專利名稱：鐵路敞車門縫防漏條的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種防漏條，特別是涉及一種主要用于防止鐵路敞車在裝載的散裝貨物撒漏，減少貨物在運輸過程中的損耗，有效防止貨車偏載偏重，確保行車安全的鐵路敞車門縫防漏條。
技術(shù)背景 鐵路敞車車門在使用一段時間后，車門與車體之間會因各種原因產(chǎn)生較大的縫隙，用這些貨車裝載貨物，特別是煤炭、礦石等散裝貨物，隨著列車運行過程中的震動，貨物會從這些縫隙中不斷地露出。貨物露出不僅使貨物白白流失，而且列車交會時，相對時速可達每小時300公里，飛落的貨物會打碎相向而來的機車玻璃，貨物撒漏還會造成貨車偏載偏重，引起列車脫軌顛覆，給列車運行和人員安全帶來巨大的隱患。

實用新型內(nèi)容本實用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種能對車門與車體之間進行密封，防止貨物撒漏且安裝牢固的鐵路敞車門縫防漏條。為了解決上述技術(shù)問題，本實用新型提供的鐵路敞車門縫防漏條，防漏條主體為長條狀，所述的防漏條主體的橫截面為一頭大一頭小的三角形狀，在所述的防漏條主體的小頭邊沿縱向設(shè)有倒刺邊。所述的防漏條主體的三角形側(cè)邊設(shè)有很多朝向其小頭的邊齒。所述的防漏條主體的大頭一邊縱向設(shè)有帽沿。采用上述技術(shù)方案的鐵路敞車門縫防漏條，使用時，將其小頭邊插入車門與車體之間且防漏條主體的倒刺邊穿過車門與車體之間，倒刺邊扣住車門與車體將防漏條主體牢牢固定在車門與車體之間。所述的防漏條主體的三角形側(cè)邊設(shè)有很多朝向其小頭的邊齒，邊齒提高了防漏條主體的密封效果。防漏條主體的大頭一邊縱向設(shè)有帽沿，便于使用。本產(chǎn)品可有效防止散裝貨物的撒漏，減少運輸過程中貨物損耗，安裝牢固，在鐵路車速提高的今天，更具有提高鐵路行車安全的作用。堵漏效果好，本產(chǎn)品構(gòu)型經(jīng)反復試驗，密封嚴密，可有效防止貨物撒漏。本產(chǎn)品使用方便，只要自車內(nèi)塞入車門縫隙，塞緊即可。長度可根據(jù)縫隙長度自由裁剪。產(chǎn)品使用環(huán)保材料，遇熱即熔。不會對煤炭、礦石等貨物的品質(zhì)產(chǎn)生影響。本產(chǎn)品價格便宜，使用成本低廉。綜上所述，本實用新型是一種能對車門與車體之間進行密封，防止貨物撒漏且安裝牢固、密封效果好的鐵路敞車門縫防漏條。

圖I是本實用新型結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是本實用新型的截面圖。圖3是本實用新型的改進后的截面圖。[0012]圖4是本實用新型的使用狀態(tài)示意圖。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖和具體實施方式
對本實用新型作進一步說明。參見圖I和圖2，防漏條主體I為長條狀，防漏條主體I的橫截面為一頭大一頭小的三角形狀，在防漏條主體I的小頭邊沿縱向設(shè)有倒刺邊2，防漏條主體I的大頭一邊縱向設(shè)有帽沿6。參見圖I和圖3，防漏條主體I為長條狀，防漏條主體I的橫截面為一頭大一頭小的三角形狀，在防漏條主體I的小頭邊沿縱向設(shè)有倒刺邊2，防漏條主體I的大頭一邊縱向 設(shè)有帽沿6，防漏條主體I的三角形側(cè)邊設(shè)有很多朝向其小頭的邊齒3。參見圖I、圖2、圖3和圖4，使用時，將其小頭邊插入車門4與車體5之間且防漏條主體I的倒刺邊2穿過車門4與車體5之間，倒刺邊2扣住車門4與車體5將防漏條主體I牢牢固定在車門4與車體5之間。防漏條主體I的三角形側(cè)邊設(shè)有很多朝向其小頭的邊齒3，邊齒3提高了防漏條主體I的密封效果。防漏條主體I的大頭一邊縱向設(shè)有帽沿6，便于使用。本產(chǎn)品可有效防止散裝貨物的撒漏，減少運輸過程中貨物損耗，安裝牢固，在鐵路車速提高的今天，更具有提高鐵路行車安全的作用。參見圖4，裝載散貨時，本實用新型的使用方法是I、關(guān)閉好車門4，在搭扣好后，搭扣凹處塞入小木楔，用錘敲緊，并將搭扣用鐵絲捆固。這樣可以減小門縫的縫隙，減少門縫曠量，防止鐵路敞車門縫防漏條脫落。2、清理門縫里殘留的貨物和雜物。3、根據(jù)門縫的寬度，選取相應(yīng)型號的鐵路敞車門縫防漏條。一般情況下，鐵路敞車門縫防漏條的直徑應(yīng)大于門縫最大寬度。4、鐵路敞車門縫防漏條的“面”貼車門4，“尖”對門縫，塞緊。5、如果門縫變形，一條門縫各處寬度相差較大時，可使用不同型號的鐵路敞車門縫防漏條拼接，即同一門縫的不同部位使用不同型號鐵路敞車門縫防漏條。6、鐵路敞車門縫防漏條的長度，可以根據(jù)門縫長度自由裁量。7、如果部分門縫變形嚴重，縫隙過大，可以采用“并條”法，即將一個鐵路敞車門縫防漏條的帽沿卡在另一條的帽上，兩(三)個防漏條并在一起。用膠帶捆牢，塞在較大縫隙處。8、裝車完畢后，發(fā)現(xiàn)個別門縫漏塞鐵路敞車門縫防漏條或鐵路敞車門縫防漏條脫落。貨物有散漏可能時，可采用“外堵法”進行補救外堵時應(yīng)確保塞緊。
權(quán)利要求1.一種鐵路敞車門縫防漏條，其特征是防漏條主體(I)為長條狀，所述的防漏條主體(I)的橫截面為一頭大一頭小的三角形狀，在所述的防漏條主體(I)的小頭邊沿縱向設(shè)有倒刺邊⑵。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的鐵路敞車門縫防漏條，其特征是所述的防漏條主體(I)的三角形側(cè)邊設(shè)有很多朝向其小頭的邊齒(3)。
3.根據(jù)權(quán)利要求I或2所述的鐵路敞車門縫防漏條，其特征是所述的防漏條主體(I)的大頭一邊縱向設(shè)有帽沿(6)。
專利摘要本實用新型公開了一種鐵路敞車門縫防漏條，防漏條主體(1)為長條狀，所述的防漏條主體(1)的橫截面為一頭大一頭小的三角形狀，在所述的防漏條主體(1)的小頭邊沿縱向設(shè)有倒刺邊(2)。所述的防漏條主體(1)的三角形側(cè)邊設(shè)有很多朝向其小頭的邊齒(3)。所述的防漏條主體(1)的大頭一邊縱向設(shè)有帽沿(6)。本實用新型是一種能對車門與車體之間進行密封，防止貨物撒漏且安裝牢固、密封效果好的鐵路敞車門縫防漏條。
文檔編號B60J10/08GK202439701SQ20122005371
公開日2012年9月19日 申請日期2012年2月20日 優(yōu)先權(quán)日2012年2月20日
發(fā)明者馮康, 姚海鷹, 蔡秋生, 雷定猷 申請人:廣州鐵路局長沙北站施封鎖廠