轎車前排座椅后安裝橫梁總成的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種轎車前排座椅后安裝橫梁總成，包括前排座椅后中安裝支架、前排座椅后外安裝支架和前排座椅后安裝橫梁，在前排座椅后安裝橫梁靠近門檻那端的向上彎折處的下方設(shè)置有加強(qiáng)件，其兩側(cè)壁的下端設(shè)有與汽車前地板焊接的翻邊，其上端的外表面與前排座椅后安裝橫梁上端的下表面焊接，前排座椅后安裝橫梁兩側(cè)壁下端的翻邊的下表面與加強(qiáng)件兩側(cè)壁下端的翻邊的上表面焊接。該轎車前排座椅后安裝橫梁總成能夠更好地傳遞側(cè)碰力，提升碰撞性能，減少側(cè)碰傾入量和前地板變形量，更好地保障了乘員的安全。
【專利說明】轎車前排座椅后安裝橫梁總成【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及汽車的零部件，更具體地說涉及一種轎車前排座椅后安裝橫梁總成?！颈尘凹夹g(shù)】
[0002]現(xiàn)有的經(jīng)濟(jì)型轎車，其前排座椅后部的兩側(cè)分別安裝在前排座椅后中安裝支架及前排座椅后外安裝支架上，現(xiàn)有的前排座椅后安裝支架與車身的安裝結(jié)構(gòu)如圖7所示:前排座椅后安裝支架包括前排座椅后中安裝支架3及前排座椅后外安裝支架5，前排座椅后中安裝支架3及前排座椅后外安裝支架5分別安裝在汽車前地板7上，形成前排座椅的兩個相互獨(dú)立的后安裝點(diǎn)，在前排座椅后中安裝支架上設(shè)有加強(qiáng)件4，該加強(qiáng)件4與前排座椅后中安裝支架搭接延長至前地板下縱梁焊接邊處，與前地板、前地板下縱梁焊接。這種前排座椅后部的結(jié)構(gòu)能夠使得后排乘員腳部空間大，乘坐舒適，但其不利于側(cè)碰傳力，側(cè)碰性能較差，當(dāng)發(fā)生側(cè)碰時前地板及座椅安裝點(diǎn)變形相對較大，容易造成座椅傾斜，增加對乘員傷害。
[0003]專利號為200910104629的專利公開了 “一種汽車前排座椅后部安裝結(jié)構(gòu)”，在前排座椅后中安裝支架及前排座椅后外安裝支架之間焊接連接有一根安裝橫梁，形成一個整體支架焊接固定在汽車前地板上，該結(jié)構(gòu)一定程度地提高了側(cè)碰性能。當(dāng)發(fā)生側(cè)碰時，側(cè)碰力通過側(cè)圍門檻碰撞支撐加強(qiáng)件充分傳遞至前排座椅后外安裝支架和前排座椅后安裝橫梁，此時前排座椅后外安裝支架和前排座椅后安裝橫梁的折彎處容易因碰撞力較大，而產(chǎn)生變形，使座椅傾斜，從而對乘員造成傷害。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明的目的是提供一種轎車前排座椅后安裝橫梁總成，以更好地傳遞側(cè)碰力，提升碰撞性能，減少側(cè)碰傾入量和前地板變形量，更好地保障乘員的安全。
[0005]本發(fā)明所述轎車前排座椅后安裝橫梁總成，包括前排座椅后中安裝支架、前排座椅后外安裝支架和前排座椅后安裝橫梁，該前排座椅后安裝橫梁為橫截面呈倒置的U型結(jié)構(gòu)，在其靠近門檻的一端設(shè)有向上彎折的安裝部，前排座椅后外安裝支架通過焊接翻邊焊接在該安裝部上，在前排座椅后安裝橫梁靠近門檻那端的向上彎折處的下方設(shè)置有加強(qiáng)件，該加強(qiáng)件為槽型支架，其橫截面呈倒置的U型，其兩側(cè)壁的下端設(shè)有與汽車前地板焊接的翻邊，其上端的外表面與前排座椅后安裝橫梁上端的下表面焊接，前排座椅后安裝橫梁兩側(cè)壁下端的翻邊的下表面與加強(qiáng)件兩側(cè)壁下端的翻邊的上表面焊接。
[0006]所述加強(qiáng)件上端的中部沿橫向設(shè)有凹筋，進(jìn)一步增加了加強(qiáng)件的強(qiáng)度。
[0007]所述加強(qiáng)件上靠近車頭的側(cè)壁的高度高于遠(yuǎn)離車頭的側(cè)壁的高度，以滿足后排乘員腳步空間。
[0008]所述前排座椅后中安裝支架位于前排座椅后安裝橫梁的另一端，與前排座椅后安裝橫梁聯(lián)為一體。將前排座椅后中安裝支架和前排座椅后安裝橫梁合并為一個鈑金件，即減少了焊接成本，又更 好地保證了前排座椅安裝點(diǎn)的精度。[0009]本發(fā)明所述前排座椅后安裝橫梁總成，由于增設(shè)有加強(qiáng)件，當(dāng)汽車發(fā)生側(cè)碰時，碰撞力從碰撞支撐加強(qiáng)件傳力面?zhèn)鬟f至前排座椅后橫梁和前排座椅后外安裝支架，在前排座椅后橫梁和前排座椅后外安裝支架折彎處通過加強(qiáng)件，分解側(cè)碰力，使側(cè)碰時前排座椅后橫梁和前排座椅后外安裝支架保持不變形，加強(qiáng)了汽車側(cè)面碰撞時對乘員的保護(hù)。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0010]圖1為本發(fā)明的軸測圖；
圖2為圖1中沿AA線的剖面圖；
圖3為本發(fā)明的爆炸圖；
圖4為本發(fā)明的安裝結(jié)構(gòu)示意圖；
圖5為本發(fā)明與側(cè)圍門檻碰撞支撐加強(qiáng)件位置關(guān)系示意圖；
圖6為本發(fā)明所述轎車前排座椅后安裝橫梁總成的側(cè)碰力傳遞示意圖；
圖7為現(xiàn)有前排座椅后安裝支架的安裝結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0011]為了進(jìn)一步解釋本發(fā)明的技術(shù)方案，下面通過結(jié)合附圖來對本發(fā)明進(jìn)行詳細(xì)闡述。
[0012]如圖1至圖3所示，該轎車前排座椅后安裝橫梁總成，包括前排座椅后中安裝支架3、前排座椅后外安裝支架5、前排座椅后安裝橫梁I和加強(qiáng)件2，該前排座椅后安裝橫梁I為橫截面呈倒置的U型結(jié)構(gòu)，在其靠近門檻的一端設(shè)有向上彎折的安裝部，前排座椅后外安裝支架5通過焊接翻邊焊接在該安裝部上，前排座椅后中安裝支架5位于前排座椅后安裝橫梁I的另一端，與前排座椅后安裝橫梁I聯(lián)為一體。加強(qiáng)件2為槽型支架，其橫截面呈倒置的U型，其上端的中部沿橫向設(shè)有凹筋。該加強(qiáng)件2設(shè)置在前排座椅后安裝橫梁靠近門檻那端的向上彎折處的下方。該加強(qiáng)件上2靠近車頭的側(cè)壁的高度hi高于遠(yuǎn)離車頭的側(cè)壁的高度h2，其兩側(cè)壁的下端設(shè)有與汽車前地板焊接的翻邊，其上端的外表面與前排座椅后安裝橫梁上端的下表面焊接，前排座椅后安裝橫梁兩側(cè)壁下端的翻邊的下表面與加強(qiáng)件兩側(cè)壁下端的翻邊的上表面焊接。
[0013]如圖4、圖5和圖6所示，該轎車前排座椅后安裝橫梁總成焊接在汽車的前地板7上，使轎車前排座椅后安裝橫梁總成外側(cè)和側(cè)圍門濫碰撞支撐加強(qiáng)件6碰撞傳力面對齊。
【權(quán)利要求】
1.一種轎車前排座椅后安裝橫梁總成,包括前排座椅后中安裝支架(3)、前排座椅后外安裝支架(5)和前排座椅后安裝橫梁(1)，該前排座椅后安裝橫梁為橫截面呈倒置的U型結(jié)構(gòu)，在其靠近門檻的一端設(shè)有向上彎折的安裝部，前排座椅后外安裝支架通過焊接翻邊焊接在該安裝部上，其特征在于:在前排座椅后安裝橫梁靠近門檻那端的向上彎折處的下方設(shè)置有加強(qiáng)件(2)，該加強(qiáng)件為槽型支架，其橫截面呈倒置的U型，其兩側(cè)壁的下端設(shè)有與汽車前地板焊接的翻邊，其上端的外表面與前排座椅后安裝橫梁上端的下表面焊接，前排座椅后安裝橫梁兩側(cè)壁下端的翻邊的下表面與加強(qiáng)件兩側(cè)壁下端的翻邊的上表面焊接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述轎車前排座椅后安裝橫梁總成，其特征在于:所述加強(qiáng)件(2)上端的中部沿橫向設(shè)有凹筋。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述轎車前排座椅后安裝橫梁總成，其特征在于:所述加強(qiáng)件(2)上靠近車頭的側(cè)壁的高度高于遠(yuǎn)離車頭的側(cè)壁的高度。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述轎車前排座椅后安裝橫梁總成，其特征在于:所述前排座椅后中安裝支架(3)位于前排座椅后安裝橫梁(1)的另一端，與前排座椅后安裝橫梁聯(lián)為一體。
【文檔編號】B60N2/015GK103895535SQ201210577802
【公開日】2014年7月2日 申請日期:2012年12月27日 優(yōu)先權(quán)日:2012年12月27日
【發(fā)明者】吳東琴, 戴振華, 梅艷芬, 趙明 申請人:重慶長安汽車股份有限公司