4運(yùn)動，以及反之亦然。有利的是，以這種方式裝置I的結(jié)構(gòu)采用了一種緊湊的并且易于操作/運(yùn)輸?shù)慕Y(jié)構(gòu)。
需要注意的是，術(shù)語“軸向”和“徑向”指的是使用中的裝置1，尤其是平臺101的旋轉(zhuǎn)軸“B”。因此，術(shù)語“徑向”指的是遠(yuǎn)離旋轉(zhuǎn)軸“B”的方向(并置于第二板片5的滑動面)。與之不同，術(shù)語“軸向”指的是與旋轉(zhuǎn)軸“B”平行的方向，因此該方向與板片4，5呈直角。 在所示實(shí)施例中，軸向保持裝置10包括固定到第一板片4的接觸元件10a，其可以與第二板片5嚙合，或反之亦然。換句話說，第二板片5至少部分地置于第一板片4和接觸元件IOa之間。更確切地講，接觸元件IOa與停止主體8的突起元件9剛性連接(尤其是軸向一體)，靠近第二端％并從其徑向突出，這樣與第二板片5 (或者連接到第二板片5的元件) 沿軸向(也就是說，沿突起元件9的延伸方向)嚙合。在所示實(shí)施例中，接觸元件IOa包括一個插入到突起元件9 (靠近第二端9b)的合適的槽中的西格卡簧。減少磨檫裝置17可操作地置于兩個板片4，5之間以便于第二板片5在第一板片4上滑動。所述減少摩擦裝置可以為不同的類型，例如機(jī)械的(滾動元件)，氣動的(壓縮空氣)或者磁性的(電磁鐵)。所述裝置設(shè)計(jì)用于減少兩個板片4，5之間的摩擦分力，這樣便于他們在夾持工具107 (尤其是其圓錐部分)插入時相對于彼此滑動。優(yōu)選地，該減少摩擦裝置包括多個置于兩個板片4，5之間的滾動主體18 (滾子或優(yōu)選為軸承)，其設(shè)計(jì)用于將所述兩個板片之間的滑動摩擦轉(zhuǎn)化為滾動摩擦(減少到非常小的程度，基本上可以忽略不計(jì))。有利的事，以這種方式可以簡單地且低成本地實(shí)現(xiàn)摩擦力減少。優(yōu)選地，減少摩擦裝置17包括約束元件19 (或支架)，其由塑料材料制成且包括多個形狀(或尺寸)，做成能夠容納滾動主體18的容納座19a。在該實(shí)施例中，滾動主體18為由塑料或金屬制成的軸承18a。為允許軸承18a滾動，約束元件19的容納座19a的尺寸做成允許軸承18a突出(在上部和/或底部)，這樣保持他們與第一板片4和/或第二板片5滾動接觸。為使構(gòu)造簡單，容納座19a是長度小于軸承18a直徑的通孔。特別地，約束元件19的厚度小于軸承18a的直徑。約束元件19優(yōu)選為支架形的，這樣其被置于板片4，5的開口 4a，5a周圍。類似地，容納座19a沿著所述支架的范圍以大致環(huán)形的方式以角度分布。約束元件可以優(yōu)選地約束到兩個板片中的一個上以便于所述裝置的安裝(裝配)并改善其操作。特別地，約束元件19包括兩個分別與自第一板片4突出(更確切地說，是自第一板片4上與約束元件19接觸的表面突出)的相應(yīng)突起聯(lián)合的凹口。所述聯(lián)合允許第一板片4和約束元件19之間有擺動(也就是相對運(yùn)動)，因?yàn)闆]有必要將所述元件剛性地限制到彼此上。已經(jīng)闡述過，在不同的實(shí)施例中，減少摩擦裝置可以是不同類型的。
例如，可以利用操作系統(tǒng)(也就是輪胎更換機(jī)100)中已經(jīng)有的資源，例如壓縮空氣。據(jù)此，在夾持桿107插入過程中，在兩個板片4，5之間打開和關(guān)閉壓縮空氣流是可能的，這樣引起板片4，5彼此分離一段時間以允許他們相對于彼此滑動?？蛇x地，可以利用磁性轉(zhuǎn)置，例如像上述壓縮空氣源那樣可以被激發(fā)的電磁鐵。在一個更經(jīng)濟(jì)的實(shí)施例中，所述裝置包括兩個同極的板片，這樣他們互相排斥。明顯地，為了安全起見，在這種情況下軸向保持裝置具有特別的的作用。
需要注意的是，原則上在所述兩個板片之間插入一個抗粘附層(例如油或油脂)就足夠了。優(yōu)選地，對中心裝置I也包括在第一板片4和第二板片5之間操作的抗轉(zhuǎn)系統(tǒng)21，其設(shè)計(jì)用于將第一板片4和第二板片5之間的相對轉(zhuǎn)動限制在圓周上的一個預(yù)設(shè)的圓弧部分。換句話說，所述抗轉(zhuǎn)系統(tǒng)21設(shè)計(jì)用于允許兩個板片之間的受限的相對運(yùn)動，例如在對中心過程中，一旦通過了該限制可以保證他們彼此一起整體地旋轉(zhuǎn)。在所示實(shí)施例中，所述抗轉(zhuǎn)系統(tǒng)21由兩個板片4，5的形狀形成的。特別地，第一板片4包括周圍凹陷22，其圍繞著第一板片4的周圍延伸與圓周上的預(yù)設(shè)圓弧相等的長度，第二板片5包括齒23，其橫向地向第一板片的凹陷22處突出。實(shí)踐中，第二板片5在第一板片4上轉(zhuǎn)動的過程中，齒23可以在凹陷22內(nèi)在行程兩端的位置之間滑動?？蛇x地，在其他實(shí)施例中，所述裝置不包括其自身的抗轉(zhuǎn)系統(tǒng)，而是使用平臺101的抗轉(zhuǎn)銷106 (或者其延伸部分)。為此,第一板片4和第二板片5都包括彼此對齊的狹槽,其設(shè)計(jì)用于讓抗轉(zhuǎn)銷106從中通過。實(shí)踐中，操作者準(zhǔn)備好對中心裝置1，并將其與輪座單元(或平臺)101的頂部連接，這樣其可以與輪座單元(或平臺)101—起整體地旋轉(zhuǎn)。然后，操作者將輪輞2置于對中心裝置I的上表面5c上，這樣輪輞中的孔至少部分地位于對中心裝置I的開口 5a和輪座單元101的中心孔的上方。然后，鎖桿通過輪輞2的孔和對中心裝置I的開口 4a，5a被插入到輪座單元101的孔中(也就是說，裝置I的通道6)。最后，通過抗轉(zhuǎn)系統(tǒng)，輪輞2相對于輪座單元101和/或相對于對中心裝置I鎖定。本發(fā)明實(shí)現(xiàn)了預(yù)設(shè)目的，同時帶來了重要的優(yōu)點(diǎn)。所述兩個板片的自由滑動允許輪輞被簡易地對中心，而在輪輞和輪輞安置于其上的表面之間沒有滑動。此外，減少摩擦裝置的使用允許操作者對輪輞的任意定位進(jìn)行精確地對中心。此外，滾動軸承的使用使述裝置的制造尤為簡單、低價，并且可靠。而且，徑向約束和軸向保持元件的使用允許所述裝置保持緊湊的單塊結(jié)構(gòu)，其易于操作和安裝。最后，與平臺耦合的突起的使用使得所述裝置的安裝更快捷和容易。需要注意的是，作為本發(fā)明的一個可選實(shí)施例，突起也可以延伸至包括一個整體對中心裝置的輪座單元，該對中心裝置的制造與上文所 述一致。
權(quán)利要求
1.一種用于在輪胎更換機(jī)(100)的輪座單元(101)上將輪輞(2)對中心的裝置，其包括位于輪座單元(101)上方并與輪座單元相聯(lián)以與之一起整體地旋轉(zhuǎn)的第一板片(4);第一板片(4)包括與輪座單元(101)的中心孔(IOla)對齊的開口(4a)，以允許夾持桿(107)通過開口(4a)插入所述孔以在輪座單元(101)上鎖定輪輞(2)， 其特征為包括 -限定了輪輞(2)的支撐面(E)的第二板片(5)，其包括自身的開口(5a)，所述第二板片(5)可滑動地置于第一板片(4)的上方，使得所述第二板片(5)能夠相對于第一板片(4)沿著軌道在滑動面(F)運(yùn)動，所述軌道具有至少一個用于將第二板片(5)的開口(5a)相對于第一板片(4)的開口(4a)對齊和不對齊的徑向兀件； -可操作地置于第一板片(4)和第二板片(5)之間以便于他們相對于彼此滑動的減少摩擦裝置(17)。
2.如權(quán)利要求I所述的對中心裝置，其特征在于，第一板片(4)和第二板片(5)的開口(4a, 5a)具有在第二板片(5)在第一板片(4)上運(yùn)動時偏移的各自的中心軸。
3.如權(quán)利要求I或2所述的裝置，其特征在于，包括至少一個與第一板片(4)嚙合的徑向約束元件(8)，其能夠與第二板片(5)嚙合以限制第二板片(5)沿著第一板片(4)滑動，或反之亦然。
4.如權(quán)利要求3所述的對中心裝置，其特征在于，約束元件(8)至少部分地由自第一板片(4)突出的管狀突起主體(9)形成，其可操作地插入第二板片(5)的開口(5a)，使得其能夠與開口(5a)的邊緣嚙合，因而限制第二板片(5)在第一板片(4)上的運(yùn)動。
5.如權(quán)利要求4所述的對中心裝置，其特征在于，第二板片(5)的開口(5a)具有比第一板片(4)的開口(4a)更大的范圍，以在第二板片(5)在第一板片(4)上運(yùn)動時與第一板片⑷的開口(4a)保持相對。
6.如上述任一項(xiàng)權(quán)利要求的對中心裝置，其特征在于，還包括設(shè)計(jì)用于限制第二板片(5)在與所述板片呈直角的方向上遠(yuǎn)離第一板片(4)運(yùn)動以及反之亦然的軸向保持裝置(10)。
7.如權(quán)利要求6所述的對中心裝置，其特征在于，軸向保持裝置(10)由固定到第一板片(4)的接觸元件(IOa)形成，其能夠與第二板片(5)嚙合，或反之亦然；第二板片(5)至少部分地置于第一板片(4)和所述接觸元件(IOa)之間。
8.如上述任一項(xiàng)權(quán)利要求的對中心裝置，其特征在于，還包括連接于第一板片(4)和第二板片(5)的定位裝置(11)，以將第二板片(5)相對于第一板片(4)定位在預(yù)設(shè)起始位置。
9.如權(quán)利要求8所述的對中心裝置，其特征在于，定位裝置(11)包括至少一個彈性回縮元件(12)，其在第一板片(4)和第二板片(5)之間至少沿著平行于第二板片(5)的滑動面“F”的方向相對于第一板片⑷操作。
10.如權(quán)利要求9所述的對中心裝置，其特征在于，定位裝置(11)包括多個彈性回縮元件(12)，所述彈性回縮元件(12)圍繞第一板片(4)的開口(4a)相距相同的角度。
11.如上述任一項(xiàng)權(quán)利要求的對中心裝置，其特征在于，第二板片(5)的與其可滑動地連接于第一板片(4)的表面(5b)相對的那個表面(5c)上涂有一層具有低磨損系數(shù)和高摩擦系數(shù)的材料，以阻止輪輞(2)相對于第二板片(5)滑動。
12.如上述任一項(xiàng)權(quán)利要求的對中心裝置，其特征在于，減少摩擦裝置(17)包括多個置于第一板片(4)和第二板片(5)之間的滾動主體(18)。
13.如權(quán)利要求12所述的對中心裝置，其特征在于，減少摩擦裝置(17)包括約束元件(19)，其由塑料材料制成且包括多個容納座(19a)，其形狀做成使每一個容納座(19a)容納滾動主體(18)。
14.如上述任一項(xiàng)權(quán)利要求的對中心裝置，其特征在于，還包括在第一板片(4)和第二板片(5)之間操作的抗轉(zhuǎn)系統(tǒng)，其設(shè)計(jì)用于將第一板片(4)和第二板片(5)之間的相對轉(zhuǎn)動的角度限制在一個預(yù)設(shè)角度值，使得第一板片(4)在所述兩個板片彼此相對轉(zhuǎn)動以后驅(qū)動第二板片(5)與輪座單元(101) —起整體地轉(zhuǎn)動，所述兩個板片彼此的相對轉(zhuǎn)動不大于所述角度值。
15.如權(quán)利要求14所述的對中心裝置，其特征在于，第一板片(4)包括周圍凹陷(22)，其對應(yīng)預(yù)設(shè)角度值圍繞著第一板片(4)的周圍延伸與圓周上的預(yù)設(shè)圓弧相等的長度，第二板片(5)包括齒(23),其橫向于第二板片(5)向第一板片突出并與凹陷(22)匹配；在第二板片(5)在第一板片(4)上轉(zhuǎn)動期間，齒(23)能夠在凹陷(22)內(nèi)在兩個端部位置之間滑動。
16.如上述任一項(xiàng)權(quán)利要求的對中心裝置，其特征在于，第一板片(4)的與其可滑動地連接到第二板片(5)的面相對的面(4c)包括多個能夠與制造在輪座單元(101)中的相應(yīng)底座(105b)嚙合的突起(20)，以便阻止第一板片(4)相對于輪座單元(101)的角運(yùn)動。
17.一種裝設(shè)有旋轉(zhuǎn)輪座單元的用于輪胎更換機(jī)的車輪的旋轉(zhuǎn)支撐裝置，其包括 -在其主方向(C)上延伸的空心軸(104)； -用于輪輞(2)的支撐圓盤(105)，其包括位于空心軸(104)的空腔(104a)的中心孔(105a)，所述圓盤連接到空心軸(104)的自由端， 其特征在于，所述旋轉(zhuǎn)支撐裝置包括根據(jù)上述任一項(xiàng)權(quán)利要求的對中心裝置(I)，所述對中心裝置可操作地連接到所述圓盤(105)的頂部，使得對中心裝置與圓盤一起整體地旋轉(zhuǎn)。
18.如權(quán)利要求17所述的裝置，其特征在于，第二板片5的開口(5a)的范圍大于輪座單元(101)的中心孔(IOla)的范圍，以允許第二板片(5)和輪座單元(101)相對于彼此運(yùn)動。
19.一種輪胎更換機(jī)，包括 -底座(102)； -與底座(102)相關(guān)聯(lián)的輪座單元(101)，所述輪座單元(101)能夠相對于底座(102)繞基本垂直的旋轉(zhuǎn)軸“B”旋轉(zhuǎn)； -根據(jù)權(quán)利要求1-16中的任一項(xiàng)的對中心裝置(I)，其剛性地連接到輪座單元(101)的頂部。
20.一種將輪輞(2)安裝到輪胎更換機(jī)的旋轉(zhuǎn)輪座單元上的方法，其特征在于所述方法包括如下步驟 -準(zhǔn)備根據(jù)權(quán)利要求1-16中任一項(xiàng)的對中心裝置(1)，并將其連接到輪座單元(101)的頂部，使得對中心裝置(I)能夠與輪座單元一起整體地旋轉(zhuǎn)； -將輪輞(2)置于對中心裝置(I)的上表面(5c)上，使得輪輞(2)內(nèi)的孔至少部分地位于對中心裝置(I)開口(5a)和輪座單元(101)的中心孔(IOla)的上方； -將夾持桿(107)通過輪輞(2)的孔和對中心裝置(I)的開口(5a)插入輪座單元(101)的中心孔(IOla)； -相對于輪座單元(101)鎖定輪輞(2)，使得輪輞(2)與輪座單元(101)同軸。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種用于在輪胎更換機(jī)(100)的輪座單元(101)上對中心定中心輪輞的裝置，其包括位于輪座單元(101)上方并與輪座單元一起整體地旋轉(zhuǎn)的第一板片(4)，其具有與輪座單元(101)的中心孔(101a)對齊的開口(4a)，其允許夾持桿(107)通過開口(4a)插入所述孔以在輪座單元(101)鎖定輪輞。該裝置同樣包括形成輪輞(2)的支撐面(E)的第二板片(5)，其具有自身的開口(5a)，所述第二板片(5)被滑動地置于第一板片(4)的上方，以這種方式其可以相對于第一板片沿著軌道在滑動面(F)內(nèi)運(yùn)動，所述軌道具有至少一個用于將第二板片(5)的開口(5a)相對于第一板片(4)的開口(4a)對齊或不對齊的徑向元件。該裝置同樣包括可操作地置于第一板片(4)和第二板片(5)之間以便于他們相對于彼此滑動的減少摩擦裝置(17)。
文檔編號B60C25/132GK102795066SQ20121025327
公開日2012年11月28日 申請日期2012年5月23日 優(yōu)先權(quán)日2011年5月24日
發(fā)明者G·科希 申請人:科希股份有限公司