專利名稱：：安全氣囊的混合型氣體發(fā)生器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
：本實用新型是涉及車用安全氣囊
技術(shù)領(lǐng)域：
，具體是指一種適用于對駕駛側(cè)及乘客側(cè)的安全氣囊充氣用的冷熱氣體混合型的氣體發(fā)生器。
背景技術(shù)：
：輔助乘員保護系統(tǒng)(SupplementInflatableRestraintSystem,SRS),又稱安全氣囊，目前幾乎已成為汽車的標(biāo)準(zhǔn)配備，其目的在于當(dāng)汽車發(fā)生碰撞事故時，此系統(tǒng)通過對氣囊快速充氣使氣囊約在O.I秒內(nèi)膨脹，以保護乘員在撞擊中得一緩沖空間而降低碰撞所造成的傷害。常用的汽車安全氣囊充氣方式大致可分為三類，一是全高壓氣體充氣裝置，通過儲存在氣瓶內(nèi)的高壓氣體做為使氣囊膨脹的氣體來源，其缺點在于所需的氣體儲存量及壓力較大，相對造成氣瓶體積、厚度及重量也較大，且制作成本也高，因此在使用上會造成較大的限制。另一種是火藥型的充氣裝置，在此類型的充氣裝置中只裝填火藥，當(dāng)發(fā)生撞擊時，點火具會引燃裝填的藥劑，以產(chǎn)生氣體充灌氣囊，然其缺點在于所產(chǎn)生的氣體溫度較高，易使氣囊因高溫破損，而使乘員發(fā)生燒燙傷、灼傷等傷害；且其燃燒之后的固體殘余物及有毒氣體對人體或環(huán)境均有不良的影響。第三種則為混合型充氣裝置，此類型的充氣裝置改善前述兩種充氣裝置的缺陷，通過引燃藥劑產(chǎn)生高溫高壓的氣體，并與氣瓶內(nèi)的低溫高壓氣體混合，則可取兩種裝置的優(yōu)點，并避免氣體溫度過高發(fā)生意外或氣瓶體積及重量大而影響裝配的缺點。同時較低壓力的氣瓶，可有效降低成本。然而此種混合型的充氣裝置，受限于藥劑產(chǎn)氣量以及高壓氣瓶封裝程度及技術(shù)，既要能產(chǎn)出足夠壓力的氣流，并且能夠在適當(dāng)時候使氣瓶瓶口的封片破裂以釋出低溫高壓氣體，而且又要確保氣瓶在平時能具有足夠的密封性及安全性等等，都必須在結(jié)構(gòu)上多方考慮，方能達成最適合及安全的條件，且現(xiàn)有技術(shù)中的充氣裝置的外型結(jié)構(gòu)不易塞設(shè)在較窄小的空間中，在實用上有其不足之處，故基于上述原因考慮，本實用新型公開了一種安全氣囊的混合型氣體發(fā)生器，以期針對現(xiàn)有技術(shù)的缺失加以改善，進而增進產(chǎn)業(yè)上的實施利用。
實用新型內(nèi)容有鑒于前述的現(xiàn)有技術(shù)的不足點，本實用新型公開了一種安全氣囊的混合型氣體發(fā)生器，以期克服現(xiàn)有技術(shù)的難點。為達到上述目的，本實用新型所采用的技術(shù)手段為設(shè)計一種安全氣囊的混合型氣體發(fā)生器，其包含—主殼,其包含一底殼及一上殼；底殼的底壁上設(shè)有一點火孔；上殼對應(yīng)固定在底殼上方并與底殼配合形成一完整的密封殼體，上殼的頂端壁貫穿設(shè)有一穿口；一中心管，其為一內(nèi)部中空且上端具有開口的管件，其底端對應(yīng)固定在底殼上，且其上端對應(yīng)穿過穿口并與上殼固定連接，且中心管的壁面上設(shè)有多個對流孔；一通氣管，其對應(yīng)套設(shè)在中心管的外側(cè)，其外側(cè)表面貼設(shè)有一鋁箔貼紙，且通氣管上貫穿設(shè)有多個節(jié)流孔；一封片組，其對應(yīng)封設(shè)在中心管的上端進而防止主殼內(nèi)的氣體流出，并可在內(nèi)側(cè)受一定程度的推力后開啟；一內(nèi)罩組，其包含一襯環(huán)、一杯蓋及一支撐片；襯環(huán)對應(yīng)設(shè)在底殼的內(nèi)環(huán)壁面；杯蓋外型對應(yīng)襯環(huán)且罩設(shè)固定在襯環(huán)的頂部，進而與底殼圍繞形成一內(nèi)氣室，并在內(nèi)氣室中配置有產(chǎn)氣藥錠，且杯蓋上貫穿設(shè)有一穿套口，其對應(yīng)套設(shè)在中心管上；所述支撐片對應(yīng)設(shè)在所述杯蓋之上，其頂推在所述杯蓋與所述上殼間；一點火具組，其對應(yīng)固定在內(nèi)氣室中對應(yīng)點火孔處，其可接收一點火信號后產(chǎn)生點火氣流，以進一步驅(qū)使產(chǎn)氣藥錠燃燒；一第一緩沖墊，其鋪設(shè)在內(nèi)氣室的底部；一第二緩沖墊，其對應(yīng)設(shè)在內(nèi)氣室中以填補產(chǎn)氣藥錠外的空間；及一排氣罩，其對應(yīng)套設(shè)固定在主殼上，并與所述主殼間形成一提供所述產(chǎn)氣藥錠燃燒后產(chǎn)生的固體殘渣的固化與沉積空間，且排氣罩上設(shè)有多個排氣孔。優(yōu)選地，點火具組包含一點火座、一氣密罩、一點火器及一轉(zhuǎn)向罩；點火座固定在點火孔上；氣密罩對應(yīng)罩設(shè)在點火座之上；點火器對應(yīng)設(shè)在點火座與氣密罩之內(nèi)，其可接收一點火信號后產(chǎn)生的點火氣流；轉(zhuǎn)向罩對應(yīng)設(shè)在氣密罩上，以導(dǎo)引點火器所產(chǎn)生的點火氣流朝向產(chǎn)氣藥錠。優(yōu)選地，轉(zhuǎn)向罩為一中空殼體，且在轉(zhuǎn)向罩的壁面上貫穿設(shè)有一導(dǎo)引孔。優(yōu)選地，氣密罩以焊接方式固定連接在點火座上，且點火座利用鐳射焊接固定連接在點火孔上。優(yōu)選地，第一緩沖墊與第二緩沖墊為陶瓷纖維墊體、鉤織網(wǎng)墊體或耐熱橡膠墊體，且產(chǎn)氣藥錠為非疊氮型氣體產(chǎn)生劑。優(yōu)選地，封片組包含有一封蓋及一封片；封蓋固定在中心管的上端，其上具有一通口；而封片對應(yīng)以電阻焊接固定在封蓋的通口上，并可在內(nèi)側(cè)受一定程度的推力后受破壞。優(yōu)選地，上殼的頂壁設(shè)有一充氣時緩沖用的凹陷部，凹陷部包含多個凹入槽道。優(yōu)選地，節(jié)流孔與中心管的壁面上的對流孔不對齊。優(yōu)選地，排氣孔均勻分布在排氣罩的周圍且排氣罩上設(shè)有一固定部，固定部為至少一鎖固孔。優(yōu)選地，上殼、底殼與排氣罩通過鐳射焊接固定連接。優(yōu)選地，排氣罩內(nèi)進一步設(shè)有一濾網(wǎng)。本實用新型的安全氣囊的混合型氣體發(fā)生器利用結(jié)構(gòu)的配合而改變傳統(tǒng)安全氣囊氣體發(fā)生器的配置模式，而得以呈現(xiàn)一略似盤狀的構(gòu)造，使用時除可埋設(shè)在汽車的方向盤內(nèi)，還可使用于乘客座前側(cè)等狹小空間的安全氣囊，具有高度的組配便利性以及實用性，此外由于內(nèi)氣室與底殼及上殼無直接接觸，且受襯環(huán)、杯蓋的保護，進而可避免產(chǎn)氣藥錠在組裝焊接過程中產(chǎn)生誤燃的危險，且又在通氣管的壁面貼設(shè)有鋁箔貼紙，也可阻絕焊接產(chǎn)生的焊渣噴入內(nèi)部，形成雙重保護，提供了制作過程的高安全規(guī)格，而為了讓上述目的、技術(shù)特征以及實際實施后的增益性更為明顯易懂，在下文中將以優(yōu)選的實施范例輔佐對應(yīng)相關(guān)的附圖來進行更詳細的說明。[0021]圖I為本實用新型的安全氣囊的混合型氣體發(fā)生器的外觀圖。圖2為本實用新型的安全氣囊的混合型氣體發(fā)生器的另一視角外觀圖。圖3為本實用新型的安全氣囊的混合型氣體發(fā)生器的外觀分解圖。圖4為本實用新型的安全氣囊的混合型氣體發(fā)生器的另一視角外觀分解圖。圖5為本實用新型的安全氣囊的混合型氣體發(fā)生器的外觀剖視圖。圖6為本實用新型的安全氣囊的混合型氣體發(fā)生器的局部組件外觀圖。附圖標(biāo)記說明10:王殼；11:底殼；111:點火孔；12:上殼；121:凹陷部；122:芽P；20:中心管；21:對流孔；30:通氣管；31:節(jié)流孔；40:封片組；41:封蓋；42:封片;50:內(nèi)罩組；51:襯環(huán)；52:杯蓋；521:穿套口；53:支撐片；60:點火具組；61:點火座；62:氣密罩；63:點火器;64:轉(zhuǎn)向罩；641:導(dǎo)引孔；70:第一緩沖墊；80:第二緩沖墊；90:排氣罩；91:排氣孔；92:固定部；A:產(chǎn)氣藥錠。具體實施方式為利于了解本實用新型的特征、內(nèi)容與優(yōu)點及其所能達成的功效，茲將配合附圖，并以實施例的表達形式詳細說明如下，而其中所使用的附圖，其主旨僅為示意及輔助說明之用，未必為本實用新型實施后的真實比例與精準(zhǔn)配置，故不應(yīng)就所附的附圖的比例與配置關(guān)系解讀、局限本實用新型在實際實施上的權(quán)利范圍。請配合參看圖I至圖6所示，本實用新型提出一種安全氣囊的混合型氣體發(fā)生器，它的一個優(yōu)選的實施方式可包含一主殼(10)、一中心管(20)、一通氣管(30)、一封片組(40)、一內(nèi)罩組(50)、一點火具組￠0)、一第一緩沖墊(70)、一第二緩沖墊(80)及一排氣罩(90)。前述的主殼(10)包含一底殼(11)及一上殼(12);底殼(11)可以為截面呈圓形且內(nèi)部包圍一空間的半殼體，底殼(11)的底壁上在非圓心處貫穿設(shè)有一點火孔(111);上殼(12)外型對應(yīng)底殼(11)，且對應(yīng)固定在底殼(11)的上方并與底殼(11)包圍形成一完整的密封殼體，且該上殼(12)的頂壁設(shè)有一充氣時緩沖用的凹陷部(121)，其上可以分布多個呈輻散狀配置的凹入槽道，以在結(jié)構(gòu)上達到分擔(dān)應(yīng)力而增強結(jié)構(gòu)強度，并減緩因為充氣期間氣體壓力過大而造成本實用新型受應(yīng)力變形的問題，此外更可以在排氣時達到形成氣體流道的作用，有利于氣體的流泄，此外，上殼(12)的頂端壁貫穿設(shè)有一穿口(122)，且上殼(12)與底殼(11)可以通過鐳射焊接固定連接。前述的中心管(20)為一內(nèi)部中空且上端具有開口的管件，其底端以摩擦焊接對應(yīng)固定在底殼(11)上，且其上端對應(yīng)穿過穿口(122)并與上殼(12)以鐳射焊接法固定連接以提高底殼(11)及上殼(12)間的支撐力，且中心管(20)壁面上設(shè)有多個對流孔(21)。前述的通氣管(30)對應(yīng)套設(shè)在中心管(20)的外側(cè)，其外側(cè)表面可以貼設(shè)有一鋁箔貼紙，且通氣管(30)上貫穿設(shè)有多個節(jié)流孔(31)，節(jié)流孔(31)與中心管(20)壁面上的對流孔(21)不對齊，進而可在燃燒氣體自通氣管(30)流入中心管(20)時達到節(jié)流效果，以過濾通過的燃燒氣體的殘渣，此外調(diào)整節(jié)流孔(31)的數(shù)量與孔徑更可達到控制燃燒時間以及調(diào)整輸出氣壓等目的。前述的封片組(40)以電阻焊接對應(yīng)封設(shè)在中心管(20)的上端進而防止主殼(10)內(nèi)的氣體流出，并可在內(nèi)側(cè)受一定程度的推力后開啟，封片組(40)包含有一封蓋(41)及一封片(42);封蓋(41)固定在中心管(20)的上端，其上具有一通口；而封片(42)對應(yīng)以電阻焊接固定在封蓋(41)的通口上，并可在內(nèi)側(cè)受一定程度的推力后受破壞。前述的內(nèi)罩組(50)包含一襯環(huán)(51)、一杯蓋(52)及一支撐片(53);襯環(huán)(51)對應(yīng)設(shè)在底殼(11)的內(nèi)環(huán)壁面；杯蓋(52)外型對應(yīng)襯環(huán)(51)且罩設(shè)固定在襯環(huán)(51)的頂部，進而與底殼(11)圍繞形成一內(nèi)氣室，并在內(nèi)氣室中配置有產(chǎn)氣藥錠(A)，其可以為非疊氮型氣體產(chǎn)生劑，且杯蓋(52)上貫穿設(shè)有一穿套口(521)，其對應(yīng)套設(shè)在中心管(20)上；支撐片(53)對應(yīng)設(shè)在杯蓋(52)上，可以通過電阻焊接固定在杯蓋(52)，其頂推在杯蓋(52)與上殼(12)以提供一支撐力，可避免內(nèi)部受搖晃而晃動。前述的點火具組(60)對應(yīng)固定在內(nèi)氣室中對應(yīng)在點火孔(111)處，可以利用鐳射焊接固定連接，且點火具組出0)包含一點火座(61)、一氣密罩(62)、一點火器￠3)及一轉(zhuǎn)向罩(64);點火座(61)固定在點火孔(111)上；氣密罩(62)對應(yīng)罩設(shè)在點火座(61)之上，可以以焊接方式固定連接；點火器出3)對應(yīng)設(shè)在點火座￠1)與氣密罩￠2)之內(nèi)，其可接收一點火信號后產(chǎn)生的點火氣流，以進一步驅(qū)使產(chǎn)氣藥錠(A)燃燒而產(chǎn)生高溫氣體，并進一步結(jié)合原先存在于內(nèi)部的低溫氣體而形成適溫但高壓的氣體，以沖破封片組(40);轉(zhuǎn)向罩(64)對應(yīng)設(shè)在氣密罩(62)上，以導(dǎo)引點火器(63)所產(chǎn)生的點火氣流朝向產(chǎn)氣藥錠(A),轉(zhuǎn)向罩(64)可以為一中空殼體,且在轉(zhuǎn)向罩(64)的壁面上貫穿設(shè)有一導(dǎo)引孔(641)。前述的第一緩沖墊(70)鋪設(shè)在內(nèi)氣室的底部，以供產(chǎn)氣藥錠(A)配置在其上，其可以為陶瓷纖維墊體、鉤織網(wǎng)墊體或耐熱橡膠墊體。前述的第二緩沖墊(80)對應(yīng)設(shè)在內(nèi)氣室中以填補產(chǎn)氣藥錠(A)之外的空間，進而可借此第二緩沖墊(80)的體積大小變化來控制內(nèi)氣室的產(chǎn)氣藥錠(A)容量，且同時起到吸震效果以避免因為搖晃而導(dǎo)致產(chǎn)氣藥錠(A)破碎，其可以為陶瓷纖維墊體、鉤織網(wǎng)墊體或耐熱橡膠墊體。前述的排氣罩(90)對應(yīng)套設(shè)固定在主殼(10)上，其可以鐳射焊接法固定在主殼(10)，并與主殼(10)間形成一提供產(chǎn)氣藥錠(A)燃燒后產(chǎn)生的固體殘渣的固化與沉積空間，且排氣罩(90)上設(shè)有多個排氣孔(91)，其可以均勻分布在排氣罩(90)的周圍，進而可自排氣孔(91)朝外均勻地釋放沖破封片組(40)的高壓氣體，而做對安全氣囊的充氣動作，而排氣罩(90)內(nèi)更可進一步設(shè)有一濾網(wǎng)，以過濾燃燒后的固體殘渣，減少殘渣排入氣囊袋的量，此外，排氣罩(90)上可以設(shè)有一固定部(92)，固定部(92)可以為至少一鎖固孔，以對應(yīng)鎖固在安全氣囊的一承盤上。本實用新型的安全氣囊的混合型氣體發(fā)生器，利用結(jié)構(gòu)的配合而改變傳統(tǒng)安全氣囊氣體發(fā)生器的配置模式，而得以呈現(xiàn)一近似盤狀的構(gòu)造，進而可能在使用時埋設(shè)在車體的方向盤內(nèi)或者是乘客座的前側(cè)等空間受限之處，具有高度的組配便利性以及實用性，此外由于內(nèi)氣室與底殼(11)及上殼(12)無直接接觸，且受襯環(huán)(51)及杯蓋(52)的保護，進而可避免產(chǎn)氣藥錠(A)在組裝中產(chǎn)生誤燃的危險，且又在通氣管(30)的壁面貼設(shè)有鋁箔貼紙，也可阻絕焊接產(chǎn)生的焊渣噴入內(nèi)部，形成雙重保護，提供了制作過程的高安全規(guī)格。以上所述的實施例僅為說明本實用新型的技術(shù)思想及特點，其目的在于使本領(lǐng)域技術(shù)人員能夠了解本實用新型的內(nèi)容并據(jù)以實施，當(dāng)不能以之限定本實用新型的專利范圍，即大凡依本實用新型所揭示的精神所作的均等變化或修飾，仍應(yīng)涵蓋在本實用新型的專利范圍內(nèi)。權(quán)利要求1.一種安全氣囊的混合型氣體發(fā)生器，其特征在于，包含一主殼，其包含一底殼及一上殼；所述底殼的底壁上設(shè)有一點火孔；所述上殼對應(yīng)固定在所述底殼上方并與所述底殼配合形成一完整的密封殼體，所述上殼的頂端壁貫穿設(shè)有一穿口；一中心管，其為一內(nèi)部中空且上端具有開口的管件，其底端對應(yīng)固定在所述底殼上，且其上端對應(yīng)穿過所述穿口并與所述上殼固定連接，且所述中心管的壁面上設(shè)有多個對流孔；一通氣管，其對應(yīng)套設(shè)在所述中心管的外側(cè)，其外側(cè)表面貼設(shè)有一鋁箔貼紙，且所述通氣管上貫穿設(shè)有多個節(jié)流孔；一封片組，其對應(yīng)封設(shè)在所述中心管的上端進而防止所述主殼內(nèi)的氣體流出，并可在內(nèi)側(cè)受一定程度的推力后開啟；一內(nèi)罩組，其包含一襯環(huán)、一杯蓋及一支撐片；所述襯環(huán)對應(yīng)設(shè)在所述底殼的內(nèi)環(huán)壁面；所述杯蓋外型對應(yīng)所述襯環(huán)且罩設(shè)固定在所述襯環(huán)的頂部，進而與所述底殼圍繞形成一內(nèi)氣室，并在所述內(nèi)氣室中配置有一產(chǎn)氣藥錠，且所述杯蓋上貫穿設(shè)有一穿套口，其對應(yīng)套設(shè)在所述中心管上；所述支撐片對應(yīng)設(shè)在所述杯蓋之上，其頂推在所述杯蓋與所述上殼間；一點火具組，其對應(yīng)固定在所述內(nèi)氣室中對應(yīng)所述點火孔處，其可接收一點火信號后產(chǎn)生一點火氣流，以進一步驅(qū)使所述產(chǎn)氣藥錠燃燒；一第一緩沖墊，其鋪設(shè)在所述內(nèi)氣室的底部；一第二緩沖墊，其對應(yīng)設(shè)在所述內(nèi)氣室中以填補所述產(chǎn)氣藥錠外的空間；及一排氣罩，其對應(yīng)套設(shè)固定在所述主殼上，并與所述主殼間形成一提供所述產(chǎn)氣藥錠燃燒后產(chǎn)生的固體殘渣的固化與沉積空間，且所述排氣罩上設(shè)有多個排氣孔。2.如權(quán)利要求I所述的安全氣囊的混合型氣體發(fā)生器，其特征在于，所述點火具組包含一點火座、一氣密罩、一點火器及一轉(zhuǎn)向罩；所述點火座固定在所述點火孔上；所述氣密罩對應(yīng)罩設(shè)在所述點火座之上；所述點火器對應(yīng)設(shè)在所述點火座與所述氣密罩之內(nèi)，其可接收所述點火信號后產(chǎn)生的所述點火氣流；所述轉(zhuǎn)向罩對應(yīng)設(shè)在所述氣密罩上，以導(dǎo)引所述點火器所產(chǎn)生的所述點火氣流朝向所述產(chǎn)氣藥錠。3.如權(quán)利要求2所述的安全氣囊的混合型氣體發(fā)生器，其特征在于，所述轉(zhuǎn)向罩為一中空殼體，且在所述轉(zhuǎn)向罩的壁面上貫穿設(shè)有一導(dǎo)引孔。4.如權(quán)利要求2所述的安全氣囊的混合型氣體發(fā)生器，其特征在于，所述氣密罩以焊接方式固定連接在所述點火座上，且所述點火座利用鐳射焊接固定連接在所述點火孔上。5.如權(quán)利要求2所述的安全氣囊的混合型氣體發(fā)生器，其特征在于，所述第一緩沖墊與所述第二緩沖墊為一陶瓷纖維墊體、一鉤織網(wǎng)墊體或一耐熱橡膠墊體，且所述產(chǎn)氣藥錠為一非疊氮型氣體產(chǎn)生劑。6.如權(quán)利要求2所述的安全氣囊的混合型氣體發(fā)生器，其特征在于，所述封片組包含有一封蓋及一封片；所述封蓋固定在所述中心管的上端，其上具有一通口；而所述封片對應(yīng)以電阻焊接固定在所述封蓋的所述通口上，并可在內(nèi)側(cè)受一定程度的推力后受破壞。7.如權(quán)利要求6所述的安全氣囊的混合型氣體發(fā)生器，其特征在于，所述上殼的頂壁設(shè)有一充氣時緩沖用的凹陷部，所述凹陷部包含多個凹入槽道。8.如權(quán)利要求6所述的安全氣囊的混合型氣體發(fā)生器，其特征在于，所述多個節(jié)流孔與所述中心管的壁面上的所述多個對流孔不對齊。9.如權(quán)利要求6所述的安全氣囊的混合型氣體發(fā)生器，其特征在于，所述多個排氣孔均勻分布在所述排氣罩的周圍，且所述排氣罩上設(shè)有一固定部，所述固定部為至少一鎖固孔。10.如權(quán)利要求6所述的安全氣囊的混合型氣體發(fā)生器，其特征在于，所述上殼、所述底殼與所述排氣罩通過鐳射焊接固定連接。11.如權(quán)利要求6所述的安全氣囊的混合型氣體發(fā)生器，其特征在于，所述排氣罩內(nèi)進一步設(shè)有一濾網(wǎng)。專利摘要本實用新型公開了一種安全氣囊的混合型氣體發(fā)生器，其包含一主殼，其包含底殼及上殼；一中心管，其固定在底殼且穿過上殼，且中心管上設(shè)有對流孔；一通氣管，其套設(shè)在中心管外，其上設(shè)有節(jié)流孔；一封片組，其對應(yīng)設(shè)在中心管的上端；一內(nèi)罩組，其包含襯環(huán)、杯蓋；襯環(huán)設(shè)在底殼的內(nèi)環(huán)壁面；杯蓋設(shè)在襯環(huán)上而形成配置有產(chǎn)氣藥錠的內(nèi)氣室；一點火具組，其設(shè)在內(nèi)氣室中，可接收一點火信號驅(qū)使產(chǎn)氣藥錠燃燒；一第一緩沖墊，其鋪設(shè)在內(nèi)氣室的底部；一第二緩沖墊，其設(shè)在內(nèi)氣室中以填補產(chǎn)氣藥錠外的空間；及一排氣罩，其對應(yīng)套設(shè)固定在主殼上。文檔編號B60R21/268GK202541476SQ20122001238公開日2012年11月21日申請日期2012年1月12日優(yōu)先權(quán)日2011年11月29日發(fā)明者林佳榮,林運賢,王德鑫,蔡隆明申請人:元翎精密工業(yè)股份有限公司