專利名稱：車門關(guān)閉確認(rèn)裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及汽車技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及轎車用的一種車門關(guān)閉確認(rèn)裝置。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有技術(shù)中的車門是否關(guān)好主要靠司機(jī)利用后視鏡進(jìn)行確認(rèn)，車門是否關(guān)好既涉及人身安全問題，又涉及財產(chǎn)安全問題。有些車輛安裝了指示燈，便于司機(jī)在車內(nèi)進(jìn)行確認(rèn)，但個別情況下、如司機(jī)馬虎大意則會直接造成車門未關(guān)死，就會存在著一系列安全問題行駛中的汽車，如果車門沒有關(guān)好、特別是在彎道行駛時，在離心力的作用下容易的造成乘坐人員甩出車的情況發(fā)生，造成人員傷亡事故；停下的汽車，如果車門沒有關(guān)好，容易造成車輛丟失事故，有些車如果車門關(guān)不好，防盜器就會不停地響，噪聲影響周圍的人員休 息或者工作。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的就是為了解決現(xiàn)有技術(shù)存在的如果車門關(guān)不好造成的車輛及人身安全、丟失事故，防盜器不停地響產(chǎn)生噪聲污染的問題；提供一種車門關(guān)閉確認(rèn)裝置；具有造價低廉、及時確認(rèn)、司機(jī)和乘坐人員同時得到信息，保證人身和車輛安全的優(yōu)點(diǎn)。為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案車門關(guān)閉確認(rèn)裝置，包括電源，指示燈提示系統(tǒng)，傳感器及處理系統(tǒng)，所述指示燈提示系統(tǒng)、傳感器及處理系統(tǒng)分別與電源連接，傳感器及處理系統(tǒng)與指示燈提示系統(tǒng)連接，所述指示燈提示系統(tǒng)設(shè)于儀表臺，傳感器及其處理系統(tǒng)包括數(shù)據(jù)接收和數(shù)據(jù)處理兩部分，還包括語音提示系統(tǒng)，語音提示系統(tǒng)分別與電源、傳感器及處理系統(tǒng)連接。所述電源為車載蓄電池。所述語音提示系統(tǒng)設(shè)于車門鎖處。本實(shí)用新型的工作原理本裝置在現(xiàn)有技術(shù)的指示燈提示基礎(chǔ)上增加了語音提示系統(tǒng)，語音提示系統(tǒng)分別與車載蓄電池、傳感器及處理系統(tǒng)連接。采用指示燈及語音提示相結(jié)合的方式，提示司機(jī)和乘坐人員車門是否關(guān)好，便于司機(jī)和乘坐人員及時進(jìn)行檢查確認(rèn)，保證了行車及停車后人員及車輛的安全。具體原理為車門關(guān)好，指示燈顯示綠色，語音提示某車門關(guān)好，車門未關(guān)好，指示燈為紅色，語音提示為請重關(guān)某車門，整個系統(tǒng)與車輛電池電路相連，無論車輛是否發(fā)動，均能進(jìn)行提示。所需的電源由車載蓄電池提供，控制信號由車鎖處的傳感器系統(tǒng)獲得。當(dāng)車門未關(guān)閉好時，傳感器及處理系統(tǒng)將采集的信號處理并傳送給位于儀表臺的指示燈提示系統(tǒng)和車門處的語音提示系統(tǒng)，兩個系統(tǒng)將接收到的信號進(jìn)行相應(yīng)處理，控制相應(yīng)的指示燈亮，并發(fā)出相應(yīng)的語音提示，車門關(guān)閉完好時不做提示。傳感器及其處理系統(tǒng)包括數(shù)據(jù)接收和數(shù)據(jù)處理兩部分，數(shù)據(jù)接收部分負(fù)責(zé)檢測車門是否關(guān)好，采集相應(yīng)數(shù)據(jù)，并將數(shù)據(jù)傳送給數(shù)據(jù)處理部分；數(shù)據(jù)處理部分對接收的數(shù)據(jù)進(jìn)行分析處理，并將分析處理的結(jié)果發(fā)送給相應(yīng)的語音提示系統(tǒng)和指示燈提示系統(tǒng)；指示燈提示系統(tǒng)和語音提示系統(tǒng)負(fù)責(zé)接收傳感器及處理系統(tǒng)發(fā)送的數(shù)據(jù)處理結(jié)果，并根據(jù)結(jié)果控制指示燈和揚(yáng)聲器進(jìn)行相應(yīng)的提示。本實(shí)用新型的有益效果本實(shí)用新型具有造價低廉、及時確認(rèn)、司機(jī)和乘坐人員同時得到信息的特點(diǎn)，能夠極大保證安全。

圖I是本實(shí)用新型的電氣原理示意具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖與實(shí)施例對本實(shí)用新型做進(jìn)一步說明。車門關(guān)閉確認(rèn)裝置，包括電源，指示燈提示系統(tǒng)，傳感器及處理系統(tǒng)，所述指示燈提示系統(tǒng)、傳感器及處理系統(tǒng)分別與電源連接，傳感器及處理系統(tǒng)與指示燈提示系統(tǒng)連接，·所述指示燈提示系統(tǒng)設(shè)于儀表臺，傳感器及其處理系統(tǒng)包括數(shù)據(jù)接收和數(shù)據(jù)處理兩部分，還包括語音提示系統(tǒng)，語音提示系統(tǒng)分別與電源、傳感器及處理系統(tǒng)連接，所述語音提示系統(tǒng)設(shè)于車門鎖處，其中數(shù)據(jù)接收部分負(fù)責(zé)檢測車門是否關(guān)好，采集相應(yīng)數(shù)據(jù)、并將數(shù)據(jù)傳送給數(shù)據(jù)處理部分；數(shù)據(jù)處理部分對接收的數(shù)據(jù)進(jìn)行分析處理，并將分析處理的結(jié)果發(fā)送給相應(yīng)的語音提示系統(tǒng)和指示燈提示系統(tǒng);指示燈提示系統(tǒng)和語音提示系統(tǒng)負(fù)責(zé)接收傳感器及處理系統(tǒng)發(fā)送的數(shù)據(jù)處理結(jié)果，并根據(jù)結(jié)果控制指示燈和揚(yáng)聲器進(jìn)行相應(yīng)的提示，語音提示系統(tǒng)設(shè)于儀表臺。所述電源為車載蓄電池。上述雖然結(jié)合附圖對實(shí)用新型的具體實(shí)施方式
進(jìn)行了描述，但并非對本實(shí)用新型保護(hù)范圍的限制，所屬領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)該明白，在本實(shí)用新型的技術(shù)方案的基礎(chǔ)上，本領(lǐng)域技術(shù)人員不需要付出創(chuàng)造性勞動即可做出的各種修改或變形仍在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍以內(nèi)。
權(quán)利要求1.車門關(guān)閉確認(rèn)裝置，包括電源，指示燈提示系統(tǒng)，傳感器及處理系統(tǒng)，所述指示燈提示系統(tǒng)、傳感器及處理系統(tǒng)分別與電源連接，傳感器及處理系統(tǒng)與指示燈提示系統(tǒng)連接，所述指示燈提示系統(tǒng)設(shè)于儀表臺，傳感器及其處理系統(tǒng)包括數(shù)據(jù)接收和數(shù)據(jù)處理兩部分，其特征是，還包括語音提示系統(tǒng)，語音提示系統(tǒng)分別與電源、傳感器及處理系統(tǒng)連接。
2.如權(quán)利要求I所述的車門關(guān)閉確認(rèn)裝置，其特征是，所述電源為車載蓄電池。
3.如權(quán)利要求I所述的車門關(guān)閉確認(rèn)裝置，其特征是，所述語音提示系統(tǒng)設(shè)于車門鎖處。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種車門關(guān)閉確認(rèn)裝置，包括電源，指示燈提示系統(tǒng)，傳感器及處理系統(tǒng)，指示燈提示系統(tǒng)、傳感器及處理系統(tǒng)分別與電源連接，傳感器及處理系統(tǒng)與指示燈提示系統(tǒng)連接，傳感器及其處理系統(tǒng)包括數(shù)據(jù)接收和數(shù)據(jù)處理兩部分，還包括語音提示系統(tǒng)，語音提示系統(tǒng)分別與電源、傳感器及處理系統(tǒng)連接，電源為車載蓄電池，語音提示系統(tǒng)設(shè)于儀表臺；具有造價低廉、及時確認(rèn)、司機(jī)和乘坐人員同時得到信息，保證人身和車輛安全的優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號B60R16/02GK202624113SQ201220097870
公開日2012年12月26日 申請日期2012年3月15日 優(yōu)先權(quán)日2012年3月15日
發(fā)明者米蘭彬, 劉彪, 牛書晨 申請人:中國水利水電第十三工程局有限公司