雨刮電機渦輪總成、雨刮器、車輛及雨刮器二次復(fù)位方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種雨刮電機渦輪總成，包括通過電機驅(qū)動旋轉(zhuǎn)的渦輪（1）、固定在所述渦輪（1）一端端面上的回位片（2）、以及在該回位片（2）轉(zhuǎn)動時與該回位片（2）滑動接觸的觸片（3），該觸片包括相互電隔離開的多個導(dǎo)電片，所述回位片（2）轉(zhuǎn)動到原始啟動位置、工作行程初始位置和工作行程終點位置中的任一者時，該觸片（3）中的各個導(dǎo)電片與所述回位片（2）電接觸或電隔離，以能夠形成所述回位片（2）處于所在位置時的相應(yīng)的信號。此外，本發(fā)明還公開了一種包括上述雨刮電機渦輪總成的雨刮器及車輛。該雨刮電機渦輪總成安裝到車輛上后，能夠?qū)崿F(xiàn)雨刮器的二次復(fù)位，由此保證司機的良好駕駛視野，提高車輛行駛的安全性。
【專利說明】雨刮電機渦輪總成、雨刮器、車輛及雨刮器二次復(fù)位方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及汽車車身附件，具體地，涉及一種雨刮電機渦輪總成。此外，本發(fā)明還涉及一種包括所述雨刮電機渦輪總成的雨刮器及車輛。進一步地，本發(fā)明還涉及一種雨刮
器二次復(fù)位方法。
【背景技術(shù)】
[0002]雨刮器能夠保持擋風(fēng)玻璃外表面清潔，從而確保雨雪天氣下司機駕駛視野的清晰和行車安全，因此雨刮器是機動車不可缺少的部件。雨刮片的工作原理不是將玻璃上的雨水給刮掉，其真正的功能是將玻璃表面的雨水抹平形成均勻的水膜層，允許光線順利穿過而不會產(chǎn)生折射或者彎曲變形。因為如果雨刮器未刮拭出均勻的水膜層，會產(chǎn)生光線的折射，由此影響司機的駕駛視野。
[0003]車身控制器控制雨刮電機的工作狀態(tài)以及啟停。一般情況下，汽車上的組合開關(guān)手柄上設(shè)有雨刮器控制旋扭，分別為低速、高速、間歇等多個檔位。雨刮器的結(jié)構(gòu)包括雨刮器主體、連動桿、雨刮片總成。雨刮器主體包括電機和減速器，減速器的配置能夠?qū)崿F(xiàn)電動機輸出轉(zhuǎn)矩的減速增矩，一般由渦輪-蝸桿傳動實現(xiàn)。雨刮器主體啟動后帶動連動桿和雨刮片總成擺動，從而實現(xiàn)雨刮片刮拭擋風(fēng)玻璃。
[0004]機械式雨刮器的減速器渦輪上帶有自動復(fù)位器，自動復(fù)位器包括回位片和觸片，用于實現(xiàn)雨刮電機的復(fù)位。不過，機械式雨刮器在實現(xiàn)一次復(fù)位后最終?？吭诠ぷ鞒跏嘉恢?。由此雨刮器停止工作后，依然停留在司機的駕駛視野范圍內(nèi)，不利于司機的行車安全；同時由于雨刮片在刮拭擋風(fēng)玻璃時會與擋風(fēng)玻璃產(chǎn)生相互的擠壓力，當(dāng)雨刮器實現(xiàn)一次復(fù)位停靠到工作初始位置時，雨刮片依然保持在刮拭擋風(fēng)玻璃時的狀態(tài)，由此雨刮片和擋風(fēng)玻璃之間一直保持相應(yīng)的擠壓力，長此以往，雨刮片由此會產(chǎn)生變形以致影響其使用壽命。
[0005]隨著汽車高速行駛的發(fā)展，對汽車的雨刮器提出新的要求，例如對雨刮器整體外觀和相對于駕駛視野隱藏的要求，由此出現(xiàn)了電子雨刮器。但是在能夠滿足不斷發(fā)展的市場需求的同時，電子雨刮器的成本卻是一路高攀，通常電子雨刮器的價格是機械式雨刮器的兩倍，導(dǎo)致電子雨刮器只能在一些中高端車系上配置。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0006]本發(fā)明所要解決的一個技術(shù)問題是提供一種雨刮電機渦輪總成，該雨刮電機渦輪總成安裝到車輛上后，能夠?qū)崿F(xiàn)雨刮器的二次復(fù)位，保證司機的良好駕駛視野，提高車輛行駛的安全性，同時降低車輛的生產(chǎn)制造成本。
[0007]另外，本發(fā)明所要解決的另一個技術(shù)問題是提供一種雨刮器，該雨刮器安裝到車輛上后，能夠?qū)崿F(xiàn)雨刮器的二次復(fù)位，保證司機的良好駕駛視野，提高車輛行駛的安全性，同時降低車輛的生產(chǎn)制造成本。
[0008]此外，本發(fā)明所要解決的再一個技術(shù)問題是提供一種車輛，該車輛上的雨刮器能夠?qū)崿F(xiàn)雨刮器的二次復(fù)位，保證司機的良好駕駛視野，提高車輛行駛的安全性，同時降低車輛的生產(chǎn)制造成本。
[0009]本發(fā)明進一步所要解決的一個技術(shù)問題是提供一種雨刮器二次復(fù)位方法，通過該雨刮器二次復(fù)位方法，能夠?qū)崿F(xiàn)雨刮器的二次復(fù)位，保證司機的良好駕駛視野，提高車輛行駛的安全性，同時降低車輛的生產(chǎn)制造成本。
[0010]為了實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供一種雨刮電機渦輪總成，包括通過電機經(jīng)由蝸桿驅(qū)動旋轉(zhuǎn)的渦輪、固定在所述渦輪一端端面上的回位片、以及在該回位片轉(zhuǎn)動時與該回位片滑動接觸的觸片，所述觸片包括相互電間隔開的多個導(dǎo)電片，其中，所述回位片在轉(zhuǎn)動行程范圍內(nèi)具有原始啟動位置、工作行程初始位置和工作行程終點位置，所述回位片轉(zhuǎn)動到所述原始啟動位置、工作行程初始位置和工作行程終點位置中的任一者時，該觸片中的各個所述導(dǎo)電片與所述回位片電接觸或電隔離，以能夠形成所述回位片處于所述原始啟動位置、工作行程初始位置或工作行程終點位置的相應(yīng)的信號。
[0011]優(yōu)選地，所述導(dǎo)電片包括第一導(dǎo)電片、第二導(dǎo)電片和第三導(dǎo)電片，所述回位片轉(zhuǎn)動到所述原始啟動位置時，所述第一導(dǎo)電片和所述第二導(dǎo)電片與所述回位片電接觸，所述第三導(dǎo)電片與所述回位片電隔離；所述回位片轉(zhuǎn)動到所述工作行程初始位置時，所述第一導(dǎo)電片和所述第三導(dǎo)電片與所述回位片電接觸，所述第二導(dǎo)電片與所述回位片電隔離；所述回位片轉(zhuǎn)動到所述工作行程終點位置時，所述第三導(dǎo)電片與所述回位片電接觸，所述第一導(dǎo)電片和所述第二導(dǎo)電片與所述回位片電隔離。
[0012]優(yōu)選地，所述回位片呈圓環(huán)的一部分的形狀并固定為與所述渦輪同軸，該回位片的一端部設(shè)置有第一通孔、第二通孔和沿徑向突出的突出部，另一端部設(shè)置有第三通孔，所述第一導(dǎo)電片、第二導(dǎo)電片和第三導(dǎo)電片上分別具有用于與所述回位片滑動接觸的第一觸點、第二觸點和第三觸點，當(dāng)所述第二觸點依次滑入到所述第二通孔、所述第三通孔以及當(dāng)所述第三觸點滑入到所述第一通孔時，所述第二導(dǎo)電片和所述第三導(dǎo)電片分別與所述回位片電隔離。
[0013]優(yōu)選地，當(dāng)所述回位片轉(zhuǎn)動時處于所述工作行程初始位置與所述工作行程終點位置之間以及處于所述工作行程終點位置時，所述第一導(dǎo)電片未與所述回位片接觸，而所述回位片轉(zhuǎn)動時處于所述原始啟動位置與所述工作行程初始位置之間以及分別處于原始啟動位置和工作行程初始位置時，所述第一導(dǎo)電片在所述突出部上滑動由此所述第一導(dǎo)電片與所述回位片滑動接觸。
[0014]優(yōu)選地，所述電機輸出軸的最大旋轉(zhuǎn)角度對應(yīng)于所述回位片上的所述第二通孔的中心和所述第三通孔的中心之間的圓心角。
[0015]優(yōu)選地，所述第二通孔的中心和所述第三通孔的中心之間的圓心角為180°，所述第一通孔為在所述回位片的一端部開設(shè)的凹口，所述第三通孔為在所述回位片的另一端部設(shè)置的凹口。
[0016]在上述技術(shù)方案的基礎(chǔ)上，本發(fā)明還提供一種雨刮器，其中，該雨刮器包括上述技術(shù)方案所述的雨刮電機渦輪總成。
[0017]另外，本發(fā)明還提供一種車輛，其中，該車輛包括上述技術(shù)方案所述的雨刮器。
[0018]此外，本發(fā)明還提供一種雨刮器二次復(fù)位方法，該雨刮器二次復(fù)位方法包括以下步驟:
[0019]步驟一:控制電機旋轉(zhuǎn)，通過檢測所述回位片轉(zhuǎn)動到所述工作行程初始位置，從而使得雨刮器的雨刮片從工作初始位置進入到刮拭工作狀態(tài)；
[0020]步驟二:控制所述電機驅(qū)動所述雨刮片在所述工作初始位置與工作終點位置之間來回擺動以處于刮拭工作狀態(tài)；
[0021]步驟三:使得所述雨刮片從刮拭工作狀態(tài)滑動到所述工作初始位置，當(dāng)檢測到所述回位片轉(zhuǎn)動到所述工作行程初始位置時，所述電機停止轉(zhuǎn)動；
[0022]步驟四:啟動電機以使得所述雨刮片從所述工作初始位置滑動到所述起始保護位置，當(dāng)檢測到所述回位片轉(zhuǎn)動到所述原始停止位置時，所述電機停止轉(zhuǎn)動，由此雨刮器停止工作。
[0023]優(yōu)選地，所述步驟二還包括:當(dāng)檢測到所述回位片處于所述工作行程終點位置或者所述工作行程初始位置時控制電機改變旋轉(zhuǎn)方向，由此實現(xiàn)所述雨刮片的來回擺動。
[0024] 根據(jù)以上技術(shù)分析可以看出，本發(fā)明的雨刮電機渦輪總成安裝到車輛上后能夠?qū)崿F(xiàn)雨刮器的二次復(fù)位，相對于先有技術(shù)，能夠?qū)⒂旯纹偝蛇M一步地隱藏在擋風(fēng)玻璃的下緣，保證司機的良好駕駛視野，提高車輛行駛的安全性。另外，避免雨刮片停止刮拭擋風(fēng)玻璃后，仍然保持在與擋風(fēng)玻璃相擠壓的狀態(tài)，延長了雨刮片的使用壽命。再者，由于本發(fā)明的雨刮電機渦輪總成的使用能夠代替高成本的電子雨刮器，從而能夠降低車輛的生產(chǎn)制造成本。在優(yōu)選的形式下，所述導(dǎo)電片包括相互電間隔開的第一導(dǎo)電片、第二導(dǎo)電片和第三導(dǎo)電片，通過檢測到第二導(dǎo)電片上的電壓或者電流的變化，根據(jù)該電壓或者電流的變化發(fā)送指令給電機做出相應(yīng)的響應(yīng)。此外，本發(fā)明提供的雨刮器二次復(fù)位方法，控制器通過檢測回位片到達的不同位置而間接地實現(xiàn)對雨刮片工作狀態(tài)的控制，即通過回位片轉(zhuǎn)動到原始啟動位置、工作行程初始位置和工作行程終點位置的信號的采集實現(xiàn)對雨刮片擺動到起始保護位置、工作初始位置以及工作終點位置的控制。當(dāng)停止使用雨刮器時，通過信號判斷使得雨刮片總成最終停留在起始保護位置，相對地更靠近擋風(fēng)玻璃的下緣，從而實現(xiàn)雨刮器的二次復(fù)位，由此進一步地隱藏雨刮器總成，對駕駛員的駕駛視野有積極的效果。
[0025]本發(fā)明的其他特征和優(yōu)點將在隨后的【具體實施方式】部分予以詳細說明。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0026]附圖是用來提供對本發(fā)明的進一步理解，并且構(gòu)成說明書的一部分，與下面的【具體實施方式】一起用于解釋本發(fā)明，但并不構(gòu)成對本發(fā)明的限制。在附圖中:
[0027]圖1是根據(jù)本發(fā)明的優(yōu)選實施方式的渦輪的立體示意圖；
[0028]圖2是根據(jù)本發(fā)明的優(yōu)選實施方式的回位片的正視圖；
[0029]圖3是根據(jù)本發(fā)明的優(yōu)選實施方式的觸片的立體示意圖；
[0030]圖4是根據(jù)本發(fā)明的優(yōu)選實施方式的雨刮電機渦輪總成的觸片位于原始啟動位置的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0031]圖5是根據(jù)本發(fā)明的優(yōu)選實施方式的雨刮電機渦輪總成的觸片位于工作行程初始位置的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0032]圖6是根據(jù)本發(fā)明的優(yōu)選實施方式的雨刮電機渦輪總成的觸片位于工作行程終點位置的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0033]附圖標(biāo)記說明
[0034]I渦輪11卡槽[0035]2回位片21第一通孔
[0036]22第二通孔23第三通孔
[0037]24突出部3觸片
[0038]31第一導(dǎo)電片311第一觸點
[0039]32第二導(dǎo)電片321第二觸點
[0040]33第三導(dǎo)電片331第三觸點
【具體實施方式】
[0041]以下結(jié)合附圖對本發(fā)明的【具體實施方式】進行詳細說明。應(yīng)當(dāng)理解的是，此處所描述的【具體實施方式】僅用于說明和解釋本發(fā)明，并不用于限制本發(fā)明。
[0042]圖1是根據(jù)本發(fā)明的優(yōu)選實施方式的渦輪的立體示意圖；圖2是根據(jù)本發(fā)明的優(yōu)選實施方式的回位片的正視圖；圖3是根據(jù)本發(fā)明的優(yōu)選實施方式的觸片的立體示意圖；圖4是根據(jù)本發(fā)明的優(yōu)選實施方式的雨刮電機渦輪總成的觸片位于原始啟動位置的結(jié)構(gòu)示意圖；圖5是根據(jù)本發(fā)明的優(yōu)選實施方式的雨刮電機渦輪總成的觸片位于工作行程初始位置的結(jié)構(gòu)示意圖；圖6是根據(jù)本發(fā)明的優(yōu)選實施方式的雨刮電機渦輪總成的觸片位于工作行程終點位置的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0043]需要說明的 是，本發(fā)明的回位片2的轉(zhuǎn)動行程范圍的原始啟動位置、工作行程初始位置以及工作行程終點位置對應(yīng)于雨刮片的刮拭工作范圍的起始保護位置、工作初始位置和工作終點位置，由此回位片2的轉(zhuǎn)動行程對應(yīng)于雨刮片的刮拭工作過程。當(dāng)回位片2從工作行程初始位置進一步轉(zhuǎn)動到原始啟動位置時，相應(yīng)地，雨刮片從工作初始位置移動到起始保護位置，從而本發(fā)明能夠使得雨刮片相對于工作初始位置朝向擋風(fēng)玻璃的下緣做進一步地移動，從而最終停留在雨刮片的起始保護位置，進一步地隱藏了雨刮片總成。另外，本發(fā)明中的回位片從工作行程初始位置轉(zhuǎn)動到原始啟動位置或者從原始啟動位置轉(zhuǎn)動到工作行程初始位置的行程均為二次復(fù)位過程。
[0044]另外，需要注意的是，本發(fā)明所述的“電接觸”是指導(dǎo)電片與回位片的接觸如果通電的話，會有電流通過；本發(fā)明所述的“電隔離”是指導(dǎo)電片與回位片不接觸，如果通電的話，導(dǎo)電片上沒有電流通過，導(dǎo)電片所在的電路是斷開的。
[0045]本發(fā)明提供的雨刮電機渦輪總成，如圖4、圖5和圖6所示，包括通過電機經(jīng)由蝸桿驅(qū)動旋轉(zhuǎn)的渦輪1、固定在所述渦輪I 一端端面上的回位片2、以及在該回位片2轉(zhuǎn)動時與該回位片2滑動接觸的觸片3，觸片3包括相互電間隔開的多個導(dǎo)電片。通常情況下，雨刮電機的輸出軸與蝸桿形成為一體的結(jié)構(gòu)，由此當(dāng)電機旋轉(zhuǎn)時，蝸桿帶動與之配合的渦輪轉(zhuǎn)動，從而實現(xiàn)與渦輪連接的連動桿以及雨刮片總成的擺動?；匚黄?設(shè)置在渦輪I上，觸片3 一般做成彎折形的部件，通常將其一端部固定在減速箱蓋上，而另一端部與回位片2滑動接觸，相互電間隔開的多個導(dǎo)電片在于能夠?qū)崿F(xiàn)不同電路的導(dǎo)通，從而能夠采集到多種信號。
[0046]如圖1所示為本發(fā)明所采用的渦輪的結(jié)構(gòu)示意圖，渦輪I上開有卡槽11，回位片2上形成有與之配合的卡凸，安裝時將回位片2上的卡凸卡設(shè)在渦輪I上的卡槽11中。
[0047]優(yōu)選地，回位片2轉(zhuǎn)動到原始啟動位置、工作行程初始位置和工作行程終點位置中的任一者時，該觸片3中的各個導(dǎo)電片與回位片2電接觸或電隔離，由此各個導(dǎo)電片連接的電路可以實現(xiàn)導(dǎo)通或者斷開，由此形成回位片2處于原始啟動位置、工作行程初始位置或工作行程終點位置的相應(yīng)的信號，從而控制器根據(jù)該信號識別出觸片到達的位置是原始啟動位置、工作行程初始位置還是工作行程終點位置，從而控制電機進行相應(yīng)的動作。
[0048]作為優(yōu)選的實施方式，如圖3所示，導(dǎo)電片包括第一導(dǎo)電片31、第二導(dǎo)電片32和第三導(dǎo)電片33。導(dǎo)電片的個數(shù)也可以包括更多，可以根據(jù)實際需要選擇使用其中的幾個，在此僅舉例說明導(dǎo)電片的個數(shù)為3個的情況。
[0049]如圖4、圖5和圖6所不，回位片2處于原始啟動位置時,第一導(dǎo)電片31和第二導(dǎo)電片32與回位片2電接觸，第三導(dǎo)電片33與回位片2電隔離；回位片2轉(zhuǎn)動到工作行程初始位置時，第一導(dǎo)電片31和第三導(dǎo)電片33與回位片2電接觸，第二導(dǎo)電片32與回位片2電隔離；回位片2轉(zhuǎn)動到工作行程終點位置時，第三導(dǎo)電片33與回位片2電接觸，第一導(dǎo)電片31和第二導(dǎo)電片32與回位片2電隔離。第一導(dǎo)電片31、第二導(dǎo)電片32和第三導(dǎo)電片33在原始啟動位置、工作行程初始位置和工作行程終點位置上電隔離或者電接觸可以根據(jù)實際需要有多種組合方式，只要能夠?qū)⒒匚黄D(zhuǎn)動到原始啟動位置、工作行程初始位置以及工作行程終點位置時的情況加以區(qū)別出來即可，在此不再贅述。
[0050]回位片2的轉(zhuǎn)動行程范圍可以根據(jù)實際情況確定，當(dāng)然是在0° -360°之間，由此回位片2可以采用圓環(huán)結(jié)構(gòu)，也可以采用圓環(huán)結(jié)構(gòu)的一部分。如圖2所示，回位片呈圓環(huán)的一部分的形狀并固定為與渦輪同軸，該回位片的一端部設(shè)置有第一通孔、第二通孔和沿徑向突出的突出部24，另一端部設(shè)置有第三通孔。為了確保回位片2與觸片3之間的可靠接觸以及提高檢測信號的精確性，通常在觸片3的另一端部形成有觸點，如圖3所示，第一導(dǎo)電片上的第一觸點311、第二導(dǎo)電片上的第二觸點321、第三導(dǎo)電片上的第三觸點331。作為優(yōu)選的實施方式，回位片2設(shè)置有第一通孔21以形成原始啟動位置，開有第二通孔22以形成工作行程初始位置，開設(shè)第三通孔23以形成工作行程終點位置，當(dāng)?shù)诙|點321依次滑入到第二通孔22、第三通孔23以及當(dāng)?shù)谌|點331滑入到第一通孔21時，第二導(dǎo)電片32和第三導(dǎo)電片33分別與回位片2電隔離。
[0051 ] 回位片和導(dǎo)電片一般采用導(dǎo)電材料，例如金屬片，如銅片。導(dǎo)電片位于原始啟動位置、工作行程初始位置以及工作行程終點位置時出現(xiàn)電隔離，可以采用在回位片上的對應(yīng)處涂覆絕緣樹脂材料實現(xiàn)原始啟動位置、工作行程初始位置以及工作行程終點位置。
[0052]導(dǎo)電片在工作過程中以及復(fù)位過程中與回位片的接觸連接可以采用多種方式，優(yōu)選地，當(dāng)回位片2轉(zhuǎn)動時處于工作行程初始位置與工作行程終點位置之間以及處于工作行程終點位置時，第一導(dǎo)電片31不與回位片2接觸，第二導(dǎo)電片32和第三導(dǎo)電片33在回位片2上滑動，當(dāng)在工作行程終點位置時第二導(dǎo)電片32滑入到第三通孔23中。而回位片2轉(zhuǎn)動時處于原始啟動位置與工作行程初始位置之間以及分別處于原始啟動位置和工作行程初始位置時，第一導(dǎo)電片31在徑向突出的突出部24上滑動由此第一導(dǎo)電片31與回位片2滑動接觸，由此在復(fù)位過程中第一導(dǎo)電片31、第二導(dǎo)電片32和第三導(dǎo)電片33分別與回位片2滑動接觸。
[0053]電機輸出軸的旋轉(zhuǎn)角度范圍可以根據(jù)雨刮片擺動的角度范圍確定，由于回位片2的轉(zhuǎn)動行程范圍對應(yīng)于雨刮片的刮拭工作過程，所以雨刮片擺動的角度范圍對應(yīng)于回位片的轉(zhuǎn)動行程范圍，由此電機輸出軸的旋轉(zhuǎn)角度范圍對應(yīng)于回位片2上的第二通孔22的中心和第三通孔23的中心之間的圓心角的值，回位片2上的第二通孔22的中心和第三通孔23的中心之間的圓心角的值。通孔可以采用任意形狀的，例如圓孔、方孔等。只要通孔足夠大到導(dǎo)電片的觸點劃入到這些通孔的中心時使得導(dǎo)電片與回位片斷開接觸從而能夠?qū)崿F(xiàn)它們之間的電隔離。
[0054]最為優(yōu)選的實施方式，如圖2所示，第二通孔22的中心和第三通孔23的中心之間的圓心角為180°，即回位片2的轉(zhuǎn)動行程范圍為180°，由此電機輸出軸的旋轉(zhuǎn)角度范圍也為180°。由此回位片的角度范圍大于180°，特別地，第一通孔21為在回位片2的一端部開設(shè)的凹口，第三通孔23為在回位片的另一端部設(shè)置的凹口，采用這樣的結(jié)構(gòu)可以節(jié)約材料。
[0055]在上述技術(shù)方案的基礎(chǔ)上，本發(fā)明提供一種雨刮器，該雨刮器包括上述技術(shù)方案所述的雨刮電機渦輪總成，該雨刮電機渦輪總成能夠?qū)崿F(xiàn)雨刮器的二次復(fù)位，將雨刮片總
成進一步隱藏。
[0056]另外，本發(fā)明還提供一種車輛，該車輛包括上述技術(shù)方案所述的雨刮器。
[0057]此外，本發(fā)明還提供一種利用上述技術(shù)方案所述的雨刮電機渦輪總成控制的雨刮器二次復(fù)位方法，該雨刮器二次復(fù)位方法包括以下步驟:
[0058]步驟一:控制電機旋轉(zhuǎn)，通過檢測所述回位片轉(zhuǎn)動到所述工作行程初始位置，從而使得雨刮器的雨刮片從工作初始位置進入到刮拭工作狀態(tài)；
[0059]步驟二:控制所述電機驅(qū)動所述雨刮片在所述工作初始位置與工作終點位置之間來回擺動以處于刮拭工作狀態(tài)；
[0060]步驟三:使得所述雨刮片從刮拭工作狀態(tài)滑動到所述工作初始位置，當(dāng)檢測到所述回位片轉(zhuǎn)動到所述工作行程初始位置時，所述電機停止轉(zhuǎn)動；
[0061]步驟四:啟動電機以使得所述雨刮片從所述工作初始位置滑動到所述起始保護位置，當(dāng)檢測到所述回位片轉(zhuǎn)動到所述原始停止位置時，所述電機停止轉(zhuǎn)動，由此雨刮器停止工作。
[0062]優(yōu)選地，所述步驟二還包括:當(dāng)檢測到所述回位片處于所述工作行程終點位置或者所述工作行程初始位置時控制電機改變旋轉(zhuǎn)方向，由此實現(xiàn)所述雨刮片的來回擺動。
[0063]作為優(yōu)選的實施方式，如圖4、圖5和圖6所示，回位片2上的第二通孔22的中心和第三通孔23的中心之間的圓心角為180°，當(dāng)雨刮器未啟動時雨刮片總成停留在起始保護位置，相應(yīng)地，回位片2停留在原始啟動位置，此時第三導(dǎo)電片33上的觸點331位于第一通孔21中。當(dāng)控制器檢測到啟動雨刮器的信號時將驅(qū)動電機旋轉(zhuǎn)，由此觸片3開始在回位片2上相對地滑動，第一導(dǎo)電片31在回位片2上的突出部24上滑動，此時第二導(dǎo)電片32上有電流通過，當(dāng)回位片2轉(zhuǎn)動到工作行程初始位置時，第二導(dǎo)電片32滑入到第二通孔22中與回位片2出現(xiàn)電隔離，此時控制器檢測到第二導(dǎo)電片32上的電壓或者電流的變化。由此控制器驅(qū)動電機進入工作狀態(tài)。
[0064]當(dāng)雨刮片處于刮拭工作狀態(tài)時，控制器檢測到停止雨刮器工作的信號，由此驅(qū)動電機旋轉(zhuǎn)使得雨刮片從刮拭工作狀態(tài)滑動到工作初始位置，當(dāng)控制器檢測到第二導(dǎo)電片32處于第二通孔22時，電機停止轉(zhuǎn)動。當(dāng)電機接收控制器給出的轉(zhuǎn)動信號，使得雨刮片從工作初始位置滑動到起始保護位置，當(dāng)控制器檢測到第三導(dǎo)電片33位于第一通孔21中時，電機停止轉(zhuǎn)動，由此雨刮器停止工作。
[0065]優(yōu)選地，如圖6所示，當(dāng)雨刮片處于刮拭工作狀態(tài)時，控制器檢測到第二導(dǎo)電片32處于第三通孔中時，發(fā)送指令給電機使其改變旋轉(zhuǎn)方向，由此電機帶動渦輪向相反方向旋轉(zhuǎn)，從而實現(xiàn)雨刮片的來回擺動。另外，也可以在回位片上的工作行程初始位置也可以再設(shè)置其它的通孔，當(dāng)雨刮片處于工作狀態(tài)時，用于控制器檢測雨刮片返回到工作初始位置時需要換向以繼續(xù)進行刮拭擋風(fēng)玻璃的信號采集。
[0066]根據(jù)以上技術(shù)分析可以看出，本發(fā)明的雨刮電機渦輪總成安裝到車輛上后能夠?qū)崿F(xiàn)雨刮器的二次復(fù)位，相對于先有技術(shù)，能夠?qū)⒂旯纹偝蛇M一步地隱藏在擋風(fēng)玻璃的下緣，保證司機的良好駕駛視野，提高車輛行駛的安全性。另外，避免雨刮片停止刮拭擋風(fēng)玻璃后，仍然保持在與擋風(fēng)玻璃相擠壓的狀態(tài)，延長了雨刮片的使用壽命。再者，由于本發(fā)明的雨刮電機渦輪總成的使用能夠代替高成本的電子雨刮器，從而能夠降低車輛的生產(chǎn)制造成本。在優(yōu)選的形式下，所述導(dǎo)電片包括相互電間隔開的第一導(dǎo)電片、第二導(dǎo)電片和第三導(dǎo)電片，通過檢測到第二導(dǎo)電片上的電壓或者電流的變化，根據(jù)該電壓或者電流的變化發(fā)送指令給電機做出相應(yīng)的響應(yīng)。此外，本發(fā)明提供的雨刮器二次復(fù)位方法，控制器通過檢測回位片到達的不同位置而間接地實現(xiàn)對雨刮片工作狀態(tài)的控制，即通過回位片轉(zhuǎn)動到原始啟動位置、工作行程初始位置和工作行程終點位置的信號的采集實現(xiàn)對雨刮片擺動到起始保護位置、工作初始位置以及工作終點位置的控制。當(dāng)停止使用雨刮器時，通過信號判斷使得雨刮片總成最終停留在起始保護位置，相對地更靠近擋風(fēng)玻璃的下緣，從而實現(xiàn)雨刮器的二次復(fù)位，由此進一步地隱藏雨刮器總成，對駕駛員的駕駛視野有積極的效果。
[0067]以上結(jié)合附圖詳細描述了本發(fā)明的優(yōu)選實施方式，但是，本發(fā)明并不限于上述實施方式中的具體細節(jié)，在本發(fā)明的技術(shù)構(gòu)思范圍內(nèi)，可以對本發(fā)明的技術(shù)方案進行多種簡單變型，這些簡單變型均屬于本發(fā)明的保護范圍。另外需要說明的是，在上述【具體實施方式】中所描述的各個具體技術(shù)特征，在不矛盾的情況下，可以通過任何合適的方式進行組合，為了避免不必要的重復(fù)，本發(fā)明對各種可能的組合方式不再另行說明。此外，本發(fā)明的各種不同的實施方式之間也可以進行任意組合，只要其不違背本發(fā)明的思想，其同樣應(yīng)當(dāng)視為本發(fā)明所公開的內(nèi)容。
【權(quán)利要求】
1.一種雨刮電機渦輪總成，包括通過電機經(jīng)由蝸桿驅(qū)動旋轉(zhuǎn)的渦輪(I)、固定在所述渦輪(I) 一端端面上的回位片(2)、以及在該回位片(2)轉(zhuǎn)動時與該回位片(2)滑動接觸的觸片(3)，所述觸片(3)包括相互電間隔開的多個導(dǎo)電片，其特征在于，所述回位片(2)在轉(zhuǎn)動行程范圍內(nèi)具有原始啟動位置、工作行程初始位置和工作行程終點位置，所述回位片(2)轉(zhuǎn)動到所述原始啟動位置、工作行程初始位置和工作行程終點位置中的任一者時，該觸片(3)中的各個所述導(dǎo)電片與所述回位片(2)電接觸或電隔離，以能夠形成所述回位片(2)處于所述原始啟動位置、工作行程初始位置或工作行程終點位置的相應(yīng)的信號。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的雨刮電機渦輪總成，其特征在于，所述導(dǎo)電片包括第一導(dǎo)電片(31)、第二導(dǎo)電片(32)和第三導(dǎo)電片(33)，所述回位片轉(zhuǎn)動到所述原始啟動位置時，所述第一導(dǎo)電片(31)和所述第二導(dǎo)電片(32)與所述回位片(2)電接觸，所述第三導(dǎo)電片(33)與所述回位片(2)電隔離；所述回位片(2)轉(zhuǎn)動到所述工作行程初始位置時，所述第一導(dǎo)電片(31)和所述第三導(dǎo)電片(33)與所述回位片(2)電接觸，所述第二導(dǎo)電片(32)與所述回位片(2)電隔離；所述回位片(2)轉(zhuǎn)動到所述工作行程終點位置時，所述第三導(dǎo)電片(33)與所述回位片(2)電接觸，所述第一導(dǎo)電片(31)和所述第二導(dǎo)電片(32)與所述回位片(2)電隔離。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的雨刮電機渦輪總成，其特征在于，所述回位片呈圓環(huán)的一部分的形狀并固定為與所述渦輪同軸，該回位片(2)的一端部設(shè)置有第一通孔(21)、第二通孔(22)和沿徑向突出的突出部(24)，另一端部設(shè)置有第三通孔(23)，所述第一導(dǎo)電片(31)、第二導(dǎo)電片(32)和第三導(dǎo)電片(33)上分別具有用于與所述回位片(2)滑動接觸的第一觸點(311)、第二觸點(321)和第三觸點(331)，當(dāng)所述第二觸點(321)依次滑入到所述第二通孔(22)、所述第三通孔(23)以及當(dāng)所述第三觸點(331)滑入到所述第一通孔(21)時，所述第二導(dǎo)電片(32)和所述第三導(dǎo)電片(33)分別與所述回位片(2)電隔離。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的雨刮電機渦輪總成，其特征在于，當(dāng)所述回位片(2)轉(zhuǎn)動時處于所述工作行程初始位置(22)與所述工作行程終點位置(23)之間以及處于所述工作行程終點位置(23)時，所述第一導(dǎo)電`片(31)未與所述回位片(2)接觸，而所述回位片(2)轉(zhuǎn)動時處于所述原始啟動位置與所述工作行程初始位置之間以及分別處于原始啟動位置和工作行程初始位置時，所述第一導(dǎo)電片(31)在所述突出部(24)上滑動由此所述第一導(dǎo)電片(31)與所述回位片(2)滑動接觸。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的雨刮電機渦輪總成，其特征在于，所述電機輸出軸的最大旋轉(zhuǎn)角度對應(yīng)于所述回位片(2)上的所述第二通孔(22)的中心和所述第三通孔(23)的中心之間的圓心角。
6.根據(jù)權(quán)利要求3至5中的任一項所述的雨刮電機渦輪總成，其特征在于，所述第二通孔(22)的中心和所述第三通孔(23)的中心之間的圓心角為180°，所述第一通孔(21)為在所述回位片(2)的一端部開設(shè)的凹口，所述第三通孔(23)為在所述回位片(2)的另一端部設(shè)置的凹口。
7.一種雨刮器，其特征在于，該雨刮器包括權(quán)利要求1-6中任一項所述的雨刮電機渦輪總成。
8.—種車輛，其特征在于，該車輛包括權(quán)利要求7所述的雨刮器。
9.一種利用權(quán)利要求1至6中任一項所述的雨刮電機渦輪總成控制的雨刮器二次復(fù)位方法，其特征在于，該雨刮器二次復(fù)位方法包括以下步驟: 步驟一:控制電機旋轉(zhuǎn)，通過檢測所述回位片轉(zhuǎn)動到所述工作行程初始位置，從而使得雨刮器的雨刮片從工作初始位置進入到刮拭工作狀態(tài)； 步驟二:控制所述電機驅(qū)動所述雨刮片在所述工作初始位置與工作終點位置之間來回擺動以處于刮拭工作狀態(tài)； 步驟三:使得所述雨刮片從刮拭工作狀態(tài)滑動到所述工作初始位置，當(dāng)檢測到所述回位片轉(zhuǎn)動到所述工作行程初始位置時，所述電機停止轉(zhuǎn)動； 步驟四:啟動電機以使得所述雨刮片從所述工作初始位置滑動到所述起始保護位置，當(dāng)檢測到所述回位片轉(zhuǎn)動到所述原始停止位置時，所述電機停止轉(zhuǎn)動，由此雨刮器停止工作。
10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的雨刮器二次復(fù)位方法，其特征在于，所述步驟二還包括:當(dāng)檢測到所述回位片處于所述工作行程終點位置或者所述工作行程初始位置時控制電機改變旋轉(zhuǎn)方向，由此 實現(xiàn)所述雨刮片的來回擺動。
【文檔編號】B60S1/08GK103707847SQ201210375222
【公開日】2014年4月9日 申請日期:2012年9月29日 優(yōu)先權(quán)日:2012年9月29日
【發(fā)明者】孟令章 申請人:北汽福田汽車股份有限公司