車輛乘坐檢知裝置制造方法
【專利摘要】一種車輛乘坐檢知裝置，裝設(shè)在一車輛上，該車輛包含一置物箱，及一座墊，該車輛乘坐檢知裝置包含一固設(shè)在該置物箱上的固定件、一與該固定件結(jié)合的觸動開關(guān)、一樞設(shè)在該固定件的連接件、一可樞轉(zhuǎn)地設(shè)置在該連接件上的扳動件，及一撐抵在該連接件與固定件之間的彈性單元。該扳動件與該車輛的座墊相固接，且在該座墊受一外力影響時，該扳動件會帶該動連接件至一按壓位置。利用該扳動件與連接件是相樞設(shè)，該座墊可以透過該扳動件相對置物箱樞轉(zhuǎn)，而該連接件能相對該固定件樞轉(zhuǎn)，使該連接件至該按壓位置而接觸該觸動開關(guān)，達(dá)到檢測的目的。
【專利說明】車輛乘坐檢知裝置
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明關(guān)于一種車輛檢測裝置，特別是指一種車輛乘坐檢知裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]參閱圖1與圖2，為中國臺灣專利公告第553862號「自動二輪車之坐乘檢測裝置」發(fā)明專利案，該檢測裝置設(shè)置在該置物箱15與座墊16之間，包含一由該置物箱15向前延伸的托架11、一固定在該座墊16下并樞接在該托架11上的鉸煉板13，及一固定在該托架11上的扭力件14，其中該托架11的前緣具有一長孔111，該鉸煉板13是利用一樞軸12穿設(shè)過該長孔111并藉此樞設(shè)在該托架11上，該扭力件14包括一穿設(shè)過托架11的軸桿141、一套設(shè)在該軸桿141上的扭力彈簧142,及一與該扭力彈簧142相連且向前延伸在該樞軸12下方的壓桿臂143。該壓桿臂143與該樞軸12之間有一間隙。
[0003]當(dāng)該座墊16未被使用者乘坐時，該座墊16可透過鉸煉板13以該樞軸12轉(zhuǎn)動，而開啟或關(guān)閉該置物箱15。當(dāng)使用者乘坐在該座墊16上時，如圖2中假想線所示，該樞軸12受到座墊16的壓力而沿該長孔111向下移動，向下壓迫該扭力件14的壓桿臂143并使該扭力彈簧142蓄積一彈性回復(fù)力，此時該壓桿臂143會觸動一檢測元件(圖未示)，因此能檢知該座墊16是有使用者乘坐，當(dāng)使用者離開該座墊16時，該扭力件14的扭力彈簧142會釋放該彈性回復(fù)力，將該壓桿臂143復(fù)位不再壓動檢測元件，因此，該扭力件14的壓桿臂143會隨座墊16是否乘坐而改變位置，并能被該檢測元件檢知，進(jìn)而能控制車輛之引擎的運(yùn)轉(zhuǎn)模式，避免非正常觸動油門而發(fā)生意外的情形。
[0004]但該檢測裝置是透過托架11的長孔111使該樞軸12能位移，因此當(dāng)使用者未乘坐于座墊16上時，座墊16與置物箱15會有間隙而密封性不佳，影響防水性功用，且當(dāng)座墊16扳起時，因樞軸12在長孔111中的上下位置未被限制，所以容易有不平均的力量而產(chǎn)生晃動。另外扭力件14的扭力彈簧142無扭力調(diào)整機(jī)構(gòu)，當(dāng)扭力彈簧142松弛后，扭力彈簧142的回復(fù)力會受到影響，甚至可能會無法回彈而持續(xù)壓迫檢測元件，造成檢測元件的誤判，喪失檢知意義。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]因此，本發(fā)明之目的，即在于提供一種檢知穩(wěn)定的車輛乘坐檢知裝置。
[0006]于是，本發(fā)明車輛乘坐檢知裝置，裝設(shè)在一車輛上，該車輛包含一置物箱，及一座墊，該車輛乘坐檢知裝置包含一固設(shè)在該置物箱上的固定件、一與該固定件結(jié)合的觸動開關(guān)、一樞設(shè)在該固定件的連接件、一可樞轉(zhuǎn)地設(shè)置在該連接件上的扳動件，及一撐抵在該連接件與固定件之間的彈性單元。
[0007]該連接件能相對該固定件在一按壓位置與一釋放位置間樞轉(zhuǎn)，在該按壓位置時，該連接件與該觸動開關(guān)相接觸，在該釋放位置時，該連接件與該觸動開關(guān)不接觸。該扳動件與該車輛的座墊相固接，且在該座墊受一外力影響時，該扳動件會帶該動連接件至該按壓位置，該彈性單元撐抵在該連接件與固定件之間，并讓該連接件保持在該釋放位置。[0008]本發(fā)明之功效在于:利用該扳動件與連接件是相樞設(shè)，因此該座墊可以透過該扳動件相對置物箱樞轉(zhuǎn)，而該連接件能相對該固定件樞轉(zhuǎn)，因此能在該座墊受外力時一并帶動該扳動件、連接件，使該連接件至該按壓位置而接觸該觸動開關(guān)，達(dá)到檢測的目的。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0009]圖1是一上視圖，說明中國臺灣專利公告第553862號「自動二輪車之坐乘檢測裝置」發(fā)明專利案；
[0010]圖2為一剖視圖，說明圖1中該檢測裝置的作動態(tài)樣；
[0011]圖3是一立體圖，說明本發(fā)明車輛乘坐檢知裝置的一較佳實施例；
[0012]圖4是一剖視圖，說明該較佳實施例與一車輛結(jié)合的態(tài)樣；
[0013]圖5是一示意圖，說明該較佳實施例與該車輛之一座墊啟閉的態(tài)樣；及
[0014]圖6是一剖視圖，說明該較佳實施例之連接件在一按壓位置的態(tài)樣。
【具體實施方式】
[0015]有關(guān)本發(fā)明之前述及其他技術(shù)內(nèi)容、特點(diǎn)與功效，在以下配合參考附圖之一個較佳實施例的詳細(xì)說明中，將可清楚的呈現(xiàn)。
[0016]參閱圖3與圖4，為本發(fā)明車輛乘坐檢知裝置3之一較佳實施例，裝設(shè)在一車輛2上，該車輛2包含一置物箱21，及一座墊22。該置物箱21形成有一容置空間211，而該座墊22是使該容置空間211與外界相通或封閉。
[0017]該車輛乘坐檢知裝置3包含一固設(shè)在該置物箱21上的固定件4、一與該固定件4結(jié)合的觸動開關(guān)6、一樞設(shè)在該固定件4的連接件5、一可樞轉(zhuǎn)地設(shè)置在該連接件5上的扳動件7、一樞接單元8，及一撐抵在該連接件5與固定件4之間的彈性單元9。在本實施例中，該觸動開關(guān)6是電連接至車輛2的電子控制單元(EOJ, Electronic Control Unit)(圖未不)O
[0018]該固定件4具有一供該觸動開關(guān)6安裝的安裝部41。本實施例中，該安裝部41具有螺紋而能與該觸動開關(guān)6相鎖固，但安裝部41與該觸動開關(guān)6的安裝方式不以此為限。該連接件5具有一本體51，及二分別由該本體51向下向前延伸的延伸段52。該連接件5的本體51具有一朝該安裝部41凸設(shè)且用于與該觸動開關(guān)6相接觸的抵壓部511。該連接件5能相對該固定件4在一如圖6所示的按壓位置與一如圖4所示的釋放位置間樞轉(zhuǎn)。在該按壓位置時，該連接件5的抵壓部511與該觸動開關(guān)6相接觸，在該釋放位置時，該連接件5的抵壓部511與該觸動開關(guān)6不接觸。
[0019]復(fù)參閱圖3與圖4，該扳動件7與該車輛2的座墊22相固接，該扳動件7具有二分別與該連接件5的延伸段52相樞設(shè)的的側(cè)壁71，及一連接該等側(cè)壁71且鎖設(shè)于該座墊22內(nèi)緣的頂壁72。在該座墊22受一向下的外力影響時，該扳動件7會帶該動連接件5至該按壓位置。
[0020]該樞接單元8包括一穿設(shè)過該固定件4與連接件5之本體51的第一樞軸81,及一穿設(shè)過該連接件5的延伸段52與扳動件7之側(cè)壁71的第二樞軸82。該樞接單元8使該固定件4與連接件5相樞接，及使該連接件5的延伸段52與該扳動件7相樞接。
[0021]該彈性單元9撐抵在該連接件5的本體51與固定件4之間，并讓該連接件5保持在該釋放位置。該彈性單元9包括一套設(shè)在該樞接單元8之第一樞軸81上的扭力彈簧91，及一與該扭力彈簧91相連接且鎖設(shè)在固定件4上的調(diào)整螺絲92。該扭力彈簧91具有二與該連接件5的本體51相抵靠的撐抵端911，及一相反該撐抵端911的調(diào)整端912，該調(diào)整螺絲92是擠壓該調(diào)整端912而與該固定件4相鎖設(shè)。
[0022]參閱圖5,透過該扳動件7能沿該樞接單元8的第二樞軸82相對該連接件5樞轉(zhuǎn)，駕駛者即能依據(jù)需要將座墊22扳起或平置在置物箱21上，而使得該置物箱21的容置空間211與外界相通或關(guān)閉，而能從該容置空間211放或拿取物件，此一操作方式與現(xiàn)行車輛2的座墊22相同。
[0023]參閱圖4，當(dāng)該座墊22是平置在該置物箱21上且駕駛未乘坐時，該連接件5的抵壓部511在該釋放位置，而與該觸動開關(guān)6不接觸，該觸動開關(guān)6即不會發(fā)送訊號至該電子控制單元，該電子控制單元則判斷該駕駛未乘坐在座墊22上，進(jìn)而會限制油門(若應(yīng)用在電動車中即是電門)不能被開啟，避免油門(或電門)被誤觸而有安全的疑慮。
[0024]參閱圖6，當(dāng)使用者乘坐在該座墊22上，使該座墊22受到一向下的壓力，該向下的壓力會傳遞至該扳動件7，該扳動件7進(jìn)而會帶動該連接件5以該樞接單元8的第一樞軸81轉(zhuǎn)動，讓該連接件5轉(zhuǎn)動至該按壓位置，該連接件5的抵壓部511與該觸動開關(guān)6相接觸，此時該彈性單元9的扭力彈簧91也蓄積一彈性回復(fù)力。該觸動開關(guān)6受到擠壓時即會傳送訊號至該電子控制單元，該電子控制單元即會判定駕駛是乘坐在座墊22上準(zhǔn)備要騎乘車輛2，因此該電子控制單元即讓油門(或電門)能被正常啟用。需要說明的是，電子控制單元控制油門(電門)的方式及電路等結(jié)構(gòu)，非本發(fā)明的主要
【發(fā)明內(nèi)容】
，在此不多做說明。
[0025]而當(dāng)駕駛離開該座墊22，該彈性單元9的扭力彈簧91釋放該彈性回復(fù)力，并讓該扭力彈簧91的撐抵端911將該連接件5推回至如圖4所示的該釋放位置，讓該連接件5的抵壓部511不接觸該觸動開關(guān)6，該觸動開關(guān)6也不再發(fā)送訊號至電子控制單元，讓該電子控制單元判定駕駛是未乘坐在座墊22上。
[0026]因此透過該座墊22在被乘坐或未被乘坐狀態(tài)時受到的壓力不同，能進(jìn)帶動該連接件5在釋放位置與按壓位置間轉(zhuǎn)動，該觸動開關(guān)6也跟著能被啟動或關(guān)閉，使得該電子控制單元能藉此判斷該座墊22是否有駕駛乘坐，讓車輛2未被乘坐時，該油門(電門)不能被啟用，提供一安全的保護(hù)機(jī)制，且該連接件5相較于先前技術(shù)中所載的壓桿臂(見圖2)，強(qiáng)度較高，受力較平均，與座墊22的連動上較為可靠。
[0027]另外，該彈性單元9的調(diào)整螺絲92固定在該扭力彈簧91的調(diào)整端912，透過鎖固的方式能改變該調(diào)整端912與該固定件4之間的距離，進(jìn)而可以改變該扭力彈簧91的彈性回復(fù)力，在該扭力彈簧91的彈性回復(fù)力疲乏或變?nèi)鯐r，可以適時利用調(diào)整螺絲92的調(diào)整，維持所需的彈性回復(fù)力，確保該連接件5需受到一定值以上的壓力才會觸動到該觸動開關(guān)6，讓該觸動開關(guān)6的檢測機(jī)制不會失效。
[0028]綜上所述，本發(fā)明車輛乘坐檢知裝置3，透過該連接件5能受壓后能相對該固定件4樞轉(zhuǎn)，而能藉此感知該座墊22是否被乘坐，且該連接件5在整體結(jié)構(gòu)上受力較平均，精準(zhǔn)度與可靠性佳，并能利用調(diào)整螺絲92調(diào)整扭力彈簧91的彈性回復(fù)力，使較長時間使用后仍能維持車輛乘坐檢知裝置3的檢知功能，故確實能達(dá)成本發(fā)明之目的。
[0029]以上所述，僅為本發(fā)明之較佳實施例而已，不能以此限定本發(fā)明實施的范圍，即凡是依照本發(fā)明權(quán)利要求書及說明書內(nèi)容所作的簡單的等效變化與修飾，皆仍屬本發(fā)明專利涵蓋的范圍內(nèi)。
[0030]附圖標(biāo)記列表
[0031]2...車輛
[0032]21..置物箱
[0033]211..容置空間
[0034]22..座墊
[0035]3...車輛乘車檢知裝置
[0036]4...固定件
[0037]41..安裝部
[0038]5...連接件
[0039]51..本體
[0040]511.?抵壓部
[0041]52..延伸段
[0042]6...觸動開關(guān)
[0043]7...扳 動件
[0044]71.?側(cè)壁
[0045]72.?頂壁
[0046]8...樞接單元
[0047]81..第一樞軸
[0048]82..第二樞軸
[0049]9...彈性單元
[0050]91..扭力彈簧
[0051]911.?撐抵端
[0052]912..調(diào)整端
[0053]92..調(diào)整螺絲
【權(quán)利要求】
1.一種車輛乘坐檢知裝置，裝設(shè)在一車輛上，該車輛包含一置物箱，及一座墊，該車輛乘坐檢知裝置包含: 一固定件，固設(shè)在該置物箱上； 一觸動開關(guān)，與該固定件相結(jié)合； 一連接件，與該固定件相樞設(shè)，并能相對該固定件在一按壓位置與一釋放位置間樞轉(zhuǎn)，在該按壓位置時，該連接件與該觸動開關(guān)相接觸，在該釋放位置時，該連接件與該觸動開關(guān)不接觸； 一扳動件，可樞轉(zhuǎn)地設(shè)置在該連接件上，并與該車輛的座墊相固接，且在該座墊受一外力影響時，該扳動件會帶該動連接件至該按壓位置；及 一彈性單元，撐抵在該連接件與固定件之間，并讓該連接件保持在該釋放位置。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛乘坐檢知裝置，還包含一樞接單元，其中，該樞接單元包括一穿設(shè)過該固定件與連接件的第一樞軸，及一穿設(shè)過該連接件與扳動件的第二樞軸。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的車輛乘坐檢知裝置，其中，該彈性單元包括一套設(shè)在該樞接單元的第一樞軸上的扭力彈簧，及一與該扭力彈簧相連接且鎖設(shè)在固定件上的調(diào)整螺絲，該扭力彈簧具有一與該連接件相抵靠的撐抵端，及一相反該撐抵端的調(diào)整端，該調(diào)整螺絲是擠壓該調(diào)整端而與該固定件相鎖設(shè)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的車輛乘坐檢知裝置，其中，該連接件具有一用于與該第一樞軸樞設(shè)的本體，及二分別由該本體向下向前延伸且用于與該第二樞軸樞接的延伸段。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的車輛乘坐檢知裝置，其中，該固定件具有一供該觸動開關(guān)安裝的安裝部，該連接件的本體具有一朝該安裝部相凸設(shè)且用于與該觸動開關(guān)相接觸的抵壓部。
6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的車輛乘坐檢知裝置，其中，該扳動件具有二分別與該第二樞軸樞接的側(cè)壁，及一連接該等側(cè)壁且鎖設(shè)于該座墊內(nèi)緣的頂壁。
【文檔編號】B60K28/04GK103692911SQ201210374415
【公開日】2014年4月2日 申請日期:2012年9月27日 優(yōu)先權(quán)日:2012年9月27日
【發(fā)明者】蘇泰源 申請人:光陽工業(yè)股份有限公司