專(zhuān)利名稱(chēng)：汽車(chē)安全座椅的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種汽車(chē)安全座椅。
背景技術(shù)：
當(dāng)車(chē)輛發(fā)生側(cè)面碰撞時(shí)，碰撞側(cè)的駕乘人員由于慣性及側(cè)面車(chē)身結(jié)構(gòu)侵入乘員艙，導(dǎo)致架乘人員與汽車(chē)側(cè)面的內(nèi)飾結(jié)構(gòu)可能發(fā)生碰撞而導(dǎo)致駕乘人員的傷害。為防止汽車(chē)車(chē)門(mén)等內(nèi)飾結(jié)構(gòu)傷害到駕乘人員，通常在汽車(chē)的內(nèi)飾頂棚邊緣設(shè)置保護(hù)駕乘人員頭部的側(cè)邊安全氣簾，及在座椅靠背的側(cè)面設(shè)置保護(hù)駕乘人員胸、腹部的側(cè)邊安全氣囊。側(cè)邊安全氣簾和側(cè)邊安全氣囊的保護(hù)方式都是建立起車(chē)門(mén)或其他內(nèi)飾結(jié)構(gòu)與駕乘人員之間的阻隔，以緩沖碰撞帶來(lái)的沖擊力，達(dá)到保護(hù)目的，其屬于被動(dòng)保護(hù)，駕乘人員仍處于碰撞區(qū)域，在側(cè)面碰撞事故中有可能造成傷害
發(fā)明內(nèi)容
·本發(fā)明所要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種在汽車(chē)側(cè)面發(fā)生碰撞時(shí)將被動(dòng)保護(hù)轉(zhuǎn)變?yōu)橹鲃?dòng)保護(hù)的汽車(chē)安全座椅，最大限度的降低駕乘人員與汽車(chē)內(nèi)飾件，如門(mén)護(hù)板、扶手及車(chē)窗等發(fā)生碰撞的可能性，顯著提高安全系數(shù)。本發(fā)明的技術(shù)方案是
一種汽車(chē)安全座椅，包括椅背和椅座，椅座由骨架和包裹在骨架上部的椅墊組成，其特殊之處是所述骨架上方對(duì)應(yīng)靠近椅座外側(cè)的位置設(shè)有安全氣囊，所述安全氣囊的展開(kāi)方向?yàn)槠蛞巫鶅?nèi)側(cè)的斜上方，所述椅墊上設(shè)有對(duì)應(yīng)安全氣囊展開(kāi)方向的弱化區(qū)。所述安全氣囊包括立于骨架上方的筒形固定架，折疊在筒形固定架內(nèi)的氣囊袋體，包裹在氣囊袋體內(nèi)的氣體發(fā)生器，包裹在氣囊袋體和固定架外部的氣囊包片，所述固定架下方設(shè)有安裝用螺栓。所述骨架對(duì)應(yīng)所述筒形固定架的安裝位置設(shè)為沿水平面向上傾斜的斜面，以保證安全氣囊在骨架上斜置，氣囊袋體向椅座內(nèi)側(cè)斜向展開(kāi)。本發(fā)明的有益效果是
當(dāng)汽車(chē)發(fā)生側(cè)面碰撞時(shí)，碰撞側(cè)的安全座椅內(nèi)的安全氣囊被點(diǎn)爆，氣囊袋體沖破氣囊包片和椅墊上的弱化區(qū)，推動(dòng)駕乘人員向遠(yuǎn)離碰撞側(cè)車(chē)門(mén)的方向(椅座內(nèi)側(cè))傾斜，此時(shí)駕乘人員的運(yùn)動(dòng)方向與碰撞方向相同，降低了駕乘人員與車(chē)門(mén)護(hù)板、扶手及車(chē)窗等發(fā)生碰撞的可能性。其從根本上改變了現(xiàn)有汽車(chē)側(cè)面保護(hù)駕乘人員的方式，從被動(dòng)保護(hù)駕乘人員轉(zhuǎn)變?yōu)橥苿?dòng)駕乘人員遠(yuǎn)離碰撞區(qū)域的主動(dòng)保護(hù)方式，顯著提高安全系數(shù)。


圖I是本發(fā)明的的結(jié)構(gòu)示意 圖2是本發(fā)明的工作狀態(tài)示意 圖3是圖2的俯視圖；圖4是本發(fā)明的安全氣囊的結(jié)構(gòu)示意圖。圖中骨架I、斜面101、椅墊2、弱化區(qū)201、椅背3、駕乘人員4、車(chē)門(mén)5、安全氣囊6、氣囊包片601、固定架602、氣囊袋體603、氣體發(fā)生器604、螺栓605。
具體實(shí)施例方式如圖所示，該汽車(chē)安全座椅，包括椅背3和椅座，椅座由骨架I和包裹在骨架I上部的椅墊2組成。所述的骨架I上方對(duì)應(yīng)靠近椅座外側(cè)的位置(臀部下方)設(shè)有安全氣囊6。所述的安全氣囊6包括立于骨架I上方的筒形固定架602，折疊在筒形固定架602內(nèi)的氣囊袋體603，包裹在氣囊袋體603內(nèi)的氣體發(fā)生器604，包裹在氣囊袋體603和固定架602外部的氣囊包片601，所述固定架602下方設(shè)有用于與骨架I安裝的螺栓605。骨架對(duì)應(yīng)筒形固定架602的安裝位置設(shè)為沿水平面向上傾斜的斜面101，以保證安全氣囊6在骨架I上斜置，以使安全氣囊6的展開(kāi)方向?yàn)槠蛞巫鶅?nèi)側(cè)的斜上方，所述的椅墊2上設(shè)有對(duì)應(yīng)安全氣囊6展開(kāi)方向的弱化區(qū)201。所述弱化區(qū)201通過(guò)椅墊2上對(duì)應(yīng)安全氣囊6部位斷開(kāi)并縫合后形成。 當(dāng)汽車(chē)發(fā)生側(cè)面碰撞時(shí)，碰撞側(cè)的安全座椅內(nèi)的安全氣囊6控制器根據(jù)碰撞的猛烈程度，點(diǎn)爆安全氣囊6，點(diǎn)爆后氣體發(fā)生器604產(chǎn)生高壓氣體向氣囊袋體603內(nèi)充氣，氣囊袋體603向碰撞側(cè)車(chē)門(mén)5的對(duì)側(cè)斜上方展開(kāi)，沖破氣囊包片601和椅墊2的弱化區(qū)201，推動(dòng)駕乘人員4臀部，使得駕乘人員4向車(chē)內(nèi)方向轉(zhuǎn)動(dòng)，遠(yuǎn)離碰撞區(qū)域，從而降低對(duì)駕乘人員4的傷害。
權(quán)利要求
1.一種汽車(chē)安全座椅，包括椅背和椅座，椅座由骨架和包裹在骨架上部的椅墊組成，其特征在于所述骨架上方對(duì)應(yīng)靠近椅座外側(cè)的位置設(shè)有安全氣囊，所述安全氣囊的展開(kāi)方向?yàn)槠蛞巫鶅?nèi)側(cè)的斜上方，所述椅墊上設(shè)有對(duì)應(yīng)安全氣囊展開(kāi)方向的弱化區(qū)。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的汽車(chē)安全座椅，其特征在于所述安全氣囊包括立于骨架上方的筒形固定架，折疊在筒形固定架內(nèi)的氣囊袋體，包裹在氣囊袋體內(nèi)的氣體發(fā)生器，包裹在氣囊袋體和固定架外部的氣囊包片，所述固定架下方設(shè)有安裝用螺栓。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車(chē)安全座椅，其特征在于所述骨架對(duì)應(yīng)所述筒形固定架的安裝位置設(shè)為沿水平面向上傾斜的斜面。
全文摘要
一種汽車(chē)安全座椅，包括椅背和椅座，椅座由骨架和包裹在骨架上部的椅墊組成，其特殊之處是所述骨架上方對(duì)應(yīng)靠近椅座外側(cè)的位置設(shè)有安全氣囊，所述安全氣囊的展開(kāi)方向?yàn)槠蛞巫鶅?nèi)側(cè)的斜上方，所述椅墊上設(shè)有對(duì)應(yīng)安全氣囊展開(kāi)方向的弱化區(qū)。在汽車(chē)側(cè)面發(fā)生碰撞時(shí)將被動(dòng)保護(hù)轉(zhuǎn)變?yōu)橹鲃?dòng)保護(hù)，最大限度的降低駕乘人員與汽車(chē)內(nèi)飾件，如門(mén)護(hù)板、扶手及車(chē)窗等發(fā)生碰撞的可能性，顯著提高安全系數(shù)。
文檔編號(hào)B60N2/42GK102897063SQ20121036897
公開(kāi)日2013年1月30日 申請(qǐng)日期2012年9月27日 優(yōu)先權(quán)日2012年9月27日
發(fā)明者劉崇慶, 梁韞 申請(qǐng)人:錦州錦恒汽車(chē)安全系統(tǒng)有限公司