專利名稱:車用空調(diào)控制器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域:
本發(fā)明涉及汽車配套設(shè)備制造技術(shù)領(lǐng)域,特別是一種車用空調(diào)控制器。
背景技術(shù):
目前市場上的車用空調(diào)制熱時大都使用PTC發(fā)熱器來提供熱源,PTC是PositiveTemperature Coefficient的縮寫,其意思是正溫度系數(shù),泛指正溫度系數(shù)很大的半導(dǎo)體材料或元器件。這種半導(dǎo)體材料制成的PTC發(fā)熱器,常溫時其電阻值較低,隨著溫度的升高它的電阻值呈階躍性的增高。因此,這種PTC發(fā)熱器具有體積小、發(fā)熱快、熱效率高、溫度自動恒定等特點,但是正是由于這種正溫度系數(shù)的原因造成PTC材料制成的發(fā)熱器的啟動電流非常大,特別是大功率的車用空調(diào)PTC發(fā)熱器的初始啟動電流非常大,一般的繼電器觸頭難以承受,只有極少數(shù)的國外專用繼電器才能勝任此工作,這種繼電器不僅選擇范圍小,而且價格非常昂貴,一般的企業(yè)難以承受。
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明提供一種車用空調(diào)控制器,它可以解決使用普通觸頭容量的繼電器控制車用空調(diào)PTC發(fā)熱器通斷的問題。為了解決上述問題,本發(fā)明所采用的技術(shù)方案是這種車用空調(diào)控制器,包括有PTC發(fā)熱器和通過繼電器控制其通斷的控制芯片,所述PTC發(fā)熱器由多個小功率PTC發(fā)熱單體組成,每個所述小功率PTC發(fā)熱單體均通過各自的所述繼電器與電源連接,所述控制芯片依次逐個通過所述繼電器接通所述小功率PTC發(fā)熱單體。由于采用上述技術(shù)方案,本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比具有如下有益效果1、本發(fā)明通過依次逐個接通小功率PTC發(fā)熱單體,可以有效降低每個繼電器負荷,能夠完全滿足通斷PTC發(fā)熱器的要求。2、本發(fā)明通過延時依次接通小功率PTC發(fā)熱單體,可以有效減少PTC發(fā)熱器啟動大電流對電源的影響,從而延長PTC發(fā)熱器和電源的使用壽命。
圖1是本發(fā)明的電氣原理示意圖。
具體實施例方式下面結(jié)合附圖對本發(fā)明作進一步說明
圖1所示的車用空調(diào)控制器,包括有PTC發(fā)熱器和通過繼電器控制其通斷的控制芯片MCU,控制芯片MCU為單片機,PTC發(fā)熱器由2個小功率PTC發(fā)熱單體PTCl和PTC2組成,小功率PTC發(fā)熱單體PTCl通過一個由控制芯片MCU控制的繼電器Kl與電源連接,小功率PTC發(fā)熱單體PTC2通過一個由控制芯片MCU控制的繼電器K2與電源連接??刂菩酒琈CU的控制方法如下在需要接通PTC發(fā)熱器時,控制芯片MCU依次逐個通過繼電器接通小功率PTC發(fā)熱單體,接通每兩個小功率PTC發(fā)熱單體之間均延時一段時間。即控制芯片MCU先通過繼電器Kl接通小功率PTC發(fā)熱單體PTCl工作,延時5秒鐘后再通過繼電器K2接通小功率PTC發(fā)熱單體PTC2工作。
權(quán)利要求
1.一種車用空調(diào)控制器,包括有PTC發(fā)熱器和通過繼電器控制其通斷的控制芯片,其特征在于所述PTC發(fā)熱器由多個小功率PTC發(fā)熱單體組成,每個所述小功率PTC發(fā)熱單體均通過各自的所述繼電器與電源連接,所述控制芯片依次逐個通過所述繼電器接通所述小功率PTC發(fā)熱單體。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種車用空調(diào)控制器,包括有PTC發(fā)熱器和通過繼電器控制其通斷的控制芯片,所述PTC發(fā)熱器由多個小功率PTC發(fā)熱單體組成,每個所述小功率PTC發(fā)熱單體均通過各自的所述繼電器與電源連接,所述控制芯片依次逐個通過所述繼電器接通所述小功率PTC發(fā)熱單體,本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比,解決了由于觸頭容量較小,使用普通繼電器無法有效接通和關(guān)斷車用空調(diào)PTC發(fā)熱器的問題。
文檔編號B60H1/00GK102991303SQ20121045983
公開日2013年3月27日 申請日期2012年11月15日 優(yōu)先權(quán)日2012年11月15日
發(fā)明者高超文, 郭斌 申請人:柳州易舟汽車空調(diào)有限公司