專利名稱：自備能源電動汽車電能補償式驅動控制裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種自備能源電動汽車電能補償式驅動控制裝置，應用于電動汽車領域。
技術背景電動汽車是一種環(huán)保的交通工具，現有市場上的電動汽車的蓄電量較小，無法行駛較長的路程，時常會出現行駛中沒電的情況，這樣會帶來很大的困擾，只有叫拖車將車拖回，或者是在路上再進行充電，可是這些不僅會浪費大量的時間，而且也會花費大量的金錢，是極其不合算的事情。因此，針對上述問題是本實用新型研究的對象。
發(fā)明內容本實用新型的目的在于提供一種自備能源電動汽車電能補償式驅動控制裝置，有助于解決目前電動汽車由于蓄電池用完電后無法行駛的問題。本實用新型的特征在于一種自備能源電動汽車電能補償式驅動控制裝置，包括設于電動汽車上的蓄電池、逆變器和驅動電動汽車行駛的電動機，其特征在于所述電動汽車上還設有微型發(fā)電機組，所述微型發(fā)電機組經逆變器與蓄電池電路連接，所述蓄電池再經逆變器與電動機電路連接。本實用新型的優(yōu)點本實用新型結構簡單，加工成本低，作用大，可以使電動汽車隨心所欲的行走，不必擔心蓄電池電量不足的煩惱，保證行車的持續(xù)性。

圖I為本實用新型實施例的控制原理框圖。
具體實施方式
結合附圖I，本實用新型是一種自備能源電動汽車電能補償式驅動控制裝置，包括設于電動汽車上的蓄電池、逆變器和驅動電動汽車行駛的電動機，所述電動汽車上還設有微型發(fā)電機組，所述微型發(fā)電機組經逆變器與蓄電池電路連接，所述蓄電池再經逆變器與電動機電路連接。具體實施過程電動汽車在行駛過程中，當蓄電池電量不足時，駕駛者啟動微型發(fā)電機組，然后微型發(fā)電機組經逆變器轉換電壓后向蓄電池供電，使其電量充足；而電量充足后的蓄電池再經逆變器轉換成電動機所需的電壓來驅動電動機，從而驅動電動汽車行駛。以上所述僅為本實用新型的較佳實施例，凡依本實用新型申請專利范圍所做的均等變化與修飾，皆應屬本實用新型的涵蓋范圍。
權利要求1 .一種自備能源電動汽車電能補償式驅動控制裝置，包括設于電動汽車上的蓄電池、逆變器和驅動電動汽車行駛的電動機，其特征在于所述電動汽車上還設有微型發(fā)電機組，所述微型發(fā)電機組經逆變器與蓄電池電路連接，所述蓄電池再經逆變器與電動機電路連接。
專利摘要本實用新型涉及一種自備能源電動汽車電能補償式驅動控制裝置，包括設于電動汽車上的蓄電池、逆變器和驅動電動汽車行駛的電動機，其特征在于所述電動汽車上還設有微型發(fā)電機組，所述微型發(fā)電機組經逆變器與蓄電池電路連接，所述蓄電池再經逆變器與電動機電路連接。本實用新型結構簡單，加工成本低，作用大，可以使電動汽車隨心所欲的行走，不必擔心蓄電池電量不足的煩惱，保證行車的持續(xù)性。
文檔編號B60L11/02GK202463604SQ20122009657
公開日2012年10月3日 申請日期2012年3月15日 優(yōu)先權日2012年3月15日
發(fā)明者方明江, 方火炳, 曾德琦 申請人:方明江, 方火炳, 曾德琦