專利名稱：一種運動型多用途汽車帶天窗頂蓋外板的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及汽車車身技術(shù)領(lǐng)域，具體說是ー種運動型多用途汽車帶天窗頂蓋外板的結(jié)構(gòu)設(shè)計。
背景技術(shù)：
運動型多用途車帶天窗頂蓋外板是整個白車身零部件中沖壓成型エ藝較復(fù)雜的部件之一，制造上不僅需要保證外“ A面”質(zhì)量，也要求較高的精度。頂蓋外板需要保證相應(yīng)的強度需求，以往車型多采用O. 8mm的料厚；因此以往多數(shù)車型的帶天窗頂蓋外板制造エ藝需要超過四道エ序才能制作完成。同吋，以往帶天窗頂蓋外板結(jié)構(gòu)，在天窗的使用過程中，與天窗密封匹配的后端翻邊，因天窗的多次開閉，導(dǎo)致鈑金變形，從而產(chǎn)生密封不良的質(zhì)量問題。

實用新型內(nèi)容為了滿足頂蓋外板沖壓成型四道エ序的エ藝控制要求；加強天窗密封匹配的后端邊處結(jié)構(gòu)強度，避免天窗多次開閉后，頂蓋外板鈑金變形、密封不良等質(zhì)量問題。本實用新型提供了一種改進結(jié)構(gòu)的運動型多用途汽車帶天窗頂蓋外板。本實用新型所采用的技術(shù)方案為一種運動型多用途汽車帶天窗頂蓋外板，包括頂蓋外板本體I和焊接在本體上的天窗加強框2、前加強框支架3、后加強框支架4、頂蓋加強橫梁5 ;改進在于所述頂蓋外板本體I的天窗孔后邊框設(shè)有包邊11，包邊11的卡舌夾在天窗加強框2上。本實用新型具有如下優(yōu)良的結(jié)構(gòu)特點(I)沖壓成型エ藝按四道エ序進行排布，單件制作成本低、效率高；縮短了制造周期；(2)與天窗密封膠條后端配合處采用包邊結(jié)構(gòu)，増加該處結(jié)構(gòu)的強度，避免天窗多次開閉后，頂蓋鈑金變形，密封不良等質(zhì)量問題。

圖I本實用新型專利頂蓋外板結(jié)構(gòu)仰視圖。圖2為圖I A-A首I]面不意圖。圖3為圖2 B處放大示意圖。圖中1頂蓋外板本體、2天窗加強框、3前加強框支架、4后加強框支架、5頂蓋加強橫梁、11包邊。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖，通過實施例對本實用新型作進ー步地說明。實施例[0015]參見圖I-圖3，一種運動型多用途汽車帶天窗頂蓋外板，包括頂蓋外板本體I和焊接在本體上的天窗加強框2、前加強框支架3、后加強框支架4、頂蓋加強橫梁5 ;改進在于頂蓋外板本體I的天窗孔后邊框設(shè)有包邊11，包邊11的卡舌夾在天窗加強框2上。本實用新型針對與天窗的匹配要求，天窗孔后邊框采用包邊處理，提升與天窗匹配處強度，避免天窗反復(fù)開閉過程導(dǎo)致的頂蓋鈑金變形，且有效的避免了天窗在開關(guān)過程 中，車身鈑金刮傷天窗密封膠條，造成密封膠條破損，密封不良漏水等質(zhì)量問題。針對輕量化的頂蓋外板結(jié)構(gòu)，進行合理的エ序排布及特征設(shè)計，使頂蓋外板沖壓成型エ藝控制在四道エ序，減少了制造成本。
權(quán)利要求1.一種運動型多用途汽車帶天窗頂蓋外板，包括頂蓋外板本體(I)和焊接在本體上的天窗加強框(2)、前加強框支架(3)、后加強框支架(4)、頂蓋加強橫梁(5);其特征在于所述頂蓋外板本體(I)的天窗孔后邊框設(shè)有包邊(11)，包邊(11)的卡舌夾在天窗加強框(2)上。
專利摘要本實用新型涉及一種運動型多用途汽車帶天窗頂蓋外板，包括頂蓋外板本體和安裝在本體上的天窗加強框、前加強框支架、后加強框支架、頂蓋加強橫梁；改進在于所述頂蓋外板本體的天窗孔后邊框設(shè)有包邊，包邊的卡舌夾在天窗加強框上。本實用新型通過合理的結(jié)構(gòu)特征設(shè)計和工序排布，在制造上能夠通過四序完成頂蓋外板的沖壓成型，節(jié)省了單件的制作費用與周期；天窗孔后邊框采用包邊工藝，改善了與天窗的匹配，大大提高了整車的密封性及品質(zhì)。
文檔編號B60J7/04GK202480839SQ201220089550
公開日2012年10月10日 申請日期2012年3月12日 優(yōu)先權(quán)日2012年3月12日
發(fā)明者張羽 申請人:安徽江淮汽車股份有限公司