專利名稱：異型鏡片設(shè)計(jì)方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及汽車的外部后視鏡的鏡片設(shè)計(jì)方法，尤其涉及一種具有多個(gè)視區(qū)且鏡像自然連續(xù)的異型鏡片的設(shè)計(jì)方法。
背景技術(shù)：
汽車已經(jīng)成為人類社會(huì)重要的交通和運(yùn)輸工具。在駕駛汽車過程中，司機(jī)需要通過汽車后視鏡來觀察汽車側(cè)后方狀況?，F(xiàn)有的后視鏡鏡片設(shè)計(jì)方法簡(jiǎn)單，設(shè)計(jì)出的鏡片采用單一曲率，存有較多的盲區(qū)， 當(dāng)司機(jī)變道或轉(zhuǎn)彎時(shí)難以觀察到側(cè)方來車，行車時(shí)難以觀察到輪下和輪周圍狀況，倒車時(shí)難以觀察到車尾部和尾部上、下的障礙物，停車時(shí)難以觀察到路沿或停車位的框線。雖然有部分車輛其司機(jī)通過加裝的多個(gè)后視鏡來擴(kuò)大視野范圍，還有車輛通過加裝的倒車?yán)走_(dá)來了解車尾與后方障礙物的距離，但這些舉措程序復(fù)雜、費(fèi)用高，也不直觀。有些車輛給后視鏡上粘接了一面小凸面鏡以獲得較大視角，但粘接的小凸鏡容易脫落，也影響美觀；尤其是，小凸鏡中的影像與后視鏡中的影像不吻合，容易造成司機(jī)視覺上誤判。汽車等機(jī)動(dòng)車輛在運(yùn)行過程中，司機(jī)通過車外兩側(cè)后視鏡來觀察側(cè)后方來車及后方情況。由于普通后視鏡面為單一曲率，視野有限，主要用于觀察車側(cè)后方，不能看到正側(cè)方來車、車尾障礙物、前后車輪及所切路面。由此，業(yè)界需要一種新的異型鏡片設(shè)計(jì)方法，以提供大視野的異型鏡片。

發(fā)明內(nèi)容
為了達(dá)成上述目的，本發(fā)明旨在提供一種用于汽車后視鏡的異型鏡片設(shè)計(jì)方法，包括如下步驟(a)用平面鏡片作為設(shè)計(jì)使用的初始原型鏡片；(b)根據(jù)設(shè)計(jì)要求和使用環(huán)境設(shè)計(jì)異型鏡片輪廓及安裝位置，并用原型鏡片對(duì)設(shè)計(jì)進(jìn)行測(cè)試和調(diào)整；(C)基于輪廓與位置設(shè)計(jì)，參考原型鏡片對(duì)車后相關(guān)區(qū)域的映像，再根據(jù)設(shè)計(jì)要求進(jìn)行視區(qū)劃分；(d)基于所述的輪廓、位置和視區(qū)劃分，根據(jù)設(shè)計(jì)要求計(jì)算、測(cè)試出各視區(qū)的曲率和傾角并據(jù)此制成新原型鏡片；(e)新原型鏡片達(dá)到異型鏡片設(shè)計(jì)要求則結(jié)束設(shè)計(jì)，否則返回(b)調(diào)整設(shè)計(jì)。—些實(shí)施例中，步驟(b)需要根據(jù)所述汽車的類型、用途、造型、及所述汽車的駕駛員的標(biāo)準(zhǔn)身高來確定所述異型鏡片的輪廓和安裝位置，其中所述輪廓包括鏡片的形狀與尺寸，所述安裝位置包括與所述汽車駕駛員的相對(duì)位置關(guān)系。一些實(shí)施例中，步驟(C)包括如下小步驟(Cl)在所述原型鏡片上設(shè)置多個(gè)反映所述車后的不同區(qū)域狀況的視區(qū)，各視區(qū)之間設(shè)有間隔。一些實(shí)施例中，所述視區(qū)劃分為三組第一組為靠近車身的鏡面部分，其上部分用于反映車身外側(cè)面，其下部分用于反映車身外側(cè)面下的地面；第三組為遠(yuǎn)離車身的鏡面部分，其下部分用于反映車外側(cè)車道以外區(qū)域，其上部分用于反映車外側(cè)車道以外的車后方區(qū)域；第二組位于第一組和第三組之間，其下部分用于反映車外側(cè)車道，其上部分用于反映車外側(cè)車道的車后方區(qū)域。一些實(shí)施例中，所述視區(qū)包括1)車前身左/右外側(cè)上方，2)車身中部左/右外側(cè)上方，3)車尾左/右外側(cè)上方，4)前門，5)后門，6)車尾左/右外側(cè)，7)左/右前輪外側(cè)切地點(diǎn)，8)左/右后輪外側(cè)切地點(diǎn)， 9)車尾左/右外側(cè)地面，10)車左/右側(cè)道車后方，11)車左/右側(cè)方，12)車左/右側(cè)道以外車后方，13)車左/右側(cè)道以外。一些實(shí)施例中，步驟(C)還包括如下小步驟(c2)在所述異型鏡片周邊指定三個(gè)基準(zhǔn)點(diǎn)構(gòu)成設(shè)計(jì)使用的基準(zhǔn)面；且(c3)根據(jù)所述駕駛員的眼睛、所述視區(qū)和所述視區(qū)反映區(qū)域的空間坐標(biāo)計(jì)算出各所述視區(qū)的曲率和相對(duì)于所述基準(zhǔn)面的傾角，使得各所述視區(qū)既能夠準(zhǔn)確清晰地反映出指定區(qū)域，又使各所述視區(qū)鏡像趨于平面鏡的鏡像。一些實(shí)施例中，在計(jì)算出異型鏡片各視區(qū)的曲率和傾角后，挑選與對(duì)應(yīng)視區(qū)曲率相同、但面積不大于對(duì)應(yīng)視區(qū)的一組樣本鏡片，按對(duì)應(yīng)視區(qū)的設(shè)計(jì)傾角固定在一塊平行于所述基準(zhǔn)面的基板上，作為所述的新原型鏡片。一些實(shí)施例中，所述樣本鏡片位于所述基板對(duì)應(yīng)所述視區(qū)的位置上，且與所述視區(qū)的高度相同。一些實(shí)施例中，所述樣本鏡片來自事先制作的樣本鏡片組，該樣本鏡片組包含多枚具有小于視區(qū)尺寸且符合視區(qū)設(shè)計(jì)曲率的鏡片。一些實(shí)施例中，在前述步驟(b)、(C)、(d)中，將所述原型鏡片安裝在所述位置上進(jìn)行測(cè)試，再根據(jù)測(cè)試數(shù)據(jù)對(duì)異型鏡片的設(shè)計(jì)進(jìn)行測(cè)試、調(diào)整和優(yōu)化，復(fù)直到異型鏡片的設(shè)計(jì)達(dá)到滿意的效果。一些實(shí)施例中，各所述視區(qū)之間通過雙三次樣條曲面平滑連接，通過對(duì)各所述視區(qū)之間間隙寬度和樣條曲面參數(shù)進(jìn)行設(shè)計(jì)使得所有視區(qū)鏡像自然連續(xù)。根據(jù)本發(fā)明的異型鏡片設(shè)計(jì)方法能在一個(gè)鏡片上通過位置、大小、曲率和傾角的變化上形成多個(gè)視區(qū)，以消除單一曲率鏡片的多個(gè)盲區(qū)，有效地?cái)U(kuò)大了司機(jī)的視野范圍；而且各視區(qū)之間平滑連接，使得各視區(qū)鏡像自然連續(xù)，避免了鏡面上各視區(qū)之間鏡像跳躍、偏移和分界線給司機(jī)造成錯(cuò)覺。結(jié)合附圖，根據(jù)下文的通過示例說明本發(fā)明主旨的描述可清楚本發(fā)明的其他方面和優(yōu)點(diǎn)。


結(jié)合附圖，通過下文詳細(xì)說明，可更清楚地理解本發(fā)明的上述及其他特征和優(yōu)點(diǎn)，其中圖I為本發(fā)明實(shí)施例的異型鏡片設(shè)計(jì)流程圖；圖2為本發(fā)明實(shí)施例的異型鏡片視區(qū)劃分示意圖。
具體實(shí)施例方式參見本發(fā)明實(shí)施例的附圖，下文將更詳細(xì)地描述本發(fā)明。然而，本發(fā)明可以以許多不同形式實(shí)現(xiàn)，并且不應(yīng)解釋為受在此提出之實(shí)施例的限制。相反，提出這些實(shí)施例是為了達(dá)成充分及完整公開，并且使本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員完全了解本發(fā)明的范圍。這些附圖中，為清楚起見，可能對(duì)層及區(qū)域的尺寸及相對(duì)尺寸進(jìn)行了放大或變形?，F(xiàn)參考圖I描述根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例的異型鏡片設(shè)計(jì)方法。本實(shí)施例中，以大型客車左側(cè)后視鏡為例，描述根據(jù)本發(fā)明的異型鏡片設(shè)計(jì)圖。然而，本發(fā)明不限于此，而是可應(yīng)用于任何類型車輛的任何后視鏡。根據(jù)本實(shí)施例的異型鏡片設(shè)計(jì)方法中，在步驟S101，用平面鏡片作為設(shè)計(jì)使用的初始原型鏡片。在步驟S102，根據(jù)設(shè)計(jì)要求和異型鏡片所使用的環(huán)境設(shè)計(jì)異型鏡片輪廓及安裝位置，并用原型鏡片對(duì)設(shè)計(jì)進(jìn)行測(cè)試和調(diào)整。異型鏡片所使用的環(huán)境包括所述汽車的類型、用途、造型及所述汽車駕駛員的標(biāo)準(zhǔn)身高，其中所述輪廓包括所述鏡片的形狀與尺寸，所述安裝位置包括異型鏡片與所述汽車駕駛員的相對(duì)位置關(guān)系。根據(jù)該車功能用途、整體大小和造型設(shè)計(jì)，其后視鏡鏡片設(shè)計(jì)為200*600mm長方形，安裝在車頭左、右側(cè)的前方400_處，司機(jī)標(biāo)準(zhǔn)身高為1700_，據(jù)此計(jì)算或測(cè)量出后視鏡鏡面中心點(diǎn)與司機(jī)的距離和角度等參數(shù)。所述參數(shù)可用于確定司機(jī)在座位上能夠觀察到的鏡面映像及映像所在鏡面上的位置。然后，用原型鏡片對(duì)上述設(shè)計(jì)進(jìn)行測(cè)試認(rèn)定。在步驟S103，基于所述輪廓與位置設(shè)計(jì)，參考原型鏡片對(duì)車后相關(guān)區(qū)域的映像，再根據(jù)設(shè)計(jì)要求進(jìn)行視區(qū)劃分。本實(shí)施例中，該大型客車左側(cè)有前、后車門，供乘客上下車用。該車行走的道路其兩旁綠化樹木的樹冠大且低，常有樹枝被大雪壓下或被大風(fēng)吹折垂下影響車輛行駛。司機(jī)需要通過左側(cè)后視鏡觀察前、后車門乘客上下車情況；在轉(zhuǎn)彎和倒車時(shí)需要通過后視鏡觀察車頂與下垂樹枝的距離；倒車時(shí)還需要通過后視鏡觀察車后和輪下的障礙物；停車時(shí)需要通過后視鏡觀察車輪與路沿的距離或輪下的停車位框線。因此，所述視區(qū)劃分為三組第一組為靠近車身的鏡面部分，其上部分用于反映車身外側(cè)面，其下部分用于反映車身外側(cè)面下的地面；第三組為遠(yuǎn)離車身的鏡面部分，其下部分用于反映車外側(cè)車道以外區(qū)域，其上部分用于反映車外側(cè)車道以外的車后方區(qū)域；第二組位于第一組和第三組之間，其下部分用于反映車外側(cè)車道，其上部分用于反映車外側(cè)車道的車后方區(qū)域。具體地，所述視區(qū)包括1)車前身左外側(cè)上方，2)車身中部左外側(cè)上方，3)車尾左外側(cè)上方，4)前門，5)后門，6)車尾左外側(cè)，7)左前輪外側(cè)切地點(diǎn)，8)左后輪外側(cè)切地點(diǎn)，9)車尾左外側(cè)地面，10)車左側(cè)道車后方，11)車左側(cè)方，12)車左側(cè)道以外車后方，13)車左側(cè)道以外。應(yīng)理解，本發(fā)明不限于這些視區(qū)，而是可包括任何合適的視區(qū)。特別是，包括1)車前身右外側(cè)上方，2)車身中部右外側(cè)上方，3)車尾右外側(cè)上方，4)前門，5)后門，6)車尾右外側(cè)，7)右前輪外側(cè)切地點(diǎn)，8)右后輪外側(cè)切地點(diǎn)，9)車尾右外側(cè)地面，10)車右側(cè)道車后方，11)車右側(cè)方，12)車右側(cè)道以外車后方，13)車右側(cè)道以外。在步驟S104，基于所述輪廓、位置設(shè)計(jì)與視區(qū)劃分，首先利用所述異型鏡片周邊設(shè)計(jì)的三個(gè)基準(zhǔn)點(diǎn)構(gòu)成設(shè)計(jì)使用的基準(zhǔn)面。基于異型鏡片的輪廓與位置設(shè)計(jì)，參考原型鏡片安裝在設(shè)計(jì)位置時(shí)對(duì)車后相關(guān)區(qū)域的映像，再根據(jù)設(shè)計(jì)要求的視區(qū)數(shù)量在原型鏡片的鏡面上進(jìn)行視區(qū)劃分。此后，根據(jù)所述駕駛員的眼睛、所述視區(qū)和所述視區(qū)反映區(qū)域的空間坐標(biāo)計(jì)算出各所述各視區(qū)的曲率和相對(duì)于所述基準(zhǔn)面的傾角，使得各所述視區(qū)能夠準(zhǔn)確清晰地反映出指定區(qū)域，又使各所述視區(qū)鏡像趨于平面鏡的鏡像。由于異型鏡片凹凸不平，每一視區(qū)需要參照基準(zhǔn)面確定高度和傾角。在制作原型鏡片時(shí)，用平行于基準(zhǔn)面的基板按照視區(qū)位置、高度和傾角來固定對(duì)應(yīng)的樣本鏡片，基板相當(dāng)于配近視鏡時(shí)用的鏡架。根據(jù)所述駕駛員的眼睛、所述視區(qū)和所述視區(qū)反映區(qū)域的空間坐標(biāo)計(jì)算出各所述視區(qū)的曲率和相對(duì)于所述基準(zhǔn)面的傾角，使得各所述視區(qū)既能夠準(zhǔn)確清晰地反映出指定區(qū)域，又使各所述視區(qū)鏡像趨于平面鏡的鏡像。本實(shí)施例中，在計(jì)算出異型鏡片各視區(qū)的曲率和傾角后，挑選與對(duì)應(yīng)視區(qū)曲率相同、但面積不大于對(duì)應(yīng)視區(qū)的一組樣本鏡片，按對(duì)應(yīng)視區(qū)的設(shè)計(jì)傾角固定在一塊平行于所述基準(zhǔn)面的基板上，作為所述的新原型鏡片。所述樣本鏡片位于所述基板對(duì)應(yīng)所述視區(qū)的位置上，且與所述視區(qū)的高度相同。初始時(shí)用平面鏡片作為原型鏡片，參考平面鏡安裝在設(shè)計(jì)位置時(shí)對(duì)車后相關(guān)區(qū)域的映像，再根據(jù)設(shè)計(jì)要求的視區(qū)數(shù)量在原型鏡片的鏡面上進(jìn)行視區(qū)劃分，同時(shí)在設(shè)計(jì)視區(qū) 的曲率和傾角時(shí)，盡量取最小值本實(shí)施例中，所述樣本鏡片來自事先制作的樣本鏡片組，該樣本鏡片組包含多枚具有小于視區(qū)尺寸且符合視區(qū)設(shè)計(jì)曲率的鏡片。本實(shí)施例中，將新原型鏡片安裝在所述位置上進(jìn)行測(cè)試，如果測(cè)試結(jié)果符合異型鏡片的設(shè)計(jì)要求則完成設(shè)計(jì)，否則返回前述步驟S102，直到異型鏡片的設(shè)計(jì)達(dá)到要求。即在各視區(qū)映像正確前提下，使得各視區(qū)曲率和傾角為最小值，所有視區(qū)的畫面平滑連續(xù)。本實(shí)施例中，所述多個(gè)視區(qū)之間設(shè)有間隔。并且，各所述視區(qū)之間通過雙三次樣條曲面平滑連接，通過對(duì)各所述視區(qū)之間間隙寬度和樣條曲面參數(shù)進(jìn)行設(shè)計(jì)使得所有視區(qū)鏡像自然連續(xù)。本發(fā)明具有如下優(yōu)點(diǎn)。(I)根據(jù)本發(fā)明的異型鏡片設(shè)計(jì)方法，能在一個(gè)鏡片上通過位置、大小、曲率和傾角的變化上形成多個(gè)視區(qū)，以消除單一曲率鏡片的多個(gè)盲區(qū)，有效地?cái)U(kuò)大了司機(jī)的視野范圍；而且各視區(qū)之間平滑連接，使得各視區(qū)鏡像自然連續(xù)，避免了鏡面上各視區(qū)之間鏡像跳躍、偏移和分界線給司機(jī)造成錯(cuò)覺；(2)本發(fā)明的異型鏡片設(shè)計(jì)方法由于采用樣本鏡片對(duì)設(shè)計(jì)進(jìn)行測(cè)試、調(diào)整和優(yōu)化，有效縮短了設(shè)計(jì)周期；而且，樣本鏡片選用靈活，且適于批量生產(chǎn)；(3)本發(fā)明應(yīng)用范圍廣泛，雖然主要針對(duì)汽車后視鏡異型鏡片的設(shè)計(jì)，但也適用于其它用途的異型鏡片設(shè)計(jì)。因本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員應(yīng)理解，本發(fā)明可以以許多其他具體形式實(shí)現(xiàn)而不脫離本發(fā)明的精神或范圍。盡管業(yè)已描述了本發(fā)明的實(shí)施例，應(yīng)理解本發(fā)明不應(yīng)限制為這些實(shí)施例，本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員可如所附權(quán)利要求書界定的本發(fā)明精神和范圍之內(nèi)作出變化和修改。
權(quán)利要求
1.一種用于汽車后視鏡的異型鏡片設(shè)計(jì)方法，其特征在于，包括如下步驟(a)用平面鏡片作為設(shè)計(jì)使用的初始原型鏡片；(b)根據(jù)設(shè)計(jì)要求和使用環(huán)境設(shè)計(jì)異型鏡片輪廓及安裝位置，并用原型鏡片對(duì)設(shè)計(jì)進(jìn)行測(cè)試和調(diào)整；(C)基于輪廓與位置設(shè)計(jì)，參考原型鏡片對(duì)車后相關(guān)區(qū)域的映像，再根據(jù)設(shè)計(jì)要求進(jìn)行視區(qū)劃分；(d)基于所述的輪廓、位置和視區(qū)劃分，根據(jù)設(shè)計(jì)要求計(jì)算、測(cè)試出各視區(qū)的曲率和傾角并據(jù)此制成新原型鏡片；(e)新原型鏡片達(dá)到異型鏡片設(shè)計(jì)要求則結(jié)束設(shè)計(jì)，否則返回(b)調(diào)整設(shè)計(jì)。
2.根據(jù)權(quán)利I所述的設(shè)計(jì)方法，其特征在于，步驟(b)中，根據(jù)所述汽車的類型、用途、造型、及所述汽車的駕駛員的標(biāo)準(zhǔn)身高來確定所述異型鏡片的輪廓和安裝位置，其中所述輪廓包括鏡片的形狀與尺寸，所述安裝位置包括與所述汽車駕駛員的相對(duì)位置關(guān)系。
3.根據(jù)權(quán)利2所述的設(shè)計(jì)方法，其特征在于，步驟(c)包括如下小步驟(cl)在所述原型鏡片上設(shè)置多個(gè)反映所述車后的不同區(qū)域狀況的視區(qū)，各視區(qū)之間設(shè)有間隔。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的設(shè)計(jì)方法，其特征在于，所述視區(qū)劃分為三組第一組為靠近車身的鏡面部分，其上部分用于反映車身外側(cè)面，其下部分用于反映車身外側(cè)面下的地面；第三組為遠(yuǎn)離車身的鏡面部分，其下部分用于反映車外側(cè)車道以外區(qū)域，其上部分用于反映車外側(cè)車道以外的車后方區(qū)域；第二組位于第一組和第三組之間，其下部分用于反映車外側(cè)車道，其上部分用于反映車外側(cè)車道的車后方區(qū)域。
5.根據(jù)權(quán)利4所述的設(shè)計(jì)方法，其特征在于，所述視區(qū)包括1)車前身左/右外側(cè)上方，2)車身中部左/右外側(cè)上方，3)車尾左/右外側(cè)上方，4)前門，5)后門，6)車尾左/右夕卜側(cè)，7)左/右前輪外側(cè)切地點(diǎn)，8)左/右后輪外側(cè)切地點(diǎn)，9)車尾左/右外側(cè)地面，10)車左/右側(cè)道車后方，11)車左/右側(cè)方，12)車左/右側(cè)道以外車后方，13)車左/右側(cè)道以外。
6.根據(jù)權(quán)利5所述的設(shè)計(jì)方法，其特征在于，步驟(c)還包括如下小步驟(c2)在所述異型鏡片周邊指定三個(gè)基準(zhǔn)點(diǎn)構(gòu)成設(shè)計(jì)使用的基準(zhǔn)面；且化3)根據(jù)所述駕駛員的眼睛、所述視區(qū)和所述視區(qū)反映區(qū)域的空間坐標(biāo)計(jì)算出各所述視區(qū)的曲率和相對(duì)于所述基準(zhǔn)面的傾角，使得各所述視區(qū)既能夠準(zhǔn)確清晰地反映出指定區(qū)域，又使各所述視區(qū)鏡像趨于平面鏡的鏡像。
7.根據(jù)權(quán)利6所述的設(shè)計(jì)方法，其特征在于，各所述視區(qū)之間通過雙三次樣條曲面平滑連接，通過對(duì)各所述視區(qū)之間間隙寬度和樣條曲面參數(shù)進(jìn)行設(shè)計(jì)使得所有視區(qū)鏡像自然連續(xù)。
8.根據(jù)權(quán)利要求I所述的設(shè)計(jì)方法，其特征在于，在前述步驟(b)、(c)、(d)中，將所述原型鏡片安裝在所述位置上進(jìn)行測(cè)試，再根據(jù)測(cè)試數(shù)據(jù)對(duì)異型鏡片的相關(guān)設(shè)計(jì)進(jìn)行調(diào)整和優(yōu)化，復(fù)直到異型鏡片的設(shè)計(jì)達(dá)到設(shè)計(jì)要求為止。
9.根據(jù)權(quán)利6所述的設(shè)計(jì)方法，其特征在于，在計(jì)算出異型鏡片各視區(qū)的曲率和傾角后，挑選與對(duì)應(yīng)視區(qū)曲率相同、但面積不大于對(duì)應(yīng)視區(qū)的一組樣本鏡片，按對(duì)應(yīng)視區(qū)的設(shè)計(jì)傾角固定在一塊平行于所述基準(zhǔn)面的基板上，作為所述的新原型鏡片。
10.根據(jù)權(quán)利9所述的設(shè)計(jì)方法，其特征在于，所述各樣本鏡片固定在所述基板對(duì)應(yīng)所述視區(qū)的位置上，且與所述視區(qū)的高度相同。
11.根據(jù)權(quán)利9、10所述的設(shè)計(jì)方法，其特征在于，所述的樣本鏡片來自事先制作的樣本鏡片組，該樣本鏡片組包含多枚具有小于視區(qū)尺寸且符合視區(qū)設(shè)計(jì)曲率的鏡片。
全文摘要
本發(fā)明提供了一種用于汽車后視鏡的異型鏡片設(shè)計(jì)方法，包括如下步驟(a)用平面鏡片作為設(shè)計(jì)使用的初始原型鏡片；(b)根據(jù)使用環(huán)境設(shè)計(jì)異型鏡片輪廓及安裝位置，并用原型鏡片對(duì)該設(shè)計(jì)進(jìn)行測(cè)試和調(diào)整；(c)基于輪廓與位置設(shè)計(jì)，參考原型鏡片對(duì)車后相關(guān)區(qū)域的映像進(jìn)行視區(qū)劃分；(d)基于所述的輪廓、位置和視區(qū)劃分，計(jì)算、測(cè)試出各視區(qū)的曲率和傾角并據(jù)此制成新原型鏡片；(e)新原型鏡片達(dá)到異型鏡片設(shè)計(jì)要求則結(jié)束設(shè)計(jì)，否則返回(b)調(diào)整設(shè)計(jì)。根據(jù)本發(fā)明的異型鏡片設(shè)計(jì)方法，能在一個(gè)鏡片上通過位置、大小、曲率和傾角的變化上形成多個(gè)視區(qū)，以消除單一曲率鏡片的多個(gè)盲區(qū)，有效地?cái)U(kuò)大了司機(jī)的視野范圍；而且各視區(qū)之間平滑連接，使得各視區(qū)鏡像自然連續(xù)，避免了鏡面上各視區(qū)之間鏡像跳躍、偏移和分界線給司機(jī)造成錯(cuò)覺。
文檔編號(hào)B60R1/08GK102935826SQ20121052130
公開日2013年2月20日 申請(qǐng)日期2012年12月7日 優(yōu)先權(quán)日2012年12月7日
發(fā)明者趙風(fēng)景, 計(jì)春雷, 趙陽, 沈?qū)W東, 宋曉勇, 王淮亭, 范光宇, 王小剛, 楊志和, 王天琪 申請(qǐng)人:上海電機(jī)學(xué)院