一種自動(dòng)裝卸物流車的制作方法
【專利摘要】一種自動(dòng)裝卸物流車，包括車架、車廂、自動(dòng)輸送系統(tǒng)、尾板系統(tǒng)和液壓控制系統(tǒng)構(gòu)成；其中，車架主要由駕駛室、底盤、車輪和變速器構(gòu)成；車廂主要由下層骨架、上層骨架、側(cè)門、尾門、尾門油缸和車頂構(gòu)成；在車廂內(nèi)的下層骨架和上層骨架安裝有自動(dòng)輸送系統(tǒng)，在車廂尾部安裝有尾板系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)裝卸貨物；在車廂內(nèi)部安裝捆扎系統(tǒng)，便于貨物固定和放松；液壓控制系統(tǒng)為自動(dòng)裝卸系統(tǒng)和尾板系統(tǒng)提供動(dòng)力。本發(fā)明在現(xiàn)有物流車的基礎(chǔ)上，通過(guò)增加自動(dòng)輸送系統(tǒng)和上下貨物系統(tǒng)，提高物流車上下過(guò)程的自動(dòng)化程度，具有結(jié)構(gòu)緊湊、自動(dòng)化程度高、運(yùn)輸能力強(qiáng)等優(yōu)點(diǎn)，適用于物流領(lǐng)域中。
【專利說(shuō)明】一種自動(dòng)裝卸物流車
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明屬于物流運(yùn)輸設(shè)備【技術(shù)領(lǐng)域】，特別涉及一種自動(dòng)裝卸物流車。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著產(chǎn)業(yè)分工和物聯(lián)網(wǎng)的迅速發(fā)展，物流業(yè)的發(fā)展是現(xiàn)代服務(wù)也發(fā)展的關(guān)鍵，而物流運(yùn)輸裝備的自動(dòng)化程度已經(jīng)制約了該產(chǎn)業(yè)發(fā)展。目前，提高物流運(yùn)輸裝備自動(dòng)化程度的主要途徑有:(I)采用尾板系統(tǒng)，降低上下貨物的勞動(dòng)強(qiáng)度；(2)采用自動(dòng)叉車和人工叉車，降低搬運(yùn)貨物的勞動(dòng)強(qiáng)度，提高生產(chǎn)效率；(3)開(kāi)始采用標(biāo)準(zhǔn)化托盤運(yùn)輸，有利于提高自動(dòng)化水平，但由于目前這些提升物流產(chǎn)業(yè)的關(guān)鍵技術(shù)系統(tǒng)性不強(qiáng)，尤其是在物流運(yùn)輸車的自動(dòng)裝卸方面的系統(tǒng)技術(shù)尚未形成，已成為產(chǎn)業(yè)的瓶頸。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的就是針對(duì)上述【背景技術(shù)】中在物流運(yùn)輸車的自動(dòng)裝卸方面的系統(tǒng)技術(shù)所存在的問(wèn)題，而提供一種全自動(dòng)的裝卸物流車。
[0004]本發(fā)明的自動(dòng)裝卸物流車，主要由車架、車廂、自動(dòng)輸送系統(tǒng)、尾板系統(tǒng)和液壓控制系統(tǒng)構(gòu)成；其中，車架主要由駕駛室(I)、底盤(2)、車輪(3)和變速器(4)構(gòu)成；車廂主要由下層骨架(8)、上層骨架(9)、側(cè)門(5)、尾門(6)、尾門油缸(7)和車頂(10)構(gòu)成；在車廂內(nèi)的下層骨架(8)和上層骨架(9)安裝有自動(dòng)輸送系統(tǒng)，在車廂尾部安裝有尾板系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)裝卸貨物；在車廂內(nèi)部安裝捆扎系統(tǒng)，便于貨物固定和放松；其中，自動(dòng)輸送系統(tǒng)由軌道(11)、鏈板(12)、托輥(16)、鏈板張緊裝置(17)、鏈板驅(qū)動(dòng)軸(13)、減速器(14)和液壓馬達(dá)(15)構(gòu)成；尾板系統(tǒng)由框架(18)、尾板輸送系統(tǒng)(19)、尾板翻轉(zhuǎn)油缸(20)、尾板導(dǎo)向
(21)、尾板提升油缸(23)和提升鏈條(22)構(gòu)成；捆扎系統(tǒng)由貨物捆扎繩索(24)、張緊繩索
(25)、張緊滑動(dòng)環(huán)(26)、彈簧(27)、箍緊裝置(28)和彈簧導(dǎo)向(29)構(gòu)成；液壓控制系統(tǒng)由尾門油缸(7)、液壓馬達(dá)(15)、尾板提升油缸(23)、尾板翻轉(zhuǎn)油缸(20)和管路構(gòu)成，為自動(dòng)裝卸系統(tǒng)和尾板系統(tǒng)提供動(dòng)力。
[0005]上貨時(shí)，用叉車把貨物放置到尾板系統(tǒng)或者車廂尾部，由尾板和車廂內(nèi)的自動(dòng)輸送系統(tǒng)輸送到車廂內(nèi)部；當(dāng)?shù)讓迂浳镅b滿后，液壓通過(guò)尾板提升到上層，在利用尾板和車廂內(nèi)的自動(dòng)輸送系統(tǒng)輸送到車廂上層內(nèi)部；拉動(dòng)貨物捆扎繩索(24)，拉力驅(qū)使張緊繩索(25)和張緊滑動(dòng)環(huán)(26)向下移動(dòng)，并彈簧(27)伸長(zhǎng)，貨物捆扎并緊固到箍緊裝置(28)上；然后，關(guān)閉所有側(cè)門，驅(qū)動(dòng)尾板翻轉(zhuǎn)油缸(20)收折尾板系統(tǒng)和驅(qū)動(dòng)尾門油缸(7)關(guān)閉尾門，由尾板系統(tǒng)和共同密封車廂尾部，以確保在車輛行駛過(guò)程中貨物安全。下貨物的過(guò)程則與上貨物過(guò)程相反。
[0006]本發(fā)明的自動(dòng)裝卸物流車在現(xiàn)有物流車的基礎(chǔ)上，通過(guò)增加自動(dòng)輸送系統(tǒng)和上下貨物系統(tǒng)，提高了物流車上下貨過(guò)程的自動(dòng)化程度。其具有結(jié)構(gòu)緊湊、自動(dòng)化程度高和運(yùn)輸能力強(qiáng)等優(yōu)點(diǎn)，可廣泛應(yīng)用于物流領(lǐng)域中?！緦＠綀D】

【附圖說(shuō)明】
[0007]圖1為本發(fā)明自動(dòng)裝卸物流車的總體示意圖
[0008]圖2為實(shí)施例1車廂的結(jié)構(gòu)示意圖
[0009]圖3為自動(dòng)輸送系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖
[0010]圖4為尾板系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖
[0011]圖5為捆綁裝置結(jié)構(gòu)示意圖
[0012]圖6為液壓控制系統(tǒng)原理圖
[0013]圖7為實(shí)施例2車廂的結(jié)構(gòu)示意圖
[0014]其中，1-駕駛室，2-底盤，3-車輪，4-變速器，5-側(cè)門，6-尾門，7-尾門油缸，8-下層骨架，9-上層骨架，10-車頂，11-軌道，12-鏈板，13-鏈板驅(qū)動(dòng)軸，14-減速器，15-液壓馬達(dá)，16-托輥，17-鏈板張緊，18-框架，19-尾板輸送系統(tǒng)，20-尾板翻轉(zhuǎn)油缸，21-尾板導(dǎo)向，22-提升鏈條，23-尾板提升油缸，24-捆扎繩索，25-張緊繩索，26-張緊滑動(dòng)環(huán)，27-彈簧，28-箍緊裝置，29-彈簧導(dǎo)向
【具體實(shí)施方式】
[0015]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本發(fā)明進(jìn)一步說(shuō)明如下:
[0016]實(shí)施例1
[0017]實(shí)施例1所涉及的一種自動(dòng)裝卸物流車，其結(jié)構(gòu)如圖1-圖6所示:該自動(dòng)裝卸物流車主要由車架、車廂、尾板系統(tǒng)、輸送系統(tǒng)、捆扎系統(tǒng)和液壓控制系統(tǒng)構(gòu)成。其中，車架主要由駕駛室1、底盤2、車輪3和變速器4等構(gòu)成；車廂主要由下層骨架8、上層骨架9、側(cè)門
5、尾門6、尾門油缸7和車頂10構(gòu)成；輸送系統(tǒng)主要由軌道11、鏈板12、托輥16、鏈板張緊裝置17、鏈板驅(qū)動(dòng)軸13、減速器14和液壓馬達(dá)15構(gòu)成；尾板系統(tǒng)主要由框架18、尾板輸送系統(tǒng)19、尾板翻轉(zhuǎn)油缸20、尾板導(dǎo)向21、提升油缸23和提升鏈條22構(gòu)成；捆扎系統(tǒng)主要由貨物捆扎繩索24、張緊繩索25、張緊滑動(dòng)環(huán)26、彈簧27、彈簧導(dǎo)向29和箍緊裝置28構(gòu)成；液壓控制系統(tǒng)主要由液壓馬達(dá)15、尾板提升油缸23、尾板翻轉(zhuǎn)油缸20、尾門翻轉(zhuǎn)油缸7及管路構(gòu)成。
[0018]上貨時(shí)，用叉車把貨物放置到尾板或者車廂尾部，由尾板和車廂內(nèi)的自動(dòng)輸送系統(tǒng)輸送到車廂內(nèi)部；當(dāng)?shù)讓迂浳镅b滿后，液壓通過(guò)尾板提升到上層，在利用尾板和車廂內(nèi)的自動(dòng)輸送系統(tǒng)輸送到車廂上層內(nèi)部；運(yùn)用捆扎系統(tǒng)把所有貨物捆扎，并緊固到車廂上；然后，關(guān)閉所有側(cè)門，收折尾板系統(tǒng)和尾門，由尾板系統(tǒng)和共同密封車廂尾部，以確保在車輛行駛過(guò)程中貨物安全。下貨物的過(guò)程則與上貨物過(guò)程相反。
[0019]實(shí)施例2
[0020]實(shí)施例2所涉及的一種自動(dòng)裝卸物流車可將實(shí)施例1中的車廂改為一層，如圖7所示，其工作過(guò)程與實(shí)施例1相同。
【權(quán)利要求】
1.一種自動(dòng)裝卸物流車，包括車架、車廂、自動(dòng)傳輸系統(tǒng)、尾板系統(tǒng)和液壓控制系統(tǒng)，車架主要由駕駛室(I)、底盤(2)、車輪(3)和變速器(4)構(gòu)成；車廂主要由下層骨架(8)、上層骨架(9)、側(cè)門(5)、尾門(6)、尾門油缸(7)和車頂(10)構(gòu)成；其特征是:在車廂內(nèi)的下層骨架(8)和上層骨架(9)安裝有自動(dòng)輸送系統(tǒng)，在車廂尾部安裝有尾板系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)裝卸貨物；在車廂內(nèi)部安裝捆扎系統(tǒng)，便于貨物固定和放松；其中，自動(dòng)輸送系統(tǒng)由軌道(11)、鏈板(12)、托輥(16)、鏈板張緊裝置(17)、鏈板驅(qū)動(dòng)軸(13)、減速器(14)和液壓馬達(dá)(15)構(gòu)成；尾板系統(tǒng)由框架(18)、尾板輸送系統(tǒng)(19)、尾板翻轉(zhuǎn)油缸(20)、尾板導(dǎo)向(21)、尾板提升油缸(23)和提升鏈條(22)構(gòu)成；捆扎系統(tǒng)由貨物捆扎繩索(24)、張緊繩索(25)、張緊滑動(dòng)環(huán)(26)、彈簧(27)、箍緊裝置(28)和彈簧導(dǎo)向(29)構(gòu)成；液壓控制系統(tǒng)由尾門油缸(7)、液壓馬達(dá)(15)、尾板提升油缸(23)、尾板翻轉(zhuǎn)油缸(20)和管路構(gòu)成，為自動(dòng)裝卸系統(tǒng)和尾板系統(tǒng)提供動(dòng)力。
【文檔編號(hào)】B60P1/38GK103661068SQ201210437463
【公開(kāi)日】2014年3月26日 申請(qǐng)日期:2012年11月6日 優(yōu)先權(quán)日:2012年11月6日
【發(fā)明者】何昱, 熊志勇, 羅遠(yuǎn)新, 王勇勤, 嚴(yán)興春, 王端, 楊澤 申請(qǐng)人:重慶晟和物流有限公司