專利名稱：雨刮器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及雨刮器，尤其涉及能在車輛行駛時(shí)穩(wěn)定地擦拭的雨刮器。
背景技術(shù)：
一般而言，雨刮器用于在車輛行駛中去除異物或雨、雪，預(yù)防妨礙駕駛員前方視野，馬達(dá)驅(qū)動借助于雨刮臂連接的連桿裝置，從而以扇形進(jìn)行反復(fù)的往復(fù)運(yùn)動。現(xiàn)有的雨刮器包括以單淘汰賽(tournament)賽程表形連接金屬材料的支撐桿構(gòu)成的支撐桿組件。就所述支撐桿組件而言，多個(gè)單淘汰賽賽程表支撐桿使安裝有背板的雨刮片彎曲，以符合車輛玻璃的曲率。這種雨刮器在車輛高速行駛時(shí)，在作用于玻璃面的空氣壓力下，存在雨刮器發(fā)生升起(lifting)或震顫(chattering)的問題。背景技術(shù)文獻(xiàn)專利文獻(xiàn)韓國公開專利10-2010-0064983(2010.6.15 公開)

發(fā)明內(nèi)容
技術(shù)問題本發(fā)明的目的在于 提供一種能夠在車輛高速行駛時(shí)防止升起或震顫的雨刮器。本發(fā)明的另一目的在于提供一種對扭曲力矩(twisting moment)的抵抗性強(qiáng)的雨刮器。本發(fā)明的又一目的在于提供一種停止?fàn)顟B(tài)時(shí)可降低雨刮片的變形的雨刮器。技術(shù)方案根據(jù)本發(fā)明的雨刮器包括直接擦拭擦拭面的雨刮片(600);支撐所述雨刮片(600)的支撐桿組件(500);以及容納所述支撐桿組件(500)的蓋部(400)。其中，所述支撐桿組件(500)通過分別以二點(diǎn)支撐所述雨刮片￠00)的所述第一支撐桿(510)且分別以一點(diǎn)支撐所述雨刮片(600)的一對第二支撐桿(520)，從而以六點(diǎn)被支撐；所述一對第二支撐桿(520)分別與所述第一支撐桿(510)樞轉(zhuǎn)結(jié)合并結(jié)合于所述蓋部(400)。根據(jù)本發(fā)明的雨刮器包括直接擦拭擦拭面的雨刮片(600);支撐所述雨刮片(600)，并且包括兩對第一支撐桿(510)和一對第二支撐桿(520)的支撐桿組件(500);以及容納所述支撐桿組件(500)的蓋部(400)。其中，所述支撐桿組件(500)的所述一對第二支撐桿(520)分別結(jié)合于所述蓋部(400)且與一對第一支撐桿(510)樞轉(zhuǎn)結(jié)合；所述支撐桿組件(500)的所述兩對第一支撐桿(510)分別以二點(diǎn)支撐雨刮片￠00)。根據(jù)本發(fā)明的實(shí)施例，所述蓋部(400)包括固定蓋部(410)以及能夠相對于所述固定蓋部(410)樞轉(zhuǎn)的一個(gè)以上的可動蓋部(420)。根據(jù)本發(fā)明的實(shí)施例，所述可動蓋部(420)與所述第二支撐桿(520)固定結(jié)合，并且位于所述固定蓋部(410)的兩端。根據(jù)本發(fā)明的實(shí)施例，所述的雨刮器還包括第一墊片(531)，其由樹脂材料形成，配置于所述第二支撐桿(520)的中央部，從所述第二支撐桿(520)的外側(cè)對所述第二支撐桿(520)進(jìn)行加壓。根據(jù)本發(fā)明的實(shí)施例，所述的雨刮器還包括由金屬材料形成且插入于所述第一墊片(531)和固定蓋部(410)之間的墊片夾(530)，并且其截面形狀為拱形。根據(jù)本發(fā)明的實(shí)施例，所述墊片夾(530)包括用于與形成于固定蓋部(410)內(nèi)側(cè)的溝槽(slot)滑動結(jié)合的墊片加強(qiáng)肋(530b);以及掛接于所述溝槽(slot)外側(cè)的末端部而約束所述墊片夾(530)向后方移動的彈性鎖銷(530a)。根據(jù)本發(fā)明的實(shí)施例，所述的雨刮器還包括由樹脂材料形成且配置于所述第二支撐桿(520)的一端并且對所述第一支撐桿(510)進(jìn)行加壓的第二墊片(532)。根據(jù)本發(fā)明的實(shí)施例，所述第二支撐桿(520)下側(cè)空間的軸向截面具有梯形形狀。根據(jù)本發(fā)明的實(shí)施例，所述第一支撐桿(510)的第一連結(jié)件(511)之間的距離(X)能夠按照所述擦拭面的曲率增加或減少。根據(jù)本發(fā)明的雨刮器包括直接擦拭擦拭面的雨刮片(600);支撐所述雨刮片(600)的支撐桿組件(500)以及容納所述支撐桿組件(500)的蓋部(400)。其中，所述支撐桿組件(500)的橫向中心線(L2)從所述雨刮片(600)的橫向中心線(LI)向車輛的后方側(cè)偏移。根據(jù)本發(fā)明的實(shí)施例，所述蓋部(400)包括固定蓋部(410)以及可相對于所述固定蓋部(410)進(jìn)行樞轉(zhuǎn)的一個(gè)以上的可動蓋部(420)。根據(jù)本發(fā)明的實(shí)施例，所述一個(gè)以上的可動蓋部(420)與所述第二支撐桿(520)固定結(jié)合且位于所述固定蓋部(410)的兩端。根據(jù)本發(fā)明的實(shí)施例所述蓋部(400)包括由整體上向所述雨刮片(600)方向凹陷的形狀與所述蓋部(400) —體形成的翅片部(415，425)，其中，斜角端形成于所述蓋部(400)的上側(cè)。技術(shù)效果根據(jù)本發(fā)明能夠提供一種可防止雨刮升起或震顫的雨刮器組件。根據(jù)本發(fā)明能夠提供一種利用以六點(diǎn)支撐結(jié)構(gòu)的支撐桿組件，因而雨刮片的背板的曲率小甚至可以沒有曲率的雨刮器。根據(jù)本發(fā)明能夠提供一種對扭曲力矩的抵抗性強(qiáng)的雨刮器。根據(jù)本發(fā)明能夠提供一種停止?fàn)顟B(tài)時(shí)可降低雨刮片的變形的雨刮器


圖1為為顯示根據(jù)本發(fā)明的雨刮器的整體構(gòu)成的主視圖；圖2為顯示根據(jù)本發(fā)明的雨刮器的整體構(gòu)成的立體圖；圖3a為顯示根據(jù)本發(fā)明的雨刮片的一端的立體圖；圖3b為顯示根據(jù)本發(fā)明的雨刮片的另一端的立體圖；圖4為顯示本發(fā)明的雨刮器的蓋部與支撐桿組件的正面分解圖；圖5為分離顯示本發(fā)明的雨刮器的蓋部與支撐桿組件的立體圖；圖6a及圖6b為具有八點(diǎn)支撐結(jié)構(gòu)的雨刮器的立體圖及分解立體圖7為根據(jù)本發(fā)明的雨刮器的蓋部與支撐桿組件的透視圖；圖8a為對圖7的VC的軸向剖面圖；圖8b為對圖7的VB的軸向剖面圖；圖8c為對圖7的VA的軸向剖面圖；圖8d為對圖7的IVC的軸向剖面圖；圖8e為對圖7的IVB的軸向剖面圖；圖8f為對圖7的IVA的軸向剖面圖；圖9為顯示連接夾插入到中央蓋部的形狀的立體圖；圖1Oa及圖1Ob顯示根據(jù)玻璃面的曲率的雨刮器；圖1la為從上方觀察根據(jù)本發(fā)明的雨刮器的連接卡頭部的俯視圖；圖1lb為根據(jù)本發(fā)明的雨刮器的連接卡頭部的主視圖；圖1lc為根據(jù)本發(fā)明的雨刮器的連接卡頭部的分解立體圖；圖12為根據(jù)本發(fā)明的雨刮器停止?fàn)顟B(tài)時(shí)的雨刮片的剖面圖。

附圖標(biāo)記說明10:雨刮器30:車輛玻璃30a:玻璃面400:蓋部410:中央蓋部411:中央翅片部上側(cè)斜角412:連接卡頭部412a:開口部412b:連接夾413:第一支撐桿蓋部413a:內(nèi)測溝槽415:中央翅片部415a:連接卡頭部翅片部 415b:第一支撐桿蓋部翅片417:加強(qiáng)肋(rib)420:側(cè)蓋部421:側(cè)翅片部上側(cè)斜角端 422:支撐凸起423:第一結(jié)合凸起424:第二結(jié)合凸起425:側(cè)翅片部500:支撐桿組件510:第一支撐桿511:第一連結(jié)件512:第一貫通孔513:臂部520:第二支撐桿521:第二連結(jié)件522:第二貫通孔523:臂部523a:中心方向臂部523b:斜角端方向臂部524:第三貫通孔525:第一連接槽526:第二連接槽530:墊片夾530a:彈性鎖銷530b:墊片的加強(qiáng)肋531:第一墊片532:第二墊片551:第一連接銷552:第二連接銷600:雨刮片610:底座部611:凸出部620:緣(Iip)部630:背板容納槽640:保持部641:斜面642:結(jié)合部
700:背板X，X':第一支撐桿的第一連結(jié)件之間的距離Y，Y':第二支撐桿的第二連結(jié)件斜角端上第一連結(jié)件511之間的距離
具體實(shí)施例方式下面參照附圖，就本發(fā)明進(jìn)行詳細(xì)說明。本發(fā)明的構(gòu)成要素中，對于所屬技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員根據(jù)現(xiàn)有技術(shù)能夠明確掌握、容易再現(xiàn)的內(nèi)容，為了不混淆本發(fā)明的要旨，省略其具體說明。根據(jù)本發(fā)明的雨刮器組件的整體構(gòu)成圖1及圖2分別是顯示本發(fā)明的雨刮器的主視圖及立體圖。如圖1及圖2所示，本發(fā)明的雨刮器10包括緊貼車輛的琉璃窗面而擦拭車輛的琉璃窗面的雨刮片600 ;連接成單淘汰賽賽程表型(tournament)而支撐雨刮片600的支撐桿組件(lever assembly) 500 ;容納支撐桿組件500的蓋部400。下面對圖1及圖2所示的雨刮器進(jìn)行詳細(xì)說明。雨刮器10連接于雨刮臂(未圖示)的斜角端，針對車輛玻璃30的玻璃面擦拭面30a，從雨刮臂獲得加壓力。雨刮臂借助于雨刮馬達(dá)(未圖示)按預(yù)定角度往復(fù)旋轉(zhuǎn)，所述雨刮器10在車輛玻璃30的玻璃面30a上，以預(yù)定角度范圍進(jìn)行擦拭。圖3a及圖3b是分別顯示雨刮片600的一端部及另一端部的局部立體圖。如圖1、圖2、圖3a及圖3b所示，所述雨刮器10還包括加裝于雨刮片600的兩個(gè)背板700。所述支撐桿組件500包括多個(gè)第一支撐桿510與多個(gè)第二支撐桿520。在本發(fā)明的詳細(xì)說明中，為了說明的便利，對由一對第一支撐桿510與一對第二支撐桿520構(gòu)成的雨刮器10進(jìn)行說明。如圖1、圖2、圖3a及圖3b所示，所述雨刮片600包括直接接觸玻璃面30a進(jìn)行擦拭的擦拭緣(IiP)部620以及由所述支撐桿組件500支撐的底座部610。所述雨刮片600配置得滑動接觸車輛的玻璃，清除該玻璃表面的異物。所述雨刮片600沿長度方向長長地延長，由彈性材料,即，諸如橡膠材料的彈性材料或彈性合成材料構(gòu)成。所述底座部610由支撐桿組件500的第一支撐桿510和第二支撐桿520的連結(jié)件511和521支撐。所述連結(jié)件511和521可以具有軛(yoke)形狀。所述底座部610及擦拭緣(Iip)部620沿雨刮片600的長度方向連續(xù)地延長。在所述底座部610上，延長形成有在其長度方向上相互平行的兩個(gè)背板能夠容納的容納槽630。兩個(gè)背板700是具有彈簧特性的長方形金屬材料板，分別容納于兩個(gè)背板容納槽630。保持部640是供所述連結(jié)件511和521以滑動方式容納的部分。圖3a所示的所述雨刮片600 —端的保持部640呈開放形，以便所述連結(jié)件511和521能夠容納，但如圖3b所示的另一端形成得限制第二支撐桿的第二連結(jié)件521沿長度方向移動。S卩，所述第二支撐桿520的第二連結(jié)件521中的一者受到只在所述保持部640另一端上形成的斜面641的壁和結(jié)合部642限定。另外，所述第二連結(jié)件521沿長度方向的移動受到凸出部611限制。背板700對所述擦拭緣(Iip)部620提供彈性和強(qiáng)度。當(dāng)雨刮臂20施加加壓力時(shí)，該加壓力通過所述支撐桿組件500分配給所述雨刮片600。此時(shí)，所述加壓力借助于所述背板700而沿所述雨刮片600的長度方向分散。因此，所述背板700應(yīng)具有彈性，并且具有用于保持所述雨刮片600的形狀的強(qiáng)度。根據(jù)雨刮片的強(qiáng)度或彈性程度，也可以配置多個(gè)所述背板700及背板容納槽630。對本發(fā)明的雨刮器的實(shí)施例進(jìn)行說明。本發(fā)明的雨刮器的實(shí)施例圖4是顯示本發(fā)明的雨刮器的蓋部與支撐桿組件的正面分解圖，圖5是分離顯示本發(fā)明的雨刮器的蓋部與支撐桿組件的立體圖。如圖1、圖2、圖4及圖5所示，根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例，所述支撐桿組件500包括一對第一支撐桿510 ;以及與所述第一支撐桿510樞轉(zhuǎn)結(jié)合并結(jié)合于所述蓋部400的一對第二支撐桿520。支撐桿組件500和蓋部400將從雨刮臂獲得的壓力分配給所述雨刮片600。所述第一支撐桿510與所述第二支撐桿520的雨刮中心方向斜角端結(jié)合，且樞轉(zhuǎn)結(jié)合得能夠相對于所述第一支撐桿510的結(jié)合軸進(jìn)行旋轉(zhuǎn)。根據(jù)本發(fā)明的實(shí)施例，所述第一支撐桿510可以配置于相距所述雨刮器10中央預(yù)定距離的位置。所述第二支撐桿520 —端與所述第一支撐桿510樞轉(zhuǎn)結(jié)合，中央部結(jié)合于蓋部400，另一端支撐雨刮片600。例如，一對第一支撐桿510支撐四點(diǎn)，一對第二支撐桿520支撐二點(diǎn)，可以具有一共六點(diǎn)支撐結(jié)構(gòu)。S卩，一對第一支撐桿510可以分別以二點(diǎn)支撐雨刮片600，一對第二支撐桿520可以分別以一點(diǎn)支撐雨刮片600。從而，包括一對第一支撐桿510及一對第二支撐桿520的支撐桿組件500在整體上能夠在六點(diǎn)支撐雨刮片600。在通過如上六點(diǎn)支撐結(jié)構(gòu)，支撐雨刮片600后，使得第二支撐桿520能夠充分對雨刮片的末端進(jìn)行加壓。一般而言，插入雨刮片600的背板700的長度方向中心部向離開玻璃面30a的方向凹陷彎曲。例如，在支撐桿組件500無法對雨刮片600的兩末端加壓的情況下，施加于支撐桿組件500的加壓力無法分散到整個(gè)雨刮片600。因此，為穩(wěn)定地擦拭，背板700的曲率應(yīng)比玻璃面30a的曲率大。也就是說，背板700的曲率半徑應(yīng)比玻璃面30a的曲率半徑小。但是，根據(jù)本發(fā)明的實(shí)施例，支撐桿組件500的六點(diǎn)支撐結(jié)構(gòu)能夠使施加于支撐桿組件500的加壓力沿雨刮片600的長度方向分散。因此，所述背板700曲率即使小于玻璃面30a的曲率或沒有曲率也可無妨。根據(jù)施加于雨刮器10的加壓力而準(zhǔn)確調(diào)整背板700曲率的工作耗時(shí)很多。本發(fā)明實(shí)施例的支撐桿組件500的六點(diǎn)支撐結(jié)構(gòu)可以利用沒有曲率或曲率較小的背板700，穩(wěn)定地向雨刮片600分配負(fù)載。圖6a及圖6b顯示具有八點(diǎn)支撐結(jié)構(gòu)的雨刮器。當(dāng)車輛的玻璃面變大時(shí)，雨刮器10的長度也變長。此時(shí)，為了使雨刮片600對玻璃面穩(wěn)定地加壓，需要比六點(diǎn)支撐結(jié)構(gòu)更多的支撐點(diǎn)。參照圖6a及圖6b，支撐桿組件500可包括一對第二支撐桿520和兩對第一支撐桿510。兩對第一支撐桿510可以分別在二點(diǎn)支撐得使雨刮片600可進(jìn)行滑動。S卩，提供八點(diǎn)支撐結(jié)構(gòu)的雨刮器10。各個(gè)第二支撐桿520可以在兩端與一對第一支撐桿510樞轉(zhuǎn)結(jié)合。各個(gè)第一支撐桿510可在兩端部包括一對連結(jié)件511。除了八點(diǎn)支撐結(jié)構(gòu)之外的特征與上述的六點(diǎn)支撐結(jié)構(gòu)的雨刮器相同，因此省略詳細(xì)說明。如圖1至圖5所示，所述第一支撐桿510支撐所述雨刮片600的所述底座部610。根據(jù)本發(fā)明的實(shí)施例，所述第一支撐桿510能滑動地支撐所述雨刮片600的底座部610。如圖1、圖2、圖3a及圖3b所示，為與所述玻璃面30a的曲率匹配，所述背板700可以具有預(yù)定曲率。根據(jù)實(shí)施例，在借助于第一支撐桿510、第二支撐桿520保持雨刮器10的曲率的情況下，背板700也可以沒有曲率。支撐桿組件500與蓋部400把從雨刮臂提供的加壓力分配給所述雨刮片600。所述一對第一支撐桿510分別包括兩個(gè)第一連結(jié)件511、第一貫通孔512、兩個(gè)臂部 513。所述第一支撐桿510是對金屬板材進(jìn)行鍛壓加工形成，具有沿長度方向延長的山狀交疊部(mountain fold)。所述第一支撐桿510以中央向所述蓋部400側(cè)凸出的拱形(arch)形狀形成。所述第一支撐桿510具有向下部側(cè)開放的“U”字形形態(tài)的截面。所述第一支撐桿510的所述第一貫通孔512為與所述第二支撐桿520的樞轉(zhuǎn)結(jié)合而可以形成于所述第一支撐桿510的中央。所述第一貫通孔512向所述第一支撐桿的寬度方向貫通。所述第一貫通孔512是與后述的第二支撐桿520的第二貫通孔522結(jié)合的部位。第二墊片532插入在第一貫通孔512與第二貫通孔522之間，從而強(qiáng)化第一貫通孔512與第二貫通孔522的結(jié)合。第一支撐桿510的兩端形成有用于支撐所述雨刮片600的第一連結(jié)件511。所述第一連結(jié)件511能滑動地支撐所述雨刮片600。結(jié)果，本發(fā)明實(shí)施例的雨刮器的支撐桿組件500由包括一個(gè)第一支撐桿510和一個(gè)第二支撐桿520的左右對稱的兩部分形成，各個(gè)第二支撐桿520通過蓋部400連接。SP，由樹脂材料形成的蓋部400發(fā)揮通常用金屬材料形成的支撐桿的功能，從而能夠減小雨刮器10整體重量。當(dāng)蓋部400不是以金屬材料，而是以樹脂材料構(gòu)成時(shí)，產(chǎn)品可以一體成型，因而能夠減少單個(gè)配件的數(shù)量。因此，具有能夠簡化工序、節(jié)省制造成本的效果。另外，通過以樹脂材料形成蓋部400，能夠使雨刮器10的外觀形狀的自由度增加。蓋部400的形狀的自由度越增加，用于防止行駛風(fēng)造成的升起的變形越容易實(shí)現(xiàn)。圖7是從前面觀察所述雨刮器10的所述蓋部400及支撐桿組件500與雨刮片600的結(jié)合狀態(tài)的透視圖，圖8a至圖8f是對圖7的VC至IVA的軸向剖面圖。如圖8a至圖8f所示，第一支撐桿510的橫向中心線為L2，第二支撐桿520的上端部的橫向長度中心與L2 —致(下面，把L2稱為支撐桿組件500的橫向中心線)。支撐桿組件500的橫向中心線L2從雨刮片600的橫向中心線LI偏離(offset)。所述第一支撐桿510的第一連結(jié)件511可以具有軛(yoke)形狀。如顯示對圖7的IVC的軸向剖面的圖8d所示，所述第一連結(jié)件511的橫向中心線與雨刮片600的橫向中心線LI 一致。如圖4及圖5所示，第二支撐桿520把雨刮臂施加的加壓力傳遞給所述第一支撐桿510。另外，第二支撐桿520支撐雨刮片600。第二支撐桿520與蓋部400結(jié)合，從而保持雨刮器10的整體形狀。一對第二支撐桿520分別包括:用于支撐雨刮片600的第二連結(jié)件521，用于與所述第一支撐桿510樞轉(zhuǎn)結(jié)合的第二貫通孔522，兩個(gè)臂部523a和523b，用于與所述中央蓋部(固定蓋部)410結(jié)合的第三貫通孔524，用于與所述蓋部400的側(cè)(side)蓋部(可動蓋部)420結(jié)合的第一連接槽525、第二連接槽526。第二支撐桿520以向所述蓋部400側(cè)凸出的拱形(arch)形狀形成。第二支撐桿520具有向下部側(cè)開放的“U”字形形態(tài)的截面。因此，第二支撐桿520的中心方向臂部523a能夠容納第一支撐桿510的一部分。由于第二支撐桿520的截面的下部側(cè)與第一支撐桿510的截面均為“U”字形形態(tài)，所以，當(dāng)?shù)谝恢螚U510的一部分容納于第二支撐桿520時(shí)，能夠減小第一支撐桿510與第二支撐桿520的間隔。因此，能夠使雨刮器10更加緊貼玻璃面，使擦拭性能良好。所述臂部523包括雨刮中心方向臂部523a和斜角端方向臂部523b。在所述雨刮中心方向臂部523a上形成有第二貫通孔522，能夠與所述第一支撐桿510樞轉(zhuǎn)結(jié)合。所述第二貫通孔522可以形成于所述第二支撐桿520的一端。如圖8e所示，在第一貫通孔512與第二貫通孔522中，第一連接銷551貫通并使第一支撐桿510與第二支撐桿520結(jié)合。另外，如圖8d所示，在第三貫通孔524中，第二連接銷552貫通并使第二支撐桿520與蓋部400結(jié)合。在所述第二支撐桿520的斜角端方向臂部523b，形成有用于與所述蓋部400結(jié)合的第一連接槽525及第二連接槽526，以及用于支撐雨刮片的第二連結(jié)件521。雖然圖中未示出，但所述第二連結(jié)件521的橫向中心線像所述第一支撐桿510的第一連結(jié)件511 —樣，與雨刮片600的橫向中心線LI 一致。所述第二連結(jié)件521可以具有軛形狀。另外，在所述第二支撐桿520上，形成有用于與所述蓋部400樞轉(zhuǎn)結(jié)合的第三貫通孔524。如圖4所示，所述第二支撐桿520還可以包括用于與所述蓋部400結(jié)合的第一墊片531、墊片夾530。圖9顯示中央蓋部與墊片夾的結(jié)合結(jié)構(gòu)。如圖4、圖5圖8d及圖9所示，在第二支撐桿520的第三貫通孔524所在的部分配置有第一墊片531，墊片夾530配置在所述第一墊片531與中央蓋部410之間。第一墊片531插入到所述第二支撐桿520與所述中央蓋部410之間，強(qiáng)化第二支撐桿520與蓋部400的樞轉(zhuǎn)結(jié)合結(jié)構(gòu)。在第一墊片531與中央蓋部400之間可插入墊片夾530。墊片夾530減少第二支撐桿520與中央蓋部400之間的間隔，加壓所述第二支撐桿520。由此，能夠提高雨刮片600對玻璃面的抓力。所述墊片夾530橫向截面為拱形，以沿長度方向包圍所述第一墊片531的長方形形成。在所述墊片夾530的下端部，沿中央蓋部410的長度方向，在外側(cè)形成有加強(qiáng)肋(rib)530b。如圖9所示，所述墊片夾530可以以所述加強(qiáng)肋(rib) 530b在中央蓋部410的溝槽(slot) 413a中以滑動的方式結(jié)合。所述加強(qiáng)肋530b結(jié)合于中央蓋部410的溝槽413a后，彈性鎖銷530a掛接于溝槽413a的末端部，從而約束墊片夾530向后方移動，對結(jié)合進(jìn)行強(qiáng)化。所述第一墊片531和所述墊片夾530被固定為一體，所述第二支撐桿520可對于中央蓋部410進(jìn)行旋轉(zhuǎn)。第一墊片531可由樹脂材料形成，墊片夾530可由金屬材料形成。樹脂材料的第一墊片531可防止由金屬材料的第二支撐桿520與墊片夾530之間的摩擦引起的磨損、減少間隔，更加提高墊片夾530對第二支撐桿520的壓力。并且，第一墊片531和墊片夾530在雨刮器進(jìn)行運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，容納對中央蓋部410施加的壓力，而具有輔助中央蓋部410的強(qiáng)度的效果。第二墊片532插入于第一支撐桿510、第二支撐桿520樞轉(zhuǎn)結(jié)合的部位，能夠強(qiáng)化第二支撐桿520與第一支撐桿510的結(jié)合。并且，插入于金屬材料的第一支撐桿510和第二支撐桿520的第二墊片532可以由樹脂材料形成。由此，具有減少因金屬材料的第一支撐桿510與第二支撐桿520之間的摩擦而引起的磨損，并防止間隔的效果。如圖4及圖5所示，所述第三貫通孔524與所述第一支撐桿510的斜角端側(cè)第一連結(jié)件511可以距離雨刮器10斜角端相同的距離形成。即，第二支撐桿520的轉(zhuǎn)動軸位于與第一支撐桿510的斜角端側(cè)第一連結(jié)件511相同線上。如果第三貫通孔524距離斜角端比第一連結(jié)件511近，則過度的負(fù)載將分布于第二連結(jié)件521，在第一連結(jié)件511上，負(fù)載相對地減小。因此，第一連結(jié)件511無法對玻璃面施加預(yù)定的壓力，第一連結(jié)件511的擦拭性能低下。相反，如果第一連結(jié)件511距離斜角端更近些，則無法向第二連結(jié)件521傳遞充分的負(fù)載，第二連結(jié)件521的擦拭性能低下。但是，并非必須限定于此，可以根據(jù)車輛的玻璃面的曲率，調(diào)節(jié)第一支撐桿510的長度方向長度，即，調(diào)節(jié)第一連結(jié)件511之間的距離。圖1Oa及圖1Ob顯示根據(jù)玻璃面的曲率的雨刮器。玻璃面30a因向車輛的前方側(cè)凸出地形成曲率，為了使雨刮片600對玻璃面穩(wěn)定地進(jìn)行擦拭，對雨刮片600末端的壓力要加大。根據(jù)本發(fā)明的實(shí)施例，第一支撐桿510的四個(gè)連結(jié)件511和第二支撐桿的兩個(gè)連結(jié)件521可支撐雨刮片600。如圖4所示，連結(jié)件511和521的負(fù)載分布應(yīng)為，對第二支撐桿520的連結(jié)件521施加的壓力相比對第一支撐桿510的連結(jié)件511施加的壓力大。此處，因每個(gè)車輛的玻璃面的曲率不同，當(dāng)曲率增加時(shí)，因雨刮器的升起(lifting)可引起雨刮器性能的不良。具體地，玻璃面的曲率增加時(shí)，當(dāng)雨刮器10進(jìn)行擦拭時(shí)，第二支撐桿520的轉(zhuǎn)動距離加長，與第二支撐桿520的一端樞轉(zhuǎn)結(jié)合的第一支撐桿510的轉(zhuǎn)動距離也將加長。因此，第一支撐桿510需要向中央蓋部410的下部側(cè)更深地被容納，但第一支撐桿510的斜角端方向的連結(jié)件511與第二支撐桿520的下部側(cè)相接，因此不能被充分地容納。結(jié)果，第二支撐桿520不能順暢地進(jìn)行轉(zhuǎn)動。并且，車輛在高速行駛時(shí)，因行駛風(fēng)發(fā)生雨刮器的升起，上述的雨刮器升起將減少支撐桿組件500對雨刮片600壓力。對雨刮片600施加的壓力減少時(shí)，容納于雨刮片600的背板700因是具有彈簧特性的彈性體，因此不能夠使雨刮器10緊貼于玻璃面。最終，支撐桿組件500的轉(zhuǎn)動不暢，并且對玻璃面的抓力變?nèi)?，降低擦拭性能。由此，根?jù)本發(fā)明的實(shí)施例，按照玻璃面的曲率，變更連結(jié)件511和521之間的距離X和Y，從而能夠提供一種減少進(jìn)行擦拭時(shí)可發(fā)生的上升，并通過第二支撐桿520的順暢的轉(zhuǎn)動，擦拭性能良好的雨刮器。即，即使雨刮器10的整體長度相同，也通過調(diào)整連結(jié)件511和521之間的間隔X和Y，從而能夠調(diào)整對連結(jié)件511和521施加的壓力。例如，參照圖10a，對24英寸玻璃面的雨刮器10的整體長度為600mm，位于第一支撐桿510兩端的第一連結(jié)件511之間的距離X為118mm。但玻璃面的曲率增加時(shí)，如圖1Ob所示，可使用位于兩端的第一連結(jié)件511之間的距離X'為104.8mm的第一支撐桿510。即，第一支撐桿510的第一連結(jié)件511之間的距離X越減少，對第二連結(jié)件521施加的壓力越增力口，因此，對雨刮片600的兩末端的壓力增加，能夠穩(wěn)定地進(jìn)行擦拭。并且，第一支撐桿510的第一連結(jié)件511之間的距離X減少時(shí)，第一支撐桿511更加緊貼于中央蓋部510而被容納，因此不妨礙第二支撐桿520的轉(zhuǎn)動，能夠使第二支撐桿520進(jìn)行順暢的轉(zhuǎn)動如上所述，按照玻璃面31a的曲率調(diào)整第一支撐桿510的連結(jié)件511之間的距離X，從而能夠獲得良好的雨刮器10的擦拭性能。第一連結(jié)件511之間的距離X和X'只是一個(gè)例示，可根據(jù)車輛玻璃面的曲率，變更第一連結(jié)件511之間的距離X和X'。如圖7所示，所述蓋部400是用于在容納所述支撐桿組件500的同時(shí)，把來自所述雨刮臂的加壓力分配給所述支撐桿組件500，提高所述雨刮片600對玻璃面的抓力的裝置。如圖4、圖5及圖7所示，所述蓋部400包括中央蓋部410和兩個(gè)側(cè)蓋部420。所述蓋部410和420包括本發(fā)明的翅片部(finnedsection)415和425。中央翅片部上側(cè)斜角端411和側(cè)翅片部上側(cè)斜角端421構(gòu)成所述蓋部400的翅片部415和425的上側(cè)斜角端，其中，中央翅片部上側(cè)斜角端411是在中央蓋部410形成的中央翅片部415的上側(cè)斜角端，側(cè)翅片部上側(cè)斜角端421是在側(cè)蓋部420形成的翅片部425的上側(cè)斜角端。所述側(cè)蓋部420分別位于中央蓋部410的兩端部。所述中央蓋部410與所述側(cè)蓋部420分別由樹脂材料構(gòu)成，具有預(yù)定的強(qiáng)度。另外，所述中央蓋部410與側(cè)蓋部420結(jié)合而構(gòu)成蓋部400，該蓋部400沿雨刮器10的長度方向延長。所述蓋部400的長度方向長度構(gòu)成得比所述支撐桿組件500的長度方向長度長。所述蓋部400與所述雨刮片600共同提供一體的外觀。如圖4、圖8a至圖8e所示，包含第一連接槽525、斜角端方向臂部523b、第二連接槽526的第二支撐桿520的整體的截面，其下部空間以梯形形狀形成。因此，當(dāng)雨刮器10擦拭汽車玻璃面時(shí)，針對隨著擦拭方向改變而傳遞到雨刮器10的扭曲力矩，具有強(qiáng)化雨刮器10耐久性的效果。圖1la是從上方觀察本發(fā)明的雨刮器的連接卡頭部的俯視圖，圖1lb是本發(fā)明的雨刮器的連接卡頭部的主視圖，圖1lc是本發(fā)明的雨刮器的連接卡頭部的分解立體圖。如圖1、圖2、圖4、圖5、圖11a、圖1lb及圖1lc所示，所述中央蓋部410包括用于與所述雨刮臂連接的連接卡頭部412、一對第一支撐桿蓋部413、一對中央翅片部415。其中，在一對中央翅片部415上，分別形成有中央翅片部上側(cè)斜角端411。如圖5所示，所述連接卡頭部412位于中央蓋部410的大致中央，下部不容納支撐桿組件500，可以形成有用于與雨刮臂結(jié)合的開口部412a。所述第一支撐桿蓋部413分別配置于所述連接卡頭部412的兩端部，以便蓋住所述第一支撐桿510的整體。所述中央蓋部410以向雨刮臂20側(cè)凸出的拱形(arch)形狀形成，因此通過向支撐桿組件500引入外力，間接地使雨刮片600貼緊車輛的玻璃面。如圖5、圖11a、圖1lb及圖1lc所示，所述連接卡頭部412不在內(nèi)部容納金屬材料的支撐桿，形狀的自由度增加。即，在連接卡頭部412上，有利于形成翅片部。S卩，連接卡頭部412的外側(cè)形狀也可以形成連接卡頭部翅片部415a，以便使車輛行駛時(shí)因行駛風(fēng)產(chǎn)生的加壓力高效地分配給整個(gè)雨刮器10。連接卡頭部翅片部415a使空氣氣流向所述蓋部400的斜角端部分散，防止雨刮器10升起。如圖8d、圖8e以及圖8f所示，在中央蓋部410的截面上，在內(nèi)側(cè)各頂點(diǎn)部分安裝有包皮部416。從而，中央蓋部410增加對扭曲(twisting moment)的抵抗力，強(qiáng)度增加。為防止內(nèi)側(cè)結(jié)構(gòu)物的松動，在中央蓋部410的內(nèi)側(cè)配置有加強(qiáng)肋417。所述加強(qiáng)肋417形成于中央蓋部410的內(nèi)側(cè)，減小與中央蓋部410中容納的第一支撐桿510的間隔，限制第一支撐桿510的側(cè)面移動，可進(jìn)行穩(wěn)定的擦拭。如圖1la及圖1lc所示，所述連接卡頭部412形成得具有平行的側(cè)壁，所述連接卡頭部412的橫向中心與雨刮片600的橫向中心線LI 一致。所述連接卡頭部412的車輛前方側(cè)外側(cè)在下端部可以包括連接卡頭部翅片部415a。所述連接卡頭部翅片部415a的上側(cè)斜角端形成從所述連接卡頭部412的下端部開始，并且越向所述雨刮器10的兩端部方向，越與蓋部400的上側(cè)斜角端，即，與中央翅片部上側(cè)斜角端411接近的曲線的一部分。因此，在中央蓋部410上形成的中央翅片部415形成在第一支撐桿蓋部413與連接卡頭部412上一體形成的翅片部，容易把行駛風(fēng)產(chǎn)生的加壓力傳遞給整個(gè)蓋部400。在車輛的前方所述連接卡頭部412的內(nèi)側(cè)，可以配置有能夠與所述連接器(未圖示)結(jié)合的所述適配器部(未圖示)。所述連接卡頭部412的開口部412a的角部具有圓形處理的形狀，從而把集中于連接卡頭部412的開口部412a的應(yīng)力傳遞給中央蓋部410的第一支撐桿蓋部413。如圖1la所示，所述連接卡頭部412可以通過連接夾412b，能旋轉(zhuǎn)地連接于雨刮臂的斜角端部。所述連接夾412b是用于連接所述連接卡頭部412與連接頭(未圖示)的構(gòu)成要素。本發(fā)明的所述連接夾412b由比現(xiàn)有材料更柔韌(flexible)且韌性強(qiáng)的材料形成。由于連接夾412b以韌性強(qiáng)的材料構(gòu)成，因而能夠防止因雨刮臂與連接夾412b的摩擦造成的連接夾412b破損。連接夾412b是在擦拭動作時(shí)受到扭曲產(chǎn)生的應(yīng)力和力矩最多的部分。因此，通過以韌性強(qiáng)、柔韌的材料形成連接夾412b，能夠提高對接入連接卡頭部的扭曲力矩及應(yīng)力的抵抗性。連接夾412b比所述蓋部400柔韌，即使插入連接卡頭部412內(nèi)側(cè)，連接卡頭部412也不會突出。因此，對外觀無影響，可以保持所述翅片部415和425的形狀的一體性。結(jié)果，如上所述的連接夾412b在蓋部400由樹脂材料構(gòu)成的情況下，可以發(fā)揮彌補(bǔ)蓋部400的強(qiáng)度的作用。如圖4、圖5、圖8e、圖8f、圖11a、圖1lb及圖1lc所示，第一支撐桿蓋部413位于中央蓋部410兩端，向雨刮器10的長度方向延長。所述第一支撐桿蓋部413在下部側(cè)具有開放部，該開放部以“U”字形形態(tài)形成，以便所述第一支撐桿510能夠容納。第二支撐桿520的中心方向臂部523a容納第一支撐桿510的一部分。所述第一支撐桿蓋部413容納所述第二支撐桿520的中心方向臂部523a。所述中央蓋部410的中央翅片部415包括在連接卡頭部形成的連接卡頭部翅片部415a和在第一支撐桿蓋部413形成的第一支撐桿蓋部翅片部415b。連接卡頭部翅片部415a與第一支撐桿蓋部翅片部415b —體形成中央翅片部415。所述連接卡頭部翅片部415a形成于所述雨刮器10的連接卡頭部412，使來自車輛前方的行駛風(fēng)向左右分散。所述連接卡頭部翅片部415a以從所述連接卡頭部412的下部側(cè)分別向所述雨刮器10的兩斜角端部延長的形態(tài)形成。所述第一支撐桿蓋部翅片部415b形成于所述第一支撐桿蓋部413，使行駛風(fēng)流向左右或上側(cè)。所述第一支撐桿蓋部413與中央翅片部415 —體形成。中央翅片部415通過獲得施加于行駛車輛的行駛風(fēng)而產(chǎn)生相對于玻璃面對雨刮片600加壓的加壓力，其形成得具有傾斜面。如圖4、圖5、圖6、圖8a、圖8b及圖8c所示，所述側(cè)蓋部420是容納所述第二支撐桿520的至少一部分的部分。所述側(cè)蓋部420在下部側(cè)具有開放部，該開放部以“U”字形形態(tài)形成，以便所述第二支撐桿520能夠容納。如圖8a、圖Sb及圖Sc所示，作為所述側(cè)翅片部425的上側(cè)斜角端，側(cè)翅片部上側(cè)斜角端421呈從雨刮片600的橫向中心線LI，在該橫向中心線LI的橫向一側(cè)偏離預(yù)定距離的形狀。所述側(cè)蓋部420包括從所述第一支撐桿蓋部413的翅片部415b延長的側(cè)翅片部425。所述側(cè)蓋部420容納所述第二支撐桿520的斜角端方向臂部523b。側(cè)翅片部425由從雨刮器10中心線偏移的側(cè)翅片部上側(cè)斜角端421向雨刮片600方向凹陷地形成。側(cè)蓋部420應(yīng)形成有能夠在內(nèi)側(cè)下部容納第二支撐桿520的空間。因此，側(cè)蓋部420的內(nèi)側(cè)下部應(yīng)具有預(yù)定深度，以便第二支撐桿520能夠容納。如果側(cè)翅片部上側(cè)斜角端421在車輛后方側(cè)形成，在側(cè)蓋部420的內(nèi)側(cè)下部形成的容納空間的深度變淺，第二支撐桿420不能完全容納。然而，在本發(fā)明的實(shí)施例中，側(cè)翅片部上側(cè)斜角端421從所述雨刮片600的中心線LI向車輛前方偏移，能夠完全容納第二支撐桿420，并且防止第二支撐桿420的晃動，實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定的擦拭。另外，如圖8a至圖8c所示，所述側(cè)翅片部425的偏移d偏向所述側(cè)蓋部420的斜角端側(cè)，并保持一定距離。因此，使行駛風(fēng)流向雨刮器10的上側(cè)。從而，防止雨刮器10的
升起及震顫。S卩，車輛行駛時(shí)，行駛風(fēng)在所述雨刮器10的中央部分，沿所述翅片部415和425，流向蓋部400的左右及上部。從而，所述翅片部415和425的上側(cè)斜角端411，421從雨刮器10的橫向中心線LI向車輛前方側(cè)偏移,翅片部415和425的橫向長度相對較短,雨刮器10保持良好的擦拭性能。如圖4所示，所述側(cè)蓋部420包括能夠支撐所述第二支撐桿520的支撐凸起422。所述第二支撐桿520借助于所述側(cè)蓋部420的支撐凸起422，第二連結(jié)件521的上部受到支撐。所述支撐凸起422防止所述第二支撐桿520的所述第二連結(jié)件521向所述側(cè)蓋部420方向旋轉(zhuǎn)，從而防止所述第二支撐桿520因力矩而變形。另外，可包括第一結(jié)合凸起423、第二結(jié)合凸起424，使所述第二支撐桿520與所述側(cè)蓋部420結(jié)合成一體并防止所述第二支撐桿520從所述側(cè)蓋部420脫離。如圖4、圖5、圖8a、圖8b及圖8c所示，所述側(cè)翅片部425在所述側(cè)蓋部420的上部面一體形成。更具體而言，所述翅片部425借助于所述側(cè)蓋部420的上部面的形狀變化而體現(xiàn)。所述翅片部425在擦拭動作時(shí)，起到誘導(dǎo)空氣流動的作用，使流向車輛玻璃側(cè)的空氣把所述側(cè)蓋部420壓向接近車輛玻璃30的方向。如圖8a至圖Sc所示，所述第一結(jié)合凸起423可以從所述側(cè)蓋部420的下部向內(nèi)側(cè)凸出地形成，形成可以容納所述第二支撐桿520的空間。所述第二支撐桿520的第一連接槽525可以以支撐桿下端向外側(cè)彎曲的形狀形成，以便能夠容納于所述形成的空間。因此，第一連接槽525借助于第一結(jié)合凸起423而掛接，防止所述第二支撐桿520從所述側(cè)蓋部420脫離。如圖7b及圖7c所示，所述第二支撐桿520的斜角端方向臂部523b的橫向?qū)挾葘捰谒龅诙B接槽526的橫向?qū)挾?。即，?cè)蓋部420的所述第二結(jié)合凸起424在所述第二支撐桿520中對第二連接槽526向橫向加壓，彈性地結(jié)合，防止所述第二支撐桿520從所述側(cè)蓋部420脫離。圖12是顯示當(dāng)雨刮器10為停止?fàn)顟B(tài)時(shí)的雨刮片600的附圖。如圖12所示，當(dāng)雨刮器10為停止?fàn)顟B(tài)時(shí)，雨刮片600將與車輛的玻璃面30a形成一定傾斜的狀態(tài)接觸。更具體地，雨刮器以玻璃面30a的法線為基準(zhǔn)向車輛的后方側(cè)大約6度傾斜。此時(shí)，雨刮片600的擦拭緣部620因是彈性材料，向車輛的后方側(cè)彎曲。連結(jié)件511和521的橫向中心線與雨刮片600的橫向中心線LI 一致。然而，如圖12所不，第一支撐桿510和第二支撐桿520的橫向中心線L2與雨刮片600的橫向中心線LI間隔有一定距離，向車輛的后方側(cè)偏移。如圖8a至圖8f所示，蓋部400在刮來行駛風(fēng)的方向形成有翅片部415和425，因此，形成有翅片部415和425的蓋部400的下側(cè)空間比未形成有翅片部的車輛后方側(cè)窄。蓋部400容納支撐桿組件500，提供雨刮器工作時(shí)供支撐桿組件500進(jìn)行轉(zhuǎn)動的空間。從而，支撐桿組件500的橫向中心線L2由雨刮片600的橫向中心線LI向車輛的后方側(cè)偏移，以使支撐桿組件500在蓋部400的下部側(cè)不受翅片部415和425的影響，而能夠進(jìn)行順暢的轉(zhuǎn)動。并且,支撐桿組件500的橫向中心線L2由雨刮器10的橫向中心線LI偏移時(shí),相比支撐桿組件500的橫向中心線L2與雨刮器10的橫向中心線一致的情形，對擦拭緣部620施加的力矩(moment)將變小。由此，因所述支撐桿510和520的橫向中心線L2由LI偏移，而能夠降低擦拭緣部620的永久變形速度，增加雨刮器的壽命。以上在實(shí)施例中說明的特征、結(jié)構(gòu)、效果等至少包括于本發(fā)明的至少一個(gè)實(shí)施例中，并非必須僅限定于一個(gè)實(shí)施例。進(jìn)一步而言，在各實(shí)施例中列舉的特征、結(jié)構(gòu)、效果等，可以由實(shí)施例所屬技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員針對其他實(shí)施例進(jìn)行組合或變形實(shí)施。因此，與這種組合和變形相關(guān)的內(nèi)容應(yīng)解釋為包括于本發(fā)明的范圍。另外，以上各實(shí)施例僅用以說明本發(fā)明的技術(shù)方案，而非對其限制；盡管參照前述各實(shí)施例對本發(fā)明進(jìn)行了詳細(xì)的說明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解:其依然可以對前述各實(shí)施例所記載的技術(shù)方案進(jìn)行修改，或者對其中部分或者全部技術(shù)特征進(jìn)行等同替換；而這些修改或者替換，并不使相應(yīng)技術(shù)方案的本質(zhì)脫離本發(fā)明各實(shí)施例技術(shù)方案的范圍。
權(quán)利要求
1.一種雨刮器，其特征在于，包括: 雨刮片(600)，其直接擦拭擦拭面； 支撐桿組件(500)，其支撐所述雨刮片￠00);以及 蓋部(400)，其容納所述支撐桿組件(500)， 其中，所述支撐桿組件(500)通過分別以二點(diǎn)支撐所述雨刮片￠00)的所述第一支撐桿(510)且分別以一點(diǎn)支撐所述雨刮片￠00)的一對第二支撐桿(520)，從而以六點(diǎn)被支撐；所述一對第二支撐桿(520)分別與所述第一支撐桿(510)樞轉(zhuǎn)結(jié)合并結(jié)合于所述蓋部(400)。
2.一種雨刮器，其特征在于，包括: 雨刮片(600)，其直接擦拭擦拭面； 支撐桿組件(500)，其支撐所述雨刮片￠00)，并包括兩對第一支撐桿(510)和一對第二支撐桿(520);以及 蓋部(400)，其容納所述支撐桿組件(500)， 其中，所述支撐桿組件(500)的所述一對第二支撐桿(520)分別結(jié)合于所述蓋部(400)且與一對第一支撐桿(510)樞轉(zhuǎn)結(jié)合；所述支撐桿組件(500)的所述兩對第一支撐桿(510)分別以二點(diǎn)支撐雨刮片(600)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的雨刮器，其特征在于，所述蓋部(400)包括: 固定蓋部(410);以及 一個(gè)以上的可動蓋部(420)，其能夠相對于所述固定蓋部(410)樞轉(zhuǎn)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的雨刮器，其特征在于: 所述可動蓋部(420)與所述第二支撐桿(520)固定結(jié)合且位于所述固定蓋部(410)的兩端。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的雨刮器，其特征在于，還包括: 第一墊片(531)，其由樹脂材料形成，配置于所述第二支撐桿(520)的中央部，從所述第二支撐桿(520)的外側(cè)對所述第二支撐桿(520)進(jìn)行加壓。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的雨刮器，其特征在于，還包括: 墊片夾(530)，其由金屬材料形成，插入于所述第一墊片(531)和固定蓋部(410)之間，其截面形狀為拱形。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的雨刮器，其特征在于，所述墊片夾(530)包括: 墊片加強(qiáng)肋(530b)，其用于與形成于固定蓋部(410)內(nèi)側(cè)的溝槽(slot)滑動結(jié)合；以及 彈性鎖銷(530a)，其掛接于所述溝槽(slot)外側(cè)的末端部而約束所述墊片夾(530)向后方移動。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的雨刮器，其特征在于，還包括: 第二墊片(532)，其由樹脂材料形成，配置于所述第二支撐桿(520)的一端，對所述第一支撐桿(510)進(jìn)行加壓。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的雨刮器，其特征在于: 所述第二支撐桿(520)下側(cè)空間的軸向截面具有梯形形狀。
10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的雨刮器，其特征在于:所述第一支撐桿(510)的第一連結(jié)件(511)之間的距離⑴能夠按照所述擦拭面的曲率增加或減少。
11.一種雨刮器，其特征在于，包括: 雨刮片￠00)，其直接擦拭擦拭面； 支撐桿組件(500)，其支撐所述雨刮片￠00);以及 蓋部(400)，其容納所述支撐桿組件(500)， 其中，所述支撐 桿組件(500)的橫向中心線(L2)從所述雨刮片(600)的橫向中心線(LI)向車輛的后方側(cè)偏移。
12.根據(jù)權(quán)利要求11所述的雨刮器，其特征在于，所述蓋部(400)包括: 固定蓋部(410);以及 一個(gè)以上的可動蓋部(420)，其可相對于所述固定蓋部(410)進(jìn)行樞轉(zhuǎn)。
13.根據(jù)權(quán)利要求12所述的雨刮器，其特征在于: 所述一個(gè)以上的可動蓋部(420)與所述第二支撐桿(520)固定結(jié)合，位于所述固定蓋部(410)的兩端。
14.根據(jù)權(quán)利要求1或11所述的雨刮器，其特征在于，所述蓋部(400)包括: 翅片部(415，425)，其由整體上向所述雨刮片(600)方向凹陷的形狀與所述蓋部(400)一體形成，并且，其斜角端形成于所述蓋部(400)的上側(cè)。
全文摘要
本發(fā)明涉及雨刮器。根據(jù)本發(fā)明的實(shí)施例，其包括直接擦拭擦拭面的雨刮片(600)；支撐所述雨刮片(600)的支撐桿組件(500)；以及容納所述支撐桿組件(500)的蓋部(400)。其中，所述支撐桿組件(500)通過分別以二點(diǎn)支撐所述雨刮片(600)的所述第一支撐桿(510)且分別以一點(diǎn)支撐所述雨刮片(600)的一對第二支撐桿(520)，從而以六點(diǎn)被支撐；所述一對第二支撐桿(520)分別與所述第一支撐桿(510)樞轉(zhuǎn)結(jié)合并結(jié)合于所述蓋部(400)。根據(jù)本發(fā)明，能夠提供在車輛高速行駛時(shí)防止升起或震顫且供對扭曲力矩的抵抗性強(qiáng)并且停止?fàn)顟B(tài)時(shí)可降低雨刮片的變形的雨刮器。
文檔編號B60S1/40GK103101517SQ20121044856
公開日2013年5月15日 申請日期2012年11月9日 優(yōu)先權(quán)日2011年11月9日
發(fā)明者金兌慶, 金冠熙, 安在赫 申請人:Kcw株式會社