汽車智能安全系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】一種汽車智能安全系統(tǒng)，在汽車上設(shè)置五個(gè)超聲波發(fā)射接收器組和紅外線發(fā)光二極管、紅外線光敏二極管，它是通過(guò)汽車左、右后視鏡的前、后端以及汽車前、后端凹槽內(nèi)的長(zhǎng)方體空盒的前、后端面的超聲波發(fā)射接收器組測(cè)定汽車和汽車前、后方障礙物之間的距離，后車輪左軸上的鐵絲網(wǎng)內(nèi)的紅外線光敏二極管接收的紅外線發(fā)光二極管的信號(hào)測(cè)定汽車的車速，用汽車和前方障礙物距離與車速的比值跟預(yù)設(shè)的數(shù)值比較，如果比值小于預(yù)設(shè)的數(shù)值，則汽車自動(dòng)制動(dòng)，如果汽車和后方障礙物的距離小于預(yù)設(shè)的數(shù)值，汽車尾部的氣囊自動(dòng)彈出，同時(shí)尾部的燈泡呈階梯型循環(huán)閃爍，可以避免車輛發(fā)生交通事故。
【專利說(shuō)明】汽車智能安全系統(tǒng)【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種汽車的安全裝置，可以避免汽車發(fā)生交通事故。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，公知的汽車，在行駛中，有些發(fā)生嚴(yán)重的交通事故，輕者車損人傷，重者車毀人亡，造成無(wú)法挽回的損失和非常嚴(yán)重的后果。

【發(fā)明內(nèi)容】
[0003]為了克服現(xiàn)有的汽車容易發(fā)生交通事故，釀成嚴(yán)重后果的不足，本發(fā)明提供了一種汽車智能安全系統(tǒng)，它可以根據(jù)汽車在行駛中，和前方障礙物的距離自動(dòng)控制汽車行駛的速度，和后面的障礙物的距離，自動(dòng)控制汽車尾部的氣囊彈出、縮回，避免發(fā)生交通事故。
[0004]本發(fā)明解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是:在長(zhǎng)3m，寬1.5m的汽車的前、后端分別設(shè)置一個(gè)長(zhǎng)1.5m,寬0.03m,高0.005m的長(zhǎng)方體凹槽，在凹槽的左右兩邊分別固定一個(gè)直徑0.004m的單槽皮帶輪、雙槽皮帶輪A，兩個(gè)皮帶輪通過(guò)橡膠帶A連接，橡膠帶A穿過(guò)一個(gè)長(zhǎng)0.02m,寬0.004m,高0.004m的長(zhǎng)方體空盒的左右側(cè)面的小孔，長(zhǎng)方體空盒纏繞在橡膠帶A上，長(zhǎng)方體空盒的前面和左、右側(cè)面分別固定一個(gè)超聲波發(fā)射接收器組，雙槽皮帶輪A通過(guò)橡膠三角帶A和雙槽皮帶輪B的小槽相連，雙槽皮帶輪B的小槽直徑為0.002m,大槽直徑為0.01m，大槽內(nèi)有一根橡膠三角帶B和電動(dòng)機(jī)的皮帶輪C連接，電動(dòng)機(jī)的皮帶輪C的直徑是0.002m，在汽車后端凹槽的下方有一個(gè)大空格，空格的頂端、底端中點(diǎn)分別固定一個(gè)紅外線發(fā)光二極管、紅外線光敏三極管，空格的左、右兩邊分別有一個(gè)豎直卡槽，左、右卡槽的頂端分別有一個(gè)擋片，卡槽內(nèi)有一個(gè)內(nèi)裝磁鐵片的弧形擋板，弧形擋板的上方固定一個(gè)線圈，空格內(nèi)有一個(gè)橢圓形聚硫硅橡皮氣囊，氣囊的前端外側(cè)固定在空格的前端內(nèi)壁上，氣囊通過(guò)耐腐蝕的導(dǎo)氣管、三通閥連接汽車的左、右排氣管和放氣管，距離左、右排氣管末端0.4m處和距離放氣管末端0.2m、0.4m處分別有一個(gè)圓形擋片，圓形擋片的左、右兩邊和排氣管、放氣管的內(nèi)壁接觸處分別有一個(gè)圓柱形小釘固定在排氣管、放氣管的左右內(nèi)壁上，在正對(duì)圓形擋片的排氣管、放氣管的外表面頂端、底端分別固定一個(gè)線圈，圓形擋片的中心正對(duì)管壁內(nèi)側(cè)的頂端固定一個(gè)阻擋釘，圓形擋片完全打開(kāi)時(shí)，距離圓形擋片后端Imm,圓形擋片平面上方Imm的管壁內(nèi)側(cè)的左右側(cè)固定一根不銹鋼絲，在汽車左、右后視鏡的最外端的前、后面分別固定一個(gè)超聲波發(fā)射接收器組，每個(gè)超聲波發(fā)射接收器組分別由一個(gè)超聲波發(fā)射器電路和一個(gè)超聲波接收器電路組成，汽車車輪的直徑為0.715m，前面和后面左、右兩個(gè)車輪的相對(duì)面的前軸上分別固定一個(gè)直徑0.4m，厚0.03m的凹形鐵絲網(wǎng)，鐵絲網(wǎng)相對(duì)面和相對(duì)面的背面分別有一個(gè)直徑為0.lm、0.15m的圓形缺口，前面車輪的每個(gè)鐵絲網(wǎng)內(nèi)的車輪中心固定一個(gè)內(nèi)徑0.lm，外徑0.35m，厚0.01m的圓形鐵盤，前面車輪的每個(gè)鐵盤上間隔60度鑲嵌一個(gè)條形永久磁鐵,每個(gè)鐵盤上鑲嵌三個(gè)永久磁鐵,在前面車輪的每個(gè)鐵絲網(wǎng)的外表面上纏繞著三個(gè)線圈，三個(gè)線圈呈三角形連接，兩個(gè)鐵絲網(wǎng)的三個(gè)線圈分別并聯(lián)后連接三角形變壓器的初級(jí)，三角形變壓器的次級(jí)的三個(gè)線圈的中點(diǎn)分別接地，次級(jí)通過(guò)六個(gè)二極管全波整流后并聯(lián)一個(gè)蓄電池，提供直流電，汽車行駛時(shí)，車輪旋轉(zhuǎn)，使圓形鐵盤上的條形永久磁鐵旋轉(zhuǎn)，鐵絲網(wǎng)外表面上的三個(gè)線圈切割條形永久磁鐵的磁感線而產(chǎn)生交流感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)，經(jīng)過(guò)整流后給蓄電池和其它用電器、電路提供電能，汽車前、后的五個(gè)超聲波發(fā)射器電路分別并聯(lián)在一起，通過(guò)電阻電容振蕩，兩級(jí)運(yùn)放放大后輸出至超聲波發(fā)射器MA40A3S，超聲波發(fā)射器MA40A3S串聯(lián)在一級(jí)集成運(yùn)放的輸入端和二級(jí)集成運(yùn)放的輸出端之間，電源+Ucc、-Ucc分別通過(guò)二極管后接運(yùn)放的正、負(fù)電源端，在后面車輪的每個(gè)鐵絲網(wǎng)的外表面上纏繞著一個(gè)線圈，兩個(gè)鐵絲網(wǎng)的兩個(gè)線圈串聯(lián)在一起，后面左、右車輪上分別固定一個(gè)直徑0.35m的圓盤,每個(gè)圓盤由間隔2弧度,厚0.0lm的娃鋼片焊接而成,左邊車輪上的圓盤和右邊車輪圓盤的相對(duì)面的左邊圓盤的每個(gè)硅鋼片的外沿弧上分別有一個(gè)長(zhǎng)0.004m,寬0.002m的橢圓形凹槽，在每個(gè)凹槽內(nèi)鑲嵌一個(gè)紅外發(fā)光二極管，距離紅外發(fā)光二極管0.003m的硅鋼片上鑲嵌六個(gè)相互串聯(lián)的小線圈，左邊車軸的鐵絲網(wǎng)的內(nèi)壁上固定兩個(gè)磁性相同的弧長(zhǎng)1.45m的弧形永久磁鐵A、B，當(dāng)車輪旋轉(zhuǎn)時(shí)，后面左、右邊車輪的圓盤跟著旋轉(zhuǎn)，圓盤上的六個(gè)小線圈切割永久磁鐵A、B的磁感線而產(chǎn)生感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)，六個(gè)小線圈產(chǎn)生的感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)通過(guò)導(dǎo)線串聯(lián)起來(lái)，通過(guò)整流橋整流、電容濾波、集成穩(wěn)壓器穩(wěn)壓，二極管后供給紅外光產(chǎn)生電路，紅外光產(chǎn)生電路由與門、電阻，電容環(huán)形振蕩，通過(guò)三極管放大，三極管的發(fā)射極連接180個(gè)并聯(lián)的紅外發(fā)光二極管，汽車左、右后視鏡的最外端的前面和汽車前端凹槽內(nèi)的超聲波接收器分別通過(guò)兩級(jí)運(yùn)放放大，由過(guò)零比較器比較，電感、電容、二極管濾波后成為直流電平，每個(gè)直流電平分別接一個(gè)單相晶閘管，三個(gè)單相晶閘管的陰極并聯(lián)后接集成運(yùn)放INA128A的反向輸入端，三個(gè)過(guò)零比較器后分別連接一個(gè)單相晶閘管，這三個(gè)單相晶閘管的陰極并聯(lián)后連接單片機(jī)8051A的TO腳，三個(gè)直流電平分別通過(guò)電壓比較器、或門、非門、與門、非門后比較出三個(gè)電平值中的最小值，再分別接兩組中的三個(gè)晶閘管的控制極，汽車后軸鐵絲網(wǎng)內(nèi)的紅外光敏二極管通過(guò)兩級(jí)運(yùn)放、過(guò)零比較器后一路連接單片機(jī)8051A的Tl腳，另一路通過(guò)電感、電容、二極管濾波后連接集成運(yùn)放INA128A的同向輸入端，集成運(yùn)放INA128A的輸出端和地端連接一個(gè)單相晶閘管7串聯(lián)駕駛室內(nèi)的腳剎車電磁鐵、離合器電磁鐵、汽車后軸的兩個(gè)線圈，汽車前端凹槽內(nèi)的左、右和前面三個(gè)超聲波接收器接收的信號(hào)分別通過(guò)兩級(jí)運(yùn)放、過(guò)零比較器、電感、電容、二極管濾波后通過(guò)與門、非門比較后分別連接晶閘管8、9和10、11的控制極，晶閘管8、直流電動(dòng)機(jī)A、晶閘管9串聯(lián)，晶閘管10、直流電動(dòng)機(jī)A、晶閘管11反向串聯(lián)，鑰匙開(kāi)關(guān)、晶閘管12、汽車發(fā)動(dòng)機(jī)串聯(lián)，晶閘管7的控制極接單片機(jī)8051A的Pl.0腳，單片機(jī)8051A的Pl.1腳和單片機(jī)8051B的P0.0腳通過(guò)或門連接晶閘管12的控制極，通過(guò)給單片機(jī)8051A的T0、T1腳輸入脈沖數(shù)，和單片機(jī)8051A內(nèi)預(yù)先設(shè)置的數(shù)值比較，如果汽車和障礙物之間的距離和汽車的速度之比小于預(yù)先設(shè)置的數(shù)值，Pl.0腳輸出高電平，晶閘管7導(dǎo)通，腳剎車電磁鐵、離合器電磁鐵、汽車后軸的兩個(gè)線圈通電，剎車踏板被拉下制動(dòng)，離合器合上，兩個(gè)線圈內(nèi)的圓盤產(chǎn)生感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)，阻礙車輪向前轉(zhuǎn)動(dòng)，當(dāng)汽車和障礙物之間的距離小于警戒值時(shí)，單片機(jī)8051A的Pl.1腳輸出低電平和單片機(jī)8051B的P0.0腳均輸出低電平，單相晶閘管12才截止，發(fā)動(dòng)機(jī)停止轉(zhuǎn)動(dòng)，汽車左、右后視鏡的最外端的后面和汽車后端凹槽內(nèi)的超聲波接收器分別通過(guò)兩級(jí)運(yùn)放放大，過(guò)零比較器，電感、電容、二極管濾波后成為直流電平，左、右后視鏡的最外端的后面和汽車后端凹槽內(nèi)后端面的超聲波接收器的過(guò)零比較器后分別連接一個(gè)單相晶閘管，三個(gè)單相晶閘管的陰極并聯(lián)后連接單片機(jī)8051B的TO腳，每個(gè)直流電平分別接一個(gè)單相晶閘管，三個(gè)單相晶閘管的陰極并聯(lián)后連接集成運(yùn)放INA128B的反向輸入端，三個(gè)直流電平分別通過(guò)電壓比較器、或門、非門、與門、非門后比較出三個(gè)電平值中的最小值，再分別接兩組中的三個(gè)單相晶閘管的控制極，汽車后端凹槽內(nèi)后端面和左、右側(cè)面的超聲波接收器的直流電平通過(guò)與門、非門后連接單相晶閘管16、17和18、19的控制極，單相晶閘管16、直流電動(dòng)機(jī)B、單相晶閘管17串聯(lián)，單相晶閘管18、直流電動(dòng)機(jī)B、單相晶閘管19反向串聯(lián)，單片機(jī)8051B的P0.0-P0.7腳分別連接一個(gè)單相晶閘管的控制極，八個(gè)單相晶閘管分別串聯(lián)一個(gè)燈泡后接地，汽車后端凹槽內(nèi)后端面和左、右側(cè)面的超聲波接收器控制直流電動(dòng)機(jī)B的轉(zhuǎn)向，后視鏡的最外端的后面和汽車后端凹槽內(nèi)后端面的超聲波接收器的脈沖數(shù)中最小的輸入單片機(jī)8051B的TO腳，當(dāng)脈沖數(shù)小于預(yù)先設(shè)置的警戒值時(shí)，單片機(jī)8051B的P0.0-P0.7腳輸出高電平，所連接的八個(gè)燈泡呈階梯型循環(huán)閃爍，提醒本汽車后面的汽車的駕駛員注意車距，減速行駛，正電源端通過(guò)電阻連接集成運(yùn)放INA128B的同向輸入端，集成運(yùn)放皿128B的輸出端串聯(lián)單相晶閘管和油丨]電磁鐵，兩個(gè)單相晶閘管、線圈正向串聯(lián)，另兩個(gè)單相晶閘管、線圈反向串聯(lián)后連接正、負(fù)電源端，單片機(jī)8051B的P0.0腳、紅外線光敏三極管的輸出端通過(guò)非門、或門后連接單相晶閘管的控制極，當(dāng)汽車和后面的障礙物距離小于警戒值時(shí)，弧形擋片被電磁鐵推下，排氣管的擋片、放氣管2的擋片關(guān)閉，發(fā)動(dòng)機(jī)的熱尾氣通過(guò)導(dǎo)氣管、三通閥、放氣管I進(jìn)入氣囊，氣囊迅速膨大，即使后面的障礙物和汽車相撞，汽車也無(wú)大的損傷，汽車和后面的障礙物距離大于警戒值時(shí)，排氣管的擋片、放氣管2的擋片打開(kāi)，放氣管I的擋片關(guān)閉，熱尾氣通過(guò)放氣管2迅速放出，直到氣囊可以放入空格時(shí)，弧形擋片被電磁鐵吸引上去，放氣管2的擋片關(guān)閉，汽車正常行駛。
[0005]本發(fā)明專利的有益效果是，可以避免車輛撞上其它車輛或行人或障礙物，還可以避免后面的車輛撞上本車而發(fā)生交通事故，避免人身傷亡和財(cái)產(chǎn)損失，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單。
【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0006]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本發(fā)明專利作進(jìn)一步說(shuō)明。
[0007]圖1是本發(fā)明專利的汽車總體結(jié)構(gòu)圖。
[0008]圖2是凹槽的結(jié)構(gòu)圖。
[0009]圖3是凹槽內(nèi)的超聲波傳感器的結(jié)構(gòu)圖。
[0010]圖4是汽車的發(fā)電裝置的結(jié)構(gòu)圖。
[0011]圖5是超聲波發(fā)射器的電路圖。
[0012]圖6是汽車后輪的測(cè)速、制動(dòng)裝置的結(jié)構(gòu)圖。
[0013]圖7是汽車的紅外線發(fā)射的電路圖。
[0014]圖8是汽車紅外線發(fā)射的供電電路圖。
[0015]圖9是汽車的控制車速的電路圖。
[0016]圖10是汽車的提醒后面車輛駕駛員的電路圖。
[0017]圖11是汽車的弧形擋片和空格的結(jié)構(gòu)圖。
[0018]圖12是汽車的排氣管、放氣管、氣囊的結(jié)構(gòu)圖。
[0019]圖13是圓形擋片的結(jié)構(gòu)圖。
[0020]圖中1、汽車，2、前軸，3、后軸，4、前輪鐵盤，5、后輪圓盤，6、凹槽，7、后視鏡，8、單槽皮帶輪A，9、長(zhǎng)方體空盒，10、超聲波發(fā)射接收器組B，11、超聲波發(fā)射接收器組C，12、超聲波發(fā)射接收器組E，13、小孔，14、橡膠三角帶A，15、雙槽皮帶輪A，16、雙槽皮帶輪B，17、小槽，18、大槽，19、電動(dòng)機(jī)皮帶輪，20、直流電動(dòng)機(jī)A，21、橡膠三角帶B，22、橡膠三角帶C，23、前軸鐵絲網(wǎng)，24、條形永久磁鐵，25、線圈，26、導(dǎo)線，27、變壓器A，28、二極管A，29、二極管B，30、二極管C，31、二極管D，32、二極管E，33、二極管F，34、蓄電池，35、電阻R1，36、電容Cl，37、電阻R2，38、電容C2，39、電阻R3，40、電阻R4，41、運(yùn)放1，42、電阻R5，43、電阻R6，44、運(yùn)放2，45、超聲波發(fā)射器A，46、二極管G，47、二極管H，48、電阻R7，49、電容C3，50、電阻R8，51、電容 C4，52、電阻 R9，53、電阻 R10, 54、運(yùn)放 3，55、電阻 Rll, 56,電阻 R12，57、運(yùn)放 4，58、超聲波發(fā)射器B，59、電阻R13，60、電容C5，61、電阻R14，62、電容C6，63、電阻R15，64、電阻尺16，65、運(yùn)放5，66、電阻1?17，67、電阻1?18，68、運(yùn)放6，69、超聲波發(fā)射器(:，70、電阻1?19，71、電容 C7，72、電阻 R20，73、電容 C8，74、電阻 R21，75、電阻 R22，76、運(yùn)放 7，77、電阻1?23，78、電阻R24，79、運(yùn)放8，80、超聲波發(fā)射器0，81、電阻1?25，82、電容09，83、電阻1?26，84、電容(:10，85、電阻1?27，86、電阻1?28，87、運(yùn)放9，88、電阻1?29，89、電阻1?30，90、運(yùn)放 10，91、超聲波發(fā)射器E，92、紅外線光敏二極管，93、后軸鐵絲網(wǎng)，94、左弧形磁鐵，95、右弧形磁鐵，96、小線圈，97、后軸左邊線圈，98、紅外線發(fā)光二極管A，99、硅鋼片，100、二極管I，101、二極管J，102、電阻R31,103、可變電阻R32,104、與非門CD4011A, 105、與非門CD4011B, 106、與非門CD4011C, 107、與非門 CD4011D, 108、電容 Cll, 109、三極管，110、變壓器 B，111、整流橋，112、電容 C12,113、電容 C13,114、電容 C14,115、電容 C15,116、電容 C16,117、電容 C17,118、電容C18，119、電容C19，120、集成穩(wěn)壓器7824，121、集成穩(wěn)壓器7924，122、電容C20，123、電容C21,124、電容 C22，125、電容 C23，126、超聲波接收器 A，127、電阻 R33，128、電阻 R34，129、運(yùn)放 11，130、電容 C24，131、電阻 R35，132、電阻 R36，133、運(yùn)放 12，134、過(guò)零比較器 A，135、二極管M，136、電感A，137、電容C25，138、超聲波接收器B，139、電阻R37，140、電阻R38，141、運(yùn)放13，142、電容C26，143、電阻R39，144、電阻R40,145、運(yùn)放14，146、過(guò)零比較器B，147、二極管 N，148、電感 B，149、電容 C27，150、電阻 R41，151、電阻 R42，152、運(yùn)放 15，153、電容C28，154、電阻R43，155、電阻R44，156、運(yùn)放16，157、過(guò)零比較器C，158、二極管0，159、電感C，160、電容C29，161、超聲波接收器C，162、電壓比較器A，163、電壓比較器B，164、電壓比較器C，165、或門A，166、非門A，167、與門A，168、非門B，169、與門B，170、單相晶閘管1，171、單相晶閘管2，172、單相晶閘管3，173、單相晶閘管4，174、單相晶閘管5，175、單相晶閘管6，176、電阻 R57,177、電容 C30,178、電阻 R45,179、電阻 R46,180、電阻 61，181、運(yùn)放 17，182、電阻R47，183、電阻R48，184、電阻R62，185、運(yùn)放18，186、過(guò)零比較器D，187、二極管P，188、電感 D, 189、電容 C31,190、電容 C32,191、電阻 R58,192、電容 C33,193、電容 C34,194、晶振A，195、單片機(jī)8051A，196、鑰匙開(kāi)關(guān)，197、單相晶閘管12，198、發(fā)動(dòng)機(jī)，199、單相晶閘管8， 200、單相晶閘管9，201、單相晶閘管10，202、單相晶閘管11，203、超聲波接收器D，204、超聲波接收器 E, 205、電阻 R49，206、電阻 R50, 207、運(yùn)放 19，208、電容 C35，209、電阻 R51，210、運(yùn)放20，211、電阻R52，212、過(guò)零比較器E，213、、二極管Q，214、電感E，215、電容C36，216、電阻 R53, 217、電阻 R54, 218、運(yùn)放 21，219、電容 C37, 220、電阻 R55，221、運(yùn)放 22，222、電阻R56，223、過(guò)零比較器F，224、二極管R，225、電感F，226、電容C38，227、與門C，228、非門C，229、與門D，230、非門D，231、電阻R59，232、集成運(yùn)放INA128A，233、腳踏板電磁鐵，234、離合器電磁鐵，235、單相晶閘管7，236、后軸右邊線圈，237、二極管K，238、二極管L，239、二極管 S，240、電阻 R60, 241、電阻 R61，242、運(yùn)放 23，243、電容 C39, 244、電阻 R62, 245、電阻 R63,246、運(yùn)放24，247、過(guò)零比較器G，248、二極管U，249、電感G，250、電容C40, 251、電阻R64，252、電阻 R65, 253、運(yùn)放 25，254、電容 C41, 255、電阻 R66, 256、電阻 R67, 257、運(yùn)放 26，258、過(guò)零比較器H，259、二極管V，260、電感H，261、電容C42，262、電阻R68，263、電阻R69，264、運(yùn)放27，265、電容C43，266、電阻R70，267、電阻R71，268、運(yùn)放28，269、過(guò)零比較器1,270,二極管W，271、電感I，272、電容C44，273、電壓比較器D，274、電壓比較器E，275、電壓比較器F，276、或門B，277、非門E，278、與門E，279、與門F，280、非門F，281、單相晶閘管13，282、單相晶閘管14，283、單相晶閘管15，284、單相晶閘管16，285、單相晶閘管17，286、單相晶閘管18，287、單相晶閘管19，288、超聲波接收器I，289、電阻R72，290、電阻R73，291、運(yùn)放29，292、電容 C45，293、電阻 R74，294、電阻 R75，295、運(yùn)放 30，296、過(guò)零比較器 J，297、二極管X，298、電感J，299、電容C46，300、超聲波接收器J，301、電阻R76，302、電阻R77，303、運(yùn)放 31，304、電容 C47，305、電阻 R78，306、電阻 R79，307、運(yùn)放 32，308、過(guò)零比較器 K，309、、二極管Y，310、電感Y，311、電容C48，312、與門H，313、非門H，314、與門G，315、非門G，316、電容C49，317、電阻R80, 318、電容C50, 319、電容C51，320、晶振B，321、單相晶閘管20，322、燈泡A，323、單相晶閘管21，324、燈泡B，325、單相晶閘管22，326、燈泡C，327、單相晶閘管23，328、燈泡D，329、單相晶閘管24，330、燈泡E，331、單相晶閘管25，332、燈泡F，333、單相晶閘管26，334、燈泡G，335、單相晶閘管27，336、燈泡H，337、超聲波接收器F，338、超聲波接收器G，339、超聲波接收器H，340、二極管T，341、單片機(jī)8051B，342、前輪，343、后輪，344、圓形缺口，345、凹槽，346、直流電動(dòng)機(jī)B，347、超聲波發(fā)射接收器組A，348、超聲波發(fā)射接收器組D，349、超聲波發(fā)射接收器組F，350、超聲波發(fā)射接收器組G，351、超聲波發(fā)射接收器組H，352、超聲波發(fā)射接收器組I，353、超聲波發(fā)射接收器組J，354、超聲波發(fā)射器MA40A3SF，355、超聲波發(fā)射器MA40A3SG，356、超聲波發(fā)射器MA4 0A3SH，357、超聲波發(fā)射器MA40A3SI，358、超聲波發(fā)射器MA40A3SJ，359、空格，360、豎直卡槽，361、弧形擋片，362、磁鐵片，363、線圈1，364、紅外線發(fā)光二極管B，365、紅外線光敏三極管，366、小擋片，367、左排氣管，368、右排氣管，369、放氣管1，370、左排氣管擋片，371、右排氣管擋片，372、放氣管I的擋片，373、放氣管2的擋片，374、三通閥1，375、三通閥2，376、導(dǎo)氣管1，377、氣囊，378、圓形磁鐵片，379、圓柱形小釘，380、線圈2，381、線圈3，382、線圈4，383、線圈5，384、線圈6，385、線圈7,386,線圈8，387、線圈9，388、或門C，389、單相晶閘管28，390、單相晶閘管29，391、單相晶閘管30，392、單相晶閘管31，393、電阻R81，394、電阻R82，395、集成運(yùn)放INA128B, 396、油門電磁鐵，397、或門G，398、電阻R83，399、非門H，400、單相晶閘管32，401、單相晶閘管33，402、單相晶閘管34，403、單相晶閘管35，404、單相晶閘管36，405、單相晶閘管37，406、單相晶閘管38，407、單相晶閘管39，408、單相晶閘管40，409、單相晶閘管41，410、單相晶閘管42，411、單相晶閘管43，412、單相晶閘管44，413、單相晶閘管45，414、單相晶閘管46，415、單相晶閘管47，416、或門D，417、或門E，418、或門F，419、導(dǎo)氣管2，420、放氣管2，421、導(dǎo)氣管3，422、阻擋釘，423、不銹鋼絲
【具體實(shí)施方式】
[0021]在圖1中，在汽車(I)的左、右前輪(342)的相對(duì)面分別固定一個(gè)前輪鐵盤(4)，左、右前輪(342)通過(guò)前軸(2)連接，左、右后輪(343)的相對(duì)面分別固定一個(gè)后輪圓盤
(5)，左、右后輪(343)通過(guò)后軸(3)連接，汽車(I)的前、后端分別有一個(gè)凹槽(6)，在汽車(I)左、右后視鏡(7)的最外端的前面分別固定一個(gè)超聲波發(fā)射接收器組A(347)、D(348)，后面分別固定一個(gè)超聲波發(fā)射接收器組F (349)、I (352)。
[0022]在圖2中，汽車⑴的前、后端凹槽(6)都是一個(gè)長(zhǎng)方體形狀。
[0023]在圖3中，單槽皮帶輪A(8)和雙槽皮帶輪A(15)通過(guò)橡膠三角帶A(14)穿過(guò)長(zhǎng)方體空盒(9)下端的小孔(13)纏繞在長(zhǎng)方體空盒(9)上，雙槽皮帶輪A(15)通過(guò)橡膠三角帶B (21)和雙槽皮帶輪B (16)的小槽(17)連接，雙槽皮帶輪B (16)的大槽(18)和電動(dòng)機(jī)
(20)的電動(dòng)機(jī)皮帶輪(19)通過(guò)橡膠三角帶C (22)連接，長(zhǎng)方體空盒(9)的前面、左面、右面分別有一個(gè)超聲波發(fā)射接收器組B (10)、超聲波發(fā)射接收器組C(Il)、超聲波發(fā)射接收器組E(12)，后端凹槽(6)內(nèi)的長(zhǎng)方體空盒(9)的前面、左面、右面分別有一個(gè)超聲波發(fā)射接收器組G (350)、超聲波發(fā)射接收器組H (351)、超聲波發(fā)射接收器組J (353)。
[0024]在圖4中，汽車(I)的左、右兩個(gè)前車輪(342)的相對(duì)面的前軸(2)上分別固定一個(gè)直徑0.4m,厚0.03m的前軸鐵絲網(wǎng)(23)，前軸鐵絲網(wǎng)(23)的相對(duì)面和相對(duì)面的背面分別有一個(gè)直徑為0.lm、0.15m的圓形缺口(344)，前車輪(342)的每個(gè)前軸鐵絲網(wǎng)(23)內(nèi)的前輪(342)中心固定一個(gè)內(nèi)徑0.lm，外徑0.35m，厚0.01m的圓形前輪鐵盤(4)，前車輪(342)的每個(gè)前輪鐵盤(4)上間隔60度鑲嵌一個(gè)條形永久磁鐵(24)，每個(gè)前輪鐵盤(4)上鑲嵌三個(gè)條形永久磁鐵(24)，在前面車輪(342)的每個(gè)前軸鐵絲網(wǎng)(23)的外表面上纏繞著三個(gè)線圈(25)，三個(gè)線圈(25)呈三角形連接，兩個(gè)前軸鐵絲網(wǎng)(23)的三個(gè)線圈(25)分別通過(guò)導(dǎo)線(26)并聯(lián)后連接三角形變壓器A(27)的初級(jí)，三角形變壓器A(27)的次級(jí)的三個(gè)線圈的中點(diǎn)分別接地，二極管A (28)、二極管B (29)，二極管C (30)、二極管D (31)，二極管E (32)、二極管F(33)分別串聯(lián)，二極管A(28)、二極管C(30)、二極管E(32)的陰極并聯(lián)后接正電源端，二極管B (29)、二極管D (31)、二極管F (33)的陽(yáng)極并聯(lián)接負(fù)電源端，次級(jí)分別接在二極管A (28)、二極管B (29)之間，二極管C (30)、二極管D (31)之間，二極管E (32)、二極管F (33)之間，通過(guò)二極管A (28)、`二極管B (29)、二極管C (30)、二極管D (31)、二極管E (32)、二極管F(33)全波整流后并聯(lián)一個(gè)蓄電池(34)，給其它用電器、電路提供直流電。
[0025]在圖5 中，電阻町(35)、1?7(48)、1?13(59)、1?19(70)、1?25(81)分別和電容 Cl (36)、C3 (49)、C5 (60)、C7 (71)、C9 (82)并聯(lián)后和電阻 R2 (37)、R8 (50)、R14 (61)、R20 (72)、R(26 (83)與電容C2(38)、C4(51)、C6(62)、C8(73)、C10(84)串聯(lián)體串聯(lián)后分別連接集成運(yùn)放I (41) >3(54) >5(65) >7(76)、9 (87)的同向輸入端，反向輸入端分別連接電阻R3 (39)、R6 (52)、R15 (63)、R21 (74)、R27 (85)后接地，反饋電阻 R4 (40)、R7 (53)、R16 (64)、R22 (75)、R28 (86)分別接在電阻 R3(39)、R6(52)、R15 (63)、R21 (74)、R27 (85)和集成運(yùn)放 1(41)、3 (54) ,5(65) ,7(76)、9 (87)的輸出端之間，集成運(yùn)放 I (41) ,3(54) ,5(65) ,7(76)、9 (87)的輸出端分別連接集成運(yùn)放2(44) >4(57) >6(68)、8 (79)、10 (90)的同向輸入端，反向輸入端分別連接電阻 R5 (42)、Rll (55)、R17 (66)、R23 (77)、R29 (88)后接地，反饋電阻 R6 (43)、R12 (56)、R18 (67)、R24 (78)、R30 (89)分別接在電阻 R5 (42)、Rl I (55)、R17 (66)、R23 (77)、R29 (88)和集成運(yùn)放2 (44) 4(57)、6 (68)、8 (79)、10 (90)的輸出端之間，汽車(I)的前端超聲波發(fā)射器MA40A3SA(45)、超聲波發(fā)射器MA40A3SB(58)、超聲波發(fā)射器MA40A3SC(69)、超聲波發(fā)射器MA40A3SD(80)、超聲波發(fā)射器MA40A3SE(91)，汽車(I)的后端超聲波發(fā)射器MA40A3SF(354)、超聲波發(fā)射器MA40A3SG (355)、超聲波發(fā)射器MA40A3SH(356)、超聲波發(fā)射器 MA40A3SI (357)、超聲波發(fā)射器 MA40A3SJ(358)分別串聯(lián)在電阻 2 (37)、R8(50)、R14(61)、R20(72)、R26(83)和集成運(yùn)放 2 (44)、4 (57)、6 (68)、8 (79)、10 (90)的輸出端之間，電源+Ucc,-Ucc分別通過(guò)二極管G(46)、二極管H(47)接運(yùn)放I (41)、運(yùn)放2(44)、運(yùn)放3(54)、運(yùn)放4 (57)、運(yùn)放5 (65)、運(yùn)放6 (68)、運(yùn)放7 (76)、運(yùn)放8 (79)、運(yùn)放9 (87)、運(yùn)放10 (90)的正、
負(fù)電源端。
[0026]在圖6中，在汽車⑴左、右的后車輪(343)的每個(gè)直徑0.4m，厚0.03m的后軸鐵絲網(wǎng)(93)的外表面上纏繞著一個(gè)線圈(25)，兩個(gè)后軸鐵絲網(wǎng)(93)的兩個(gè)線圈(25)串聯(lián)在一起，左、右后車輪(343)上分別固定一個(gè)內(nèi)徑0.lm，外徑0.35m，厚0.01m的后輪圓盤(5)，每個(gè)圓盤(5)由間隔2弧度，厚0.01m的硅鋼片(99)焊接而成，左邊后車輪(343)上的圓盤(5)和右邊后車輪(343)的圓盤(5)的相對(duì)面的每個(gè)硅鋼片(99)的外沿弧上分別有一個(gè)長(zhǎng)0.004m,寬0.002m,厚0.002m的橢圓形凹槽(345)，在每個(gè)凹槽(345)內(nèi)鑲嵌一個(gè)紅外發(fā)光二極管(98)，距離紅外發(fā)光二極管(98)0.003m的硅鋼片(99)上鑲嵌六個(gè)相互串聯(lián)的小線圈(96)，左邊后車輪(343)的鐵絲網(wǎng)(93)的內(nèi)壁上固定兩個(gè)磁性相同的，弧長(zhǎng)1.45m的左弧形磁鐵(94)、右弧形磁鐵(95)，當(dāng)后輪(343)旋轉(zhuǎn)時(shí)，左邊后車輪(343)的圓盤(5)跟著旋轉(zhuǎn)，圓盤(5)上的六個(gè)小線圈(96)切割左弧形磁鐵(94)、右弧形磁鐵(95)的磁感線而產(chǎn)生感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)，兩個(gè)線圈(25)產(chǎn)生的感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)通過(guò)導(dǎo)線(26)串聯(lián)起來(lái)。
[0027]在圖7中，正電源通過(guò)二極管1(100)后連接三極管(109)的集電極和與非門CD4011A(104)、電阻R31(102)，電阻R31(102)的另一端并聯(lián)滑動(dòng)電阻器R32 (103)、Cll電容(108)后連接二極管J(IOl)后接負(fù)電源，與非門⑶4011A(104)的輸出端連接與非門CD4011B(105)后連接與非門 CD4011C(106)和與非門 CD4011D(107)，與非門 CD4011C(106)和與非門⑶4011D(107)并聯(lián)后連接三極管(109)的基極，三極管(109)的發(fā)射極連接180個(gè)并聯(lián)的紅外發(fā)光二極管(98)后接地。
[0028]在圖8中，六個(gè)串聯(lián)的小線圈(96)通過(guò)變壓器B(IlO)變壓，變壓器B(IlO)的次級(jí)中點(diǎn)接地，再通過(guò)整流橋(111)整流，電容C12(112)、電容C13(113)串聯(lián)，電容C14(114)、電容C15(115)串聯(lián)，電容C16(116)、電容C17(117)串聯(lián)，電容C18 (118)、電容C19 (119)串聯(lián)后濾波，穩(wěn)壓器7824 (120)、穩(wěn)壓`器7924 (121)串聯(lián)后穩(wěn)壓，電容C20 (122)、電容C21 (123)串聯(lián)，電容C22 (124)、電容C23 (125)串聯(lián)后再濾波，濾波后的直流電連接二極管I (100)、二極管 J (101)。
[0029]在圖9中，汽車⑴的左、右后視鏡(7)的最外端的前面和汽車⑴的前端凹槽(6)內(nèi)的超聲波接收器MA40A3RA(126)、MA40A3RB(138)、MA40A3RC(161)分別通過(guò)電阻R33 (127)、R37 (139)、R41 (150)接在運(yùn)放 11(129)、13 (141)、15 (152)的反向輸入端，再通過(guò)反饋電阻 R34 (128)、R38 (140)、R42 (151)分別接在運(yùn)放 11 (129)、13 (141)、15 (152)的輸出端，同向輸入端接地，輸出端分別通過(guò)電容C24 (130)、電阻R35 (131)和C26 (142)、R39 (143)和C28(153)、R43(154)接運(yùn)放12(133)、運(yùn)放14(145)、運(yùn)放16(156)的反向輸入端，再通過(guò)反饋電阻1?36(132)、1?40(144)、1?44(155)接在運(yùn)放 12 (133)、運(yùn)放 14(145)、運(yùn)放 16(156)的輸出端，同向輸入端接地，輸出端分別連接過(guò)零比較器A (134)、B (146)、C (157)的同向輸入端，反向輸入端接地，輸出端分別接過(guò)零比較器A (134)、B (146)、C (157)的同向輸入端，反向輸入端接地，過(guò)零比較器A(134)、B(146)、C(157)的輸出端分別通過(guò)電感A (136)、電容C25(137)、二極管 M(135)和電感 B (148)、電容 C27(149)、二極管 N(147)和電感 C(159)、電容C29 (160)、二極管0(158)濾波后分別接電壓比較器A(162)和B(163)的同向輸入端、電壓比較器A(162)的反向輸入端和電壓比較器C(164)的同向輸入端、電壓比較器B(163)和C(164)的反向輸入端，電壓比較器A(162)、C(164)的輸出端通過(guò)或門A(165)、非門A(166)接單相晶閘管1(170)、4(173)的控制極，電壓比較器B(163)的輸出端通過(guò)非門B(168)后和電壓比較器A (162)的輸出端通過(guò)與門B (169)連接單相晶閘管2(171)、5 (174)的控制極，電壓比較器A (162)、C (164)的輸出端通過(guò)與門A (167)連接單相晶閘管3 (172)、6 (175)的控制極，單相晶閘管1(170)、2(171)、3(172)的陽(yáng)極分別接過(guò)零比較器A(134)、B(146)、C(157)的輸出端，晶閘管1(170)、2(171)、3(172)的陰極并聯(lián)后接單片機(jī)8051A(195)的TO腳，晶閘管4(173) >5(174) >6(175)的陽(yáng)極分別接電感A (136)、B (148)、C (159)，陰極并聯(lián)后連接集成運(yùn)放INA128A(232)的反向輸入端，汽車(I)的后軸鐵絲網(wǎng)(93)內(nèi)的紅外接收器(92)串聯(lián)電阻R57(176)通過(guò)電容C30 (177)、電阻R45 (178)連接運(yùn)放17(181)的反向輸入端，通過(guò)反饋電阻R61 (180)接輸出端，同向輸入端接電阻R46 (179)，輸出端通過(guò)電阻R47(182)連接運(yùn)放18(185)的反向輸入端，通過(guò)反饋電阻R62 (184)接輸出端，同向輸入端接電阻R48(183)后接地，輸出端接過(guò)零比較器D(186)后一路連接單片機(jī)8051A(195)的Tl腳，另一路連接電感D (188)、電容C31 (189)、二極管P (187)濾波后連接集成運(yùn)放INA128A(232)的同向輸入端，集成運(yùn)放INA128A(232)的輸出端和地端連接晶閘管7 (235)和駕駛室內(nèi)的腳剎車電磁鐵(233)、離合器電磁鐵(234)、汽車(I)的后軸左邊線圈(97)、后軸右邊線圈(236)，汽車(I)的前端凹槽(6)內(nèi)的左、右兩個(gè)超聲波接收器D (203)、E (204)接收的信號(hào)分別通過(guò)電阻R49(205)、R53(216)連接運(yùn)放19 (207)、21 (218)的反向輸入端，通過(guò)反饋電阻R50(206)、R54(217)接輸出端，同向輸入端接地，輸出端分別通過(guò)電容C35 (208)、電阻 R51 (209)，電容 C37 (219)、電阻 R55 (220)連接運(yùn)放 20 (210)、22 (221)的反向輸入端，同向輸入端接地，通過(guò)反饋電阻R52 (211)、R56 (222)接輸出端，再分別通過(guò)過(guò)零比較器E(212)、F(223)連接電感E(214)、電容C36 (215)、二極管Q(213)和電感F(225)、電容C38(226)、二極管R(224)濾波后分別和前端超聲波接收器C(161)經(jīng)過(guò)電感C(159)的信號(hào)連接與門C(228)、D(227)，與門C(228)、D(227)的輸出端分別通過(guò)非門C(229)、D(230)連接與門(227)、(228)的輸入端，晶閘管8(199)、直流電動(dòng)機(jī)A(20)、晶閘管9(200)串聯(lián)，晶閘管10(201)、直流電動(dòng)機(jī)A(20)、晶閘管11 (202)反向串聯(lián)，與門C (228)、D (227)的輸出端分別連接晶閘管8 (199)、9 (200)和10(201)、11 (202)的控制極，鑰匙開(kāi)關(guān)(196)、晶閘管12 (197)和汽車發(fā)動(dòng)機(jī)(198)串聯(lián)后接地，晶閘管7 (235)的控制極接單片機(jī)8051A (195)的P1.0腳，單片機(jī)8051A(195)的Pl.1腳和單片機(jī)8051B(341)的P0.0腳的輸出通過(guò)或門C(388)連接單相晶閘管12(197)的控制極，通過(guò)單片機(jī)8051A(195)輸入TO、Tl的脈沖數(shù)，和單片機(jī)8051A(195)內(nèi)預(yù)先設(shè)置的數(shù)值比較，如果汽車⑴和障礙物的距離和速度之比小于預(yù)先設(shè)置的數(shù)值0.17，P1.0輸出高電平，晶閘管7(235)導(dǎo)通，腳剎車電磁鐵(233)、離合器電磁鐵(234)、汽車(I)的后軸左邊線圈(97)、后軸右邊線圈(236)通電，腳剎車踏板被拉下制動(dòng)，離合器合上，后軸左邊線圈(97)、后軸右邊線圈(236)內(nèi)的圓盤(5)分別產(chǎn)生感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)，產(chǎn)生的反作用力阻礙后輪(343)向前轉(zhuǎn)動(dòng)，速度和距離的比值越大，通過(guò)集成運(yùn)放INA128A(232)輸出的電壓越大，腳剎車電磁鐵(233)、離合器電磁鐵(234)的吸引力越大，后軸左邊線圈(97)、后軸右邊線圈(236)的感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)越大，阻力越大，車速下降越多，當(dāng)汽車(I)和障礙物的距離小于預(yù)先設(shè)置的警戒值0.00425m時(shí)，單片機(jī)8051A (195)的PL 1、P1.0腳分別輸出低電平、高電平，同時(shí)汽車⑴的尾部和后面的障礙物的距離大于預(yù)先設(shè)置的警戒值時(shí)，單片機(jī)8051B (341)的P0.0腳也輸出低電平，或門C (388)為低電平，晶
閘管12(197)才截止，發(fā)動(dòng)機(jī)(198)才停止轉(zhuǎn)動(dòng)，通過(guò)編程器在單片機(jī)8051A (195)中燒入
下列程序:
[0030]
【權(quán)利要求】
1.一種汽車智能安全系統(tǒng)，在汽車上設(shè)置五個(gè)超聲波發(fā)射接收器組和紅外線發(fā)光二極管、紅外線光敏二極管，其特征是:通過(guò)汽車左、右后視鏡的前、后端以及汽車前、后端凹槽內(nèi)的長(zhǎng)方體空盒的前、后端面的超聲波發(fā)射接收器組測(cè)定汽車和汽車前、后方障礙物之間的距離，后車輪左軸上的鐵絲網(wǎng)內(nèi)的紅外線光敏二極管接收的紅外線發(fā)光二極管的信號(hào)測(cè)定汽車的車速，用汽車和前方障礙物距離與車速的比值跟預(yù)設(shè)的數(shù)值比較，如果比值小于預(yù)設(shè)的數(shù)值，則汽車自動(dòng)制動(dòng)，如果汽車和后方障礙物的距離小于預(yù)設(shè)的警戒值值，汽車尾部的氣囊自動(dòng)彈出，同時(shí)尾部的燈泡呈階梯型循環(huán)閃爍。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車智能安全系統(tǒng)，其特征是:汽車前、后端凹槽內(nèi)的長(zhǎng)方體空盒分別通過(guò)直流電動(dòng)機(jī)、皮帶輪、橡膠三角帶，使長(zhǎng)方體空盒及其前、后端面的超聲波發(fā)射接收器組在凹槽內(nèi)左、右移動(dòng)，每個(gè)超聲波發(fā)射接收器組分別由一個(gè)超聲波發(fā)射器電路和一個(gè)超聲波接收器電路組成。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車智能安全系統(tǒng)，其特征是:汽車后端凹槽的下方有一個(gè)大空格，空格的頂端、底端中點(diǎn)分別固定一個(gè)紅外線發(fā)光二極管、紅外線光敏三極管，空格的左、右兩邊分別有一個(gè)豎直卡槽，卡槽內(nèi)有一個(gè)內(nèi)裝磁鐵片的弧形擋板，弧形擋板的上方固定一個(gè)線圈，空格內(nèi)有一個(gè)橢圓形聚硫硅橡皮氣囊，氣囊通過(guò)導(dǎo)氣管、三通閥連接汽車的左、右排氣管和放氣管，左、右排氣管和放氣管內(nèi)分別有一個(gè)內(nèi)裝磁鐵片的圓形擋片，圓形擋片的左、右兩邊和排氣管、放氣管的內(nèi)壁接觸處分別有一個(gè)圓柱形小釘固定在內(nèi)壁上，在正對(duì)圓形擋片的排氣管、放氣管的外表面頂端、底端分別固定一個(gè)線圈，圓形擋片的中心正對(duì)管壁內(nèi)側(cè)的頂端固定一個(gè)阻擋釘，圓形擋片完全打開(kāi)時(shí)，距離圓形擋片后端1_，圓形擋片平面上方Imm的管壁內(nèi)側(cè)的左、右側(cè)固定一根不銹鋼絲。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車智能安全系統(tǒng)，其特征是:在汽車前軸的左、右側(cè)分別固定一個(gè)鐵絲網(wǎng)，鐵絲網(wǎng)內(nèi)的車輪上分別固定一個(gè)圓形鐵盤，在鐵盤上分別固定三個(gè)條形永久磁鐵，每個(gè)鐵絲網(wǎng)的外表面分別有一個(gè)三角形線圈，兩個(gè)線圈并聯(lián)后通過(guò)變壓器變壓，六個(gè)二極管整流后給蓄電池和其它電路供給直流電。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車智能安全系統(tǒng)，其特征是:汽車前、后的五個(gè)超聲波發(fā)射器電路分別并聯(lián)在一起，通過(guò)電`阻、電容振蕩，兩級(jí)運(yùn)放放大后輸出至超聲波發(fā)射器，超聲波發(fā)射器分別串聯(lián)在一級(jí)集成運(yùn)放的輸入端和二級(jí)集成運(yùn)放的輸出端之間，電源通過(guò)二極管后接運(yùn)放的正、負(fù)電源端。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車智能安全系統(tǒng)，其特征是:固定在后面車輪的每個(gè)鐵絲網(wǎng)的外表面上纏繞著一個(gè)線圈，兩個(gè)鐵絲網(wǎng)的兩個(gè)線圈串聯(lián)在一起，后面左、右車輪上分別固定一個(gè)圓盤，每個(gè)圓盤由間隔2弧度，厚0.01m的硅鋼片焊接而成，左邊車輪上的圓盤的每個(gè)娃鋼片的外沿弧上分別有一個(gè)橢圓形凹槽，每個(gè)凹槽內(nèi)鑲嵌一個(gè)紅外發(fā)光二極管，娃鋼片上鑲嵌六個(gè)串聯(lián)的小線圈，左邊車軸的鐵絲網(wǎng)的內(nèi)壁上固定兩個(gè)磁性相同的弧形永久磁鐵A、B。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車智能安全系統(tǒng)，其特征是:六個(gè)串聯(lián)小線圈產(chǎn)生的感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)，通過(guò)整流橋整流、電容濾波、集成穩(wěn)壓器穩(wěn)壓，二極管后供給紅外光產(chǎn)生電路，紅外光產(chǎn)生電路由與門、電阻，電容環(huán)形振蕩，通過(guò)三極管放大，三極管的發(fā)射極連接180個(gè)并聯(lián)的紅外發(fā)光二極管。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車智能安全系統(tǒng)，其特征是:通過(guò)控制單相晶閘管的導(dǎo)通或截止，改變電磁鐵的極性，使內(nèi)裝磁鐵片的弧形擋板升或降和圓形擋片打開(kāi)或關(guān)閉。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車智能安全系統(tǒng)，其特征是:汽車左、右后視鏡的最外端的前面和汽車前端凹槽內(nèi)的超聲波接收器分別通過(guò)兩級(jí)運(yùn)放放大，由過(guò)零比較器比較，電感、電容、二極管濾波后成為直流電平，每個(gè)直流電平分別接一個(gè)單相晶閘管，三個(gè)單相晶閘管的陰極并聯(lián)后接集成運(yùn)放INA128A的反向輸入端，三個(gè)過(guò)零比較器后分別連接一個(gè)單相晶閘管，這三個(gè)單相晶閘管的陰極并聯(lián)后連接單片機(jī)8051A的TO腳，三個(gè)直流電平分別通過(guò)電壓比較器、或門、非門、與門比較出三個(gè)電平值中的最小值，再分別接兩組中的三個(gè)晶閘管的控制極，汽車后軸鐵絲網(wǎng)內(nèi)的紅外接收器通過(guò)兩級(jí)運(yùn)放、過(guò)零比較器后一路連接單片機(jī)8051A的Tl腳，另一路通過(guò)電感、電容、二極管濾波后連接集成運(yùn)放INA128A的同向輸入端，集成運(yùn)放INA128A的輸出端和地端連接一個(gè)單相晶閘管串聯(lián)駕駛室內(nèi)的腳剎車電磁鐵、離合器電磁鐵、汽車后軸的兩個(gè)線圈，汽車前端凹槽內(nèi)的左、右端和前面三個(gè)超聲波接收器接收的信號(hào)分別通過(guò)兩級(jí)運(yùn)放、過(guò)零比較器、電感、電容、二極管濾波后通過(guò)與門、非門比較后分別連接晶閘管的控制極，鑰匙開(kāi)關(guān)、晶閘管、汽車發(fā)動(dòng)機(jī)串聯(lián)后接地。
10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車智能安全系統(tǒng)，其特征是:汽車左、右后視鏡的最外端的后面和汽車后端凹槽內(nèi)的超聲波接收器分別通過(guò)兩級(jí)運(yùn)放放大，過(guò)零比較器，電感、電容、二極管濾波后成為 直流電，左、右后視鏡的最外端的后面和汽車后端凹槽內(nèi)后端面的超聲波接收器的過(guò)零比較器后分別連接一個(gè)單相晶閘管，三個(gè)單相晶閘管的陰極并聯(lián)后連接單片機(jī)8051B的TO腳，三個(gè)直流電平分別通過(guò)電壓比較器、或門、非門、與門比較出三個(gè)電平值中的最小值，再分別接三個(gè)單相晶閘管的控制極，汽車后端凹槽內(nèi)后端面和左、右側(cè)面的超聲波接收器的直流電平通過(guò)與門、非門后連接單相晶閘管的控制極，單片機(jī)8051B的P0.0-P0.7腳分別連接一個(gè)單相晶閘管的控制極，八個(gè)單相晶閘管分別串聯(lián)一個(gè)燈泡后接地，后視鏡的最外端的后面和汽車后端凹槽內(nèi)后端面的超聲波接收器的脈沖數(shù)中最小的輸入單片機(jī)8051B的TO腳，弧形擋片被電磁鐵推下，發(fā)動(dòng)機(jī)的熱尾氣通過(guò)導(dǎo)氣管、三通閥進(jìn)入氣囊，氣囊迅速膨大。
【文檔編號(hào)】B60R19/02GK103661179SQ201210358885
【公開(kāi)日】2014年3月26日 申請(qǐng)日期:2012年9月13日 優(yōu)先權(quán)日:2012年9月13日
【發(fā)明者】祖新華 申請(qǐng)人:祖新華