專利名稱：拖拉機(jī)用油箱的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及拖拉機(jī)領(lǐng)域，具體地說(shuō)是一種拖拉機(jī)用油箱。
背景技術(shù)：
目前，市場(chǎng)上出現(xiàn)的拖拉機(jī)油箱其外觀如附圖I所示。它受制于拖拉機(jī)成本和設(shè)計(jì)的約束，多數(shù)是安裝在車廂靠近駕駛座一側(cè)。在拖 拉機(jī)油箱安裝位置和成本的制約下，造成油箱體積受限，容量較小，一箱油的續(xù)航里程很短。在較長(zhǎng)時(shí)間或長(zhǎng)距離工作時(shí)，油箱中的油往往在不經(jīng)意間耗盡，明顯影響工作效率。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于克服拖拉機(jī)用油箱容量較小、續(xù)航里程短、容易突然無(wú)油影響工作的弊端，提供一種容量大、防止突然無(wú)油妨礙工作的拖拉機(jī)用油箱。為解決上述問(wèn)題，本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案是一種拖拉機(jī)用油箱，包括箱體，箱體上部設(shè)有進(jìn)油嘴，箱體下部設(shè)有出油口，其特征在于所述箱體呈L型，箱體下部的寬度LI小于箱體上部的寬度L2。進(jìn)一步地說(shuō)，所述箱體下部的寬度LI與箱體上部的寬度L2之比為I : 2。進(jìn)一步地說(shuō)，所述箱體內(nèi)設(shè)有副油箱。由于采用了上述技術(shù)方案，與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是(I)拖拉機(jī)用油箱容量明顯增大；(2)具備副油箱，防止因突然無(wú)油影響工作。
以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式
對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明。

附圖I是目前普通拖拉機(jī)用油箱的結(jié)構(gòu)示意圖；附圖2是本實(shí)用新型拖拉機(jī)用油箱實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖；附圖3是本實(shí)用新型拖拉機(jī)用油箱實(shí)施例的剖視圖。圖中1-進(jìn)油嘴，2-箱體，3-隔板，4-閥門(mén)，5-出油口。
具體實(shí)施方式
實(shí)施例如附圖2所示，拖拉機(jī)用油箱，包括箱體2，箱體2上部設(shè)有進(jìn)油嘴1，箱體2下部設(shè)有出油口 5，箱體2呈L型，箱體2下部的寬度LI小于箱體2上部的寬度L2。在本實(shí)施例中，箱體2下部的寬度LI與箱體2上部的寬度L2之比為I : 2。如附圖3所示，在本實(shí)施例中，箱體2內(nèi)設(shè)有副油箱。在本實(shí)施例中，副油箱包括隔板3,隔板3垂直于箱體2底部,隔板3兩側(cè)和底部與箱體2固定連接,形成一個(gè)較小容量的儲(chǔ)油空間。隔板3底部設(shè)有閥門(mén)4，在突然發(fā)現(xiàn)油箱缺油時(shí)可以將閥門(mén)4打開(kāi)，使副油箱中的油進(jìn)入油箱，保證工作不會(huì)因缺油突然中斷。
權(quán)利要求1.一種拖拉機(jī)用油箱，包括箱體(2)，箱體(2)上部設(shè)有進(jìn)油嘴(1)，箱體(2)下部設(shè)有出油口(5)，其特征在于所述箱體(2)呈L型，箱體(2)下部的寬度LI小于箱體(2)上部的寬度L2。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的拖拉機(jī)用油箱，其特征在于所述箱體(2)下部的寬度LI與箱體⑵上部的寬度L2之比為I : 2。
3.根據(jù)權(quán)利要求I或2所述的拖拉機(jī)用油箱，其特征在于所述箱體(2)內(nèi)設(shè)有副油箱。
專利摘要本實(shí)用新型提供了一種拖拉機(jī)用油箱，包括箱體，箱體上部設(shè)有進(jìn)油嘴，箱體下部設(shè)有出油口，其特征在于所述箱體呈L型，箱體下部的寬度L1小于箱體上部的寬度L2；所述箱體下部的寬度L1與箱體上部的寬度L2之比為1∶2；所述箱體內(nèi)設(shè)有副油箱。本實(shí)用新型具有拖拉機(jī)用油箱容量明顯增大、具備副油箱、能防止因突然無(wú)油影響工作的優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號(hào)B60K15/073GK202499006SQ201220033499
公開(kāi)日2012年10月24日 申請(qǐng)日期2012年1月16日 優(yōu)先權(quán)日2012年1月16日
發(fā)明者李占全 申請(qǐng)人:李占全