專利名稱：機(jī)動(dòng)車防滑帶的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及機(jī)動(dòng)車防滑技術(shù)領(lǐng)域，屬于交通輔助設(shè)備，具體地說(shuō)是ー種機(jī)動(dòng)車防滑帶。
技術(shù)背景 目前，我國(guó)北方嚴(yán)寒地區(qū)冬季常有雨雪天氣，機(jī)動(dòng)車在冰雪覆蓋的路面上行駛，由于輪胎與路面的摩擦系數(shù)驟減，在緊急情況下車輛無(wú)法有效地制動(dòng)，經(jīng)常發(fā)生交通事故，造成生命和財(cái)產(chǎn)的損失，安全問題凸顯。現(xiàn)有的解決方案大多是在車輪上安裝防滑鏈，即在輪胎外側(cè)綁定鐵鏈，利用鐵鏈增加輪胎與地面之間的摩擦力，來(lái)保證冰雪路面上行駛車輛的安全性。但是防滑鏈不但存在有裝卸不便，費(fèi)時(shí)費(fèi)力，防滑的效果不理想等問題，而且鐵鏈耐磨性較差，在車輛的行駛過(guò)程中產(chǎn)生較大噪聲，對(duì)輪胎表面和路面的磨損相當(dāng)嚴(yán)重。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供一種機(jī)動(dòng)車防滑帯，方便裝卸，成本較低，耐磨性良好，克服了現(xiàn)有技術(shù)的缺陷，防滑效果顯著。本實(shí)用新型的技術(shù)方案是由數(shù)個(gè)聯(lián)結(jié)単元、防滑塊、絲網(wǎng)片、帶鎖母的連接環(huán)、彈性圈組成；絲網(wǎng)片邊緣通過(guò)熱壓固定在聯(lián)結(jié)單元內(nèi)，絲網(wǎng)片的兩面通過(guò)粘合劑各粘合有一片防滑塊，防滑塊頂面凸出聯(lián)結(jié)單元的表面；聯(lián)結(jié)單元的外側(cè)設(shè)有帶連接孔的搭帶；相鄰的聯(lián)結(jié)單元內(nèi)側(cè)角部設(shè)有連接孔，通過(guò)帶鎖母的連接環(huán)穿過(guò)連接孔連接；相鄰聯(lián)結(jié)単元外側(cè)的搭帶端部通過(guò)帶鎖母的連接環(huán)穿過(guò)連接孔連接，并通過(guò)帶鎖母的連接環(huán)連接彈性圏。進(jìn)ー步，所述的聯(lián)結(jié)單元呈梯格狀。進(jìn)ー步，所述的防滑塊表面設(shè)有凸起。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是防滑帶由多塊聯(lián)結(jié)単元通過(guò)帶鎖母的連接環(huán)連接拆裝，方便快捷，聯(lián)結(jié)単元可単獨(dú)更換；利用エ業(yè)陶瓷制成防滑塊，増大了與地面的摩擦力，采用橡膠材質(zhì)制成聯(lián)結(jié)單元，具有良好的耐磨性，并且大幅降低了生產(chǎn)成本，防滑效果顯著，使用安全，克服了現(xiàn)有產(chǎn)品的缺陷。

圖I為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實(shí)用新型圖I的A-A向剖視圖；圖3為本實(shí)用新型車輪外側(cè)的裝配示意圖；圖4為本實(shí)用新型車輪內(nèi)側(cè)的裝配示意圖。
具體實(shí)施方式
圖中1、聯(lián)結(jié)單元，2、防滑塊，3、搭帶，4、帶鎖母的連接環(huán)，5、弾性圏，6、絲網(wǎng)片，7、輪胎。[0013]實(shí)施例I從圖I——圖2可知，本實(shí)用新型由數(shù)個(gè)聯(lián)結(jié)単元I、防滑塊2、絲網(wǎng)片6、帶鎖母的連接環(huán)4、彈性圈5組成；絲網(wǎng)片6邊緣通過(guò)熱壓固定在聯(lián)結(jié)單元I內(nèi)，絲網(wǎng)片6的兩面通過(guò)粘合劑各粘合有一片防滑塊2，防滑塊2頂面凸出聯(lián)結(jié)單元I的表面，防滑塊2頂面設(shè)有凸起；聯(lián)結(jié)單元I呈梯格狀；聯(lián)結(jié)單元I的外側(cè)設(shè)有帶連接孔的搭帶3 ;相鄰的聯(lián)結(jié)單元I內(nèi)側(cè)角部設(shè)有連接孔，通過(guò)帶鎖母的連接環(huán)4穿過(guò)連接孔連接；相鄰聯(lián)結(jié)単元I外側(cè)的搭帶3端部通過(guò)帶鎖母的連接環(huán)4穿過(guò)連接孔連接，并通過(guò)帶鎖母的連接環(huán)4連接彈性圈5。所述的聯(lián)結(jié)單元I采用聚氨酯橡膠制成，絲網(wǎng)片6可采用20-50目規(guī)格的不銹鋼絲網(wǎng)，網(wǎng)絲直徑為Φ0. 3-lmm規(guī)格；粘合劑采用雙健(商標(biāo))DB8080產(chǎn)品；防滑塊2為エ業(yè)陶瓷(氧化鋁材質(zhì))。使用時(shí)，把由聯(lián)結(jié)單元I及帶鎖母的連接環(huán)4連接成帯狀的防滑帶鋪在地面上，將車輛駛上防滑帶，再將防滑帶包裹在輪胎7的胎面上，旋開防滑帶端部的帶鎖母的連接環(huán)4鎖母，使連接環(huán)開ロ打開，使用帶鎖母的連接環(huán)4將防滑帶連接成環(huán)帶狀，并鎖緊鎖母，如圖4所示；然后再通過(guò)防滑帶聯(lián)結(jié)単元I搭帶3端部的帶鎖母的連接環(huán)4，連接彈性圈5，利用彈性圈5的弾性收緊防滑帶，如圖3所示，使防滑帶緊裹在輪胎7表面。根據(jù)需要彈性圈5可使用ニ個(gè)。
權(quán)利要求1.ー種機(jī)動(dòng)車防滑帶，其特征是由數(shù)個(gè)聯(lián)結(jié)単元(I)、防滑塊(2)、絲網(wǎng)片(6)、帶鎖母的連接環(huán)(4)、彈性圈(5)組成；絲網(wǎng)片(6)邊緣通過(guò)熱壓固定在聯(lián)結(jié)單元(I)內(nèi)，絲網(wǎng)片(6 )的兩面通過(guò)粘合劑各粘合有一片防滑塊(2 )，防滑塊(2 )頂面凸出聯(lián)結(jié)單元(I)的表面；聯(lián)結(jié)單元(I)的外側(cè)設(shè)有帶連接孔的搭帶(3);相鄰的聯(lián)結(jié)單元(I)內(nèi)側(cè)角部設(shè)有連接孔，通過(guò)帶鎖母的連接環(huán)(4)穿過(guò)連接孔連接；相鄰聯(lián)結(jié)單元(I)外側(cè)的搭帶(3)端部通過(guò)帶鎖母的連接環(huán)(4)穿過(guò)連接孔連接，并通過(guò)帶鎖母的連接環(huán)(4)連接彈性圈(5)。
2.如權(quán)利要求I所述的ー種機(jī)動(dòng)車防滑帶，其特征是所述的聯(lián)結(jié)單元(I)呈梯格狀。
3.如權(quán)利要求I所述的ー種機(jī)動(dòng)車防滑帶，其特征是所述的防滑塊(2)表面設(shè)有凸起。
專利摘要本實(shí)用新型涉及機(jī)動(dòng)車防滑技術(shù)領(lǐng)域，屬于交通輔助設(shè)備，具體地說(shuō)是一種機(jī)動(dòng)車防滑帶。機(jī)動(dòng)車在冰雪覆蓋的路面上行駛，無(wú)法有效地制動(dòng)，因此經(jīng)常發(fā)生交通事故?，F(xiàn)有的防滑鏈等設(shè)備，存在有裝卸不便，效果不理想，成本較高等問題。本實(shí)用新型由數(shù)個(gè)聯(lián)結(jié)單元通過(guò)帶鎖母的連接環(huán)連接而組成；聯(lián)結(jié)單元上裝有絲網(wǎng)片，絲網(wǎng)片的兩面通過(guò)粘合劑粘有防滑塊，聯(lián)結(jié)單元的外側(cè)的搭帶通過(guò)帶鎖母的連接環(huán)連接彈性圈。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是防滑帶拆裝方便快捷，聯(lián)結(jié)單元可單獨(dú)更換；利用防滑塊增大輪胎與地面的摩擦力，采用橡膠材質(zhì)制成聯(lián)結(jié)單元，有良好的耐磨性，壽命較長(zhǎng)，大幅降低了制作成本，防滑效果顯著，使用安全。
文檔編號(hào)B60C27/06GK202448694SQ20122004010
公開日2012年9月26日 申請(qǐng)日期2012年2月8日 優(yōu)先權(quán)日2012年2月8日
發(fā)明者劉博 申請(qǐng)人:劉博