存儲(chǔ)自動(dòng)泊車設(shè)備使用信息的系統(tǒng)、方法及車輛的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種存儲(chǔ)自動(dòng)泊車設(shè)備使用信息的系統(tǒng)、方法及車輛，其中，該系統(tǒng)包括：接收裝置，用于接收表示自動(dòng)泊車設(shè)備退出的信號(hào)；控制裝置，用于在自動(dòng)泊車設(shè)備退出為自動(dòng)泊車設(shè)備異常退出的情況下，輸出異常退出的原因和異常退出時(shí)車輛行駛里程；以及存儲(chǔ)裝置，用于存儲(chǔ)異常退出的原因和異常退出時(shí)車輛行駛里程。通過使用上述的存儲(chǔ)自動(dòng)泊車設(shè)備使用信息的系統(tǒng)，能夠方便地實(shí)現(xiàn)泊車事故的鑒定。
【專利說明】存儲(chǔ)自動(dòng)泊車設(shè)備使用信息的系統(tǒng)、方法及車輛
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及車輛控制領(lǐng)域，具體地，涉及一種存儲(chǔ)自動(dòng)泊車設(shè)備使用信息的系統(tǒng)、方法及車輛。
【背景技術(shù)】
[0002]自動(dòng)泊車系統(tǒng)可以幫助駕駛員在狹小的泊車空間內(nèi)泊車，給駕駛員帶來便利，但同時(shí)也給汽車廠商帶來泊車事故鑒定困難，如因?yàn)轳{駛員泊車時(shí)超過系統(tǒng)要求速度，使自動(dòng)泊車系統(tǒng)退出泊車模式而導(dǎo)致碰撞事故發(fā)生，駕駛員可能會(huì)抱怨是自動(dòng)泊車系統(tǒng)問題，從而向汽車廠商索賠，而汽車廠商也無法判斷事故原因是自動(dòng)泊車系統(tǒng)出現(xiàn)問題還是駕駛員誤操作。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的是提供一種存儲(chǔ)自動(dòng)泊車設(shè)備使用信息的系統(tǒng)、方法及車輛，以解決上述現(xiàn)有技術(shù)中的問題。
[0004]為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供一種存儲(chǔ)自動(dòng)泊車設(shè)備使用信息的系統(tǒng)，該系統(tǒng)包括:接收裝置，用于接收表示自動(dòng)泊車設(shè)備退出的信號(hào)；控制裝置，用于在自動(dòng)泊車設(shè)備退出為自動(dòng)泊車設(shè)備異常退出的情況下，輸出異常退出的原因和異常退出時(shí)車輛行駛里程；以及存儲(chǔ)裝置，用于存儲(chǔ)異常退出的原因和異常退出時(shí)車輛行駛里程。
[0005]本發(fā)明還提供一種車輛，該車輛包括上述的系統(tǒng)。
[0006]本發(fā)明還提供一種存儲(chǔ)自動(dòng)泊車設(shè)備使用信息的方法，該方法包括:接收表示自動(dòng)泊車設(shè)備退出的信號(hào)；在自動(dòng)泊車設(shè)備退出為自動(dòng)泊車設(shè)備異常退出的情況下，輸出異常退出的原因和異常退出時(shí)車輛行駛里程；以及存儲(chǔ)異常退出的原因和異常退出時(shí)車輛行駛里程。
[0007]通過上述技術(shù)方案，通過接收表示自動(dòng)泊車設(shè)備退出的信號(hào)，并在自動(dòng)泊車設(shè)備退出為自動(dòng)泊車設(shè)備異常退出的情況下，輸出并存儲(chǔ)異常退出的原因和異常退出時(shí)車輛行駛里程。這樣，在駕駛員誤操作(例如超速使得自動(dòng)泊車系統(tǒng)退出)而導(dǎo)致事故發(fā)生的情況下，由于存儲(chǔ)了泊車設(shè)備異常退出的原因和異常退出時(shí)車輛行駛里程，只要車輛事故后沒有行駛過，就能方便地實(shí)現(xiàn)泊車事故的鑒定(即確定事故導(dǎo)致原因?yàn)轳{駛員誤操作，而非自動(dòng)泊車設(shè)備的問題)。
[0008]本發(fā)明的其他特征和優(yōu)點(diǎn)將在隨后的【具體實(shí)施方式】部分予以詳細(xì)說明。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0009]附圖是用來提供對(duì)本發(fā)明的進(jìn)一步理解，并且構(gòu)成說明書的一部分，與下面的【具體實(shí)施方式】一起用于解釋本發(fā)明，但并不構(gòu)成對(duì)本發(fā)明的限制。在附圖中:
[0010]圖1是根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例的存儲(chǔ)自動(dòng)泊車設(shè)備使用信息的系統(tǒng)的方框圖；
[0011]圖2是根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例一的存儲(chǔ)自動(dòng)泊車設(shè)備使用信息的方法的流程圖；以及[0012]圖3是根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例二的存儲(chǔ)自動(dòng)泊車設(shè)備使用信息的方法的流程圖?！揪唧w實(shí)施方式】
[0013]以下結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明的【具體實(shí)施方式】進(jìn)行詳細(xì)說明。應(yīng)當(dāng)理解的是，此處所描述的【具體實(shí)施方式】僅用于說明和解釋本發(fā)明，并不用于限制本發(fā)明。
[0014]圖1是根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例的存儲(chǔ)自動(dòng)泊車設(shè)備使用信息的系統(tǒng)的方框圖。
[0015]如圖1所示，該系統(tǒng)包括:接收裝置10，用于接收表示自動(dòng)泊車設(shè)備退出的信號(hào)；控制裝置12，用于在自動(dòng)泊車設(shè)備退出為自動(dòng)泊車設(shè)備異常退出的情況下，輸出異常退出的原因和異常退出時(shí)車輛行駛里程；以及存儲(chǔ)裝置14，用于存儲(chǔ)異常退出的原因和異常退出時(shí)車輛行駛里程。
[0016]通過接收表示自動(dòng)泊車設(shè)備退出的信號(hào)，并在自動(dòng)泊車設(shè)備退出為自動(dòng)泊車設(shè)備異常退出的情況下，輸出并存儲(chǔ)異常退出的原因和異常退出時(shí)車輛行駛里程。這樣，在駕駛員誤操作(例如超速使得自動(dòng)泊車系統(tǒng)退出)而導(dǎo)致事故發(fā)生的情況下，由于存儲(chǔ)了泊車設(shè)備異常退出的原因和異常退出時(shí)車輛行駛里程(可以通過專用設(shè)備調(diào)出所存儲(chǔ)的信息)，只要車輛事故后沒有行駛過，就能方便地實(shí)現(xiàn)泊車事故的鑒定(即確定事故導(dǎo)致原因?yàn)轳{駛員誤操作，而非自動(dòng)泊車設(shè)備的問題)。
[0017]其中，異常退出的原因包括:接收裝置10接收到的車輛速度大于預(yù)設(shè)速度的情況和/或接收裝置10接收到方向盤干預(yù)信號(hào)的情況。該方向盤干預(yù)信號(hào)表示在自動(dòng)泊車設(shè)備工作狀態(tài)下方向盤受到人工干預(yù)而旋轉(zhuǎn)所發(fā)出的信號(hào)。在自動(dòng)泊車設(shè)備正常工作狀態(tài)下，方向盤由自動(dòng)泊車設(shè)備自動(dòng)控制，無人工參與。
[0018]在本實(shí)施例中，控制裝置12還用于輸出異常退出的時(shí)間；存儲(chǔ)裝置14還用于存儲(chǔ)異常退出的時(shí)間。通過對(duì)異常退出的時(shí)間的存儲(chǔ)，可以獲知自動(dòng)泊車設(shè)備異常退出的時(shí)間。
[0019]在本實(shí)施例中，接收裝置10還用于接收表示自動(dòng)泊車設(shè)備開啟的信號(hào)；控制裝置12還用于在自動(dòng)泊車設(shè)備開啟的情況下，輸出自動(dòng)泊車設(shè)備啟動(dòng)時(shí)間和啟動(dòng)時(shí)車輛行駛里程；存儲(chǔ)裝置14還用于存儲(chǔ)自動(dòng)泊車設(shè)備啟動(dòng)時(shí)間和啟動(dòng)時(shí)車輛行駛里程。這樣，就可以獲知自動(dòng)泊車設(shè)備的啟動(dòng)時(shí)間和啟動(dòng)時(shí)車輛行駛里程。
[0020]其中，存儲(chǔ)裝置14可以為具有掉電保護(hù)功能的非易失性存儲(chǔ)器，例如，ROM(Read-only memory,只讀存儲(chǔ)器)、PROM (Programmable read-only memory,可編程只讀存儲(chǔ)器)、EAROM (Electrically alterable read only memory,電可改寫只讀存儲(chǔ)器)、EPROM (Erasable programmable read only memory,可擦可編程只讀存儲(chǔ)器)、EEPROM(Electrically erasable programmable read only memory,電可擦可編程只讀存儲(chǔ)器)和閃存等。
[0021]優(yōu)選地，該存儲(chǔ)裝置14可以為獨(dú)立的裝置，也可以是與自動(dòng)泊車設(shè)備或車輛其它具備對(duì)應(yīng)的存儲(chǔ)功能的裝置集成的裝置。
[0022]本發(fā)明實(shí)施例還提供了一種車輛，該包括上述實(shí)施例中的系統(tǒng)。其中，該車輛還可以包括無線數(shù)據(jù)通訊系統(tǒng)(telematics)，用于將存儲(chǔ)裝置14存儲(chǔ)的異常退出的原因和異常退出時(shí)車輛行駛里程通過3G網(wǎng)絡(luò)發(fā)送給后臺(tái)。這樣可以便于汽車廠商查找信息。
[0023]圖2是根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例一的存儲(chǔ)自動(dòng)泊車設(shè)備使用信息的方法的流程圖。
[0024]如圖2所示，該方法包括:[0025]S200，接收表示自動(dòng)泊車設(shè)備退出的信號(hào)；
[0026]S202，在自動(dòng)泊車設(shè)備退出為自動(dòng)泊車設(shè)備異常退出的情況下，輸出異常退出的原因和異常退出時(shí)車輛行駛里程；以及
[0027]S204,存儲(chǔ)異常退出的原因和異常退出時(shí)車輛行駛里程。
[0028]通過接收表示自動(dòng)泊車設(shè)備退出的信號(hào)，并在自動(dòng)泊車設(shè)備退出為自動(dòng)泊車設(shè)備異常退出的情況下，輸出并存儲(chǔ)異常退出的原因和異常退出時(shí)車輛行駛里程。這樣，在駕駛員誤操作(例如超速使得自動(dòng)泊車系統(tǒng)退出)而導(dǎo)致事故發(fā)生的情況下，由于存儲(chǔ)了泊車設(shè)備異常退出的原因和異常退出時(shí)車輛行駛里程(可以通過專用設(shè)備調(diào)出所存儲(chǔ)的信息)，只要車輛事故后沒有行駛過，就能方便地實(shí)現(xiàn)泊車事故的鑒定(即確定事故導(dǎo)致原因?yàn)轳{駛員誤操作，而非自動(dòng)泊車設(shè)備的問題)。
[0029]其中，異常退出的原因包括:接收到的車輛速度大于預(yù)設(shè)速度的情況和/或接收到方向盤干預(yù)信號(hào)的情況。
[0030]在本實(shí)施例中，該方法還包括:輸出異常退出的時(shí)間；存儲(chǔ)異常退出的時(shí)間。通過對(duì)異常退出的時(shí)間的存儲(chǔ)，可以獲知自動(dòng)泊車設(shè)備異常退出的時(shí)間。
[0031]在本實(shí)施例中，該方法還包括:接收表示自動(dòng)泊車設(shè)備開啟的信號(hào)；根據(jù)表示自動(dòng)泊車設(shè)備開啟的信號(hào)輸出自動(dòng)泊車設(shè)備啟動(dòng)時(shí)間和啟動(dòng)時(shí)車輛行駛里程；存儲(chǔ)自動(dòng)泊車設(shè)備啟動(dòng)時(shí)間和啟動(dòng)時(shí)車輛行駛里程。這樣，就可以獲知自動(dòng)泊車設(shè)備的啟動(dòng)時(shí)間和啟動(dòng)時(shí)車輛行駛里程。
[0032]圖3是根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例二的存儲(chǔ)自動(dòng)泊車設(shè)備使用信息的方法的流程圖。下面結(jié)合圖3進(jìn)一步描述本發(fā)明實(shí)施例的存儲(chǔ)自動(dòng)泊車設(shè)備使用信息的方法。
[0033]如圖3所示，該方法包括:
[0034]S300，接收表示自動(dòng)泊車設(shè)備退出的信號(hào)，轉(zhuǎn)至步驟S302 ；
[0035]S302,判斷自動(dòng)泊車設(shè)備退出是否為異常退出，如果是，則轉(zhuǎn)至步驟S304，否則結(jié)束；
[0036]S304，輸出異常退出的原因和異常退出時(shí)車輛行駛里程，轉(zhuǎn)至步驟S306 ；
[0037]S306，存儲(chǔ)異常退出的原因和異常退出時(shí)車輛行駛里程。
[0038]其中，優(yōu)選地，在步驟S304中，可以在輸出異常退出的原因和異常退出時(shí)車輛行駛里程的同時(shí)輸出異常退出的時(shí)間；在步驟S306中，還可以存儲(chǔ)異常退出的時(shí)間。
[0039]優(yōu)選地，在步驟S300之前，該方法還可以包括:
[0040]S308，接收表示自動(dòng)泊車設(shè)備開啟的信號(hào)；
[0041]S310，根據(jù)表示自動(dòng)泊車設(shè)備開啟的信號(hào)輸出自動(dòng)泊車設(shè)備啟動(dòng)時(shí)間和啟動(dòng)時(shí)車輛行駛里程；
[0042]S312，存儲(chǔ)自動(dòng)泊車設(shè)備啟動(dòng)時(shí)間和啟動(dòng)時(shí)車輛行駛里程。
[0043]從上述實(shí)施例中可以看出，通過接收表示自動(dòng)泊車設(shè)備退出的信號(hào)，并在自動(dòng)泊車設(shè)備退出為自動(dòng)泊車設(shè)備異常退出的情況下，輸出并存儲(chǔ)異常退出的原因和異常退出時(shí)車輛行駛里程。這樣，在駕駛員誤操作(例如超速使得自動(dòng)泊車系統(tǒng)退出)而導(dǎo)致事故發(fā)生的情況下，由于存儲(chǔ)了泊車設(shè)備異常退出的原因和異常退出時(shí)車輛行駛里程(可以通過專用設(shè)備調(diào)出所存儲(chǔ)的信息)，只要車輛事故后沒有行駛過，就能方便地實(shí)現(xiàn)泊車事故的鑒定(即確定事故導(dǎo)致原因?yàn)轳{駛員誤操作，而非自動(dòng)泊車設(shè)備的問題)。[0044]以上結(jié)合附圖詳細(xì)描述了本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施方式，但是，本發(fā)明并不限于上述實(shí)施方式中的具體細(xì)節(jié)，在本發(fā)明的技術(shù)構(gòu)思范圍內(nèi)，可以對(duì)本發(fā)明的技術(shù)方案進(jìn)行多種簡單變型，這些簡單變型均屬于本發(fā)明的保護(hù)范圍。
[0045]另外需要說明的是，在上述【具體實(shí)施方式】中所描述的各個(gè)具體技術(shù)特征，在不矛盾的情況下，可以通過任何合適的方式進(jìn)行組合。為了避免不必要的重復(fù)，本發(fā)明對(duì)各種可能的組合方式不再另行說明。
[0046]此外，本發(fā)明的各種不同的實(shí)施方式之間也可以進(jìn)行任意組合，只要其不違背本發(fā)明的思想，其同樣應(yīng)當(dāng)視為本發(fā)明所公開的內(nèi)容。
【權(quán)利要求】
1.一種存儲(chǔ)自動(dòng)泊車設(shè)備使用信息的系統(tǒng)，該系統(tǒng)包括: 接收裝置，用于接收表示自動(dòng)泊車設(shè)備退出的信號(hào)； 控制裝置，用于在所述自動(dòng)泊車設(shè)備退出為所述自動(dòng)泊車設(shè)備異常退出的情況下，輸出異常退出的原因和異常退出時(shí)車輛行駛里程；以及 存儲(chǔ)裝置，用于存儲(chǔ)所述異常退出的原因和所述異常退出時(shí)車輛行駛里程。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的系統(tǒng)，其中，所述異常退出的原因包括: 所述接收裝置接收到的車輛速度大于預(yù)設(shè)速度的情況和/或所述接收裝置接收到方向盤干預(yù)信號(hào)的情況。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的系統(tǒng)，其中， 所述控制裝置還用于輸出異常退出的時(shí)間； 所述存儲(chǔ)裝置還用于存儲(chǔ)所述異常退出的時(shí)間。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的系統(tǒng)，其中， 所述接收裝置還用于接收表示自動(dòng)泊車設(shè)備開啟的信號(hào)； 所述控制裝置還用于在所述自動(dòng)泊車設(shè)備開啟的情況下，輸出所述自動(dòng)泊車設(shè)備啟動(dòng)時(shí)間和啟動(dòng)時(shí)車輛行駛里程； 所述存儲(chǔ)裝置還用于存儲(chǔ)所述自動(dòng)泊車設(shè)備啟動(dòng)時(shí)間和啟動(dòng)時(shí)車輛行駛里程。
5.—種車輛，該車輛包括權(quán)利要求1-4中任一項(xiàng)權(quán)利要求所述的系統(tǒng)。
6.一種存儲(chǔ)自動(dòng)泊車設(shè)備使用信息的方法，該方法包括: 接收表示自動(dòng)泊車設(shè)備退出的信號(hào)； 在所述自動(dòng)泊車設(shè)備退出為所述自動(dòng)泊車設(shè)備異常退出的情況下，輸出異常退出的原因和異常退出時(shí)車輛行駛里程；以及 存儲(chǔ)所述異常退出的原因和所述異常退出時(shí)車輛行駛里程。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的方法，其中，所述異常退出的原因包括: 接收到的車輛速度大于預(yù)設(shè)速度的情況和/或接收到方向盤干預(yù)信號(hào)的情況。
8.根據(jù)權(quán)利要求6或7所述的方法，其中，該方法還包括: 輸出異常退出的時(shí)間； 存儲(chǔ)所述異常退出的時(shí)間。
9.根據(jù)權(quán)利要求6或7所述的方法，其中，該方法還包括: 接收表示自動(dòng)泊車設(shè)備開啟的信號(hào)； 根據(jù)表示自動(dòng)泊車設(shè)備開啟的信號(hào)輸出所述自動(dòng)泊車設(shè)備啟動(dòng)時(shí)間和啟動(dòng)時(shí)車輛行駛里程； 存儲(chǔ)所述自動(dòng)泊車設(shè)備啟動(dòng)時(shí)間和啟動(dòng)時(shí)車輛行駛里程。
【文檔編號(hào)】B60W30/06GK103661368SQ201210333533
【公開日】2014年3月26日 申請(qǐng)日期:2012年9月10日 優(yōu)先權(quán)日:2012年9月10日
【發(fā)明者】孫彥超, 汪清平, 崔穎武, 裴微微, 侯永升, 賀金波, 李明, 趙志平, 朱傳剛, 姜殿發(fā) 申請(qǐng)人:北汽福田汽車股份有限公司