專利名稱：一種汽車內(nèi)外飾件的卡扣安裝機(jī)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及汽車內(nèi)外飾件，特別是一種汽車內(nèi)外飾件的卡扣安裝機(jī)構(gòu)。
背景技術(shù)：
目前，市場(chǎng)上汽車內(nèi)外飾件的連接方式主要有“卡嵌式”和“螺絲式”兩種。“卡嵌式”連接主要依靠圓形圈上的卡扣和飾件本體配合，其優(yōu)點(diǎn)是裝配エ藝簡(jiǎn)單，缺點(diǎn)是卡扣裝配在汽車行駛的過(guò)程中有松動(dòng)或有異響的問(wèn)題，對(duì)產(chǎn)品的加工要求較高，而且不能夠體現(xiàn)出各零件組合后的外觀效果?！奥萁z式”的連接方式中，兩個(gè)零件之間靠自攻螺絲保證，但對(duì)螺絲配合區(qū)域的尺寸要求高，如果配合處尺寸偏大則螺絲易松動(dòng)脫落；如果配合尺寸偏小則易裝配，但塑料柱子易斷裂，且要求對(duì)塑料的彈性變化有一定的要求來(lái)確保螺絲處的配 ム
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實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于提供一種汽車內(nèi)外飾件的卡扣安裝機(jī)構(gòu)，主要解決現(xiàn)有內(nèi)外飾件的連接安裝方式和結(jié)構(gòu)，要么安裝牢度不夠，零件裝配容易松動(dòng)，要么不能體現(xiàn)各零件組合效果，影響外觀的技術(shù)問(wèn)題，它結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)約合理，拆裝方便，不影響外觀。為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型是這樣實(shí)現(xiàn)的。—種汽車內(nèi)外飾件的卡扣安裝機(jī)構(gòu)，它包括飾件本體和圓形圈(圓形或橢圓形)，其特征在于所述的圓形圈內(nèi)側(cè)以規(guī)則角度均勻的分布設(shè)置有卡扣，卡扣頂端為半圓形面的凸起筋條；所述的飾件本體上具有位置和數(shù)量對(duì)應(yīng)于圓形圈的卡扣的卡扣孔。所述的汽車內(nèi)外飾件的卡扣安裝機(jī)構(gòu)，其特征在于所述的卡扣和卡扣孔的數(shù)量為四只或六只。所述的汽車內(nèi)外飾件的卡扣安裝機(jī)構(gòu)，其特征在于所述的飾件為標(biāo)牌。本實(shí)用新型的卡扣機(jī)構(gòu)雖然也屬于卡嵌式,但不像背景技術(shù)中的卡嵌式結(jié)構(gòu)將卡扣隱藏于部件中，它能夠結(jié)合各零件的特點(diǎn)，體現(xiàn)組合后的外觀效果，同時(shí)可以達(dá)到圓形圈不松動(dòng)、不脫落的功能作用。本實(shí)用新型與現(xiàn)有機(jī)構(gòu)相比，具有以下的優(yōu)點(diǎn)。I、本實(shí)用型的優(yōu)點(diǎn)在于蜂窩狀多邊形結(jié)構(gòu)使膠帶與塑料的粘結(jié)接觸面積在防擦條的長(zhǎng)度方向和與長(zhǎng)度相垂直的方向相同，因而使兩方向的膠帶受カ均勻，兩方向的粘貼力也均勻，改善了粘結(jié)效果。2、本實(shí)用新型的蜂窩狀的減薄加強(qiáng)結(jié)構(gòu)，由于在兩個(gè)方向零件結(jié)構(gòu)相似有助于改善注塑成型エ藝條件，減小零件成型時(shí)的變形。3、本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)由于產(chǎn)品兩端將塑料螺孔支座更改為金屬片狀鎖螺母，避免了裝配時(shí)滑絲，增強(qiáng)了連接強(qiáng)度。

[0013]圖I是本實(shí)用新型中飾件本體的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是本實(shí)用新型中圓形圈的結(jié)構(gòu)示意圖。圖3是本實(shí)用新型中圓形圈上卡扣結(jié)構(gòu)設(shè)置的結(jié)構(gòu)示意圖。圖4是本實(shí)用新型中卡扣結(jié)構(gòu)的剖視圖。圖5是本實(shí)用新型中飾件本體上卡扣孔設(shè)置的結(jié)構(gòu)示意圖。圖6是本實(shí)用新型飾件本體與圓形圈的安裝結(jié)構(gòu)示意圖。圖7是圖6中A部的局部放大圖。
具體實(shí)施方式
請(qǐng)參閱圖1-7，它是本實(shí)用新型一種汽車內(nèi)外飾件的卡扣安裝機(jī)構(gòu)ー實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。本實(shí)施例中，汽車飾件為標(biāo)牌。如圖所示，它包括飾件本體I和圓形圈2 (本例為橢圓形)，所述的圓形圈2內(nèi)側(cè)以規(guī)則角度均勻的分布設(shè)置有卡扣21，卡扣21頂端為半圓形面212的凸起筋條211 ;所述的飾件本體I上具有位置和數(shù)量對(duì)應(yīng)于圓形圈2的卡扣21的卡扣孔11。該實(shí)施例中，所述的卡扣21和卡扣孔11的數(shù)量可以為四只或六只。從工程力學(xué)角度分析，本實(shí)用新型若采用四只卡扣從功能性和対稱的外觀性上是最合理的，當(dāng)然可以根據(jù)零件的尺寸大小來(lái)將卡扣變?yōu)樗闹换蛄弧亩苊猱a(chǎn)品的局限性和単一性。本實(shí)用新型中，所述的卡扣21可以是直接與圓形圈2注塑一體成型，該卡扣21與圓形圈2融為一體。本實(shí)用新型的關(guān)鍵處為卡扣21的結(jié)構(gòu)與裝配，巧妙的運(yùn)用了特殊卡扣與飾件本體之間的配合，利用特殊卡扣上的凸起筋條211來(lái)確保圓形圈2與飾件本體I的裝配高度，并可作為支撐來(lái)滿足圓形圈2上下方向的要求；利用卡扣21上的半圓形面212與飾件本體I過(guò)盈配合來(lái)控制圓形圈2的旋轉(zhuǎn)；再利用卡扣21的角度與飾件本體I配合后的變形，來(lái)控制圓形圈2左右方向的松動(dòng),從而各方面來(lái)限制圓形圈2的松動(dòng)。本實(shí)用新型裝配時(shí)，如圖6、7所示，只需將圓形圈的四只卡扣21與飾件本體I上的卡扣孔11相對(duì)應(yīng)，然后在圓形圈2上施加壓カ將卡扣2壓入飾件本體I下方，由于卡扣上半圓形面212與飾件本體I過(guò)盈配合來(lái)限制半圓形圈2的高度，所以用力按壓該零件即可裝配完全。綜上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并非用來(lái)限定本實(shí)用新型的實(shí)施范圍。即凡依本實(shí)用新型申請(qǐng)專利范圍的內(nèi)容所作的等效變化與修飾，都應(yīng)為本實(shí)用新型的技術(shù)范疇。
權(quán)利要求1.一種汽車內(nèi)外飾件的卡扣安裝機(jī)構(gòu)，它包括飾件本體(I)和圓形圈(2)，其特征在于所述的圓形圈(2)內(nèi)側(cè)以規(guī)則角度均勻的分布設(shè)置有卡扣(21),卡扣(21)頂端為半圓形面(212)的凸起筋條(211);所述的飾件本體(I)上具有位置和數(shù)量對(duì)應(yīng)于圓形圈(2)的卡扣(21)的卡扣孔(11)。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的汽車內(nèi)外飾件的卡扣安裝機(jī)構(gòu)，其特征在于所述的卡扣(21)和卡扣孔(11)的數(shù)量為四只或六只。
3.根據(jù)權(quán)利要求I或2所述的汽車內(nèi)外飾件的卡扣安裝機(jī)構(gòu)，其特征在于所述的飾件為標(biāo)牌。
專利摘要本實(shí)用新型涉及汽車內(nèi)外飾件，特別是一種汽車內(nèi)外飾件的卡扣安裝機(jī)構(gòu)。它包括飾件本體和圓形圈，其特征在于所述的圓形圈內(nèi)側(cè)以規(guī)則角度均勻的分布設(shè)置有卡扣，卡扣頂端為半圓形面的凸起筋條；所述的飾件本體上具有位置和數(shù)量對(duì)應(yīng)于圓形圈的卡扣的卡扣孔。它主要解決現(xiàn)有內(nèi)外飾件的連接安裝方式和結(jié)構(gòu)，要么安裝牢度不夠，零件裝配容易松動(dòng)，要么不能體現(xiàn)各零件組合效果，影響外觀的技術(shù)問(wèn)題，它結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)約合理，拆裝方便，不影響外觀。
文檔編號(hào)B60R13/00GK202608685SQ20122005606
公開日2012年12月19日 申請(qǐng)日期2012年2月21日 優(yōu)先權(quán)日2012年2月21日
發(fā)明者李曉軍 申請(qǐng)人:上海瑞爾實(shí)業(yè)有限公司