專利名稱：汽車剎車降溫器的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及汽車領域，特別是一種用于剎車的降溫器。
技術背景汽車在使用剎車時，剎車片會和輪胎進行摩擦，產(chǎn)生極高的溫度。特別是行駛在長下坡公路時，需要長時間使用剎車來控制車速，溫度過高時剎車片和輪胎容易發(fā)生自燃，導發(fā)交通事故，嚴重威脅人身安全。

實用新型內容本實用新型的目的就是提供一種汽車剎車降溫器，當剎車片或輪胎溫度過高時，可以通過噴水為其降溫，防止剎車片或輪胎發(fā)生自燃。本實用新型的目的是通過這樣的技術方案實現(xiàn)的，它包括有密封式水箱，在密封式水箱上安裝有加壓裝置和排水裝置，排水裝置的出水口位于汽車剎車位置處。進一步，所述加壓裝置包括有汽車氣泵和充氣桶，汽車氣泵與充氣桶通過氣管連通，充氣桶通過氣管與水箱連通。進一步，在氣管上設置有空氣開關。進一步，所述排水裝置包括有排水管，排水管一端與水箱連通，另一端位于汽車剎車位置處。進一步，所述水箱頂部設置有進水口，進水口與密封蓋成螺紋連接。由于采用了上述技術方案，本實用新型具有如下的優(yōu)點剎車片和輪胎溫度過高時，將水箱內的水引出，灑向剎車片和輪胎，使其降溫，防止自燃，增強行車安全。本實用新型的其他優(yōu)點、目標和特征在某種程度上將在隨后的說明書中進行闡述，并且在某種程度上，基于對下文的考察研究對本領域技術人員而言將是顯而易見的，或者可以從本實用新型的實踐中得到教導。本實用新型的目標和其他優(yōu)點可以通過下面的說明書和權利要求書來實現(xiàn)和獲得。

本實用新型的附圖說明如下。圖I為本實用新型的結構示意圖。圖中1.水箱；2.出水口；3.汽車氣泵；4.充氣桶；5.氣管；6.空氣開關；7.排水管；8.進水口；9.密封蓋。
具體實施方式
以下結合附圖和實施例對本實用新型作進一步說明。汽車剎車降溫器，它包括有密封式水箱I，在密封式水箱I上安裝有加壓裝置和排水裝置，排水裝置的出水口 2位于汽車剎車位置處。當汽車行駛在長下坡路段，長時間通過剎車保持車速，而導致剎車片和輪胎溫度過高時，通過加壓裝置向水箱I內充入空氣，使水箱I內的水從排水裝置內排出，并灑向剎車片和輪胎，使其降溫，防止因溫度過高而自燃，增強行車安全。所述加壓裝置包括有汽車氣泵3和充氣桶4，汽車氣泵3與充氣桶4通過氣管5連通，充氣桶4通過氣管5與水箱I連通。通過汽車氣泵3向充氣桶4內充入空氣，并注入水箱I內，將水箱I內的水壓出。在氣管5上設置有空氣開關6?？梢酝ㄟ^空氣開關6控制加壓裝置的工作狀態(tài)。所述排水裝置包括有排水管7，排水管7 —端與水箱I連通，另一端位于汽車剎車位置處。水箱I內的水通過排水管7導出。所述水箱I頂部設置有進水口 8，進水口 8與密封蓋9成螺紋連接。在通過進水口8加水的同時，也保持了水箱I的密封性能。最后說明的是，以上實施例僅用以說明本實用新型的技術方案而非限制，盡管參照較佳實施例對本實用新型進行了詳細說明，本領域的普通技術人員應當理解，可以對本 實用新型的技術方案進行修改或者等同替換，而不脫離本技術方案的宗旨和范圍，其均應涵蓋在本實用新型的權利要求范圍當中。
權利要求1.汽車剎車降溫器，其特征在于它包括有密封式水箱(1)，在密封式水箱(I)上安裝有加壓裝置和排水裝置，排水裝置的出水口(3)位于汽車剎車位置處。
2.如權利要求I所述的汽車剎車降溫器，其特征在于所述加壓裝置包括有汽車氣泵(3)和充氣桶(4)，汽車氣泵(3)與充氣桶(4)通過氣管(5)連通，充氣桶(4)通過氣管(5)與水箱(I)連通。
3.如權利要求2所述的汽車剎車降溫器，其特征在于在氣管(5)上設置有空氣開關(6)。
4.如權利要求I所述的汽車剎車降溫器，其特征在于所述排水裝置包括有排水管(7)，排水管(7)—端與水箱(I)連通，另一端位于汽車剎車位置處。
5.如權利要求1、2、3或4所述的汽車剎車降溫器，其特征在于所述水箱(I)頂部設置有進水口( 8 )，進水口( 8 )與密封蓋(9 )成螺紋連接。
專利摘要汽車剎車降溫器，它包括有密封式水箱(1)，在密封式水箱(1)上安裝有加壓裝置和排水裝置，排水裝置的出水口(3)位于汽車剎車位置處。當剎車片或輪胎溫度過高時，可以通過噴水為其降溫，防止剎車片或輪胎發(fā)生自燃。
文檔編號B60T5/00GK202413758SQ20122003181
公開日2012年9月5日 申請日期2012年2月1日 優(yōu)先權日2012年2月1日
發(fā)明者劉五十一, 楊軍 申請人:劉五十一, 楊軍