專利名稱：一種重型牽引車用上車踏步裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型為一種重型牽引車用上車踏步裝置。
背景技術：
隨著經(jīng)濟的發(fā)展，各礦區(qū)及高原地區(qū)對重型牽引車的需求越來越大，由于工況比較惡劣，因此需要頻繁上下車進行檢測和維修，一般操作人員都是借助于輪胎或其它零部件，既不安全、又不方便。而公路用牽引車的上車踏步裝置結構比較復雜，成本較高，不適合 應用到路況惡劣的重型牽引車上，因此開發(fā)一種結構簡潔、結實耐用、維修方便、適用性強的上車踏步裝置很有必要。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型針對現(xiàn)有技術的不足，提供一種經(jīng)濟實用，適應性非常強的重型牽引車用上車踏步裝置，其結構簡單、加工制造成本低、安裝使用方便。本實用新型是通過如下技術措施實現(xiàn)的一種重型牽引車用上車踏步裝置，包括對稱布置的左、右折彎方管支架，所述左、右方管支架之間通過連接方管固定連接，所述左、右折彎方管支架均包括與車架固定連接的豎管部分，所述豎管部分與橫管部分連接，所述橫管部分與斜管部分連接，所述豎管部分與斜管部分之間固定有支撐方管。其可由同一類型的成型方管組成，左、右折彎方管支架，折彎時帶有一定角度，充分考慮到操作人員的上、下車習慣，其它兩種方管起到支撐和固定作用。其通過四個螺栓固定在車架縱梁上，節(jié)省了整車布置空間，可以方便人們快速、安全地上下車。上述豎管部分設置有上下兩個安裝孔。本實用新型的有益效果為合理的利用空間，突出人性化設計。本實用新型具有結構簡單，結實耐用，成本低廉等特點。

圖I為本實用新型具體實施方式
的結構示意圖。圖2為本實用新型具體實施方式
的安裝示意圖。圖中，I、豎管部分，2、支撐方管，3、斜管部分，4、橫管部分，5、連接方管，6、安裝孔。
具體實施方式
為能清楚說明本方案的技術特點，下面通過一個具體實施方式
，對本方案進行闡述。如附圖所示，一種重型牽引車用上車踏步裝置，包括對稱布置的左、右折彎方管支架，所述左、右方管支架之間通過連接方管5固定連接，所述左、右折彎方管支架均包括與車架固定連接的豎管部分1，豎管部分I設置有上下兩個安裝孔6，所述豎管部分I與橫管部分4連接，所述橫管部分4與斜管部分3連接，所述豎管部分I與斜管部分3之間固定有支撐方管2。本實用新型未經(jīng)描述的技術特征可以通過或采用現(xiàn)有技術實現(xiàn)，在此不再贅述，當然，上述說明并非是對本實用新型的限制，本實用新型也并不僅限于上述舉例，本技術領 域的普通技術人員在本實用新型的實質(zhì)范圍內(nèi)所做出的變化、改型、添加或替換，也應屬于本實用新型的保護范圍。
權利要求1.一種重型牽引車用上車踏步裝置，其特征是，包括對稱布置的左、右折彎方管支架，所述左、右方管支架之間通過連接方管固定連接，所述左、右折彎方管支架均包括與車架固定連接的豎管部分，所述豎管部分與橫管部分連接，所述橫管部分與斜管部分連接，所述豎管部分與斜管部分之間固定有支撐方管。
2.根據(jù)權利要求I所述的重型牽引車用上車踏步裝置，其特征是，所述豎管部分設置有上下兩個安裝孔。
專利摘要一種重型牽引車用上車踏步裝置。其技術方案為一種重型牽引車用上車踏步裝置，包括對稱布置的左、右折彎方管支架，所述左、右方管支架之間通過連接方管固定連接，所述左、右折彎方管支架均包括與車架固定連接的豎管部分，所述豎管部分與橫管部分連接，所述橫管部分與斜管部分連接，所述豎管部分與斜管部分之間固定有支撐方管。本實用新型的有益效果為經(jīng)濟實用，適應性非常強、結構簡單、加工制造成本低、安裝使用方便。
文檔編號B60R3/00GK202448854SQ20122001779
公開日2012年9月26日 申請日期2012年1月16日 優(yōu)先權日2012年1月16日
發(fā)明者李輝, 楊誠瀟, 苑立寬 申請人:中國重汽集團濟南動力有限公司