專利名稱：真空助力器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及汽車制造技術(shù)領(lǐng)域，尤其是一種用于微型車制動(dòng)系統(tǒng)的真空助力器。
技術(shù)背景
真空助力器是汽車制動(dòng)安全系統(tǒng)的關(guān)鍵部件，安裝在制動(dòng)踏板的制動(dòng)主缸之間。 真空助力器具有前氣腔室和后氣腔室，前氣腔室通過氣管與發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣管連接，后氣腔室與大氣相通。它是在發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)吸入空氣時(shí)形成的前氣腔室一側(cè)真空相對于后氣腔室的正?？諝獾膲毫Σ?，利用這壓力差來加強(qiáng)制動(dòng)推力，使作用到制動(dòng)總閥上的力比駕駛員踏動(dòng)制動(dòng)中踏板的力增加，達(dá)到真空助力的目的。因此，真空助力器的動(dòng)作必須安全、準(zhǔn)確、可靠。有一種微型車的真空助力器，該真空助力器的技術(shù)方案是，包括有一個(gè)殼體，所述殼體內(nèi)依次插裝有閥體組件和推桿組件，所述閥體組件套裝在所述推桿組件外；所述閥體組件將閥體內(nèi)的空間分隔成前氣腔室和后氣腔室；所述閥體組件包括閥體和套裝在所述閥體外的膜片閥，所述閥體的一端設(shè)有定位軸，所述閥體的定位軸插裝在所述膜片閥的定位孔內(nèi)； 所述殼體于所述前氣腔室設(shè)有推動(dòng)所述閥體組件的回位彈簧。這種真空助力器的技術(shù)方案在使用過程中有如下不足由于膜片閥與閥體體之間是過盈配合連接，沿徑向沒有鎖緊裝置，真空助力器工作一段時(shí)間后，閥體與膜片閥的連接處容易出現(xiàn)松動(dòng)，造成閥體組件滑脫，從而導(dǎo)致真空助力器的制動(dòng)功能失效。發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是提供一種可防止閥體組件滑脫的真空助力器。
本發(fā)明解決技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案為這種真空助力器包括有閥體和套裝在所述閥體外的膜片閥，所述閥體的一端設(shè)有定位軸，所述定位軸插裝在所述膜片閥的定位孔內(nèi)，所述閥體的定位軸上設(shè)有環(huán)槽；所述環(huán)槽內(nèi)設(shè)有擋圈。
上述真空助力器技術(shù)方案中，更具體的技術(shù)方案還可以是所述擋圈為彈簧擋圈。
由于采用了上述技術(shù)方案，本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有的有益效果是由于在閥體的臺(tái)階軸上設(shè)有環(huán)槽，閥體與膜片閥連接后，用彈簧擋圈將膜片閥進(jìn)行軸向限位，防止真空助力器在工作中發(fā)生閥體組件滑脫的現(xiàn)象，提高了真空助力器的安全可靠性。


圖I是本發(fā)明實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2是圖I處的局部放大圖。
圖3是本發(fā)明實(shí)施例的閥體的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對本發(fā)明作進(jìn)一步詳述如圖I所示的真空助力器包括有一個(gè)殼體9，殼體9內(nèi)依次插裝有閥體組件和推桿組件2，閥體組件套裝在推桿組件外2 ;閥體組件將殼體9內(nèi)的空間分隔成前氣腔室8和后氣腔室7 ;閥體組件包括閥體3和套裝在閥體3外的膜片閥6，閥體3的一端設(shè)有定位軸10， 閥體3的定位軸10插裝在所述膜片閥6的定位孔內(nèi)，閥體3的定位軸10上設(shè)有環(huán)槽，環(huán)槽內(nèi)裝有擋圈5，如圖2、圖3所示；本實(shí)施例中的擋圈5為彈簧擋圈；殼體9于前氣腔室設(shè)有推動(dòng)閥體組件的回位彈簧I。由于在閥體3的定位軸10上設(shè)有環(huán)槽，閥體3與膜片閥6連接后，用彈簧擋圈將膜片閥6進(jìn)行軸向限位，防止真空助力器在工作中發(fā)生閥體組件滑脫的現(xiàn)象，提高了真空助力器的安全可靠性。
權(quán)利要求
1.一種真空助力器，包括有閥體(3)和套裝在所述閥體(3)外的膜片閥(6)，所述閥體(3 )的一端設(shè)有定位軸(10 ),所述定位軸(10 )插裝在所述膜片閥(6 )的定位孔內(nèi)；其特征在于所述閥體(3)的定位軸(10)上設(shè)有環(huán)槽；所述環(huán)槽內(nèi)設(shè)有擋圈(5)。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的車真空助力器，其特征在于所述擋圈(5)為彈簧擋圈。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種真空助力器，涉及汽車制造技術(shù)領(lǐng)域，種真空助力器，包括有閥體和套裝在所述閥體外的膜片閥，所述閥體的一端設(shè)有定位軸，所述定位軸插裝在所述膜片閥的定位孔內(nèi)，所述閥體的定位軸上設(shè)有環(huán)槽；所述環(huán)槽內(nèi)設(shè)有擋圈。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明由于在閥體的臺(tái)階軸上設(shè)有環(huán)槽，閥體與膜片閥連接后，用彈簧擋圈將膜片閥進(jìn)行軸向限位，防止真空助力器在工作中發(fā)生閥體組件滑脫的現(xiàn)象，提高了真空助力器的安全可靠性。
文檔編號B60T13/52GK102923114SQ20121044047
公開日2013年2月13日 申請日期2012年11月7日 優(yōu)先權(quán)日2012年11月7日
發(fā)明者覃彥明, 覃正光, 覃正大 申請人:柳州市菱寶汽車部件有限責(zé)任公司