專(zhuān)利名稱(chēng)：掛車(chē)橋的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及ー種汽車(chē)掛車(chē)橋，尤其涉及ー種盤(pán)式掛車(chē)橋。
背景技術(shù)：
隨著我國(guó)公路條件的不斷改善，全掛車(chē)、半掛車(chē)在工程運(yùn)輸和物流運(yùn)輸中得到更廣泛的應(yīng)用，而掛車(chē)中輪邊制動(dòng)性能是掛車(chē)橋重要評(píng)價(jià)指標(biāo)。目前掛車(chē)橋主要使用13噸級(jí)鼓式掛車(chē)橋，其承整橋輪邊制動(dòng)裝置重、散熱性差、熱穩(wěn)定性差、維護(hù)困難。

實(shí)用新型內(nèi)容為了解決現(xiàn)有技術(shù)的掛車(chē)橋的上述問(wèn)題，本實(shí)用新型提出ー種盤(pán)式掛車(chē)橋。本實(shí)用新型的掛車(chē)橋包括橋管、氣室、制動(dòng)器總成；所述制動(dòng)器總成為盤(pán)式制動(dòng)器，設(shè)置于所述橋管的端部，所述盤(pán)式制動(dòng)器由所述氣室驅(qū)動(dòng)，氣室固定于所述制動(dòng)器上。優(yōu)選地，所述橋管為整體熱擠壓成型，橋管中段截面為方形。優(yōu)選地，所述橋管的截面尺寸為150mmX 150mmX 14mm。優(yōu)選地，所述掛車(chē)橋的輪距為1800mm 1860mm。優(yōu)選地，所述掛車(chē)橋的輪距為1830mm。優(yōu)選地，在橋管兩端分別設(shè)有ー個(gè)托架墊板，托架墊板的中心距為940mm 960mmo優(yōu)選地，所述托架墊板的中心距為953mm。優(yōu)選地，所述盤(pán)式制動(dòng)器的規(guī)格為Φ430Χ45，輸出最大制動(dòng)カ矩36000N.m。本實(shí)用新型的掛車(chē)橋輪邊結(jié)構(gòu)緊湊、制動(dòng)性能好、熱穩(wěn)定性高、散熱好、易于保養(yǎng)維護(hù)。

從對(duì)說(shuō)明本實(shí)用新型的主g及其使用的優(yōu)選實(shí)施例和附圖的以下描述來(lái)看，本實(shí)用新型的以上和其它目的、特點(diǎn)和優(yōu)點(diǎn)將是顯而易見(jiàn)的，在附圖中圖I為本實(shí)用新型的掛車(chē)橋的示意圖；圖2為本實(shí)用新型的掛車(chē)橋的橋管的截面圖。
具體實(shí)施方式
下面，結(jié)合說(shuō)明書(shū)附圖I、2對(duì)本實(shí)用新型的掛車(chē)橋進(jìn)行具體說(shuō)明。如圖I所示，本實(shí)用新型的掛車(chē)橋包括橋管I、氣室3、制動(dòng)器總成2 ;所述制動(dòng)器總成2為盤(pán)式制動(dòng)器，設(shè)置于所述橋管I的端部，所述盤(pán)式制動(dòng)器由所述氣室3驅(qū)動(dòng)，氣室3固定于所述制動(dòng)器總成2上。所述橋管I為整體熱擠壓成型，橋管中段截面為方形，所述橋管的截面尺寸為150_X 150mmX 14mm,如圖2所示。優(yōu)選地，所述掛車(chē)橋的輪距為1800mm 1860mm。[0019]優(yōu)選地，所述掛車(chē)橋的輪距為1830mm。在橋管兩端分別設(shè)有一個(gè)托架墊板4,托架墊板的中心距為940mm 960mm,優(yōu)選地，所述托架墊板的中心距為953mm。優(yōu)選地，所述盤(pán)式制動(dòng)器的規(guī)格為0430X45，輸出最大制動(dòng)力矩36000N.m。如上結(jié)構(gòu)的掛車(chē)橋輪邊結(jié)構(gòu)緊湊、制動(dòng)性能好、熱穩(wěn)定性高、散熱好、易于保養(yǎng)維 護(hù)。盡管已示出和描述了本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施例，可以設(shè)想，本領(lǐng)域的技術(shù)人員可在本實(shí)用新型的精神和范圍內(nèi)設(shè)計(jì)對(duì)本實(shí)用新型的各種修改。
權(quán)利要求1.一種掛車(chē)橋，其特征在于包括橋管、氣室、制動(dòng)器總成； 所述制動(dòng)器總成為盤(pán)式制動(dòng)器，設(shè)置于所述橋管的端部，所述盤(pán)式制動(dòng)器由所述氣室驅(qū)動(dòng)，氣室固定于所述制動(dòng)器總成上。
2.如權(quán)利要求I所述的掛車(chē)橋，其特征在于，所述橋管為整體熱擠壓成型，橋管中段截面為方形。
3.如權(quán)利要求2所述的掛車(chē)橋，其特征在于，所述橋管的截面尺寸為150mmX 150mmX 14mm0
4.如權(quán)利要求I所述的掛車(chē)橋，其特征在于，所述掛車(chē)橋的輪距為1800mm 1860mm。
5.如權(quán)利要求4所述的掛車(chē)橋，其特征在于，所述掛車(chē)橋的輪距為1830mm。
6.如權(quán)利要求I所述的掛車(chē)橋，其特征在于，在橋管兩端分別設(shè)有一個(gè)托架墊板，托架塾板的中心距為940mm 96Ctam。
7.如權(quán)利要求6所述的掛車(chē)橋，其特征在于，所述托架墊板的中心距為953mm。
8.如權(quán)利要求I所述的掛車(chē)橋，其特征在于，所述盤(pán)式制動(dòng)器的規(guī)格為0430X45，輸出最大制動(dòng)力矩36000N. m。
專(zhuān)利摘要一種掛車(chē)橋，其包括橋管、氣室、制動(dòng)器總成；所述制動(dòng)器總成為盤(pán)式制動(dòng)器，設(shè)置于所述橋管的端部，所述盤(pán)式制動(dòng)器由所述氣室驅(qū)動(dòng)，氣室固定于所述制動(dòng)器總成上。本實(shí)用新型的掛車(chē)橋輪邊結(jié)構(gòu)緊湊、制動(dòng)性能好、熱穩(wěn)定性高、散熱好、易于保養(yǎng)維護(hù)。
文檔編號(hào)B60T1/06GK202448671SQ20122008661
公開(kāi)日2012年9月26日 申請(qǐng)日期2012年3月9日 優(yōu)先權(quán)日2012年3月9日
發(fā)明者惠永勇, 楊勇新 申請(qǐng)人:陜西漢德車(chē)橋有限公司