專利名稱：車輪前可搬動障礙物驅(qū)避裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及ー種車輛附加裝置，尤其是一種車輪前可搬動障礙物驅(qū)避裝置。
背景技術(shù)：
行駛中的車輛撞倒行人后，其車輪往往要從被撞倒者身上壓過，造成二次傷害。

發(fā)明內(nèi)容
為了避免車輪壓人，本發(fā)明提供一種車輪前可搬動障礙物驅(qū)避裝置，其特征在于包括了驅(qū)離臂及其基座和應(yīng)變掛鉤，驅(qū)離臂由一條鋼質(zhì)基桿串聯(lián)一只離合檔和驅(qū)離頭組成，基桿的尾端為ー只半圓彎鉤，中段是ー塊離合檔，頭端是驅(qū)離頭，基座和應(yīng)變掛鉤分別固定安裝于車輛底盤的前后部位，驅(qū)離臂尾端的彎鉤扣合在基座上，離合檔擱置于應(yīng)變掛 鉤上，驅(qū)離頭游離形懸掛于車輛前輪的前側(cè)及后車輪的后側(cè)。本發(fā)明用如下方法實施1、用鋼材及橡塑材料制作驅(qū)離臂，臂身由一根圓條形鋼質(zhì)基桿串聯(lián)一只離合檔和ー只驅(qū)離頭組成，其尾端由基桿卷曲成一個半圓形彎鉤，中段以ー塊厚約Icm的長方形鋼片焊接于基桿上組成離合檔，頭端聯(lián)接用堅硬橡塑材料制成的上窄下闊頭尖尾展的剪翼形驅(qū)離頭；2、用圓條鋼制作基座，基座呈“U”字形，并在座身上加置ー只控制卡扣；3、用圓條鋼制作應(yīng)變掛鉤，鉤體呈倒置鉗ロ形，其下沿開有ー個能容驅(qū)離臂基桿上下滑動而又能阻斷離合檔下滑的缺ロ ；4、將基座固定安裝于車輛底盤下側(cè)面貼近前后輪后側(cè)弓背的位置上；5、將應(yīng)變掛鉤固定安置于車輛底盤下側(cè)面貼近前后輪軸心的位置上；6、將驅(qū)離臂尾端的彎鉤扣合在基座的下橫杠上，將離合擋擱置于應(yīng)變掛鉤的鉗口上側(cè)，將驅(qū)離頭套置于車輛前車輪的前側(cè)或后車輪的后側(cè)正中位置。本發(fā)明的有益效用是，當(dāng)驅(qū)離頭受到人體撞壓后，驅(qū)離臂即向后滑而使離合檔脫開應(yīng)變掛鉤使基桿前端的驅(qū)離頭下墜觸地，由驅(qū)離頭上的剪翼將人體推離車輛行進(jìn)軌跡而免遭車輪碾壓，而在車輪前出現(xiàn)緩慢凸起的固定障礙物吋，驅(qū)離臂能隨驅(qū)離頭的抬高而揚起，不會使車輛行駛受阻。


圖I為驅(qū)離臂效果圖；圖2為基座正面效面圖；圖3為了應(yīng)變掛鉤正面效果圖；圖4為驅(qū)離臂尾端彎鉤扣合于基座上的狀態(tài)示意圖；圖5為離合檔擱置于應(yīng)彎掛鉤上的示意圖；圖6為驅(qū)離頭安置于車輪上的狀態(tài)示意圖；圖7為本發(fā)明遭受撞壓后變異狀態(tài)示意圖。圖中，I是彎鉤，2是基桿。3是離合檔，4是驅(qū)離頭，5是應(yīng)變掛鉤缺ロ，6是控制卡扣，7是車輪，8是車輪輪軸。
具體實施例方式如圖4所示，先將圖I所示的驅(qū)離臂的彎鉤(I)扣合在圖2所示的基座的下橫杠上，并用控制卡扣(6)適度地壓控住基桿(2)，然后將基桿(2)通過應(yīng)變掛鉤缺ロ(5)滑進(jìn)應(yīng)變掛鉤框內(nèi)并將離合檔(3)拉到框內(nèi)擱置于缺ロ(5)的上側(cè)，同步將驅(qū)離頭(4)套置于車輪⑵ 的弓背處。
權(quán)利要求
1.一種車輪前可搬動障礙物驅(qū)避裝置，其特征在于包括了驅(qū)離臂及其基座和應(yīng)變掛鉤，驅(qū)離臂由一條鋼質(zhì)基桿串聯(lián)一只離合檔和驅(qū)離頭組成，基桿的尾端為ー只半圓形彎鉤，中段是ー塊離合檔，頭端是驅(qū)離頭；基座和應(yīng)變掛鉤分別固定安裝于車輛底盤的前后部位，驅(qū)離臂尾端的彎鉤扣合在基座上，離合檔擱置于應(yīng)變掛鉤上，驅(qū)離頭游離形懸掛于車輛前輪的前側(cè)及后車輪的后側(cè)。
全文摘要
一種車輪前可搬動障礙物驅(qū)避裝置，系在車輪行進(jìn)方位加置一只由基桿聯(lián)動離合檔控制的驅(qū)離頭，驅(qū)了頭呈上窄下闊頭尖尾展的剪翼形，當(dāng)行人被車輛撞倒跌倒在驅(qū)離頭上時，驅(qū)離頭能立即墜地將被撞人推離車輪行進(jìn)軌跡而免遭碾壓，而當(dāng)車輪前出現(xiàn)緩慢凸起的固定障礙物時，驅(qū)離頭能自行抬高而不使車輛行駛受阻。
文檔編號B60R19/54GK102849003SQ20121033710
公開日2013年1月2日 申請日期2012年8月28日 優(yōu)先權(quán)日2012年8月28日
發(fā)明者朱明龍 申請人:朱明龍