平臺(tái)車前平臺(tái)翼板輸送裝置制造方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種平臺(tái)車前平臺(tái)翼板輸送裝置，包括翼板、固定銷軸和液壓油缸，所述翼板通過(guò)固定銷軸與前平臺(tái)導(dǎo)板連接；所述翼板與液壓油缸前端固定連接；所述液壓油缸后端與前平臺(tái)導(dǎo)板固定連接；本發(fā)明通過(guò)調(diào)節(jié)平臺(tái)翼板收起或放下，可適應(yīng)不同艙門寬度的貨物傳輸，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，操作簡(jiǎn)單直觀，適用性好，可靠性高。
【專利說(shuō)明】平臺(tái)車前平臺(tái)翼板輸送裝置
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ] 本發(fā)明涉及一種平臺(tái)車前平臺(tái)翼板輸送裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]目前平臺(tái)車前平臺(tái)的導(dǎo)板都是固定尺寸的，當(dāng)裝卸不同型號(hào)的飛機(jī)上的貨物時(shí)，因?qū)О宓某叽绻潭ú荒苓m應(yīng)不同型號(hào)的飛機(jī)艙門寬度，而容易導(dǎo)致貨物無(wú)法裝卸。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本發(fā)明提供了一種平臺(tái)車前平臺(tái)翼板輸送裝置。
[0004]解決上述技術(shù)問(wèn)題的技術(shù)方案是:平臺(tái)車前平臺(tái)翼板輸送裝置，包括翼板、固定銷軸和液壓油缸，所述翼板通過(guò)固定銷軸與前平臺(tái)導(dǎo)板連接；所述翼板與液壓油缸前端固定連接；所述液壓油缸后端與前平臺(tái)導(dǎo)板固定連接；
[0005]本發(fā)明的有益效果是:通過(guò)調(diào)節(jié)平臺(tái)翼板收起或放下，可適應(yīng)不同艙門寬度的貨物傳輸，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，操作簡(jiǎn)單直觀，適用性好，可靠性高。
【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0006]圖1為平臺(tái)車前平臺(tái)翼板輸送裝置的翼板展開視圖。
[0007]圖2為平臺(tái)車前平臺(tái)翼板輸送裝置的翼板縮回視圖。
【具體實(shí)施方式】
[0008]下面結(jié)合附圖和【具體實(shí)施方式】對(duì)本發(fā)明進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。
[0009]如圖1和圖2所示，平臺(tái)車前平臺(tái)翼板輸送裝置，包括翼板1、固定銷軸2和液壓油缸3，所述翼板I通過(guò)固定銷軸2與前平臺(tái)導(dǎo)板4連接；所述翼板I與液壓油缸3前端固定連接；所述液壓油缸3后端與前平臺(tái)導(dǎo)板4固定連接；
[0010]上述平臺(tái)車前平臺(tái)翼板輸送裝置的工作原理是:當(dāng)飛機(jī)艙門為88"寬度時(shí)，通過(guò)控制液壓油缸縮回，翼板就以固定銷軸為原點(diǎn)向下旋轉(zhuǎn)，同時(shí)前平臺(tái)導(dǎo)板2就移置88"寬度的孔內(nèi)，固定形成一個(gè)集裝箱的貨物傳輸通道。當(dāng)飛機(jī)艙門為96"寬度時(shí)，通過(guò)控制液壓油缸伸出，翼板就以固定銷軸為原點(diǎn)向上旋轉(zhuǎn)到翼板與平臺(tái)相平，同時(shí)前平臺(tái)導(dǎo)板2就移置96"寬度的孔中，固定形成一個(gè)集裝箱的貨物傳輸通道。
[0011]根據(jù)上述工作原理:通過(guò)調(diào)節(jié)平臺(tái)翼板收起或放下，可適應(yīng)不同艙門寬度的貨物傳輸，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，操作簡(jiǎn)單直觀，適用性好，可靠性高。
【權(quán)利要求】
1.平臺(tái)車前平臺(tái)翼板輸送裝置，包括翼板、固定銷軸和液壓油缸；其特征在于:所述翼板通過(guò)固定銷軸與前平臺(tái)導(dǎo)板連接；所述翼板與液壓油缸前端固定連接；所述液壓油缸后端與前平臺(tái)導(dǎo)板固定連接。
【文檔編號(hào)】B60P1/00GK103802713SQ201210448735
【公開日】2014年5月21日 申請(qǐng)日期:2012年11月2日 優(yōu)先權(quán)日:2012年11月2日
【發(fā)明者】王忠仁 申請(qǐng)人:深圳市達(dá)航工業(yè)有限公司