專利名稱：一種車輛用智能緩速系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及車輛減速技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種車輛用智能緩速系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
汽車在減速或下長坡時，啟用緩速器，可以平穩(wěn)減速，免去使用剎車而造成的磨損和發(fā)熱。普通緩速器由定子、轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)盤、繼電器控制箱和開關(guān)組成，定子固定在車輛底盤上，轉(zhuǎn)子通過突緣和傳動軸連接在一起，轉(zhuǎn)子和定子之間有很小的氣隙，當(dāng)控制開關(guān)通電后，定子中的多組線圈與轉(zhuǎn)子產(chǎn)生的磁場產(chǎn)生巨大力矩作用在轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)盤上，使傳動軸轉(zhuǎn)速減慢。從而使車輛減速。普通緩速器有手動控制開關(guān)或腳踏板控制開關(guān)，在啟動手動控制開關(guān)或腳踏板控制開關(guān)時，駕駛員是在清醒的情況下或在事先準(zhǔn)備好的情況下使用的，但是，當(dāng)車輛在高速行駛時或駕駛員不清醒或精力不集中的情況下，在駕駛員來不及剎車時，如果與障礙物發(fā)生碰撞，撞擊力度會非常的大，會造成特大交通事故的發(fā)射。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明目的就是為了彌補已有技術(shù)的缺陷，提供一種采用米波雷達控制技術(shù)制成的能自動使車輛減緩速度的車輛用智能緩速系統(tǒng)。本發(fā)明是通過以下技術(shù)方案實現(xiàn)的
一種車輛用智能緩速系統(tǒng)，包括有緩速器，還包括有雷達和電子控制系統(tǒng)，所述的雷達包括有天線、環(huán)形器和混頻器，所述的電子控制系統(tǒng)包括有振蕩器、放大整形電路和數(shù)字處理電路，所述的天線發(fā)射并接收電磁波信號，并將接收的帶有前方障礙物距離信息的電磁波信號傳輸給環(huán)形器，所述的振蕩器給環(huán)形器輸送振蕩信號，環(huán)形器將電磁波信號和振蕩信號同時傳輸進混頻器，所述的混頻器將混合信號經(jīng)放大整形電路后送入數(shù)字處理電路，數(shù)字處理電路將接收到的信號進行分析處理，得出前方障礙物的距離值，所述的數(shù)字處理電路與所述緩速器的中央控制系統(tǒng)連接，數(shù)字處理電路得出的距離值輸送進所述的緩速器的中央控制系統(tǒng)內(nèi)，中央控制系統(tǒng)根據(jù)接收到的距離值的大小自動調(diào)節(jié)緩速器的檔位。所述的數(shù)字處理電路還與選擇裝置連接，可選擇其他多種功能，如報警功能。所述的數(shù)字處理電路還與一顯示裝置連接。本發(fā)明的優(yōu)點是本發(fā)明采用雷達和電子控制系統(tǒng)實現(xiàn)車輛的自動緩速，根據(jù)前方車輛的距離調(diào)整緩速的檔位，駕駛員在來不及啟動緩速器與前方車輛發(fā)生碰撞時減輕撞擊力度，避免發(fā)生特大交通事故，改善了制動性能。


圖I為本發(fā)明的整體的結(jié)構(gòu)框圖。圖2為雷達和電子控制系統(tǒng)的連接框圖。圖3為緩沖器控制流程圖。圖4為米波雷達控制圖。
具體實施例方式如圖I、2所示，一種車輛用智能緩速系統(tǒng)，包括有緩速器I，還包括有雷達2和電子控制系統(tǒng)3，所述的雷達2包括有天線4、環(huán)形器5和混頻器6，所述的電子控制系統(tǒng)3包括有振蕩器7、放大整形電路8和數(shù)字處理電路9，所述的天線4發(fā)射并接收電磁波信號，并將接收的帶有前方障礙物距離信息的電磁波信號傳輸給環(huán)形器5，所述的振蕩器7給環(huán)形器5輸送振蕩信號，環(huán)形器5將電磁波信號和振蕩信號同時傳輸進混頻器6,所述的混頻器6將混合信號經(jīng)放大整形電路8后送入數(shù)字處理電路9，數(shù)字處理電路9將接收到的信號進行分析處理，得出前方障礙物的距離值，所述的數(shù)字處理電路9與所述緩速器I的中央控制系統(tǒng)12連接，如圖3所示，數(shù)字處理電路9得出的距離值輸送進所述的緩速器I的中央控制系統(tǒng)12內(nèi)，中央控制系統(tǒng)12根據(jù)接收到的距離值的大小自動調(diào)節(jié)緩速器I的檔位。 所述的數(shù)字處理電路9還與選擇裝置10連接，可選擇其他多種功能，如報警功能。所述的數(shù)字處理電路9還與一顯示裝置11連接。
權(quán)利要求
1.一種車輛用智能緩速系統(tǒng)，包括有緩速器，其特征在于還包括有雷達和電子控制系統(tǒng)，所述的雷達包括有天線、環(huán)形器和混頻器，所述的電子控制系統(tǒng)包括有振蕩器、放大整形電路和數(shù)字處理電路，所述的天線發(fā)射并接收電磁波信號，并將接收的帶有前方障礙物距離信息的電磁波信號傳輸給環(huán)形器，所述的振蕩器給環(huán)形器輸送振蕩信號，環(huán)形器將電磁波信號和振蕩信號同 時傳輸進混頻器，所述的混頻器將混合信號經(jīng)放大整形電路后送入數(shù)字處理電路，數(shù)字處理電路將接收到的信號進行分析處理，所述的數(shù)字處理電路與所述緩速器的中央控制系統(tǒng)連接，數(shù)字處理電路得出的距離值輸送進所述的緩速器的中央控制系統(tǒng)內(nèi)，中央控制系統(tǒng)自動調(diào)節(jié)緩速器的檔位。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種車輛用智能緩速系統(tǒng)，其特征在于所述的數(shù)字處理電路還與選擇裝置連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種車輛用智能緩速系統(tǒng)，其特征在于所述的數(shù)字處理電路還與一顯示裝置連接。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種車輛用智能緩速系統(tǒng)，包括有緩速器，還包括有雷達和電子控制系統(tǒng)，所述的雷達包括有天線、環(huán)形器和混頻器，所述的電子控制系統(tǒng)包括有振蕩器、放大整形電路和數(shù)字處理電路，本發(fā)明采用雷達和電子控制系統(tǒng)實現(xiàn)車輛的自動緩速，根據(jù)前方車輛的距離調(diào)整緩速的檔位，駕駛員在來不及啟動緩速器與前方車輛發(fā)生碰撞時減輕撞擊力度，避免發(fā)生特大交通事故，改善了制動性能。
文檔編號B60T8/17GK102897156SQ20121040502
公開日2013年1月30日 申請日期2012年10月22日 優(yōu)先權(quán)日2012年10月22日
發(fā)明者高宗強, 高雅 申請人:安徽省鴻運機械制造有限公司