專利名稱：煤礦井下防爆車輛電源開關(guān)自動控制裝置的制作方法
煤礦井下防爆車輛電源開關(guān)自動控制裝置技術(shù)領域
本發(fā)明屬于煤礦井下防爆車輛電源控制的技術(shù)領域，具體涉及一種煤礦井下 防爆車輛電源開關(guān)自動控制裝置。
背景技術(shù)：
傳統(tǒng)煤礦井下防爆車輛上的電源開關(guān)都是手動控制開關(guān)，起車時需專門打開電源 開關(guān)，停車時必須關(guān)掉電源。這樣在使用的過程中，經(jīng)常出現(xiàn)發(fā)動機停機而電源一直開著狀 況，不僅浪費了能源，還會造成蓄電池饋電的問題影響下一次車輛的使用，耽誤煤礦正常生 產(chǎn)。另外有些自動控制開關(guān)也是通過電來實現(xiàn)的。但是煤礦井下防爆車輛，例如煤礦井下 支架搬運車，其發(fā)動機啟動系統(tǒng)通常是氣啟動系統(tǒng)，利用傳統(tǒng)的電氣自動控制開關(guān)是不能 實現(xiàn)的。發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的發(fā)明目的控制煤礦井下支架搬運車的電源開關(guān)，解決支架搬運車在停 機時忘記關(guān)電源造成蓄電池潰電的缺陷，減少駕駛員起車、停車的操作，保證車輛的良好運 行延長車輛蓄電池使用壽命。
本發(fā)明采用如下的技術(shù)方案實現(xiàn)煤礦井下防爆車輛電源開關(guān)自動控制裝置，其 特征在于包括設置于煤礦井下防爆車輛的氣源和引擎開關(guān)的連接回路上的擺動氣馬達，擺 動氣馬達的輸出軸與電源開關(guān)連接，擺動氣馬達的外殼與電源開關(guān)的外殼固連并安裝于車 輛機架上。
擺動氣馬達的輸出軸的端部開有內(nèi)花鍵孔，內(nèi)花鍵孔內(nèi)配合連接有連接軸，連接 軸的的另一端開有方孔，方孔內(nèi)連接電源開關(guān)的旋轉(zhuǎn)軸。
擺動氣馬達的外殼與電源開關(guān)的外殼通過L形安裝板固連，擺動氣馬達的外殼與 L形安裝板的立板連接，電源開關(guān)的外殼與L形安裝板的橫板連接。
本發(fā)明通過煤礦井下防爆車輛起車時引擎開關(guān)的通斷來控制擺動氣馬達的動作， 擺動氣馬達帶動電源開關(guān)一起動作，進而控制電源開關(guān)的通斷。利用擺動氣馬達連接了發(fā) 動機啟動裝置和電源開關(guān)，駕駛員在起車(停車)時只需關(guān)心發(fā)動機的啟動(停機)，而不需 關(guān)心電氣系統(tǒng)的啟停。
本發(fā)明具有如下有益效果為目前煤礦井下的車輛的正常使用提供保證，對節(jié)能 環(huán)保具有很重要的意義，延長蓄電池使用壽命，提高整機工作效率。隨著煤礦開采技術(shù)的快 速發(fā)展，一批新型的擁有百萬噸綜采工作面的現(xiàn)代化煤礦相繼出現(xiàn)，一些大型煤炭企業(yè)設 置推出了千萬噸綜采面，礦井總產(chǎn)和工作面單產(chǎn)都已超過世界發(fā)達國家的先進水平。目前 綜采工作面裝備發(fā)展非常快，設備向著大功率、重型化方向發(fā)展，煤炭開采效率的提高，對 煤礦井下支架搬運車的要求數(shù)量也進一步加大。國內(nèi)目前對支架搬運車的需求量大約每年 在2000 3000臺左右，本裝置每套售價I萬元，總產(chǎn)值可達2000 3000萬元，每臺利潤O.5萬元計算，可產(chǎn)生利潤1000 1500萬元。本裝置的開發(fā)應用可以為提高車輛蓄電池使用壽命打下了堅實基礎，保障車輛正常運行，將會為企業(yè)帶來良好的經(jīng)濟效益，對煤礦企業(yè) 正常生產(chǎn)起到積極作用。


圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖，圖2為連接軸的結(jié)構(gòu)示意圖，圖3為圖2的仰視圖，圖4為電源開關(guān)自動控制原理圖，圖中1_擺動氣馬達，2-L形安裝板，3-連接軸，4-電源開關(guān)，5-儲氣罐，6-總截門， 7_引擎開關(guān)。
具體實施方式
結(jié)合附圖對本發(fā)明的具體實施方式
作進一步說明。
如圖1所示，該電源開關(guān)自動控制裝置主要包括擺動氣馬達1、L形安裝板2、連接 軸3和電源開關(guān)4。擺動氣馬達固定在L形安裝板上，擺動氣馬達通過連接軸3與電源開關(guān) 4連接，電源開關(guān)4固定在L形安裝板2另一側(cè)，L形安裝板固定在車輛機架上。連接軸結(jié) 構(gòu)如圖2、圖3所示，一端連接電源開關(guān)，一端連接擺動氣馬達，起車后，擺動氣馬達旋轉(zhuǎn)帶 動連接軸轉(zhuǎn)動，連接軸帶動電源開關(guān)動作，電氣系統(tǒng)開始工作。
如圖4所示，儲氣罐為煤礦井下支架搬運車的氣源裝置，總截門控制煤礦井下支 架搬運車氣動系統(tǒng)氣源通斷，引擎開關(guān)控制發(fā)動機氣源的通斷，在起車時，首先打開引擎開 關(guān)閥，高壓氣體作用于擺動氣馬達，擺動氣馬達帶動電源開關(guān)一起動作，電源打開，支架搬 運車電氣系統(tǒng)啟動；停車時，關(guān)掉引擎開關(guān)，切斷氣源，擺動氣馬達自動復位，電源開關(guān)跟隨 擺動氣馬達也一起動作，電源切斷，電氣系統(tǒng)停止工作。
本發(fā)明針對煤礦井下支架搬運車的使用特征以及發(fā)動機啟動系統(tǒng)，選擇了擺動氣 馬達將發(fā)動機啟動系統(tǒng)與電源開關(guān)相互關(guān)聯(lián)起來，駕駛員在工作中只需關(guān)心發(fā)動機的啟動 和停機，節(jié)省了起車時間，克服了停車時忘記關(guān)掉電源開關(guān)造成蓄電池潰電的問題。如此有 效解決了煤礦井下防爆車輛在停機時忘記關(guān)電源造成蓄電池潰電的問題，并對煤礦井下防 爆車輛的節(jié)能環(huán)保具有很重要的意義，此外，本發(fā)明對車輛上蓄電池的使用壽命提供了強 有力的保障，并隨著井下車輛的廣泛普及應用，對煤礦井下正常生產(chǎn)具有積極意義。
權(quán)利要求
1.一種煤礦井下防爆車輛電源開關(guān)自動控制裝置，其特征在于包括設置于煤礦井下防爆車輛的氣源和引擎開關(guān)的連接回路上的擺動氣馬達(1)，擺動氣馬達(I)的輸出軸與電源開關(guān)(4)連接，擺動氣馬達(I)的外殼與電源開關(guān)(4)的外殼固連并安裝于車輛機架上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的煤礦井下防爆車輛電源開關(guān)自動控制裝置，其特征在于擺動氣馬達(I)的輸出軸的端部開有內(nèi)花鍵孔，內(nèi)花鍵孔內(nèi)配合連接有連接軸(3)，連接軸(3)的的另一端開有方孔，方孔內(nèi)連接電源開關(guān)(4)的旋轉(zhuǎn)軸。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的煤礦井下防爆車輛電源開關(guān)自動控制裝置，其特征在于擺動氣馬達(I)的外殼與電源開關(guān)(4)的外殼通過L形安裝板(2)固連，擺動氣馬達(I)的外殼與L形安裝板(2)的立板連接，電源開關(guān)(4)的外殼與L形安裝板(2)的橫板連接。
全文摘要
本發(fā)明屬于煤礦井下防爆車輛電源控制的技術(shù)領域，具體涉及一種煤礦井下防爆車輛電源開關(guān)自動控制裝置，本發(fā)明的發(fā)明目的，控制煤礦井下支架搬運車的電源開關(guān)，解決支架搬運車在停機時忘記關(guān)電源造成蓄電池潰電的缺陷，減少駕駛員起車、停車的操作，保證車輛的良好運行延長車輛蓄電池使用壽命。其包括設置于煤礦井下防爆車輛的氣源和引擎開關(guān)的連接回路上的擺動氣馬達，擺動氣馬達的輸出軸與電源開關(guān)連接，擺動氣馬達的外殼與電源開關(guān)的外殼固連并安裝于車輛機架上。
文檔編號B60R16/02GK103029654SQ20121050834
公開日2013年4月10日 申請日期2012年12月3日 優(yōu)先權(quán)日2012年12月3日
發(fā)明者柳玉龍, 周旭, 安四元, 馬艷衛(wèi), 劉德寧, 晏偉光, 石濤 申請人:中國煤炭科工集團太原研究院, 山西天地煤機裝備有限公司