專利名稱：一種牽引器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種牽引器。
背景技術(shù)：
在一些房車(chē)或集裝箱車(chē)上，車(chē)頭與車(chē)廂是相互分離的，因此當(dāng)需要移動(dòng)車(chē)廂時(shí)，需要一個(gè)牽引裝置將車(chē)頭與車(chē)廂連接起來(lái)。最原始的連接方式是采用繩子或掛鉤將車(chē)頭與車(chē)廂連接起來(lái)，隨著科技的不斷發(fā)展，已經(jīng)出現(xiàn)各種類型的牽引裝置。本申請(qǐng)人早期開(kāi)發(fā)了一種牽引器，包括牽引桿，所述牽引桿一端設(shè)置有連接部，另一端設(shè)置有固定卡合部，所述固定卡合部上設(shè)置有第一弧形槽，所述固定卡合部上活動(dòng)連 接有活動(dòng)卡合部，所述活動(dòng)卡合部上設(shè)置有第二弧形槽，當(dāng)固定卡合部和活動(dòng)卡合部拼合后，第一弧形槽和第二弧形槽形成一個(gè)用于防止?fàn)恳蛎撾x的卡槽，所述牽引桿上還設(shè)置有防止固定卡合部和活動(dòng)卡合部相互脫離的固定裝置。 雖然，該牽引器效果顯著，但是在試驗(yàn)中發(fā)現(xiàn)，由于該牽引器的牽引桿加工采用壓鑄成型，而且牽引桿整體體積較大，因此鑄造需要很多的材料，制造成本較高。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供一種牽引器，該牽引器的牽引桿壓鑄時(shí)，所需要的材料較少，從而可以進(jìn)一步降低成本。為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型通過(guò)下述技術(shù)方案得以解決一種牽引器，其特征在于，包括牽引桿，所述牽引桿一端設(shè)置有連接部，另一端設(shè)置有連接裝置，其特征在于，所述牽引桿上開(kāi)設(shè)有凹槽。上述技術(shù)方案中，所述凹槽成錐形，并且錐形的頭部臨近連接裝置。本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有如下有益效果本實(shí)用新型的牽引桿在壓鑄成型時(shí)，所需要的材料較少，制造成本較低。

圖I為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)描述。見(jiàn)圖I :一種牽引器，包括牽引桿1，所述牽引桿I 一端設(shè)置有連接部3，使用時(shí)連接部3通過(guò)螺栓等固定至車(chē)廂上。所述牽弓I桿的一端設(shè)置有連接裝置5，所述連接裝置5安裝于牽引球上。所述牽弓I桿上開(kāi)設(shè)有凹槽10。由于設(shè)置有凹槽10，從而使得牽引桿在壓鑄成型時(shí)，大大降低了原材料，從而降低了生產(chǎn)成本。可以大大提高產(chǎn)品的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。優(yōu)選的，所述凹槽10成一個(gè)錐形，并且該錐形的錐部朝向連接裝置5。由于連接裝置5處的牽引桿處受 到力會(huì)大一些，因此錐形的頭部朝向連接裝置5，可以使此處的機(jī)械強(qiáng)度較高，不會(huì)因?yàn)闇p少材料而達(dá)不到使用要求。
權(quán)利要求1.一種牽引器，包括牽引桿(1)，所述牽引桿(I)一端設(shè)置有連接部(3)，另一端設(shè)置有連接裝置(5)，其特征在于，所述牽引桿(I)上開(kāi)設(shè)有凹槽(10)。
2.如權(quán)利要求I所述的牽引器，其特征在于，所述凹槽(10)成錐形，并且錐形的頭部臨近連接裝置(5)。
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種牽引器，其特征在于，包括牽引桿，所述牽引桿一端設(shè)置有連接部，另一端設(shè)置有連接裝置，其特征在于，所述牽引桿上開(kāi)設(shè)有凹槽。所述凹槽成錐形，并且錐形的頭部臨近連接裝置。本實(shí)用新型的牽引桿在壓鑄成型時(shí)，所需要的材料較少，制造成本較低。
文檔編號(hào)B60D1/14GK202507873SQ20122006693
公開(kāi)日2012年10月31日 申請(qǐng)日期2012年2月28日 優(yōu)先權(quán)日2012年2月28日
發(fā)明者葉培玉 申請(qǐng)人:寧波天益齒軸齒輪有限公司