專利名稱：一種車載柴油機泵的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種車載柴油機泵，用于非固定場所的供、排水，特別適用于防汛、消防、礦難搶險等場合，屬于機械工程中的機器設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的柴油機泵有兩種形式一種是固定式柴油機泵，即安裝在混凝土基座上，只能在固定的場所工作；另一種是移動式柴油機泵，即柴油機泵安裝在車架上，為移動式柴油機泵，采用拖車牽引移動柴油機泵到指定位置工作。在非固定場所的供、排水工作不便時，移動式柴油機泵雖可移動，但結(jié)構(gòu)松散，使用不方便，并且移動時需要另外配拖車，工作時使用的是獨立的柴油機，即相當于需要兩臺發(fā)動機才能工作，成本較高，這是目前防汛、消防、礦難搶險等場合廣泛需要急切解決的問題。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于，克服現(xiàn)有技術(shù)的缺點，提供一種只需使用同一柴油機的車載柴油機泵，既方便行駛移動，確保非固定場所的供、排水裝置的正常工作，不需電源、結(jié)構(gòu)緊湊、使用方便、振動小、噪音小、成本較低。本發(fā)明的技術(shù)方案是一種車載柴油機泵，包括底盤、柴油機、車身、變速箱和水泵；所述車身安裝在底盤前端上；水泵和變速箱固裝在底盤上；柴油機安裝在車身內(nèi)；底盤下面安裝有液壓支撐腳以及車輪；所述柴油機為I臺，并與變速箱傳動連接；該變速箱為I個，并分別與兩個傳動機構(gòu)傳動連接，其中一個傳動機構(gòu)是與水泵連接的水泵傳動機構(gòu)，另一個傳動機構(gòu)是與車輪連接的移動傳動機構(gòu)；變速箱中有用于切換水泵傳動機構(gòu)和移動傳動機構(gòu)的切換操作機構(gòu)。所述的車載柴油機泵，其液壓支撐腳與一個由柴油機驅(qū)動的液壓泵連接；所述切換操作機構(gòu)還與液壓泵控制器連接，用于控制車輪的移動與停止及控制支撐腳收起與支撐。所述的車載柴油機泵，其切換操作機構(gòu)是變速箱內(nèi)的離合器與操縱桿，液壓泵控制器是液壓泵切換開關(guān)。本發(fā)明的突出的特點和顯著的技術(shù)效果是
I、由于本發(fā)明車載柴油機泵的水泵安裝在柴油車上，行駛移動和抽水水泵的柴油機為同一動力，既能靈活行駛到指定位置，又能供、排水工作，結(jié)構(gòu)緊湊、使用方便、靈活性高、節(jié)約成本，特別適用于非固定場所的供、排水工作。2、由于本發(fā)明車載柴油機泵的車底盤下設(shè)置有四個液壓支撐腳，水泵供、排水工作時，伸出液壓支撐腳，以便保護車輪，避免抽水時產(chǎn)生的反沖力壓垮車輪，且使水泵在穩(wěn)定的底盤上工作，振動小，提高水泵壽命，減少振動嗓音。


圖I為本發(fā)明車載柴油機泵主視圖。圖2為本發(fā)明車載柴油機泵俯視圖。圖中附圖標記名稱為I 一底盤、2—柴油機、3 —車身、4 一變速箱、4. I 一水泵
傳動機構(gòu)、4. 2 一移動傳動機構(gòu)、一 5水泵、6 —液壓支撐腳、7 —車輪。
具體實施例方式如附圖I、2所示，車載柴油機泵，包括底盤I、柴油機2、車身3、變速箱4和水泵5 ；所述車身3安裝在底盤I前端上；水泵5和變速箱4固裝在底盤I上；柴油機2安裝在車身3內(nèi)；底盤I下面安裝有液壓支撐腳6以及車輪7 ;所述柴油機2為I臺，并與變速箱4傳動連接；該變速箱4為I個，并分別與兩個傳動機構(gòu)傳動連接，其中一個傳動機構(gòu)是與水 泵5連接的水泵傳動機構(gòu)4. 1，另一個傳動機構(gòu)是與車輪7連接的移動傳動機構(gòu)4. 2 ;變速箱4中有用于切換水泵傳動機構(gòu)4. I和移動傳動機構(gòu)4. 2的切換操作機構(gòu)。所述的車載柴油機泵，其液壓支撐腳6與一個由柴油機2驅(qū)動的液壓泵連接；所述切換操作機構(gòu)還與液壓泵控制器連接，用于控制車輪7的移動與停止及控制支撐腳6收起與支撐。所述的車載柴油機泵，其切換操作機構(gòu)是變速箱4內(nèi)的離合器與操縱桿，液壓泵控制器是液壓泵切換開關(guān)。柴油機2為同一動力，當柴油車進行行駛時，收起液壓支撐腳6，通過切換操作機構(gòu)將變速箱4的傳動切換到移動傳動機構(gòu)4. 2，掛檔到行駛檔位上，以便于車行駛；當需要水泵供、排水工作時，通過液壓泵控制器使液壓支撐腳6伸出，并通過切換操作機構(gòu)將變速箱4傳動切換到水泵傳動機構(gòu)4. 1，掛檔到驅(qū)動水泵的檔位上，驅(qū)動水泵抽水。本發(fā)明權(quán)利要求保護范圍不限于上述實施例。
權(quán)利要求
1.一種車載柴油機泵，其特征在于包括底盤(I)、柴油機(2)、車身(3)、變速箱(4)和水泵(5);所述車身(3)安裝在底盤(I)前端上；水泵(5)和變速箱(4)固裝在底盤(I)上；柴油機(2)安裝在車身(3)內(nèi)；底盤(I)下面安裝有液壓支撐腳(6)以及車輪(7);所述柴油機(2)為I臺，并與變速箱(4)傳動連接；該變速箱(4)為I個，并分別與兩個傳動機構(gòu)傳動連接，其中一個傳動機構(gòu)是與水泵(5)連接的水泵傳動機構(gòu)(4. 1)，另一個傳動機構(gòu)是與車輪(7)連接的移動傳動機構(gòu)(4. 2);變速箱(4)中有用于切換水泵傳動機構(gòu)(4. I)和移動傳動機構(gòu)(4. 2)的切換操作機構(gòu)。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的車載柴油機泵，其特征在于所述液壓支撐腳(6)與一個由柴油機(2)驅(qū)動的液壓泵連接；所述切換操作機構(gòu)還與液壓泵控制器連接，用于控制車輪(7)的移動與停止及控制支撐腳(6)收起與支撐。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的車載柴油機泵，其特征在于所述切換操作機構(gòu)是變速箱(4)內(nèi)的離合器與操縱桿，液壓泵控制器是液壓泵切換開關(guān)。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種車載柴油機泵，用于非固定場所的供、排水，特別適用于防汛、消防、礦難搶險等場合，包括底盤、柴油機、車身、變速箱和水泵；所述車身安裝在底盤前端上；水泵和變速箱固裝在底盤上；柴油機安裝在車身內(nèi)；底盤下面安裝有液壓支撐腳以及車輪；所述柴油機為1臺，并與變速箱傳動連接；該變速箱為1個，并分別與兩個傳動機構(gòu)傳動連接，其中一個傳動機構(gòu)是與水泵連接的水泵傳動機構(gòu)，另一個傳動機構(gòu)是與車輪連接的移動傳動機構(gòu)；變速箱中有用于切換水泵傳動機構(gòu)和移動傳動機構(gòu)的切換操作機構(gòu)。本發(fā)明結(jié)構(gòu)緊湊、使用方便、靈活性高、振動噪音小、節(jié)約成本，特別適用于非固定場所下工作。
文檔編號B60P3/00GK102941820SQ201210516240
公開日2013年2月27日 申請日期2012年12月6日 優(yōu)先權(quán)日2012年12月6日
發(fā)明者童輝云, 盧良強, 錢耀琦, 梅映新, 夏煥錦 申請人:武漢長海高新技術(shù)有限公司