專利名稱：一種手剎輔助設(shè)備的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型專利涉及 一種汽車手剎輔助裝置，包含剎車電機(jī)、復(fù)位彈簧、制動(dòng)蹄、制動(dòng)鼓、繩索、輸出軸、電機(jī)正轉(zhuǎn)開關(guān)、電機(jī)反轉(zhuǎn)開關(guān)、手剎連線，屬于機(jī)械電器領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
人類文明的發(fā)展，離不開交通工具的發(fā)展。尤其是汽車行業(yè)的發(fā)展，由于各種技術(shù)在汽車上得以運(yùn)用，使汽車各種性能越來越完善，已經(jīng)使其成為人類文明發(fā)展不可缺少的一部分。但是現(xiàn)今世界汽車交通事故頻發(fā)，給許多家庭帶來重大悲劇，給國家和社會(huì)帶來嚴(yán)重?fù)p失。交通安全已成為汽車行業(yè)發(fā)展的一道障礙。據(jù)調(diào)查，許多交通事故是由于剎車設(shè)備缺陷及駕駛員錯(cuò)誤操作剎車設(shè)備，而導(dǎo)致的。為避免司機(jī)在停車后，忘記拉手剎，以致溜車情況的出現(xiàn)，本實(shí)用新型在這方面做了一些改進(jìn)措施。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型可以在停車熄火后4秒內(nèi)自動(dòng)將后輪鎖死，防止因忘記拉手剎出現(xiàn)后溜狀況。本實(shí)用新型所述手剎輔助設(shè)備包含剎車電機(jī)、復(fù)位彈簧、制動(dòng)蹄、制動(dòng)鼓、繩索、輸出軸、電機(jī)正轉(zhuǎn)開關(guān)、電機(jī)反轉(zhuǎn)開關(guān)、手剎連線，其特征是，繩索一端穿過復(fù)位彈簧與制動(dòng)蹄相連，剎車電機(jī)牽引的繩索與手剎連線以及與制動(dòng)蹄相連的繩索成Y型結(jié)構(gòu)，交點(diǎn)在復(fù)位彈黃背尚制動(dòng)蹄的一端端點(diǎn)。該設(shè)備利用常開、常閉開關(guān)，行程開關(guān)及時(shí)間繼電器實(shí)現(xiàn)的電路的自動(dòng)控制，利用電機(jī)輸出軸旋轉(zhuǎn)拉緊與松弛剎車線來實(shí)現(xiàn)駐車與解除駐車，點(diǎn)火開關(guān)斷開并且放下手剎決定了剎車電機(jī)的正轉(zhuǎn)，點(diǎn)火開關(guān)與一普通開關(guān)串聯(lián)，接通時(shí)才能實(shí)現(xiàn)剎車電機(jī)反轉(zhuǎn)，解除駐車，以實(shí)現(xiàn)坡道起步輔助功能。本實(shí)用新型的剎車電路與解除剎車的電路均為簡單串聯(lián)電路，各元器件之間采用串聯(lián)連接。本實(shí)用新型相比現(xiàn)有技術(shù)的優(yōu)點(diǎn)I、本設(shè)備綜合考慮了停車后各種情況的發(fā)生，作為手剎的一個(gè)輔助手段，以保證車輛在熄火后駐車，提高安全系數(shù)。2、本設(shè)備無需人工附加動(dòng)作，具有一定得智能性，可以給駕駛員提供方便的駕車環(huán)境。3、本設(shè)備無需改換原車的剎車設(shè)備，且機(jī)構(gòu)簡單有效，造價(jià)較少，具有比較強(qiáng)的實(shí)用性。


該圖為本實(shí)用新型所述的剎車輔助設(shè)備的布置圖。
具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的描述。I、剎車電機(jī)2、復(fù)位彈簧3、制動(dòng)蹄4、制動(dòng)鼓5、繩索6、輸出軸7、電機(jī)正轉(zhuǎn)開關(guān)8、電機(jī)反轉(zhuǎn)開關(guān)9、手剎連線。手剎拉起后的位置安裝一個(gè)行程開關(guān)。電機(jī)的輸出軸在旋轉(zhuǎn)路程為八厘米的始點(diǎn)、末點(diǎn)各安裝一個(gè)行程開關(guān)。以下所述駐車與解除駐車電路均為簡單串聯(lián)電路。I、汽車點(diǎn)火開關(guān)斷開時(shí)，控制電機(jī)正轉(zhuǎn)的開關(guān)7閉合，常開開關(guān)處于閉合狀態(tài)，通電延時(shí)時(shí)間繼電器開始進(jìn)入工作狀態(tài)，在該繼電器接通之前(4秒內(nèi))，如果手剎被拉起至最高點(diǎn)，該電路斷路，剎車電機(jī)I不啟動(dòng)，復(fù)位 彈簧2處于壓縮狀態(tài)，車輪鎖死，達(dá)到駐車目的；如果忘記拉起手剎，則該繼電器在4秒后接通，剎車電機(jī)I啟動(dòng)正轉(zhuǎn)，繩索5纏繞剎車電機(jī)的輸出軸6，行進(jìn)一定路程后，行程開關(guān)斷開電路，剎車電機(jī)I停轉(zhuǎn)，復(fù)位彈簧2處于壓縮狀態(tài)，制動(dòng)蹄3鎖緊制動(dòng)鼓4，達(dá)到駐車的目的。2、汽車點(diǎn)火開關(guān)閉合時(shí)，控制剎車電機(jī)I反轉(zhuǎn)的開關(guān)8閉合，此時(shí)，如果準(zhǔn)備好啟動(dòng)汽車，則閉合普通開關(guān)，如果手剎處于拉起狀態(tài)，則行程開關(guān)打開，該回路為斷路，剎車電機(jī)I無法啟動(dòng)；如果此時(shí)手剎未拉起，則行程開關(guān)閉合，則該回路接通，剎車電機(jī)I啟動(dòng)反轉(zhuǎn)，釋放繩索5，復(fù)位彈簧2自由伸長，制動(dòng)蹄3與制動(dòng)鼓4脫離，解除駐車。
權(quán)利要求1.一種手剎輔助設(shè)備，包含剎車電機(jī)、復(fù)位彈簧、制動(dòng)蹄、制動(dòng)鼓、繩索、輸出軸、電機(jī)正轉(zhuǎn)開關(guān)、電機(jī)反轉(zhuǎn)開關(guān)、手剎連線，其特征是，繩索一端穿過復(fù)位彈簧與制動(dòng)蹄相連。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種手剎輔助設(shè)備，其特征是，剎車電機(jī)牽引的繩索與手剎連線以及與制動(dòng)蹄相連的繩索成Y型結(jié)構(gòu)，交點(diǎn)在復(fù)位彈簧背離制動(dòng)蹄的一端端點(diǎn)。
專利摘要一種手剎輔助設(shè)備，包含剎車電機(jī)、復(fù)位彈簧、制動(dòng)蹄、制動(dòng)鼓、繩索、輸出軸、電機(jī)正轉(zhuǎn)開關(guān)、電機(jī)反轉(zhuǎn)開關(guān)、手剎連線，其特征是，繩索一端穿過復(fù)位彈簧與制動(dòng)蹄相連，剎車電機(jī)牽引的繩索與手剎連線以及與制動(dòng)蹄相連的繩索成Y型結(jié)構(gòu)，交點(diǎn)在復(fù)位彈簧背離制動(dòng)蹄的一端端點(diǎn)。本實(shí)用新型綜合考慮了停車后各種情況的發(fā)生，作為手剎的一個(gè)輔助手段，以保證車輛在熄火后駐車，提高駕駛車輛的安全系數(shù)。
文檔編號(hào)B60T7/08GK202508074SQ20122009217
公開日2012年10月31日 申請(qǐng)日期2012年3月13日 優(yōu)先權(quán)日2012年3月13日
發(fā)明者呂曉惠, 朱浩淼, 祝志鵬 申請(qǐng)人:祝志鵬