專利名稱:用于機(jī)動車的刮水器支承裝置的可移位的軸身的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域:
本發(fā)明涉及一種用于機(jī)動車的刮水器支承裝置的軸身,其具有旋轉(zhuǎn)軸承容納孔,刮水器軸能夠在所述旋轉(zhuǎn)軸承容納孔內(nèi)可轉(zhuǎn)動地支承,一種具有所述軸身的玻璃刮水器裝置以及一種裝配有所述玻璃刮水器裝置的機(jī)動車。
背景技術(shù):
為了在與機(jī)動車發(fā)生碰撞時滿足保護(hù)行人的需要,已知一種設(shè)計(jì)可塌縮的玻璃刮水器裝置。為此,可轉(zhuǎn)動地支承刮水器軸的刮水器支承裝置如此裝配,使得在與行人發(fā)生碰撞時刮水器支承裝置可以使刮水器軸向后退。在此所釋放的碰撞能量通過可變形構(gòu)件的變形被吸收或者被轉(zhuǎn)化。DE10352239A1涉及一種玻璃刮水器裝置,其具有玻璃刮水器系統(tǒng),該玻璃刮水器系統(tǒng)具有刮水臂、至少一個與刮水臂連接的刮水器軸以及至少一個容納有刮水器軸的刮水器軸承,并且玻璃刮水器裝置還具有用于玻璃刮水器系統(tǒng)的容納單元,其中玻璃刮水器系統(tǒng)可移動地安置在容納單元中。在此規(guī)定,容納單元與包含有至少一個功能單元的殼體連接并且如此設(shè)置該容納單元和殼體,使得其允許玻璃刮水器系統(tǒng)的移動。為此,尤其拉桿從容納單元的軸承區(qū)域中突出并且在此轉(zhuǎn)移到變形區(qū)域,其中殼體發(fā)生變形。DE102009056237A1涉及一種用于車輛的玻璃刮水器軸的支架結(jié)構(gòu)。該支架結(jié)構(gòu)包含第一基本平整的部段,該第一部段沿X方向和y方向延伸并且具有在X方向上的第一端部和與之相互間隔的第二端部。此外,該支架結(jié)構(gòu)包含第二基本平整的部段,該第二部段沿z方向和I方向延伸并且具有在Z方向上的第一端部和與之相互間隔的第二端部。z方向相對于X方向具有預(yù)定的夾角。支架結(jié)構(gòu)的連接段將第一部段的第二端部和第二部段的第一端部以預(yù)定角度連接。分別繞著y方向上的彎曲軸線,第一部段具有第一彎曲剛度,第二部段具有第二彎曲剛度并且連接段具有第三彎曲剛度。第一彎曲剛度小于第二彎曲剛度并且第二彎曲剛度小于第三彎曲剛度。第二部段的兩個端部具有用于容納玻璃刮水器軸的緊固結(jié)構(gòu)。在與行人碰撞時,作用在第二部段上的力導(dǎo)致第二部段向水箱內(nèi)變形,由此玻璃刮水器軸陷入水箱中。此外,第一部段的折斷導(dǎo)致?lián)躏L(fēng)玻璃橫梁變得薄弱,在此擋風(fēng)玻璃橫梁發(fā)生變形并且吸收撞擊力。
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明要解決的技術(shù)問題是,在機(jī)動車的玻璃刮水器的區(qū)域內(nèi)實(shí)現(xiàn)行人碰撞保護(hù),并且在發(fā)生這種行人碰撞時,盡可減少由此產(chǎn)生的維修費(fèi)用。該技術(shù)問題通過一種用于機(jī)動車的刮水器支承裝置的軸身,其具有旋轉(zhuǎn)軸承容納孔,刮水器軸能夠在所述旋轉(zhuǎn)軸承容納孔內(nèi)可轉(zhuǎn)動地支承,通過滑動支座導(dǎo)軌,當(dāng)確定的力作用在所述軸身上時,所述軸身沿著所述滑動支座導(dǎo)軌可整體移位,從而得以解決。有利的是,軸身整體及其旋轉(zhuǎn)軸承容納孔連同容納在其中的刮水器軸在確定的力作用時可沿著由滑動支座導(dǎo)軌限定的移動軌道移位。所述確定的力尤其是由行人在刮水器軸和/或機(jī)動車的玻璃刮水器區(qū)域的碰撞引起的。有利的是,借助滑動支座導(dǎo)軌由于與行人碰撞而釋放的動能通過在滑動支座導(dǎo)軌中產(chǎn)生的摩擦而轉(zhuǎn)變成熱能。有利的是,降低了作用在與機(jī)動車碰撞的行人身上的加速度。有利的是,在滑動支座導(dǎo)軌中未發(fā)生任何變形,使得在與行人碰撞后僅僅需要將軸身回位到其初始位置,從而有利地減低了維修費(fèi)用。在根據(jù)權(quán)利要求2設(shè)計(jì)的軸身的優(yōu)選實(shí)施例中,通過可方便制造的軸身后壁的長形凹槽,有利地提供滑動支座導(dǎo)軌。有利的是,后壁可以如此組裝在機(jī)動車的其余部分上,使得確定的力的作用方向是沿后壁的平面擴(kuò)展方向。確定的力的方向尤其是長形凹槽的縱向,其中長形凹槽的縱向指出了滑動支座導(dǎo)軌的移動軌道的方向。在根據(jù)權(quán)利要求3設(shè)計(jì)的軸身另外的優(yōu)選實(shí)施例中,有利的是,通過旋轉(zhuǎn)軸承容納孔容納用于支承刮水器軸的旋轉(zhuǎn)軸承,尤其是球軸承,能夠被機(jī)械地配置在軸身上。在根據(jù)權(quán)利要求4設(shè)計(jì)的軸身另外的優(yōu)選實(shí)施例中,有利的是,通過刮水器軸相對于后壁的角度調(diào)整刮水器軸和確定的力之間的角度。在根據(jù)權(quán)利要求5設(shè)計(jì)的軸身另外的優(yōu)選實(shí)施例中,有利的是,當(dāng)產(chǎn)生確定的力時借助滑動支座導(dǎo)軌導(dǎo)引的滑動支座裝置可以滑動穿過連接著長形凹槽的支承板的缺口,使得在確定的力作用時整個軸身有利地從機(jī)動車的其余部分上脫離。在根據(jù)權(quán)利要求6設(shè)計(jì)的軸身另外的優(yōu)選實(shí)施例中,有利的是,在擴(kuò)張口內(nèi)可以尤其形狀接合地容納支承座,其中,可以通過擴(kuò)張口內(nèi)的支承座傳遞用于固定軸身的固定力。有利的是,通過收縮口可以調(diào)整支承座上的摩擦力,其中,摩擦力反作用于確定的力。收縮口是滑動支座導(dǎo)軌的一部分并且限定了移動軌道。在根據(jù)權(quán)利要求7設(shè)計(jì)的軸身另外的優(yōu)選實(shí)施例中,收縮口與缺口交匯,其中在相應(yīng)的交匯位置結(jié)束滑動支座導(dǎo)軌的滑動段,并且相應(yīng)的滑動支座裝置,尤其是支承座可以滑動穿過缺口,其中,軸身整體上從機(jī)動車的其余部分中脫離。滑動支座裝置以及滑動支座導(dǎo)軌也就不具有末端止擋,也就是無止擋設(shè)計(jì)。在根據(jù)權(quán)利要求8設(shè)計(jì)的軸身另外的優(yōu)選實(shí)施例中,有利的是,具有雙旋轉(zhuǎn)軸承容納孔,在每個支承板上具有部分旋轉(zhuǎn)軸承容納孔,使得尤其在支承板上分別設(shè)置有或可設(shè)置用于支承刮水器軸的兩個滾動軸承,尤其是球軸承。此外,本發(fā)明的技術(shù)問題還通過一種具有如前述軸身的機(jī)動車的玻璃刮水器裝置得以解決。其具有此前所述的優(yōu)點(diǎn)。在根據(jù)權(quán)利要求10設(shè)計(jì)的玻璃刮水器裝置的優(yōu)選實(shí)施例中,有利的是,支承座通過固定件機(jī)械地固定在機(jī)動車的其余部分上。支承座形狀接合地支承在滑動支座導(dǎo)軌中,由此軸身通過支承座和固定件被固定或可固定在機(jī)動車的其余部分上。支承座尤其有利地借助固定件被預(yù)緊或者可預(yù)緊,其中,可向收縮口附加地施加反作用于確定的力的另外的滑動力或摩擦力,所述收縮口在滑動穿過時使支承座發(fā)生彈性變形并且產(chǎn)生滑動力。有利的是,滑動支座導(dǎo)軌或者通過支承座和滑動支座導(dǎo)軌所構(gòu)成的滑動支座裝置在機(jī)動車的正常狀態(tài)下用于將軸身固定在機(jī)動車的其余部分上。在發(fā)生碰撞或與行人碰撞時,軸身可以無損傷地沿著預(yù)定的移動軌道塌陷。在根據(jù)權(quán)利要求11設(shè)計(jì)的玻璃刮水器裝置另外的優(yōu)選實(shí)施例中,有利的是,橡膠彈性的雙凸緣軸套形成用于軸身在機(jī)動車的其余部分上的減振的橡膠支座。這樣有利地滿足了三個功能,與機(jī)動車的其余部分的可固定性、在確定的力的作用下的塌陷以及刮水器軸相對機(jī)動車其余部分的噪音隔離。雙凸緣軸套可以理解為空心圓柱形的、尤其是環(huán)形圓柱形的,優(yōu)選是橢圓圓柱形的基本形狀,其具有設(shè)置在外緣上的環(huán)繞的鍵槽。有利的是,通過環(huán)繞的鍵槽與滑動支座導(dǎo)軌建立形狀配合連接。在根據(jù)權(quán)利要求12設(shè)計(jì)的玻璃刮水器裝置另外的優(yōu)選實(shí)施例中,有利的是,軸身能夠以簡單的方式方法與機(jī)動車其余部分螺栓固定。在根據(jù)權(quán)利要求13設(shè)計(jì)的玻璃刮水器裝置另外的優(yōu)選實(shí)施例中,有利的是,軸身和另外的軸身設(shè)置有與之相連的刮水器軸和另外的刮水器軸,使得兩個刮水器軸能夠以蝴蝶運(yùn)行模式被驅(qū)動。軸身可以借助支架機(jī)械固定地配置在機(jī)動車的其余部分上,尤其是機(jī)動車的車身上。支架可以有利地自由設(shè)計(jì),從而可借助支架確定軸身和其中滑動支座導(dǎo)軌的空間位置。在根據(jù)權(quán)利要求14設(shè)計(jì)的玻璃刮水器裝置另外的優(yōu)選實(shí)施例中,有利的是,在支架之間設(shè)置橫梁。通過橫梁有利地加固支架。有利地配置有機(jī)動車車身的支架,使得通過支架也加固了機(jī)動車車身。所述橫梁一方面用作玻璃刮水器裝置的加強(qiáng)管,尤其是用于固定驅(qū)動裝置,尤其是驅(qū)動器,尤其是電動機(jī)以及固定玻璃刮水臂。另一方面,所述橫梁用于加固機(jī)動車車身。尤其是,所述橫梁在兩個支架之上配置有機(jī)動車車身的彈性拱形蓋。有利的是,橫梁可以替代所謂的用于加固機(jī)動車底盤的前懸橫支柱。由此有利的是,可以省去其余所需的支架,尤其是在機(jī)動車發(fā)動機(jī)艙內(nèi)的支架。由此有利地提高了機(jī)動車的維修方便性。視情況通過使用作為拱形支柱的刮水器的橫梁,尤其提高了由于前照燈上部的三角橫梁結(jié)構(gòu)受損而更換燈具時的維護(hù)便捷性。此外,本發(fā)明的技術(shù)問題還通過一種具有前述玻璃刮水器裝置的機(jī)動車得以解決。其具有此前所述的優(yōu)點(diǎn)。
在以下(必要時參照附圖)詳細(xì)描述了至少一個實(shí)施例的說明中獲得其它的優(yōu)點(diǎn)、特征和細(xì)節(jié)。描述的和/或圖示的特征本身或者在任意合理組合后均可構(gòu)成本發(fā)明的內(nèi)容或技術(shù)方案,必要時也與權(quán)利要求無關(guān),并且尤其還可以附加地成為一個或多個獨(dú)立的發(fā)明的技術(shù)方案。以相同的附圖標(biāo)記表示相同的、類似的和/或功能相同的部件。在附圖中:圖1示出具有用于行人碰撞的碰撞區(qū)域的機(jī)動車的側(cè)視示意圖;圖2示出從前斜上視角觀察的圖1所示機(jī)動車的前車廂的三維視圖;圖3示出從前斜上視角觀察的圖1所示機(jī)動車的安裝有刮水器軸的玻璃刮水器裝置的軸身的安裝位置的三維視圖;圖4示出圖3所示軸身,其中示出附加的兩個支承座;圖5示出從后斜上視角觀察的圖4所示軸身在與車身側(cè)的支架裝配狀態(tài)下的安裝位置的三維視圖;圖6a和圖6b分別示出處于裝配狀態(tài)下的和與之相比處于移位狀態(tài)下的沿圖5所示的剖切線A-A剖切所得的剖面圖;和圖7示出從前斜下視角觀察的圖1所示機(jī)動車的玻璃刮水器裝置的詳細(xì)視圖。
具體實(shí)施方式
圖1示出機(jī)動車I的側(cè)視示意圖。所述機(jī)動車I具有在圖1中未詳細(xì)示出的并且被發(fā)動機(jī)蓋5遮蓋的玻璃刮水器裝置3。所述玻璃刮水器裝置3用于擦拭機(jī)動車I的擋風(fēng)玻璃7。機(jī)動車I具有碰撞區(qū)域11,當(dāng)與行人發(fā)生碰撞時在所述碰撞區(qū)域上有針對地實(shí)現(xiàn)保護(hù)性的構(gòu)件移位。碰撞區(qū)域11從保險(xiǎn)杠9延伸跨越發(fā)動機(jī)蓋5、位于發(fā)動機(jī)蓋下方的玻璃刮水器裝置3和擋風(fēng)玻璃7。在玻璃刮水器裝置3的區(qū)域內(nèi)標(biāo)示出了碰撞方向13,尤其是可能與機(jī)動車I相撞的行人頭部的碰撞方向。所述碰撞方向13是具有最高可能性的碰撞的方向,尤其是在標(biāo)準(zhǔn)條件下的碰撞方向。圖2示出從前斜上視角觀察的圖1所示機(jī)動車的前車廂95的示意圖。未示出保險(xiǎn)杠9、發(fā)動機(jī)蓋5和擋風(fēng)玻璃7以及其它襯里件。可以識別出機(jī)動車I的車身79的前車廂95的支撐結(jié)構(gòu)。所述支撐結(jié)構(gòu)具有用于安置擋風(fēng)玻璃7的玻璃支架83、用于隔開機(jī)動車I內(nèi)部空間的車廂前壁85、兩個A柱87、兩個車輪安裝斜撐件89以及其它支撐件,如固定橫梁、保險(xiǎn)杠橫梁和兩個縱梁。在圖2中可識別出玻璃刮水器裝置3。所述玻璃刮水器裝置3能夠以蝴蝶運(yùn)行模式運(yùn)行,并且為此具有驅(qū)動裝置57,其具有在圖2中未詳細(xì)示出的電動機(jī)和刮水臂61以及用于容納驅(qū)動裝置57的橫梁71。玻璃刮水器裝置3,尤其驅(qū)動裝置57位于碰撞區(qū)域11下方。此外,玻璃刮水器裝置3具有刮水器軸21以及另外的刮水器軸55。通過刮水器軸21、55,未詳細(xì)示出的玻璃刮水器可以彼此反向地,即以蝴蝶運(yùn)行模式被驅(qū)動裝置57驅(qū)動。為了支承刮水器軸21、55,玻璃刮水器裝置3具有刮水器支承裝置17和另外的刮水器支承裝置53。上述裝置用于支承刮水器軸21、55并且將其固定在機(jī)動車I的車身79上。每個刮水器支承裝置17、53具有軸身15以及另外的軸身51。所述軸身15、51借助車身79的支架63和另外的支架65機(jī)械固定且振動脫離地配置。在此,支架63和65借助固定件,尤其借助螺栓緊固在車身79上。軸身15、51借助橡膠軸承振動脫離地固定在支架63、65上。這種固定方式有利地形成附加的以下將詳細(xì)描述的滑動支座。玻璃刮水器裝置3借助所述滑動支座可塌縮,也就是在與行人發(fā)生碰撞時可以有利地沿碰撞方向13向后移動。圖3示出從后斜上視角觀察的圖2所示軸身15的三維詳細(xì)視圖。圖3所示的軸身15具有旋轉(zhuǎn)軸承容納孔19。通過軸承孔33和另外的軸承孔35形成所述旋轉(zhuǎn)軸承容納孔19,其中刮水器軸21可轉(zhuǎn)動地支承容納在軸承孔33、35中。借助兩個尤其通過壓配合置于軸承孔33、35內(nèi)的球軸承實(shí)現(xiàn)可轉(zhuǎn)動的支承。軸承孔33設(shè)置在軸身15的支承板29內(nèi)。另外的軸承孔35設(shè)置在軸身15的另外的支承板31內(nèi)。支承板優(yōu)選地相互平行安置所述支承板29和31。然而,尤其也可以相互以某一空間角度安置所述支承板29和31。所述支承板29和31分別一體完整地與后壁25連接,并且相對于后壁以一定角度,尤其分別以90°角安置所述支承板29和31。所述后壁25和一體地固定在其上的支承板29和31具有U型截面。U型截面有利地確保了高穩(wěn)固性。尤其在支承板29和31之間后壁的各個側(cè)面還設(shè)置有加強(qiáng)筋,使得后壁25與加強(qiáng)筋和支承板29和31共同構(gòu)成大致的半開口箱體,由此有利地進(jìn)一步提高軸身15的穩(wěn)固性。為了形成滑動支座導(dǎo)軌23,軸身15具有至少一個長形的凹槽27,本實(shí)施例是兩個彼此平行設(shè)置的長形凹槽27。長形凹槽27安置在軸身15的后壁25內(nèi),并且如圖3所示朝上開口,也就是在后壁25和支承板29之間的交界區(qū)域內(nèi)沿著軸身15的外緣方向開口。長形凹槽27在與另外的支承板31相鄰的位置具有擴(kuò)張口 39。以下單就一個凹槽27以及容納在其中的其它構(gòu)件闡述其特征,除非在表述上另行說明。在擴(kuò)張口 39上沿支承板29的方向鄰接有收縮口 41。所述收縮口 41與支承板29的缺口 37交匯。所述缺口 37被設(shè)計(jì)為階梯式,使得圖5所示的螺栓67以及圖4和圖5所示的雙凸緣軸套47可以穿過缺口 37滑動。圖4示出圖3所示的軸身15,其中不同的是,在凹槽27內(nèi)形狀配合地容納有雙凸緣軸套47。圖5同樣在三維視圖中示出軸身15,然而是從后斜上視角觀察并且與用于固定在車身79上的支架63共同處于裝配狀態(tài)。以下根據(jù)圖3至圖5詳細(xì)說明由軸身15、雙凸緣軸套47和螺栓67構(gòu)成的滑動支座裝置81。所述滑動支座裝置81使得軸體15可以沿著收縮口 41設(shè)定的移動軌道沿碰撞方向13相對于支架63滑動。雙凸緣軸套47尤其制造成型為橢圓形用于公差補(bǔ)償,其具有中心長孔以及由雙聯(lián)形式所構(gòu)成的完整的環(huán)形的中央鍵槽。所述中央鍵槽形狀配合地容納在擴(kuò)張口 39中。擴(kuò)張口 39同樣制造成型為長形或橢圓形,并且與雙凸緣軸套47的中央鍵槽的外形向匹配。有利的是,雙凸緣軸套47形狀配合地安置在長形凹槽27的擴(kuò)張口 39內(nèi),也就是鄰接收縮口 41安置。在與支架63的裝配狀態(tài)下,螺栓67穿過雙凸緣軸套47的長孔并且與支架63螺栓旋緊。由此,雙凸緣軸套47被有利地預(yù)緊,也就是在擴(kuò)張口 39的周圍壓緊抵靠在后壁的內(nèi)側(cè)和外側(cè)上。由此產(chǎn)生附加的雙凸緣軸套47在長形凹槽27上作用力接合的固定。此外,雙凸緣軸套47有利地構(gòu)成橡膠軸承用于支架63與軸身15的振動脫離。有利的是,軸身15和支架63沒有直接相互貼靠接觸,其中,在軸身15與支架63之間安置有雙凸緣軸套47。所述雙凸緣軸套47尤其是橡膠彈性的或者具有橡膠彈性的特性。有利的是,雙凸緣軸套可以發(fā)生可逆的彈性變形。當(dāng)確定力或一定的力沿碰撞方向13作用到軸體15上,尤其作用到刮水器軸21并借此作用到軸體15上時,該確定力克服了由于雙凸緣軸套47與擴(kuò)張口 39的作用力接合以及雙凸緣軸套47的形狀接合的配合而作用的軸承力,使得軸身15沿碰撞方向沿著滑動支座導(dǎo)軌23移動。在此,雙凸緣軸套47彈性變形,其中有利的是,收縮口 41的寬度以及預(yù)應(yīng)力通過螺栓67設(shè)定用于軸身15移位所必要的確定力。有利的是可以由此確定,作用在刮水器軸21上的力從多大開始,會觸發(fā)滑動支座裝置81移動。為此,雙凸緣軸套47構(gòu)成支承座43。所述支承座43可滑動地支承在長形凹槽27內(nèi),所述凹槽27具有擴(kuò)張口 39和與其鄰接的收縮口 41并且形成滑動支座導(dǎo)軌23。作為螺栓67的替代,可以使用任何固定件45,尤其是鉚釘接合和/或在支架63上機(jī)械固定配置的螺紋銷釘以及可在其上旋緊的螺母,用于連接軸身15與支架63。在本實(shí)施例中,支架63具有使螺栓67可旋進(jìn)的相應(yīng)的螺紋。圖6a和圖6b分別示出沿圖5所示的剖切線A-A剖切所得的剖面圖。圖6a示出軸身15與支架63的裝配狀態(tài),同時圖6b示出軸身15的移位狀態(tài),也就是根據(jù)確定力的作用沿碰撞方向13或者沿滑動支座導(dǎo)軌23移位。在圖6a和圖6b中可以識別出,以相對碰撞方向13的一個角度77安置刮水器軸21。碰撞方向13在后壁25的平面擴(kuò)展的面上延伸。由此有利的是,刮水器軸21可以設(shè)置在任意空間方向上,其中,刮水器軸21不取決于碰撞方向13,也就是相對碰撞方向13以角度77有利地設(shè)置。為了實(shí)現(xiàn)刮水器軸21的傾斜設(shè)置,軸承孔33和35與支承板29和31錯位設(shè)置。此外,在圖6a和圖6b中可以很好地識別出,長形凹槽27在支承板29的方向上開口,其中,固定件45,即螺栓67以及由此所固定的形成支承座43的雙凸緣軸套47,可以滑動穿過支承板29的缺口 37。在圖6b的剖面圖中示出軸身15完全從支架63上松脫的情況。圖7示出從前斜下視角觀察的機(jī)動車的玻璃刮水器裝置的三維詳細(xì)視圖。在圖7中通過箭頭示出行駛方向93。可看到,可在車身79的支架63以及另外的支架65上配置玻璃刮水器裝置3的驅(qū)動裝置57。為此,支架63和65分別具有三個通孔91。支架63和65借助通孔91機(jī)械固定地配置在機(jī)動車I的車身79的彈性拱形蓋73和另外的彈性拱形蓋75上,尤其是與其螺栓緊固。可選或附加的是,可以采用任意的固定件,尤其是螺紋銷釘、鉚釘、焊接和/或類似方式。此外在圖7中可識別出,支架63和65機(jī)械固定地配置在橫梁71上,尤其是與橫梁71尤其通過螺栓緊固、焊接、鉚接和/或鉸接連接。驅(qū)動裝置57配置在橫梁71上并且連接刮水器軸21和55連接軸身15和車身79的支架63、65。為了將另外的軸身51固定在另外的支架65上,設(shè)置有另外的螺栓69。玻璃刮水器裝置3的驅(qū)動裝置57具有馬達(dá)59,尤其是電動機(jī),以及刮水臂61。刮水臂61構(gòu)成多連桿傳動裝置,用于在蝴蝶運(yùn)行模式下驅(qū)動刮水器軸21和55。有利的是,支架63和65可以配置在車身79的彈性拱形蓋73和另外的彈性拱形蓋75的區(qū)域內(nèi)。有利的是,相對而言將這種配置設(shè)計(jì)為剛性的,使得在彈性拱形蓋73和75之間通過橫梁71可以穩(wěn)定地傳遞作用力。有利的是,用緊三角橫梁替代上述橫梁71,并且同時承擔(dān)機(jī)械支承驅(qū)動裝置57的功能。在本實(shí)施例中,每個軸身15、51設(shè)置有兩個雙凸緣軸套47以及兩個另外的雙凸緣軸套49和兩個螺栓67以及另外兩個螺栓69。有利的是,構(gòu)成機(jī)動車I的前擋風(fēng)玻璃刮水器裝置的玻璃刮水器裝置3被固定在車身一側(cè)的支架63、65上,其中在與行人發(fā)生碰撞時并且由此產(chǎn)生沿碰撞方向13的確定的作用力時,玻璃刮水器裝置3塌縮并且刮水器軸21、55可以有利地沿撞擊的方向,即碰撞方向13移動。由此有利的是,因?yàn)橥ㄟ^這種可塌縮的系統(tǒng)而產(chǎn)生的減速度被減小,從而降低了行人的受傷危險(xiǎn)。刮水器軸21、55分別固定在相應(yīng)的軸身15上。軸身15、51優(yōu)選通過鑄造方式,尤其是塑料注塑或輕金屬壓鑄方式制造,并且軸身15、51具有一或兩個長形凹槽27形式的連接板,用于在車身一側(cè)的支架63、65上的固定。在連接板或長形凹槽27內(nèi)設(shè)置有多個孔或沿刮水器臂的固定方向開口的擴(kuò)張口39。在收縮口 41內(nèi)裝配彈性支承元件,即雙凸緣軸套47,用于避免在玻璃刮水器裝置3的區(qū)域內(nèi)發(fā)生來自于車身的振動傳遞。長形凹槽27在雙凸緣軸套47的上方具有收縮口 41。有利的是,根據(jù)行人在發(fā)動機(jī)蓋5以及玻璃刮水器裝置3上的理論碰撞方向13,選擇空間安置方式以及長形凹槽27的方向以及用于固定在車身一側(cè)的支架63和65上的長形凹槽27的縱向的定向,并且以角度77從刮水器軸21、55的方向上偏離。當(dāng)行人撞擊到玻璃刮水器裝置3上時,力沿著后壁25的旋緊面在軸身15和車身側(cè)的支架63的相應(yīng)接觸面之間作用。有利地實(shí)現(xiàn)了更好的行人保護(hù)和更小的受傷危險(xiǎn)。有利地實(shí)現(xiàn)了簡單而低成本的維修以及由于角偏轉(zhuǎn)而獲得緊湊的系統(tǒng)。為了維修,所述軸身15能夠以簡單的方式方法重新安置到其初始位置,其中,為此所述由雙凸緣軸套47構(gòu)成的支承座43重新安裝在擴(kuò)張口 39內(nèi)。有利的是,尤其以蝴蝶運(yùn)行模式,即反向運(yùn)行的、可驅(qū)動的玻璃刮水器裝置3的橫梁71同時被設(shè)計(jì)為用于彈性拱形蓋73和75之間加固的拱形支柱。設(shè)計(jì)為加強(qiáng)管的用于容納刮水器部件,尤其是驅(qū)動裝置的橫梁71,固定在支架63和65上并且由此機(jī)械固定地配置在車身79上。有利的是,在橫梁71的端部設(shè)置支架63和65,其一方面用于通過軸身15和51固定刮水器軸21和55,另一 方面用于將組裝在一起的玻璃刮水器裝置固定在車身79上。所述橫梁71尤其焊接在支架63、65上。在橫梁71的中部區(qū)域,尤其采用焊接、螺栓固定和/或類似方式設(shè)置另外的支架用于固定馬達(dá)59。必要時如此設(shè)計(jì)當(dāng)前的焊接連接,使得在行駛過程中通過機(jī)動車的減震支柱而傳遞至車身79的車身結(jié)構(gòu)內(nèi)的力,不允許在設(shè)計(jì)為加強(qiáng)管的橫梁71和支架63、65之間產(chǎn)生相對運(yùn)動。在具有固定的尤其焊接的支架63、65的加強(qiáng)管或橫梁71上,玻璃刮水器裝置的部件,尤其是驅(qū)動裝置57、馬達(dá)69、刮水臂61、刮水器軸21、55、驅(qū)動臂和轉(zhuǎn)向臂、轉(zhuǎn)向曲柄和其它部件組合成一個完整的結(jié)構(gòu)單元。這個結(jié)構(gòu)單元被有利地在車身的總裝階段內(nèi)的一個步驟中組裝,其中,車身79上的定心件簡化了定位并且可以使安裝公差最小化,其中,通過固定螺栓實(shí)現(xiàn)固定。有利的是,通過較少零部件和組裝操作從而降低了成本。尤其是通過構(gòu)件的整合,尤其以有利的橫梁71的形式,從而減小了重量。此外,在車輛的車廂前壁85上不需要固定,在此可以使噪音的傳遞最小化。此外尤其是當(dāng)軸身15、51設(shè)計(jì)為鑄件時,便優(yōu)化了公差。此外,憑借起加固作用的橫梁在玻璃刮水器裝置的區(qū)域內(nèi)改進(jìn)了封裝情況,否則可能需要在機(jī)動車I的前車廂區(qū)域內(nèi)加裝加固裝置。附圖標(biāo)記列表I機(jī)動車3玻璃刮水器裝置5發(fā)動機(jī)蓋7擋風(fēng)玻璃9保險(xiǎn)杠11碰撞區(qū)域13碰撞方向15軸身17刮水器支承裝置19旋轉(zhuǎn)軸承容納孔21刮水器軸23滑動支座導(dǎo)軌25后壁27長形凹槽29支承板31另外的支承板
33軸承孔35另外的軸承孔37缺口39擴(kuò)張口41收縮口43支承座45固定件47雙凸緣軸套49另外的雙凸緣軸套51另外的軸身53另外的刮水器支承裝置55另外的刮水器軸57驅(qū)動裝置59 馬達(dá)61刮水臂63支架65另外的支架67螺栓69另外的螺栓71橫梁73彈性拱形蓋75另外的彈性拱形蓋77角度79車身81滑動支座裝置83玻璃支架85車廂前壁87A 柱89車輪安裝斜撐梁91通孔93行駛方向95前車廂
權(quán)利要求
1.一種用于機(jī)動車(I)的刮水器支承裝置(17)的軸身(15),其具有旋轉(zhuǎn)軸承容納孔(19),刮水器軸(21)能夠在所述旋轉(zhuǎn)軸承容納孔(19)內(nèi)可轉(zhuǎn)動地支承,其特征在于具有滑動支座導(dǎo)軌(23),當(dāng)確定的力作用在所述軸身(15)上時,所述軸身(15)沿著所述滑動支座導(dǎo)軌(23)可整體移位。
2.如權(quán)利要求1所述的軸身,其特征在于,所述軸身(15)具有附帶至少一個長形凹槽(27)的后壁(25),所述長形凹槽(27)構(gòu)成所述滑動支座導(dǎo)軌(23)。
3.如權(quán)利要求1或2所述的軸身,其特征在于,所述軸身(15)具有附帶軸承孔(33)的支承板(29),所述軸承孔(33)形成所述旋轉(zhuǎn)軸承容納孔(19)。
4.如權(quán)利要求2或3所述的軸身,其特征在于,相對于所述后壁(25)以一定角度(77)設(shè)置所述刮水器軸(21)。
5.如權(quán)利要求3或4所述的軸身,其特征在于,所述支承板(29)具有連接著所述長形凹槽(27)的缺口(37)。
6.如權(quán)利要求2至5之一所述的軸身,其特征在于,所述長形凹槽(27)具有擴(kuò)張口(39)以及連接著所述擴(kuò)張口(39)的收縮口(41),其中,在所述擴(kuò)張口(39)內(nèi)可容納支承座(43)。
7.如權(quán)利要求6所述的軸身,其特征在于,所述收縮口(41)與所述支承板(29)的所述缺口 (37)交匯。
8.如前述權(quán)利要求之一所述的軸身,其特征在于,所述軸身(15)具有與所述支承板(29)相互間隔設(shè)置的具有另外的軸承孔(35)的另外的支承板(31),其與所述軸承孔(33)、所述支承板(29)共同構(gòu)成所述旋轉(zhuǎn)軸承容納孔(19)。
9.一種機(jī)動車(I)的玻璃刮水器裝置(3),其特征在于具有如前述權(quán)利要求之任一項(xiàng)所述的軸身(15)。
10.如權(quán)利要求9所述的玻璃刮水器裝置,其特征在于具有刮水器支承裝置(17),所述刮水器支承裝置(17)具有所述軸身(15)、支承在所述滑動支座導(dǎo)軌(23)中形狀接合地滑動的所述支承座(43)和固定件(45),所述支承座(43)通過所述固定件(45)可機(jī)械地固定在機(jī)動車(I)的其余部分上。
11.如權(quán)利要求9或10所述的玻璃刮水器裝置,其特征在于,所述支承座(43)被設(shè)計(jì)為橡膠彈性的雙凸緣軸套(47)。
12.如權(quán)利要求11所述的玻璃刮水器裝置,其特征在于,所述固定件(45)具有貫穿所述雙凸緣軸套(47)的螺栓(67)。
13.如權(quán)利要求12所述的玻璃刮水器裝置,其特征在于具有所述軸身(15)和另外的刮水器支承裝置(53)的另外的軸身(51),用于支承所述刮水器軸(21)和另外的刮水器軸(55);還具有驅(qū)動裝置(57),通過所述驅(qū)動裝置(57)能夠以蝴蝶運(yùn)行模式相互反向地驅(qū)動所述刮水器軸(21、55);還具有固定地配置在所述機(jī)動車(I)的車身(79)上的支架(63),所述軸身(15)通過貫穿所述雙凸緣軸套(47)的螺栓¢7)被擰緊在所述支架¢3)上;還具有固定地配置在所述機(jī)動車(I)的車身(79)上的另外的支架(65),所述另外的軸身(51)通過貫穿另外的雙凸緣軸套(49)的另外的螺栓(69)被擰緊在所述另外的支架(65)上。
14.如權(quán)利要求13所述的玻璃刮水器裝 置,其特征在于具有安置在所述支架(63)和所述另外的支架¢5)之間的并且機(jī)械固定地配置所述支架(63、65)的橫梁(71),所述驅(qū)動裝置(57)固定在所述橫梁(71)上。
15.一種機(jī)動車,其具有如 權(quán)利要求9至14之任一項(xiàng)所述的玻璃刮水器裝置。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種用于機(jī)動車(1)的刮水器支承裝置(17)的軸身(15),其具有旋轉(zhuǎn)軸承容納孔(19),刮水器軸(21)在所述旋轉(zhuǎn)軸承容納孔(19)內(nèi)可轉(zhuǎn)動地支承。為了優(yōu)化所述軸身(15),其具有滑動支座導(dǎo)軌(23),當(dāng)確定的力作用在所述軸身(15)上時,所述軸身(15)沿著所述滑動支座導(dǎo)軌(23)可整體移位。
文檔編號B60S1/18GK103171521SQ20121055890
公開日2013年6月26日 申請日期2012年12月20日 優(yōu)先權(quán)日2011年12月22日
發(fā)明者U.米爾德納, S.格洛格 申請人:通用汽車環(huán)球科技運(yùn)作有限責(zé)任公司