專利名稱：夾緊件和具有夾緊件的固定裝置以及夾緊件的使用方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種夾緊件和具有所述夾緊件的固定裝置，以及所述夾緊件的使用方法。所述夾緊件為此具有第一夾邊和第二夾邊。所述第一和第二夾邊相互對置。所述第一和第二夾邊通過基礎(chǔ)區(qū)域機械連接。
背景技術(shù)：
由專利文獻DE 197 18 365 Al公開了一種在用于汽車照明設(shè)備或前照燈的固定裝置范圍內(nèi)的具有上述特征的夾緊件。對于這種已知的夾緊件，在基礎(chǔ)區(qū)域內(nèi)通過如下方式實現(xiàn)連接，即在兩個夾邊的通孔內(nèi)安裝螺栓并且通過螺母使兩個夾邊相互壓緊，其中位于上夾邊和下夾邊之間的連接件使兩個夾邊保持相對位置。對于這種在夾邊上具有尖形爪的夾緊件，如果沒有用于兩個夾邊的螺栓連接，是無法壓緊設(shè)置在夾邊之間的部件的。另外的缺點在于，需要制造大量相對公差范圍很小的機械元件，以及在組裝已知的固定裝置時安裝成本很高。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明要解決的技術(shù)問題是，提供一種改進的夾緊件，其通過較少的操作便可組裝并且在沒有輔助工具的情況下無法拆卸。該技術(shù)問題按本發(fā)明通過以下方面解決本發(fā)明的第一方面描述一種夾緊件，本發(fā)明的第二方面涉及所述夾緊件的應(yīng)用方法，本發(fā)明的第三方面公開了一種具有所述夾緊件的固定裝置，以及第四方面涉及在使用所述夾緊件時的方法。在本發(fā)明的第一方面中，所述夾緊件具有第一夾邊和第二夾邊。所述第一和第二夾邊相互對置。所述第一和第二夾邊通過基礎(chǔ)區(qū)域機械連接。當在所述夾邊之間安置部件時，所述基礎(chǔ)區(qū)域?qū)⒌谝粖A邊向第二夾邊彈性地夾緊而使所述夾邊抓緊在所述部件上。這種夾緊件的優(yōu)點在于，一方面與通過螺栓連接的夾緊件相比，其制造成本更低并且另一方面相對于已知的通過螺栓連接的夾緊件，這種夾緊件明顯降低了安裝成本。此夕卜，其優(yōu)點還在于，待重疊地壓合的部件可以由不同材料制成，如金屬部件和塑料部件。在本發(fā)明的一個實施方式中，從夾邊向內(nèi)指向的尖形爪朝待安置的部件的方向突出。這樣其優(yōu)點在于，因為由于通過基礎(chǔ)區(qū)域向夾邊施加的擠壓力，在要連接的部件的表面產(chǎn)生刻槽并且由此所述兩個部件也會形狀配合地與夾緊件相互連接，所以借助所述爪便可以實現(xiàn)所謂的卡鉤或抓緊(Verkrallung)。此外，所述爪成對地設(shè)置在所述夾邊的左邊緣和右邊緣上。通過這種成對的布置方式，擠壓力均勻地分別分布到一個夾邊的至少兩個爪和另一個夾邊的至少兩個爪上，由此產(chǎn)生上述刻槽。此外，所述尖形爪具有爪根，所述爪根與爪尖對立反向(亦即爪根與爪尖分別處于爪的兩個對置端)，其中，沿所述夾緊件的安裝方向，所述爪根設(shè)置在所述爪尖的前面。其優(yōu)點在于，爪尖可以在安裝方向上產(chǎn)生彈性變形，并且當拆卸夾緊件時產(chǎn)生明顯的抓緊效果。原則上，當尖形爪在要壓合的部件內(nèi)形成刻槽或壓印后，只能通過擴張工具進行拆卸。擴張工具要求夾緊件按以下方式進行改變，即在夾邊的自由端部設(shè)置彎邊，擴張工具可以嚙合到彎邊的后面并且夾邊能夠通過其尖形爪從刻槽中取出。為了確保所述夾邊的擠壓力，所述夾緊件具有彈簧鋼合金。此外，可以通過以下方式調(diào)節(jié)形成不同的夾邊擠壓力，S卩，一個夾邊比另一個夾邊長，其中，較長夾邊上的尖形爪的擠壓力小于可由較短夾邊上的爪施加的擠壓力。在本發(fā)明的另一個方面中，上述夾緊件應(yīng)用于機械地壓緊由不同材料制成的部件。在此，第一部件可以是導(dǎo)熱板的邊緣區(qū)域，第二部件可構(gòu)成與所述邊緣區(qū)域完全一致的、塑料結(jié)構(gòu)的邊緣區(qū)域，其中，借助這種夾緊件將兩個邊緣區(qū)域彼此重疊地壓緊并且通過夾緊件形成的卡鉤或抓緊使所述邊緣區(qū)域保持在這個位置。本發(fā)明的第三方面涉及一種導(dǎo)熱板在塑料結(jié)構(gòu)上的固定裝置。為此，所述固定裝置具有暴露在熱源的熱輻射和熱對流中的塑料結(jié)構(gòu)的邊緣區(qū)域。這種熱源在交通運輸工具制造中處于交通運輸工具的發(fā)動機區(qū)域內(nèi)，其中，現(xiàn)代內(nèi)燃機的渦輪增壓機是一種顯著的熱源。由于汽車發(fā)動機艙不斷的緊湊化，這種顯著的熱源可能導(dǎo)致相鄰塑料結(jié)構(gòu)的熔化。所以，通過具有隔音和絕熱保護層的導(dǎo)熱板保護危險區(qū)域內(nèi)的塑料結(jié)構(gòu)。為了將導(dǎo)熱板固定在塑料結(jié)構(gòu)上，在與塑料結(jié)構(gòu)的邊緣區(qū)域完全一致的導(dǎo)熱板邊緣區(qū)域內(nèi)設(shè)置至少一個上述夾緊件。所述夾緊件被設(shè)計為，將塑料結(jié)構(gòu)的和帶有設(shè)置在其間的隔音和絕熱層的導(dǎo)熱板的邊緣區(qū)域彼此重疊地壓緊并且固定在預(yù)定位置上。為此，所述夾緊件的爪尖不僅在導(dǎo)熱板的邊緣區(qū)域內(nèi)，還在塑料結(jié)構(gòu)的邊緣區(qū)域內(nèi)如此形成刻槽，使得只有通過擴張工具才能拆卸所述夾緊件。此外還規(guī)定，所述 塑料結(jié)構(gòu)具有下緣區(qū)域，所述下緣區(qū)域比上緣區(qū)域更強烈地暴露在熱源的熱輻射和熱對流中，因此在所述下緣區(qū)域內(nèi)設(shè)置有用于固定下緣區(qū)域的耐熱的彈簧鋼夾緊件，而在上緣區(qū)域使用塑料夾緊件來將導(dǎo)熱板固定在塑料結(jié)構(gòu)上上就足夠了。在本發(fā)明的另一個實施方式中，所述塑料結(jié)構(gòu)在車身的上部橫梁上具有維護面板，其位于擋風玻璃下方并且在內(nèi)燃機的渦輪增壓機上方。在此，渦輪增壓機形成熱源，該熱源特別對塑料結(jié)構(gòu)的下緣比對其上緣產(chǎn)生更強的熱負荷，因此借助上述彈簧鋼夾緊件將導(dǎo)熱板的下緣固定到塑料結(jié)構(gòu)或維護面板的下緣上。本發(fā)明的另一方面描述了使用所述夾緊件來將導(dǎo)熱板固定在塑料結(jié)構(gòu)上的方法。為此，首先準備耐熱的U形夾緊件，在每個夾緊件的夾邊上都具有指向內(nèi)的尖形爪。隨后，將帶有隔音和絕熱層的導(dǎo)熱板的邊緣區(qū)域和與其形狀面積完全一致的、所述塑料結(jié)構(gòu)的邊緣區(qū)域?qū)R。之后，在壓縮所述隔音和絕熱層的情況下壓合所述邊緣區(qū)域，并且推套上所述U形夾緊件。此時，借助所述夾緊件夾邊的指向內(nèi)的尖形爪在所述導(dǎo)熱板的邊緣區(qū)域和所述塑料結(jié)構(gòu)的邊緣區(qū)域內(nèi)壓印刻槽。這種將尖形爪壓入要連接的形式為導(dǎo)熱板和塑料結(jié)構(gòu)的部件內(nèi)的優(yōu)點在于，可以通過所述夾緊件產(chǎn)生形狀配合連接。然而這種形狀配合連接只有通過擴張工具才能松脫，并且使導(dǎo)熱板可靠地固定在維護面板形式的塑料結(jié)構(gòu)上。


在此根據(jù)附圖進一步闡述本發(fā)明的實施方式。在附圖中圖1示出根據(jù)本發(fā)明的第一實施方式的夾緊件的立體示意圖；圖2示出具有根據(jù)圖1的夾緊件的固定裝置的透視示意圖；圖3示出根據(jù)本發(fā)明的第二實施方式的夾緊件的立體示意圖；圖4示出根據(jù)圖2的固定裝置的橫剖面示意圖；圖5示出根據(jù)圖2的固定裝置的正視示意圖；圖6示出具有根據(jù)圖2的固定裝置的汽車的透視示意圖。
具體實施例方式圖1示出根據(jù)本發(fā)明的第一實施方式的夾緊件I的立體示意圖。所述夾緊件I是單構(gòu)件式并且具有第一夾邊3和相對置的第二夾邊4。所述第一夾邊3通過基礎(chǔ)區(qū)域5與第二夾邊4連接。在該實施方式中，第一夾邊3長于第二夾邊4。第一夾邊3在其右邊緣13上具有尖形爪8并且在其左邊緣12上具有第二尖形爪9。所述爪8和9成對地相互對置地設(shè)置在夾邊3的兩個邊緣12和13上。所述夾邊3沿安裝方向M在成對設(shè)置的爪8和9的前面輕微地向上彎折，從而使自由端部20可以順利地移動至待壓合的部件上。每個爪8和9都具有爪根16和爪尖17，其中，爪根16沿安裝方向M位于爪尖17前面，使得夾緊件I可以在沒有很大阻力的情況下推套到要夾持和抓緊的部件的邊緣區(qū)域上。由于第一夾邊3的長度更長，爪8和9向部件施加的壓力比第二夾邊4的爪10和11施加的壓力小，所述爪10和11同樣成對地設(shè)置在右邊緣15和左邊緣14上。此外，第二夾邊4還具有稍微靠后的中間的尖形爪36，所述尖形爪36進一步加強了第二夾邊4的形狀配合連接。因為在沿安裝方向M推套過程中第一夾邊3的第一自由端部20首先接觸到要夾持和抓緊的部件，所以有利的是，所述第一夾邊3比第二夾邊更長并且由此更容易形成彈性連接，所述第二夾邊通過其三個尖形爪10、11和36保證裝置的最終固定。此外，在較短的第二夾邊4上的壓力比第一夾邊上的更大，尤其也因為第二夾邊4應(yīng)在材料中壓印出更多數(shù)量的尖形爪。圖1所示的夾緊件I由一塊彈簧鋼板沖裁制成，其中，首先只沖裁出多個板條，各板條被同時沖裁出全部五個爪8至11和36。接下來，如此相互彎折出夾邊3和4，從而形成基礎(chǔ)區(qū)域5并且爪尖17向內(nèi)指向要夾住的部件。這樣的優(yōu)勢不僅在于使尖形爪8至11和36在要連接的部件內(nèi)準確地刻槽，而且還能在避免受傷危險的情況下更簡便地存放夾緊件1，因為沒有爪向外突出。圖2示出具有根據(jù)圖1的夾緊件I的固定裝置40的透視示意圖。在該實施方式中，通過所示出的根據(jù)本發(fā)明第一實施方式的夾緊件I將導(dǎo)熱板25的邊緣區(qū)域18壓向塑料結(jié)構(gòu)30的邊緣區(qū)域19。所述導(dǎo)熱板25配有隔音和絕熱層23，該隔音和絕熱層23 —方面在邊緣區(qū)域18和19內(nèi)已經(jīng)少許地被擠壓，另一方面可以通過夾緊件I被大幅度壓縮。當將夾緊件I推套到邊緣區(qū)域18和19上時，所述爪尖17卡鉤到邊緣區(qū)域18和19的各材料內(nèi)，由此產(chǎn)生刻槽34，所述刻槽34使夾緊件固定在推入的位置上，從而在部件6和7與夾緊件I之間產(chǎn)生形狀配合連接，這種形狀配合連接在沒有輔助工具的情況下是無法松脫的。至少在沿拆卸方向D用強力手段拉下夾緊件I時，會在邊緣區(qū)域18和19的表面造成明顯的損傷。圖3示出根據(jù)本發(fā)明的第二實施方式的夾緊件2的立體示意圖。具有如前述附圖中相同功能的部分使用了相同的附圖標記并且不再贅述。與第一實施方式的區(qū)別主要在于，在第一夾邊3及第二夾邊4的自由端部20和21上設(shè)有彎邊22，其被設(shè)計為，使得在將擴張工具的柄推入彎邊22下面后，當前處于安裝狀態(tài)下的夾邊3和4首先克服第一和第二夾邊3和4以及基礎(chǔ)區(qū)域5的彈性力彼此張開，從而可以在不損傷部件邊緣區(qū)域的情況下沿箭頭方向D拆卸夾緊件I。圖4示出相對于熱源33剖切根據(jù)圖2的固定裝置40的橫剖面示意圖。對于圖2所示的固定裝置重要的是，需要通過導(dǎo)熱板25保護塑料結(jié)構(gòu)30形式的維護面板。因為在維護面板的區(qū)域內(nèi)，首先是下緣區(qū)域26相比上緣區(qū)域27受到熱源33 (如渦輪增壓機32)更強的熱負荷并且更強地被加熱，所以位于下緣區(qū)域內(nèi)的預(yù)成形的塑料夾可能會熔化。因此，塑料結(jié)構(gòu)30直接靠近渦輪增壓機32的熱源33的下緣區(qū)域26是尤其危險的。導(dǎo)熱板25的上緣區(qū)域27尚可以用塑料夾緊件41夾持，而為其下緣區(qū)域設(shè)置了耐熱的夾緊件I。因為在該實施方式中設(shè)有強度和厚度特別高的隔音和絕熱層23，所以該隔音和絕熱層不僅朝夾緊邊緣的方向逐漸變薄，而且絕大部分被消去，由此借助夾緊件I使金屬直接形狀配合和摩擦配合地連接在塑料上。為了將用于汽車的固定裝置40設(shè)置在發(fā)動機艙內(nèi)，在圖4中示出了用于定向的具有坐標軸x、z和y的坐標系，其中，z表示縱軸，X表示行駛方向，y表示橫向于行駛方向的方向。圖5示出根據(jù)圖2的固定裝置40的正視示意圖。為此，圖5示出維護面板的塑料結(jié)構(gòu)30，所述維護面板如圖6所示在汽車內(nèi)通常安置在擋風玻璃29下方在車身28的上部橫梁24上。如圖5所示，并未保護維護面板的整個汽車寬度，而僅僅是直接靠近渦輪增壓機的區(qū)域。在此，用黑色劃出了這個通過導(dǎo)熱板25保護的區(qū)域的輪廓，其中，邊緣區(qū)域26是在三個位置上設(shè)置了上述耐熱夾緊件I的下緣區(qū)域。在上緣區(qū)域27中可以使用塑料夾緊件41，因為上緣區(qū)域并不如下緣區(qū)域26熱。圖6示出具有根據(jù)圖2的固定裝置40的汽車35的透視示意圖。為此，沿剖開線38部分剖開地示出了發(fā)動機蓋37。內(nèi)燃機31被標示為區(qū)塊并且具有代表明顯熱源的渦輪增壓機32，該熱源作用于塑料結(jié)構(gòu)30形式的維護面板上并且可能使塑料結(jié)構(gòu)的下緣區(qū)域26上的塑料夾緊件熔化，因此在下緣區(qū)域26上沒有使用塑料夾緊件，而使用了如上所述的彈簧鋼制成的夾緊件1，該夾緊件I是耐熱的并且在使用后不會出現(xiàn)任何問題。而在上緣區(qū)域27上，渦輪增壓機32的熱輻射和熱對流的影響就明顯減小，使得此處可以一如既往地使用塑料夾緊件41夾持導(dǎo)熱板25。附圖標記列表I夾緊件(第一實施方式)2夾緊件(第二實施方式)3第一夾邊4第二夾邊5基礎(chǔ)區(qū)域
6第一部件7第二部件8尖形爪9尖形爪10尖形爪11尖形爪12左邊緣13右邊緣14左邊緣15右邊緣16爪根17爪尖18邊緣區(qū)域19邊緣區(qū)域20自由端部

21自由端部22彎邊23隔音和絕熱層24上部橫梁25導(dǎo)熱板26下緣區(qū)域27上緣區(qū)域28車身29擋風玻璃30塑料結(jié)構(gòu)31內(nèi)燃機32渦輪增壓機33熱源34 刻槽35汽車36尖形爪37發(fā)動機蓋38剖開線40固定裝置41塑料夾緊件M安裝方向D拆卸方向
權(quán)利要求
1.一種夾緊件，其具有 -第一夾邊⑶和 -第二夾邊(4)，其中所述第一和第二夾邊(3、4)相互對置地設(shè)置； -基礎(chǔ)區(qū)域(5)，所述基礎(chǔ)區(qū)域(5)機械連接所述第一和第二夾邊(3、4)，并且當將部件(6,7)設(shè)置在所述第一和第二夾邊(3、4)之間時，所述基礎(chǔ)區(qū)域(5)使所述第一夾邊(3)相對于所述第二夾邊(4)彈性夾緊而使所述夾邊(3、4)抓緊在所述部件(6、7)上。
2.如權(quán)利要求1所述的夾緊件，其中，從所述夾邊(3、4)指向內(nèi)的尖形爪(8至11)朝待安置的所述部件(6、7)的方向突出。
3.如權(quán)利要求2所述的夾緊件，其中，所述爪(8至11)成對地設(shè)置在所述夾邊(3、4)的左邊緣和右邊緣(12至15)上。
4.如權(quán)利要求2或3所述的夾緊件，其中，所述尖形爪(8至11)具有爪根(16)，所述爪根(16)與爪尖(17)對立反向，并且其中，沿所述夾緊件(I)的安裝方向，所述爪根(16)設(shè)置在所述爪尖(17)的前面。
5.如權(quán)利要求1至4之任一項所述的夾緊件，其中，所述第一夾邊(3)的爪(8、9)與第一部件(6)的邊緣區(qū)域(18)嚙合，并且所述第二夾邊⑷的爪(10、11)與第二部件(7)的邊緣區(qū)域(19)嚙合。
6.如前述權(quán)利要求之任一項所述的夾緊件，其中，所述夾緊件(I)具有彈簧鋼合金。
7.如前述權(quán)利要求之任一項所述的夾緊件，其中，所述第一夾邊(3)比所述第二夾邊(4)長。
8.如前述權(quán)利要求之任一項所述的夾緊件，其中，所述夾邊(3、4)的自由端部(20、21)具有U形彎邊(22)，所述彎邊(22)在拆卸所述夾緊件(I)時與擴張工具嚙合。
9.一種如前述權(quán)利要求之任一項所述的夾緊件的應(yīng)用，所述夾緊件用于將不同材料制成的部件(6、7)機械地壓緊。
10.如權(quán)利要求9所述的夾緊件的應(yīng)用，所述夾緊件用于將導(dǎo)熱板(25)機械地壓緊在塑料結(jié)構(gòu)(30)上。
11.一種導(dǎo)熱板(25)在塑料結(jié)構(gòu)(30)上的固定裝置，其具有 -所述塑料結(jié)構(gòu)(30)的邊緣區(qū)域(19)，所述塑料結(jié)構(gòu)暴露在熱源的熱輻射和熱對流中； -與所述塑料結(jié)構(gòu)(30)的所述邊緣區(qū)域(19)完全一致的所述導(dǎo)熱板(25)的邊緣區(qū)域(18)，所述導(dǎo)熱板具有隔音和絕熱層(23)，和 -其中，在所述導(dǎo)熱板(25)的所述邊緣區(qū)域(18)和所述塑料結(jié)構(gòu)(30)的所述邊緣區(qū)域(19)內(nèi)設(shè)置有耐熱的夾緊件(1、2)，所述夾緊件設(shè)計用于將所述塑料結(jié)構(gòu)(30)的和所述導(dǎo)熱板(25)的邊緣區(qū)域(18、19)連同設(shè)置在其間的所述隔音和絕熱層(23)相互壓緊。
12.如權(quán)利要求11所述的固定裝置，其中，在所述兩個邊緣區(qū)域(18、19)壓合的狀態(tài)下，所述夾緊件(1、2)的爪尖(17)不僅在所述導(dǎo)熱板(25)的所述邊緣區(qū)域(18)內(nèi)，還在所述塑料結(jié)構(gòu)(30)的所述邊緣區(qū)域(19)內(nèi)如此形成刻槽，使得只有通過擴張工具才能拆卸所述夾緊件(1、2)。
13.如權(quán)利要求11或12所述的固定裝置，其中，所述塑料結(jié)構(gòu)(30)具有下緣區(qū)域(26)，所述下緣區(qū)域(26)暴露在熱源的熱輻射和熱對流中并且具有用于固定所述導(dǎo)熱板(25)的所述下緣區(qū)域(26)與所述塑料結(jié)構(gòu)(30)的所述下緣區(qū)域(26)的彈簧鋼夾緊件。
14.如前述權(quán)利要求之任一項所述的固定裝置，其中，所述塑料結(jié)構(gòu)(30)在車身(28)的上部橫梁(24)上具有塑料面板，該塑料面板位于擋風玻璃(29)下方并且在內(nèi)燃機(31)的渦輪增壓機的上方。
15.一種使用所述夾緊件(1、2)來將導(dǎo)熱板(25)固定在塑料結(jié)構(gòu)(30)上的方法，所述方法包括 -準備耐熱的U形夾緊件(1、2)，在每個所述夾緊件(1、2)的夾邊(3、4)上都具有指向內(nèi)的尖形爪(8至11)； -將裝有隔音和絕熱層(23)的導(dǎo)熱板(25)的邊緣區(qū)域(18)和與其完全一致的、所述塑料結(jié)構(gòu)(30)的邊緣區(qū)域(19)對齊； -在壓縮所述隔音和絕熱層(23)的情況下壓合所述邊緣區(qū)域(18、19)，并且 -推套上所述U形夾緊件(1、2)，同時 -借助所述夾緊件(1、2)的夾邊(3、4)的指向內(nèi)的尖形爪(8至11)在所述導(dǎo)熱板(25)的邊緣區(qū)域(18)和所述塑料結(jié)構(gòu)(30)的邊緣區(qū)域(19)內(nèi)壓印刻槽。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種夾緊件(1)和一種具有所述夾緊件(1)的固定裝置(40)，以及一種所述夾緊件(1)的使用方法。為此，所述夾緊件(1)具有第一夾邊(3)和第二夾邊(4)。所述第一和第二夾邊(3、4)相互對置。所述第一和第二夾邊(3、4)通過基礎(chǔ)區(qū)域(5)機械連接。當在所述夾邊之間安置部件(6、7)時，所述基礎(chǔ)區(qū)域(5)使第一夾邊(3)向第二夾邊(4)彈性地夾緊。
文檔編號B60Q1/00GK103062172SQ20121040093
公開日2013年4月24日 申請日期2012年10月19日 優(yōu)先權(quán)日2011年10月19日
發(fā)明者J.拉克羅克斯 申請人:通用汽車環(huán)球科技運作有限責任公司