專利名稱：汽車(chē)碰撞緩沖保護(hù)器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種汽車(chē)碰撞保護(hù)裝置，尤其是一種汽車(chē)碰撞緩沖保護(hù)器。
背景技術(shù)：
目前，現(xiàn)有汽車(chē)碰撞保護(hù)裝置的缺點(diǎn)在于安全性較差，幾乎車(chē)輛一發(fā)生碰撞事故就會(huì)車(chē)毀人亡。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、方便實(shí)用、造價(jià)較低的汽車(chē)碰撞緩沖保護(hù)器，不僅經(jīng)久耐用，安全可靠，而且安裝容易、使用范圍廣。
·[0004]為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型的技術(shù)方案是這種汽車(chē)碰撞緩沖保護(hù)器，包括保護(hù)杠，保護(hù)器由遞力和卸壓兩部分構(gòu)成；遞力部分保護(hù)杠的下端與保護(hù)杠固定套固定連接，保護(hù)杠固定套與遞力軸的前端固定連接，內(nèi)設(shè)于遞力泵泵體滑槽內(nèi)的遞力軸的后端與遞力活塞活動(dòng)連接，遞力活塞同設(shè)于遞力泵泵體滑槽內(nèi)，遞力活塞后面的滑槽內(nèi)設(shè)有液壓油，液壓油經(jīng)遞力油管與緩沖膜片活動(dòng)連接；卸壓部分遞力泵泵體通過(guò)遞力油管與卸壓泵泵體活動(dòng)連接，卸壓泵泵體的前端固定安裝有緩沖膜片，緩沖膜片通過(guò)卸壓泵泵體的滑槽與卸壓活塞活動(dòng)連接，卸壓活塞與固定安裝在卸壓彈簧受力緩沖座上的卸壓彈簧活動(dòng)連接。卸壓泵泵體的前部與卸壓泵泵體固定板固定連接,卸壓泵泵體的后部與卸壓彈簧受力緩沖座固定連接。卸壓泵泵體固定板和卸壓彈簧受力緩沖座與共用連接板固定連接。本實(shí)用新型的有益效果該實(shí)用新型是一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、方便實(shí)用、造價(jià)較低的汽車(chē)碰撞緩沖保護(hù)器，不僅經(jīng)久耐用、安全可靠、安裝容易和使用范圍廣；本實(shí)用新型是在實(shí)用新型專利《汽車(chē)碰撞緩沖保護(hù)器》(專利號(hào)ZL00223078. X)的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步進(jìn)行技術(shù)改進(jìn)后設(shè)計(jì)的；其特點(diǎn)重量適中，可以安裝在各種不同底盤(pán)結(jié)構(gòu)的汽車(chē)上，可多次重復(fù)使用等優(yōu)點(diǎn)。
以下結(jié)合附圖
和具體實(shí)施方式
對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的說(shuō)明。圖I是本實(shí)用新型的俯視組合結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是本實(shí)用新型的主視組合結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
根據(jù)圖I-圖2所示，本實(shí)用新型主要包括保護(hù)杠I、保護(hù)杠固定套2、遞力軸3、遞力活塞4、液壓油5、遞力泵泵體6、遞力油管7、緩沖膜片8、卸壓活塞9、卸壓彈簧10、卸壓泵泵體11、卸壓泵泵體固定板12、卸壓彈簧受力緩沖座13、共用連接板14。[0014]汽車(chē)碰撞緩沖保護(hù)器，包括保護(hù)杠，保護(hù)器由遞力和卸壓兩部分構(gòu)成；遞力部分保護(hù)杠I的下端與保護(hù)杠固定套2固定連接，保護(hù)杠固定套2與遞力軸3的前端固定連接，內(nèi)設(shè)于遞力泵泵體6滑槽內(nèi)的遞力軸3的后端與遞力活塞4活動(dòng)連接，遞力活塞4同設(shè)于遞力泵泵體6滑槽內(nèi)，遞力活塞4后面的滑槽內(nèi)設(shè)有液壓油5，液壓油5經(jīng)遞力油管7與緩沖膜片8活動(dòng)連接；卸壓部分遞力泵泵體6通過(guò)遞力油管7與卸壓泵泵體11活動(dòng)連接，卸壓泵泵體11的前端固定安裝有緩沖膜片8，緩沖膜片8通過(guò)卸壓泵泵體11的滑槽與卸壓活塞9活動(dòng)連接，卸壓活塞9與固定安裝在卸壓彈簧受力緩沖座13上的卸壓彈簧10活動(dòng)連接。卸壓泵泵體11的前部與卸壓泵泵體固定板12固定連接,卸壓泵泵體11的后部與卸壓彈簧受力緩沖座13固定連接。卸壓泵泵體固定板12和卸壓彈簧受力緩沖座13與共用連接板14固定連接。工作原理保護(hù)杠I通過(guò)保護(hù)杠固定套2固定在遞力軸3上，當(dāng)汽車(chē)發(fā)生碰撞事 故時(shí)、保護(hù)杠I接觸被碰撞物，其受到的碰撞沖擊力瞬間傳遞到安裝在遞力泵泵體6前端的遞力軸3上。遞力軸3將沖擊力傳遞給安裝在遞力泵泵體6內(nèi)前端的遞力活塞4上。遞力活塞4快速后移將沖擊力作用在灌注在遞力泵泵體6內(nèi)的液壓油5上。液壓油5被遞力活塞4快速后移推導(dǎo)通過(guò)遞力油管7再將沖擊力作用在安裝在卸壓泵泵體11前端的緩沖膜片8上。由于緩沖膜片8是一個(gè)高彈性密封體，液壓油5要通過(guò)緩沖膜片8進(jìn)入卸壓泵泵體11，必須先破壞緩沖膜片8才能進(jìn)入卸壓泵泵體11，在這個(gè)過(guò)程中，汽車(chē)發(fā)生碰撞后受到的部分沖擊力被釋放。液壓油5進(jìn)入卸壓泵泵體11內(nèi)后，又再將剩余的沖擊力作用在安裝在卸壓泵泵體11前端的卸壓活塞9上。卸壓活塞9被推導(dǎo)后移。卸壓活塞9在后移時(shí)必須先壓縮安裝在卸壓活塞9后端的卸壓彈簧10，在這個(gè)過(guò)程中汽車(chē)發(fā)生碰撞后受到的大部分沖擊力再次被釋放。在卸壓彈簧10被壓縮受力的過(guò)程中，由于卸壓彈簧10的終端受力點(diǎn)是在卸壓彈簧受力緩沖座13上，卸壓彈簧受力緩沖座13和卸壓泵泵體固定板12分別共同連接在(12、13)共用連接板14上。在汽車(chē)遭遇到大于碰撞緩沖保護(hù)器的設(shè)計(jì)承受力時(shí)，卸壓泵泵體固定板12和卸壓彈簧受力緩沖座13和連接板14產(chǎn)生形變被破壞、通過(guò)這過(guò)程再次吸收部分汽車(chē)遭遇碰撞后產(chǎn)生的沖擊力。
權(quán)利要求1.一種汽車(chē)碰撞緩沖保護(hù)器，包括保護(hù)杠，其特征在于保護(hù)器由遞力和卸壓兩部分構(gòu)成；遞力部分保護(hù)杠(I)的下端與保護(hù)杠固定套(2)固定連接，保護(hù)杠固定套(2)與遞力軸(3)的前端固定連接，內(nèi)設(shè)于遞力泵泵體(6)滑槽內(nèi)的遞力軸(3)的后端與遞力活塞(4)活動(dòng)連接，遞力活塞(4)同設(shè)于遞力泵泵體(6)滑槽內(nèi)，遞力活塞(4)后面的滑槽內(nèi)設(shè)有液壓油(5)，液壓油(5)經(jīng)遞力油管(7)與緩沖膜片(8)活動(dòng)連接；卸壓部分遞力泵泵體(6)通過(guò)遞力油管(7)與卸壓泵泵體(11)活動(dòng)連接，卸壓泵泵體(11)的前端固定安裝有緩沖膜片(8)，緩沖膜片(8)通過(guò)卸壓泵泵體(11)的滑槽與卸壓活塞(9)活動(dòng)連接，卸壓活塞(9)與固定安裝在卸壓彈簧受力緩沖座(13)上的卸壓彈簧(10)活動(dòng)連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的汽車(chē)碰撞緩沖保護(hù)器，其特征在于所述的卸壓泵泵體(11)的前部與卸壓泵泵體固定板(12)固定連接，卸壓泵泵體(11)的后部與卸壓彈簧受力緩沖座(13)固定連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車(chē)碰撞緩沖保護(hù)器，其特征在于所述的卸壓泵泵體固定板(12)和卸壓彈簧受力緩沖座(13)與共用連接板(14)固定連接。
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)一種汽車(chē)碰撞緩沖保護(hù)器，內(nèi)設(shè)于遞力泵泵體滑槽內(nèi)的遞力軸的后端與遞力活塞活動(dòng)連接，遞力活塞同設(shè)于遞力泵泵體滑槽內(nèi)，遞力活塞后面的滑槽內(nèi)設(shè)有液壓油，液壓油經(jīng)遞力油管與緩沖膜片活動(dòng)連接；遞力泵泵體通過(guò)遞力油管與卸壓泵泵體活動(dòng)連接，卸壓泵泵體的前端固定安裝有緩沖膜片，緩沖膜片通過(guò)卸壓泵泵體的滑槽與卸壓活塞活動(dòng)連接，卸壓活塞與固定安裝在卸壓彈簧受力緩沖座上的卸壓彈簧活動(dòng)連接。該實(shí)用新型是一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、方便實(shí)用、造價(jià)較低的汽車(chē)碰撞緩沖保護(hù)器，不僅經(jīng)久耐用、安全可靠、安裝容易和使用范圍廣；其特點(diǎn)重量適中，可以安裝在各種不同底盤(pán)結(jié)構(gòu)的汽車(chē)上，可多次重復(fù)使用等優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號(hào)B60R19/20GK202429155SQ20122000947
公開(kāi)日2012年9月12日 申請(qǐng)日期2012年1月11日 優(yōu)先權(quán)日2012年1月11日
發(fā)明者段吉興 申請(qǐng)人:段吉興