專利名稱：座椅高度調(diào)節(jié)裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明屬于車輛配件技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種用于安裝在座椅上的、可以適當(dāng)調(diào)節(jié)座椅高度的車輛用座椅高度調(diào)節(jié)裝置。
背景技術(shù)：
座椅高度調(diào)節(jié)裝置的功用如上所述，擔(dān)當(dāng)著改變座椅上下高度位置的功用，作為這種裝置在中高檔汽車座椅上是必配的。目前，市場上較為常見的應(yīng)用于機(jī)動車輛座椅上的座椅高度調(diào)節(jié)裝置，例如中國發(fā)明專利申請公開號CN1799899A、名稱為“座椅的高度調(diào)節(jié)裝置”中提供了一種通過采用機(jī)械式鎖定而能夠提高座椅剛性并改善了操作感的、可微調(diào)節(jié)的座椅的調(diào)節(jié)裝置。該座椅高度調(diào)節(jié)裝置通過操作手柄，使閂鎖片間歇地嚙合在直齒
輪上，通過直齒輪旋轉(zhuǎn)而驅(qū)動臂動作來實現(xiàn)座椅的升降。上述結(jié)構(gòu)存在的問題首先，利用機(jī)械的齒輪傳動原理來實現(xiàn)升降動作，不僅結(jié)構(gòu)復(fù)雜，零部件多，而且在一個座椅上至少需要安裝兩個高度調(diào)節(jié)裝置，成本高；其次，采用蝸輪蝸桿傳動，速比大，調(diào)節(jié)速度緩慢且操作繁鎖；再，各零部件之間存在安裝間隙，致調(diào)節(jié)精度差。又如，中國發(fā)明專利申請公開號CN101073996A、名稱為“車輛座椅高度調(diào)節(jié)裝置及帶有該裝置的車輛座椅”中提供了一種可以實現(xiàn)精密調(diào)節(jié)的車輛座椅調(diào)節(jié)裝置。該裝置包括經(jīng)驅(qū)動以正反兩個方向旋轉(zhuǎn)的驅(qū)動件和由該驅(qū)動件驅(qū)動的被驅(qū)動件，還包括兩個單側(cè)作用的自由飛輪，設(shè)置在驅(qū)動件與被驅(qū)動件之間，被連接在一起以相反方向運行，并且通過解鎖裝置可以將其中一個自由飛輪從嚙合狀態(tài)釋放出來。另外，所述裝置還包括復(fù)位裝置，通過該復(fù)位裝置，在驅(qū)動件偏離空檔時，可以自動返回至空檔，以保證由驅(qū)動件驅(qū)動的被驅(qū)動件的精密度。上述以手輪式操作的高度調(diào)節(jié)裝置，存在的問題1、采用手輪操作，手感差；2、通過內(nèi)齒輪與撥塊的結(jié)合來實現(xiàn)單向定位，鎖緊牢固度差；3、為了保證調(diào)節(jié)精度，對零件的加工要求較高，制造困難，且難于保證剛強度。再如，中國發(fā)明專利授權(quán)公告號CN101323264B，公開了一種“座椅高度調(diào)節(jié)裝置”，它的建樹之處在于動作靈活性好、調(diào)節(jié)省力、精度高、鎖緊可靠、扳手往復(fù)運動范圍小，并可以與任意座椅連接而實現(xiàn)對座椅高度調(diào)節(jié)的座椅高度調(diào)節(jié)裝置，但在實際使用過程中還暴露出下列問題I、由于采用了二組傳動機(jī)構(gòu)，結(jié)構(gòu)較復(fù)雜、零件加工精度要求高、體積較大；2、由于第二罩殼承擔(dān)著安裝與滾動功能于一體，因此加工難度大，零件強度難于保證。鑒于上述已有技術(shù)，有必要對現(xiàn)有的座椅高度調(diào)節(jié)裝置結(jié)構(gòu)加以改進(jìn)，下面將要介紹的技術(shù)方案便是在這種背景下產(chǎn)生的。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是要提供一種結(jié)構(gòu)簡單、體積小、動作靈活性好、調(diào)節(jié)省力、精度高、鎖緊可靠、無軸向間隙、扳手往復(fù)運動范圍小、便于加工制作、生產(chǎn)成本低，并可以與任意座椅連接而實現(xiàn)對座椅高度調(diào)節(jié)的座椅高度調(diào)節(jié)裝置。
本發(fā)明的目的是這樣來實現(xiàn)的，一種座椅高度調(diào)節(jié)裝置，其特點是包括中心軸、連接板、復(fù)位彈簧、傳動機(jī)構(gòu)、軸套、扳手罩殼、墊片、第一卡簧和第二卡簧，所述的中心軸在長度方向的一端形成有用于與座椅上的齒板相哨合的輸出齒輪、中間位置形成有花鍵、另一端端部開設(shè)有第一卡簧槽；所述的連接板安裝在座椅的座盆邊板上，在連接板的軸向中間開設(shè)有一軸肩孔、連接板的一端設(shè)置有簧片安裝孔和一對限位邊，且簧片安裝孔位于一對限位邊的中間；所述的復(fù)位彈簧的兩端分別形成有一回位簧勾；所述的傳動機(jī)構(gòu)由輪殼、傳動塊、滾柱、撥塊、消隙片、固定架、棘爪盤、棘爪和棘輪組成，所述的輪殼呈圓盤狀，輪殼的一側(cè)中間形成有容置腔、另一側(cè)的中間凸設(shè)有用于與所述的軸肩孔相插配的軸肩，在軸肩的中間開設(shè)有第一軸孔，所述的第一軸孔與所述的容置腔相通，所述的傳動塊置于所述的容置腔內(nèi)，在傳動塊的軸向中間開設(shè)有用于與所述的花鍵相插配的花鍵孔，在傳動塊 的外沿整周間隔設(shè)置有弧形的滾道，且相鄰的滾道之間通過鎖邊連接，所述的滾柱有多個，分別置于容置腔內(nèi)且與所述的滾道相配合，所述的撥塊呈圓盤形，在撥塊的軸向中間開設(shè)有第二軸孔、在撥塊的一側(cè)側(cè)面上間隔設(shè)置有多個棘輪凸臺、在撥塊的另一側(cè)側(cè)面上設(shè)置有數(shù)組擋凸一、擋凸二、擋凸三，擋凸一、擋凸二、擋凸三分別呈間隔設(shè)置，并分別置于相鄰的滾柱之間，所述的消隙片上間隔設(shè)置有壓簧腳，消隙片置于撥塊的一側(cè)側(cè)面上，且所述的壓簧腳與所述的擋凸二相接觸，所述的固定架上分別設(shè)置有一分離片以及一簧片腳，所述的簧片腳面向連接板一側(cè)設(shè)置且與所述的簧片安裝孔相插配，所述的分離片面向棘爪盤一側(cè)設(shè)置，所述的棘爪盤在軸向中間開設(shè)有棘輪容置腔、朝向扳手罩殼的一側(cè)凹設(shè)有用于與棘輪容置腔相通的棘爪容置腔、朝向連接板的一側(cè)凸設(shè)有用于與所述的回位簧勾相配合的回位簧面，所述的棘爪呈扇形，置于棘爪容置腔內(nèi)，在棘爪的軸向開設(shè)有定位孔，在棘爪高度方向的底部兩邊分別設(shè)置有齒牙，在齒牙的中間形成有齒槽，所述的棘輪為圓盤形，置于棘輪容置腔內(nèi)，在棘輪的軸向中間開設(shè)有第三軸孔，在第三軸孔外側(cè)的棘輪上還開設(shè)有多個用于與棘輪凸臺插配的凸臺孔，在棘輪的外沿圓周上周布有用于與齒牙相嚙合的齒圈，所述固定架的分離片置于齒圈與齒槽所形成的容腔內(nèi)；所述的軸套在軸向中間開設(shè)有用于供中心軸的另一端端部插配的軸套孔，在軸套的端頭外圈上開設(shè)有第二卡簧槽；所述的扳手罩殼在軸向中間開設(shè)有第四軸孔、一端上分別形成有一用于與所述的限位邊相配合的限位凸臺和一對用于與所述的回位簧勾相配合的回位簧槽、一端的內(nèi)側(cè)設(shè)置有用于供所述的定位孔插配的定位凸臺，所述的軸套在依次穿過第四軸孔、墊片后其端頭外圈上的第二卡簧槽內(nèi)通過第二卡簧卡固，所述的中心軸在依次穿過第一軸孔、花鍵孔、第二軸孔、第三軸孔和軸套孔后其端部的第一卡簧槽內(nèi)通過第一卡簧卡固。在本發(fā)明的一個具體的實施例中，所述的連接板上開設(shè)有多個用于與座椅上的座盆邊板連接的安裝孔。在本發(fā)明的另一個具體的實施例中，所述的扳手罩殼上開設(shè)有用于供扳手連接用的扳手孔。在本發(fā)明的再一個具體的實施例中，所述的軸肩與所述的軸肩孔之間構(gòu)成緊配
口 O在本發(fā)明的還有一個具體的實施例中，所述的花鍵與所述的花鍵孔之間構(gòu)成緊配合，而所述的花鍵與所述的第三軸孔之間構(gòu)成間隙配合。在本發(fā)明的進(jìn)而一個具體的實施例中，所述的固定架的外沿上還間隔設(shè)置有多個卡腳，所述的卡腳與所述的分離片同向設(shè)置，用于與所述的棘爪盤卡配。本發(fā)明由于采用上述結(jié)構(gòu)后，具有的優(yōu)點之一、體積小、結(jié)構(gòu)簡單、組裝方便，且每只座椅上只需安裝一個高度調(diào)節(jié)裝置，可節(jié)省使用成本；之二、動作靈活性好、鎖緊牢靠；之三、利用摩擦力傳動，各零部件之間沒有間隙，沒有檔位，操作柔和、靈活、省力，能保證調(diào)節(jié)精度；之四、壓簧腳與擋凸相接觸，這樣消除了高度調(diào)節(jié)裝置的軸向間隙;之五、扳手往復(fù)運動范圍小，可有效增加座椅的使用空間；之六、可實現(xiàn)與任意座椅之間的連接、且連接簡單，適用范圍廣。


圖I為本發(fā)明的一實施例軸側(cè)圖。圖2為圖I中各零部件分解后的軸側(cè)圖。圖3為圖I中各零部件分解后另一方向上的軸側(cè)圖。 圖4為本發(fā)明在鎖止?fàn)顟B(tài)時的棘輪、棘爪、棘爪盤、分離片之間的配合結(jié)構(gòu)圖。圖5為本發(fā)明在向上調(diào)節(jié)狀態(tài)的棘輪、棘爪、棘爪盤、分離片之間的配合結(jié)構(gòu)圖。圖6為本發(fā)明在向下調(diào)節(jié)狀態(tài)的棘輪、棘爪、棘爪盤、分離片之間的配合結(jié)構(gòu)圖。圖7為本發(fā)明的傳動塊、滾柱、擋凸及撥塊之間的配合結(jié)構(gòu)圖。圖8為本發(fā)明安裝在汽車座椅上的一應(yīng)用例參考圖。圖中1.中心軸、11.輸出齒輪、12.花鍵、13.第一卡簧槽；2.連接板、21.軸肩孔、22.安裝孔、23.簧片安裝孔、24.限位邊；3.復(fù)位彈簧、31.回位簧勾；4.傳動機(jī)構(gòu)、41.輪殼、411.容置腔、412.第一軸孔、413.軸肩、42.傳動塊、421.花鍵孔、422.滾道、423.鎖邊、43.滾柱、44.撥塊、441.第二軸孔、442.棘輪凸臺、443.擋凸一、444.擋凸二、445.擋凸三、45.消隙片、451.壓簧腳、46.固定架、461.分離片、462.簧片腳、463.卡腳、47.棘爪盤、471.棘爪容置腔、472.回位簧面、473.棘輪容置腔、48.棘爪、481.定位孔、482.齒牙、483.齒槽、49.棘輪、491.第三軸孔、492.凸臺孔、493.齒圈；5.軸套、51.軸套孔、52.第二卡簧槽；6.扳手罩殼、61.限位凸臺、62.第四軸孔、63.扳手孔、64.定位凸臺、65.回位簧槽；7.墊片；8.第二卡簧；9.第一^^簧；10.扳手；20.齒板；30.座盆邊板。
具體實施例方式為了使專利局的審查員尤其是公眾能夠更加清楚地理解本發(fā)明的技術(shù)實質(zhì)和有益效果，申請人將在下面以實施例的方式結(jié)合附圖作詳細(xì)說明，但是對實施例的描述均不是對本發(fā)明方案的限制，任何依據(jù)本發(fā)明構(gòu)思所作出的僅僅為形式上的而非實質(zhì)性的等效變換都應(yīng)視為本發(fā)明的技術(shù)方案范疇。請參照圖I并結(jié)合圖2、圖3、圖4、圖5、圖6、圖7和圖8，本發(fā)明一種座椅高度調(diào)節(jié)裝置，包括中心軸I、連接板2、復(fù)位彈簧3、傳動機(jī)構(gòu)4、軸套5、扳手罩殼6、墊片7、第一卡簧9和第二卡簧8。所述的中心軸I在長度方向的一端形成有用于與座椅上的齒板20相嚙合的輸出齒輪11、中間位置形成有花鍵12、另一端端部開設(shè)有第一卡簧槽13。所述的連接板2安裝在座椅的座盆邊板30上，連接板2的形狀不受任何限制，可以為圓形、三角形、矩形等，在本實施例中優(yōu)選為矩形，在連接板2的軸向中間開設(shè)有一軸肩孔21、連接板2的一端設(shè)置有簧片安裝孔23和一對限位邊24，且簧片安裝孔23位于一對限位邊24的中間、連接板2的四個角上分別開設(shè)有用于與座椅上的座盆邊板30連接固定的安裝孔22。所述的復(fù)位彈簧3的兩端分別形成有一回位簧勾31，復(fù)位彈簧3置于輪殼41外圈外并且位于連接板2與棘爪盤47之間，所述的回位簧勾31置于棘爪盤47和扳手罩殼6上。所述的傳動機(jī)構(gòu)4由輪殼41、傳動塊42、滾柱43、撥塊44、消隙片45、固定架46、棘爪盤47、棘爪48和棘輪49組成，所述的輪殼41呈圓盤狀，輪殼41的一側(cè)中間形成有容置腔411、另一側(cè)的中間凸設(shè)有用于與所述的軸肩孔21實現(xiàn)緊配合的軸肩413，在軸肩413的中間開設(shè)有第一軸孔412，所述的第一軸孔412與所述的容置腔411相通；所述的傳動塊42的形狀不受任何限制，在本實施例中，優(yōu)選為圓盤形，該傳動塊42置于所述的容置腔411內(nèi)，在傳動塊42的軸向中間開設(shè)有用于與所述的花鍵12實現(xiàn)緊配合的花鍵孔421，在傳動塊42的外沿周邊整圈間隔設(shè)置有弧形的滾道422，且相鄰的滾道422之間通過鎖邊423連接；所述的滾柱43有多個，分別置于容置腔411內(nèi)且與所述的滾道422相配合；所述的撥塊44呈圓盤形，在撥塊44的軸向中間開設(shè)有第二軸孔441、在撥塊44的一側(cè)側(cè)面上間隔設(shè)置有多個棘輪凸臺442、在撥塊44的另一側(cè)側(cè)面上設(shè)置有數(shù)組擋凸一 443、擋凸二 444、擋凸三445，擋凸一 443、擋凸二 444、擋凸三445分別呈間隔設(shè)置，并分別置于相鄰的滾柱43之間；所述的消隙片45上間隔設(shè)置有壓簧腳451，消隙片45置于撥塊44的一側(cè)側(cè)面上，且所述的壓簧腳451與所述的擋凸二 444相接觸；所述的固定架46上分別設(shè)置有一分離片461以及一簧片腳462和多個卡腳463，所述的簧片腳462面向連接板2 —側(cè)設(shè)置且與所述的簧片安裝孔23相插配，所述的分離片461與所述的簧片腳462的設(shè)置方向剛好相反，即面向棘爪盤47方向設(shè)置，多個卡腳463間隔設(shè)置在固定架46的外沿上，且與所述的分離片461同向設(shè)置，用于與所述的棘爪盤47卡配；所述的棘爪盤47在軸向中間開設(shè)有棘輪容置腔473、朝向扳手罩殼6的一側(cè)凹設(shè)有用于與棘輪容置腔473相通的棘爪容置腔471、朝向連接板2的一側(cè)凸設(shè)有用于與所述的回位簧勾31相配合的回位簧面472 ;所述的棘爪48呈扇形，置于棘爪容置腔471內(nèi)，在棘爪48的軸向開設(shè)有定位孔481，在棘爪48高度方向的底部兩邊分別設(shè)置有齒牙482，在齒牙482的中間形成有齒槽483 ;所述的棘輪49為圓盤形，置于棘輪容置腔473內(nèi)，在棘輪49的軸向中間開設(shè)有第三軸孔491，在第三軸孔491外側(cè)的棘輪49上還開設(shè)有多個用于與棘輪凸臺442插配的凸臺孔492，在棘輪49的外沿圓周上周布有用于與齒牙482相嚙合的齒圈493，所述固定架46的分離片461置于齒圈493與齒槽483所形成的容腔內(nèi)。所述的軸套5在軸向中間開設(shè)有用于供中心軸I的另一端端部插配的軸套孔51，在軸套5的端頭外圈上開設(shè)有第二卡簧槽52。所述的扳手罩殼6在軸向中間開設(shè)有第四軸孔62、一端上分別形成有一用于與所述的限位邊24相配合的限位凸臺61和一對用于與所述的回位簧勾31相配合的回位簧槽65、一端的內(nèi)側(cè)設(shè)置有用于供所述的定位孔481插配的定位凸臺64，在扳手罩殼6上還開設(shè)有用于供扳手10連接用的扳手孔63，扳手孔63的位置不受任何限制，在本實施例中，設(shè)置在扳手罩殼6寬度方向的兩側(cè)側(cè)邊上。所述的軸套5在依次穿過第四軸孔62、墊片7后其端頭外圈上的第二卡簧槽52內(nèi)通過第二卡簧8卡固，所的中心軸I在依次穿過第一軸孔412、花鍵孔421、第二軸孔441、第三軸孔491和軸套孔51后其端部的第—^簧槽13內(nèi)通過第—^簧9卡固。請參照圖I、圖2、圖3并結(jié)合圖4、圖5、圖6、圖7和圖8，簡述本發(fā)明的工作原理假設(shè)連接板2上的安裝孔22與座椅上的座盆邊板30用螺栓固定，扳手10與扳手罩殼的扳手孔63相連接，那么，在正常情況下，I)當(dāng)要使座墊的高度適當(dāng)調(diào)高時，對扳手10的端部施加一向上力，扳手10通過連接螺絲連同扳手罩殼6 —起作順時針方向旋轉(zhuǎn),扳手罩殼6上的定位凸臺64隨之作順時針旋轉(zhuǎn)，由定位凸臺64帶動棘爪48、依次帶動棘爪盤47、固定架46轉(zhuǎn)動，棘爪48與棘輪49處于鎖止?fàn)顟B(tài)，此時，因齒槽483和齒圈493間置有分離片461，保證了棘爪48與棘輪49只有一邊鎖止，從而棘爪48的旋轉(zhuǎn)帶動棘輪49作旋轉(zhuǎn)運動，棘輪49通過凸臺孔492與棘輪凸臺442的配合進(jìn)而帶動撥塊44作旋轉(zhuǎn)運動,撥塊44通過擋凸一 443、擋凸二 444、擋凸三445推動滾柱43運動，同時滾柱43與傳動塊42的外圓周面相接觸而產(chǎn)生相對運動，從而帶動傳動塊42旋轉(zhuǎn)，傳動塊42中間設(shè)置的花鍵孔421與中心軸I的花鍵12緊配合，從而帶動中心軸I旋轉(zhuǎn)，中心軸I上的輸出齒輪11與座椅上的齒板20相嚙合，從而帶動齒板20反方向旋轉(zhuǎn)，使座椅升高。當(dāng)卸去扳手10上的向上力，通過復(fù)位彈簧3的回彈力，復(fù)位彈簧3上的一對回位簧勾31作用于棘爪盤47上的回位簧面472，進(jìn)而帶動棘爪盤47回彈，從而帶動棘爪48回位，齒牙482與齒圈493脫離，此時，因齒槽483與齒圈493間有分離片461，保證了齒牙482與齒圈493不接觸，同時，復(fù)位彈簧3上的一對回位簧勾31作用于扳手罩殼6上的回位簧槽65，從而由扳手罩殼6帶動扳手10回彈，此時，因滾柱43在傳動塊42的滾道422內(nèi)滾動時，因鎖邊423為斜面，可以保證在中心軸 I上施加作用力時，不會帶動中心軸I旋轉(zhuǎn)，從而保證高度調(diào)節(jié)裝置鎖緊可靠。當(dāng)扳手罩殼6轉(zhuǎn)至最大位置時，扳手罩殼6上設(shè)置的限位凸臺61與連接板2上設(shè)置的限位邊24相接觸，保證了扳手罩殼6向上轉(zhuǎn)動角度的范圍。2)當(dāng)要使座墊的高度適當(dāng)調(diào)低時，對扳手10的端部施加一向下力，扳手10通過連接螺絲連同扳手罩殼6 —起作逆時針方向旋轉(zhuǎn)，扳手罩殼6上的定位凸臺64相應(yīng)作逆時針旋轉(zhuǎn)，由定位凸臺64依次帶動棘爪48、棘爪盤47、固定架46轉(zhuǎn)動，棘爪48與棘輪49處于鎖止?fàn)顟B(tài)，此時，因齒槽483和齒圈493間置有分離片461，保證了棘爪48與棘輪49只有另一邊鎖止，從而棘爪48的旋轉(zhuǎn)帶動棘輪49作旋轉(zhuǎn)運動，棘輪49通過凸臺孔492與棘輪凸臺442的配合，進(jìn)而帶動撥塊44作旋轉(zhuǎn)運動，撥塊44通過擋凸一 443、擋凸二 444、擋凸三445推動滾柱43運動，同時滾柱43與傳動塊42的外圓周面相接觸而產(chǎn)生相對運動，從而帶動傳動塊42旋轉(zhuǎn)，傳動塊42中間設(shè)置的花鍵孔421與中心軸I的花鍵12緊配合，從而帶動中心軸I旋轉(zhuǎn)，中心軸I上的輸出齒輪11與齒板20相嚙合，從而帶動齒板20反方向旋轉(zhuǎn)，使座椅降低。當(dāng)卸去扳手10上的向下力，通過復(fù)位彈簧3的回彈力，復(fù)位彈簧3上的一對回位簧勾31作用于棘爪盤47上的回位簧面472，進(jìn)而帶動棘爪盤47回彈，使棘爪48回位，齒牙482與齒圈493脫離，此時，因齒槽483與齒圈493間有分離片461，保證了齒牙482與齒圈493不接觸，同時，復(fù)位彈簧3上的一對回位簧勾31作用于扳手罩殼6上的回位簧槽65，從而由扳手罩殼6帶動扳手10回彈，此時，因滾柱43在傳動塊42的滾道422內(nèi)滾動時，因鎖邊423為斜面，可以保證在中心軸I上施加作用力時，不會帶動中心軸I旋轉(zhuǎn)，從而保證高度調(diào)節(jié)裝置鎖緊可靠。當(dāng)扳手罩殼6轉(zhuǎn)至最大位置時，扳手罩殼6上設(shè)置的限位凸臺61與連接板2上設(shè)置的限位邊24相接觸，保證了扳手罩殼6向下轉(zhuǎn)動角度的范圍。
權(quán)利要求
1.一種座椅高度調(diào)節(jié)裝置，其特征在于包括中心軸(I)、連接板(2)、復(fù)位彈簧(3)、傳動機(jī)構(gòu)(4)、軸套(5)、扳手罩殼￠)、墊片(7)、第一卡簧(9)和第二卡簧(8)，所述的中心軸(I)在長度方向的一端形成有用于與座椅上的齒板相哨合的輸出齒輪(11)、中間位置形成有花鍵(12)、另ー端端部開設(shè)有第一卡簧槽(13);所述的連接板(2)安裝在座椅的座盆邊板上，在連接板(2)的軸向中間開設(shè)有一軸肩孔(21)、連接板(2)的一端設(shè)置有簧片安裝孔(23)和ー對限位邊(24)，且簧片安裝孔(23)位于ー對限位邊(24)的中間；所述的復(fù)位彈簧(3)的兩端分別形成有一回位簧勾(31);所述的傳動機(jī)構(gòu)(4)由輪殼(41)、傳動塊(42)、滾柱(43)、撥塊(44)、消隙片(45)、固定架(46)、棘爪盤(47)、棘爪(48)和棘輪(49)組成，所述的輪殼(41)呈圓盤狀，輪殼(41)的一側(cè)中間形成有容置腔(411)、另ー側(cè)的中間凸設(shè)有用干與所述的軸肩孔(21)相插配的軸肩(413)，在軸肩(413)的中間開設(shè)有第一軸孔(412)，所述的第一軸孔(412)與所述的容置腔(411)相通，所述的傳動塊(42)置于所述的容置腔(411)內(nèi)，在傳動塊(42)的軸向中間開設(shè)有用干與所述的花鍵(12)相插配的花鍵孔(421)，在傳動塊(42)的外沿整周間隔設(shè)置有弧形的滾道(422)，且相鄰的滾道(422)之間通過鎖邊(423)連接，所述的滾柱(43)有多個，分別置于容置腔(411)內(nèi)且與所述的滾道(422)相配合，所述的撥塊(44)呈圓盤形，在撥塊(44)的軸向中間開設(shè)有第二軸孔(441)、在撥塊(44)的一側(cè)側(cè)面上間隔設(shè)置有多個棘輪凸臺(442)、在撥塊(44)的另ー側(cè)側(cè)面上設(shè)置有數(shù)組擋凸一(443)、擋凸ニ(444)、擋凸三(445)，擋凸ー(443)、擋凸ニ(444)、擋凸三(445)分別呈間隔設(shè)置，井分別置于相鄰的滾柱(43)之間，所述的消隙片(45)上間隔設(shè)置有壓簧腳(451)，消隙片(45)置于撥塊(44)的一側(cè)側(cè)面上，且所述的壓簧腳(451)與所述的擋凸ニ(444)相接觸，所述的固定架(46)上分別設(shè)置有一分離片(461)以及ー簧片腳(462)，所述的簧片腳(462)面向連接板(2) —側(cè)設(shè)置且與所述的簧片安裝孔(23)相插配，所述的分離片(461)面向棘爪盤(47) —側(cè)設(shè)置，所述的棘爪盤(47)在軸向中間開設(shè)有棘輪容置腔(473)、朝向扳手罩殼(6)的一側(cè)凹設(shè)有用于與棘輪容置腔(473)相通的棘爪容置腔(471)、朝向連接板(2)的一側(cè)凸設(shè)有用干與所述的回位簧勾(31)相配合的回位簧面(472)，所述的棘爪(48)呈扇形，置于棘爪容置腔(471)內(nèi)，在棘爪(48)的軸向開設(shè)有定位孔(481)，在棘爪(48)高度方向的底部兩邊分別設(shè)置有齒牙(482)，在齒牙(482)的中間形成有齒槽(483)，所述的棘輪(49)為圓盤形，置于棘輪容置腔(473)內(nèi)，在棘輪(49)的軸向中間開設(shè)有第三軸孔(491)，在第三軸孔(491)外側(cè)的棘輪(49)上還開設(shè)有多個用于與棘輪凸臺(442)插配的凸臺孔(492)，在棘輪(49)的外沿圓周上周布有用于與齒牙(482)相嚙合的齒圈(493)，所述固定架(46)的分離片(461)置于齒圈(493)與齒槽(483)所形成的容腔內(nèi)；所述的軸套(5)在軸向中間開設(shè)有用于供中心軸(I)的另一端端部插配的軸套孔(51)，在軸套(5)的端頭外圈上開設(shè)有第二卡簧槽(52);所述的扳手罩殼(6)在軸向中間開設(shè)有第四軸孔(62)、一端上分別形成有一用干與所述的限位邊(24)相配合的限位凸臺(61)和一對用于與所述的回位簧勾(31)相配合的回位簧槽(65)、一端的內(nèi)側(cè)設(shè)置有用于供所述的定位孔(481)插配的定位凸臺(64)，所述的軸套(5)在依次穿過第四軸孔(62)、墊片(7)后其端頭外圈上的第二卡簧槽(52)內(nèi)通過第二卡簧(8)卡固，所述的中心軸(I)在依次穿過第一軸孔(412)、花鍵孔(421)、第二軸孔(441)、第三軸孔(491)和軸套孔(51)后其端部的第一卡簧槽(13)內(nèi)通過第一卡簧(9)卡固。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的座椅高度調(diào)節(jié)裝置，其特征在于所述的連接板(2)上開設(shè)有多個用于與座椅上的座盆邊板連接的安裝孔(22)。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的座椅高度調(diào)節(jié)裝置，其特征在于所述的扳手罩殼(6)上開設(shè)有用于供扳手連接用的扳手孔(63)。
4.根據(jù)權(quán)利要求I所述的座椅高度調(diào)節(jié)裝置，其特征在于所述的軸肩(413)與所述的軸肩孔(21)之間構(gòu)成緊配合。
5.根據(jù)權(quán)利要求I所述的座椅高度調(diào)節(jié)裝置，其特征在于所述的花鍵(12)與所述的花鍵孔(421)之間構(gòu)成緊配合，而所述的花鍵(12)與所述的第三軸孔(491)之間構(gòu)成間隙配ロ ο
6.根據(jù)權(quán)利要求I所述的座椅高度調(diào)節(jié)裝置，其特征在于所述的固定架(46)的外沿上 還間隔設(shè)置有多個卡腳(463)，所述的卡腳(463)與所述的分離片(461)同向設(shè)置，用干與所述的棘爪盤(47)卡配。
全文摘要
一種座椅高度調(diào)節(jié)裝置，屬于車輛座椅配件。包括與座椅上的齒板連接且連接整個調(diào)高裝置的中心軸、與座盆邊板固定的連接板、復(fù)位彈簧、傳動機(jī)構(gòu)具有一對相互作用的棘爪和棘輪、容置棘爪的棘爪盤、消除軸向間隙的消隙片、傳動力矩的撥塊、用于容置傳動塊以及滾柱的輪殼、軸套、與扳手連接的扳手罩殼、墊片和卡簧。優(yōu)點:體積小、結(jié)構(gòu)簡單、組裝方便,且每只座椅上只需安裝一個高度調(diào)節(jié)器,可節(jié)省使用成本；動作靈活性好、鎖緊牢靠；利用摩擦力傳動，各零部件之間沒有間隙，沒有檔位，操作柔和、靈活、省力,能保證調(diào)節(jié)精度；軸向無間隙；扳手往復(fù)運動范圍小，可有效增加座椅的使用空間；可實現(xiàn)與任意座椅之間的連接、且連接簡單，適用范圍廣。
文檔編號B60N2/16GK102848937SQ201210324760
公開日2013年1月2日 申請日期2012年9月5日 優(yōu)先權(quán)日2012年9月5日
發(fā)明者鄒耀忠 申請人:蘇州忠明祥和精工有限公司