專利名稱：一種電動(dòng)自行車輔助推輪的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種電動(dòng)自行車領(lǐng)域，具體涉及一種電動(dòng)自行車輔助推輪。
背景技術(shù)：
隨著生活的節(jié)奏越來(lái)越快，電動(dòng)自行車成為了人們生活中必不可少的一種交通工具。然而在電動(dòng)自行車爆胎、電機(jī)損壞不能轉(zhuǎn)動(dòng)或車輪變形轉(zhuǎn)動(dòng)不了等的情況下，由于不能預(yù)料車子何時(shí)何地會(huì)損壞，又因?yàn)檐囎虞^重在輪胎沒(méi)氣和車輪不轉(zhuǎn)的情況下很難推行，強(qiáng)行推的話又容易使輪胎、輪轂受到損傷，修車的店和修車師傅也不可能隨時(shí)有需要就能隨時(shí)出現(xiàn)，想包車到維修點(diǎn)又沒(méi)有附近修理點(diǎn)的信息，同時(shí)運(yùn)輸成本也很高，而放任車輛在損壞的地點(diǎn)，去找維修的師傅，也存有多種風(fēng)險(xiǎn)，很難操作，此時(shí)將十分耽誤時(shí)間，非常的無(wú)助和尷尬，難有簡(jiǎn)單的處理方法。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)存在的以上問(wèn)題，提供一種電動(dòng)自行車輔助推輪，本發(fā)明使用方便，在車輛自己無(wú)法修復(fù)，不便推行的時(shí)候，能輕松的將車推到修理處修理，不加重車輛的二次損壞。為實(shí)現(xiàn)上述技術(shù)目的，達(dá)到上述技術(shù)效果，本發(fā)明通過(guò)以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)
一種電動(dòng)自行車輔助推輪，包括推輪支架，所述推輪支架一端設(shè)置有托點(diǎn)，另一端固定
有推輪，所述推輪的另一端設(shè)置有支架護(hù)板。進(jìn)一步的，所述推輪支架形狀為X狀，上端部分設(shè)置有U型避讓槽，
進(jìn)一步的，所述推輪的數(shù)量為2。本發(fā)明的有益效果是
本發(fā)明使用方便，在無(wú)法自己修復(fù)車輛的時(shí)候，能輕松的將損壞的車輛推到修理處，解決了在爆胎和車輪不轉(zhuǎn)等情況下的煩惱，避免對(duì)車子輪轂和輪胎的二次損傷。上述說(shuō)明僅是本發(fā)明技術(shù)方案的概述，為了能夠更清楚了解本發(fā)明的技術(shù)手段，并可依照說(shuō)明書的內(nèi)容予以實(shí)施，以下以本發(fā)明的較佳實(shí)施例并配合附圖詳細(xì)說(shuō)明如后。本發(fā)明的具體實(shí)施方式
由以下實(shí)施例及其附圖詳細(xì)給出。


此處所說(shuō)明的附圖用來(lái)提供對(duì)本發(fā)明的進(jìn)一步理解，構(gòu)成本申請(qǐng)的一部分，本發(fā)明的示意性實(shí)施例及其說(shuō)明用于解釋本發(fā)明，并不構(gòu)成對(duì)本發(fā)明的不當(dāng)限定。在附圖中
圖I為本發(fā)明實(shí)施例I的側(cè)視圖。圖2為本發(fā)明實(shí)施例I的正視截面圖。圖3為本發(fā)明實(shí)施例2的側(cè)視圖。圖4為本發(fā)明實(shí)施例2的正視截面圖。圖中標(biāo)號(hào)說(shuō)明1、推輪支架，2、托點(diǎn)，3、推輪，4、支架護(hù)板，5、U型避讓槽，6、輪轂，7、電機(jī)外殼。
具體實(shí)施例方式下面將參考附圖并結(jié)合實(shí)施例，來(lái)詳細(xì)說(shuō)明本發(fā)明。參照?qǐng)DI與圖2所示，一種電動(dòng)自行車輔助推輪，包括推輪支架1，所述推輪支架I一端設(shè)置有托點(diǎn)2，另一端固定有推輪3，所述推輪3的另一端設(shè)置有支架護(hù)板4。進(jìn)一步的，所述推輪支架I形狀為X狀，上端部分設(shè)置有U型避讓槽5，。進(jìn)一步的，所述推輪3的數(shù)量為2。本實(shí)施例的工作原理如下
當(dāng)發(fā)生電動(dòng)自行車爆胎后或電機(jī)損壞、車輪不轉(zhuǎn)等情況時(shí)，將本發(fā)明所述的輔助推輪取出后安裝至輪子上，首先把輪子抬起后放至推輪支架I和支架護(hù)板4的中間，然后將推輪支架I的頂端放置于輪轂6內(nèi)，使其將輪轂6頂起，輪子脫離地面，這樣就可推動(dòng)前行。如圖3所示為便攜式側(cè)視圖，由于部分電動(dòng)自行車存放物品的容積有限，故將推輪支架I的頂端尺寸縮小，將支起點(diǎn)設(shè)置在電機(jī)外殼7或者軸心上。如圖4所示為本發(fā)明便攜式的正視截面圖。以上所述僅為本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施例而已，并不用于限制本發(fā)明，對(duì)于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，本發(fā)明可以有各種更改和變化。凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求
1.ー種電動(dòng)自行車輔助推輪，其特征在于包括推輪支架(I)，所述推輪支架(I) 一端設(shè)置有托點(diǎn)(2)，另一端固定有推輪(3)，所述推輪(3)的另一端設(shè)置有支架護(hù)板(4)。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的ー種電動(dòng)自行車輔助推輪，其特征在于所述推輪支架(I)形狀為X狀，上端部分設(shè)置有U型避讓槽(5)。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的ー種電動(dòng)自行車輔助推輪，其特征在于所述推輪(3)的數(shù)量為2。
全文摘要
本發(fā)明公開(kāi)了一種電動(dòng)自行車輔助推輪，包括推輪支架，所述推輪支架一端設(shè)置有托點(diǎn)，另一端固定有推輪，所述推輪的另一端設(shè)置有支架護(hù)板，所述推輪支架形狀為X狀，上端部分設(shè)置有U型避讓槽，所述推輪的數(shù)量為2。本發(fā)明使用方便，在車輛損壞，無(wú)法正常推動(dòng)，又無(wú)法就近修復(fù)的時(shí)候，能輕松的將車輛推到修理處修理。
文檔編號(hào)B60S13/00GK102975696SQ201210385238
公開(kāi)日2013年3月20日 申請(qǐng)日期2012年10月12日 優(yōu)先權(quán)日2012年10月12日
發(fā)明者征茂德, 陳巧云 申請(qǐng)人:蘇州征之魂專利技術(shù)服務(wù)有限公司