專利名稱：帶輸出指示的供電切換電路的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及ー種帶輸出指示的供電切換電路，特別涉及ー種汽車方艙所使用的帶輸出指示的供電切換電路，屬于汽車電器技術(shù)領(lǐng)域。
技術(shù)背景汽車方艙是ー種用于地質(zhì)勘探、水利工程、建筑工程、軍隊(duì)野戰(zhàn)等需在野外作業(yè)、作戰(zhàn)的運(yùn)輸車輛的廂體設(shè)備。為增強(qiáng)汽車方艙的設(shè)備連續(xù)工作能力以及增強(qiáng)其工作適應(yīng)性，一般采用多路電源輸入供一路電源輸出的供電方式給特定設(shè)備進(jìn)行供電?，F(xiàn)有的汽車方艙電源切換電路不能直觀地反映切換后是哪路輸入電源在供電。考慮到車輛技術(shù)的發(fā)展方向，需要設(shè)計(jì)ー種帶輸出指示的供電切換電路，以方便使用。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于提供一種帶輸出指示的供電切換電路，解決現(xiàn)有的汽車方艙供電切換電路無輸出指示的技術(shù)問題。本實(shí)用新型的目的通過以下技術(shù)方案予以實(shí)現(xiàn)一種帶輸出指示的供電切換電路，包括接觸器KMl、接觸器KM2、轉(zhuǎn)換開關(guān)Kl、指示燈HL1、指示燈HL2。所述接觸器KMl的主觸點(diǎn)一端和第一輸入電源的L線相連，所述接觸器KM2的主觸點(diǎn)一端和第二輸入電源的L線相連，所述接觸器KM1、接觸器KM2的主觸點(diǎn)的另一端相連，所述第一輸入電源、第二輸入電源的N線相連，所述指示燈HLl和接觸器KMl的線圈并聯(lián)，該并聯(lián)電路一端與輸入電源的N線相連，該并聯(lián)電路另一端與轉(zhuǎn)換開關(guān)Kl的觸點(diǎn)Kl-I的一端相連，轉(zhuǎn)換開關(guān)Kl的觸點(diǎn)Kl-I的另一端與第一輸入電源的L線相連，所述指示燈HL2和接觸器KM2的線圈并聯(lián)，該并聯(lián)電路一端與輸入電源的N線相連，該并聯(lián)電路另一端與轉(zhuǎn)換開關(guān)Kl的觸點(diǎn)K1-2的一端相連，轉(zhuǎn)換開關(guān)Kl的觸點(diǎn)K1-2的另一端與第ニ輸入電源的L線相連。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是解決了現(xiàn)有方艙或廂式車上切換電路無輸出指示的技術(shù)問題，可以直觀方便地顯示切換后使用的是哪路輸入電源。

圖I是本實(shí)用新型的電路圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)ー步說明。如圖I所示，本實(shí)用新型包括接觸器KM1、接觸器KM2、轉(zhuǎn)換開關(guān)K1、指示燈HL1、指示燈HL2。所述接觸器KMl的主觸點(diǎn)一端和第一輸入電源的L線相連，所述接觸器KM2的主觸點(diǎn)一端和第二輸入電源的L線相連，所述接觸器KM1、接觸器KM2的主觸點(diǎn)的另一端相連，所述第一輸入電源、第二輸入電源的N線相連，所述指示燈HLl和接觸器KMl的線圈并聯(lián)，該并聯(lián)電路一端與輸入電源的N線相連，該并聯(lián)電路另一端與轉(zhuǎn)換開關(guān)Kl的觸點(diǎn)Kl-I的一端相連，轉(zhuǎn)換開關(guān)Kl的觸點(diǎn)Kl-I的另一端與第一輸入電源的L線相連，所述指示燈HL2和接觸器KM2的線圈并聯(lián)，該并聯(lián)電路一端與輸入電源的N線相連，該并聯(lián)電路另一端與轉(zhuǎn)換開關(guān)Kl的觸點(diǎn)K1-2的一端相連,轉(zhuǎn)換開關(guān)Kl的觸點(diǎn)K1-2的另一端與第二輸入電源的L線相連。本實(shí)用新型切換控制電路由轉(zhuǎn)換開關(guān)K1、接觸器KMl線包和接觸器KM2線包組成。需要切換至第一路電源輸入時(shí)，將轉(zhuǎn)換開關(guān)Kl轉(zhuǎn)到第一路輸入(即開關(guān)觸點(diǎn)Kl-I閉合、K1-2斷開)，接觸器KMl線包通電吸合，使KMl主觸點(diǎn)通路，實(shí)現(xiàn)第一輸入電源輸出供電，并且指示燈HLl點(diǎn)亮指示。需要切換至第二路電源輸入時(shí)，將轉(zhuǎn)換開關(guān)轉(zhuǎn)到第二路輸入(即開 關(guān)觸點(diǎn)K1-2閉合、Kl-I斷開)，接觸器KM2線包通電吸合，使KM2主觸點(diǎn)通路，實(shí)現(xiàn)第二輸入電源輸出供電，并且指示燈HL2點(diǎn)亮指示。除上述實(shí)施例外，本實(shí)用新型還可以有其他實(shí)施方式，凡采用等同替換或等效變換形成的技術(shù)方案，均落在本實(shí)用新型要求的保護(hù)范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種帶輸出指示的供電切換電路，其特征在于，包括接觸器KMl、接觸器KM2、轉(zhuǎn)換開關(guān)K1、指示燈HL1、指示燈HL2 ;所述接觸器KMl的主觸點(diǎn)一端和第一輸入電源的L線相連，所述接觸器KM2的主觸點(diǎn)一端和第二輸入電源的L線相連，所述接觸器KMl、接觸器KM2的主觸點(diǎn)的另一端相連，所述第一輸入電源、第二輸入電源的N線相連，所述指示燈HLl和接觸器KMl的線圈并聯(lián)，該并聯(lián)電路一端與輸入電源的N線相連，該并聯(lián)電路另一端與轉(zhuǎn)換開關(guān)Kl的觸點(diǎn)Kl-I的一端相連,轉(zhuǎn)換開關(guān)Kl的觸點(diǎn)Kl-I的另一端與第一輸入電源的L線相連，所述指示燈HL2和接觸器KM2的線圈并聯(lián)，該并聯(lián)電路一端與輸入電源的N線相連，該并聯(lián)電路另一端與轉(zhuǎn)換開關(guān)Kl的觸點(diǎn)K1-2的一端相連，轉(zhuǎn)換開關(guān)Kl的觸點(diǎn)K1-2的另一端與第二輸入電源的L線相連。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種帶輸出指示的供電切換電路，接觸器KM1的主觸點(diǎn)一端和第一輸入電源L線相連，接觸器KM2的主觸點(diǎn)一端和第二輸入電源L線相連，兩接觸器主觸點(diǎn)的另一端互連，兩輸入電源的N線相連，所述指示燈HL1和接觸器KM1線圈并聯(lián)，該并聯(lián)電路一端與電源N線相連，另一端與轉(zhuǎn)換開關(guān)K1觸點(diǎn)K1-1的一端相連，觸點(diǎn)K1-1另一端與第一輸入電源L線相連，指示燈HL2和接觸器KM2線圈并聯(lián)，并聯(lián)電路一端與輸入電源N線相連，另一端與轉(zhuǎn)換開關(guān)K1觸點(diǎn)K1-2的一端相連，觸點(diǎn)K1-2的另一端與第二輸入電源的L線相連。本實(shí)用新型解決了現(xiàn)有汽車方艙切換電路無輸出指示的技術(shù)問題。
文檔編號(hào)B60R16/02GK202413668SQ20122000539
公開日2012年9月5日 申請(qǐng)日期2012年1月9日 優(yōu)先權(quán)日2012年1月9日
發(fā)明者張毅榮, 王國(guó)俊, 胡新 申請(qǐng)人:江蘇捷誠(chéng)車載電子信息工程有限公司