專利名稱：電動、摩托車折疊便攜式自救拖車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型自救拖車采用合頁連接、折疊、可轉(zhuǎn)向、受自然重力可自鎖技術(shù)。
背景技術(shù)：
傳統(tǒng)的自救拖車有的不易攜帶，有的雖采用折疊技術(shù)但拖車負(fù)載后在轉(zhuǎn)向、轉(zhuǎn)彎靈活性及穩(wěn)定可靠性上存在不足；有的拖車在裝卸故障輪胎時方便性和實用性上存在不足。本實用新型自救拖車車頭采用雙萬向輪導(dǎo)向，在自救時可隨意轉(zhuǎn)彎，穩(wěn)定可靠，車身采用重力自鎖技術(shù)，亦可折疊，攜帶方便更加方便實用
實用新型內(nèi)容
本實用新型拖車針對上述現(xiàn)有技術(shù)的不足，采取的技術(shù)方案是一種電動、摩托車折疊便攜式自救拖車，由凹槽前擋板、扇形凹槽底板、球形萬向輪、定向承載滾輪、合頁構(gòu)成拖車主體。車頭兩球形萬向輪由連桿連接可同時進行轉(zhuǎn)彎導(dǎo)向，車身凹槽前擋板底端兩槽側(cè)面夾角與扇形凹槽底板上平面受重力作用可形成自鎖狀態(tài)。車頭兩球形萬向輪承載面與凹槽前擋板上端底平面以焊接形式連接。車身凹槽前擋板下端底面與扇形凹槽底板底面由合頁連接。本實用新型拖車實施提供的技術(shù)方案的有益效果是I、車頭球形萬向輪采用雙輪平行轉(zhuǎn)向技術(shù)(雙輪左右平行轉(zhuǎn)向角度大可達(dá)45°，轉(zhuǎn)彎半徑小可達(dá)550mm),穩(wěn)定可靠,拖車轉(zhuǎn)彎時不易翻倒。2、根據(jù)工程力學(xué)計算出的車頭球形雙萬向輪直徑尺寸所確定的拖車前擋板的坡長，可適用不同電動、摩托車輪胎的直徑尺寸，拖車車頭便于導(dǎo)向，減少摩擦力，使得電動車、摩托車在拖車上推行時易過溝坎，更省時省力。3、車身凹槽底板采用扇形面設(shè)計，可適用不同電動、摩托車輪胎的厚薄尺寸。4、車身通過折疊方式，外出攜帶方便。是電動車、摩托車爆胎自救的必備件。

圖I是本實用新型車身凹槽前擋板與雙球形萬向輪主視圖。圖2是本實用新型車身凹槽前擋板與雙球形萬向輪俯視圖。圖3是本實用新型展開時形成自救拖運狀態(tài)主視圖。圖4是本實用新型折疊后主視圖。圖中產(chǎn)品構(gòu)成所必要的零部件I、凹槽前擋板I件2、扇形凹槽底板I件3、球形萬向輪2件4、定向承載滾輪2件[0022]5、連桿I件6、螺釘I件7、蝶母I件8、鉚釘2件9、合頁I件備注10、固輪備用栓系孔4個
具體實施方式
為使本實用新型的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點更加清楚，下面將結(jié)合附圖對本實用新型使用方法做進一步詳細(xì)描述在圖I所示實施示例中，車身凹槽前擋板(I)采用彎形設(shè)計制成凹槽斜坡狀，凹槽前擋板(I)車頭底面與球形雙萬向輪(3)承載面通過焊接連接?？煞乐闺妱?、摩托車車輪滑落。在圖2所示實施示例中，車頭兩球形萬向輪(3)轉(zhuǎn)動平面中心鉆孔，再由連桿(5)兩端鉆孔進行鉚釘(8)連接，使兩輪轉(zhuǎn)動角度方向一致，兩球形雙萬向輪(3)由連桿(5)連接可同時進行轉(zhuǎn)彎導(dǎo)向。拖車隨電動、摩托車推行轉(zhuǎn)彎時進行導(dǎo)向轉(zhuǎn)彎，使得轉(zhuǎn)彎時的穩(wěn)定性加強。在圖3所示實施示例中，當(dāng)凹槽前擋板(I)兩槽側(cè)面底端的夾角作用在扇形凹槽底板(2)上平面時，凹槽上平面形成坡度，同時凹槽前擋板(I)兩槽側(cè)面底端的夾角形成自鎖狀態(tài)，可防止電動、摩托車向前推行時翻倒。將凹槽前擋板(I)槽邊側(cè)面蝶母(7)的固定螺釘(6)嵌入扇形凹槽底板(2)槽邊側(cè)面缺口，在蝶母(7)緊固后，合頁(9)旋轉(zhuǎn)展開形成拖車自救拖運狀態(tài)。過比較坎坷的路面時可用繩索通過固輪備用栓系孔(10)將車輪固定，可起到更好的自救拖運效果。在圖4所示實施示例中，拖車卸載后松動蝶母(7)，凹槽前擋板(I)兩球形萬向輪
(3)與兩定向承載輪(4)相對折疊，拖車形成折疊形狀，折疊后拖車可放入電動、摩托車后備箱或前籃攜帶。
權(quán)利要求1.一種電動、摩托車折疊便攜式自救拖車，由凹槽前擋板(I)、扇形凹槽底板(2)、球形萬向輪(3)、定向承載滾輪(4)、合頁(9)構(gòu)成拖車主體，其特征是車頭兩球形萬向輪(3)由連桿(5)連接可同時進行轉(zhuǎn)彎導(dǎo)向，車身凹槽前擋板(I)底端兩槽側(cè)面夾角與扇形凹槽底板(2)上平面受重力作用可形成自鎖狀態(tài)。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的電動、摩托車折疊便攜式自救拖車，其特征是車頭兩球形萬向輪(3)承載面與凹槽前擋板(I)上端底平面以焊接形式連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的電動、摩托車折疊便攜式自救拖車，其特征是車身凹槽前擋板(I)下端底面與扇形凹槽底板(2)底面由合頁(9)連接。
專利摘要本實用新型電動、摩托車折疊便攜式自救拖車是一款解決在電動、摩托車爆胎時難以推行的自救產(chǎn)品，拖車采用合頁連接、可折疊、可轉(zhuǎn)向、受自然重力可自鎖技術(shù)。本實用新型拖車在以往傳統(tǒng)技術(shù)基礎(chǔ)上，車頭采用雙萬向輪導(dǎo)向，可使電動、摩托車在推行自救轉(zhuǎn)彎時隨意轉(zhuǎn)彎(雙萬向輪左右平行轉(zhuǎn)向角度大可達(dá)45°，轉(zhuǎn)彎半徑小可達(dá)550mm)由于車身前擋板具有坡度且采用凹槽形狀設(shè)計，外加雙萬向輪支撐導(dǎo)向使整個車身更加穩(wěn)固，拖車前行或轉(zhuǎn)彎時不易翻倒，更加有效的提高了自救效率。本實用新型拖車設(shè)計結(jié)構(gòu)緊湊，體積小，卸載后可折疊，攜帶方便，是廣大電動、摩托車用戶出行之必備品。
文檔編號B60S13/00GK202641662SQ20122005298
公開日2013年1月2日 申請日期2012年2月20日 優(yōu)先權(quán)日2012年2月20日
發(fā)明者郭振清 申請人:郭振清