專利名稱：電動汽車的微型渦輪發(fā)電機安裝結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種電動汽車，特別是一種電動汽車的微型渦輪發(fā)電機安裝結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
綠色、節(jié)能和智能化是未來汽車發(fā)展的基本趨勢。汽車電氣化將為汽車電池、電機、儀表、控制系統(tǒng)的智能化提供廣闊空間。傳統(tǒng)的汽車內(nèi)燃機技術(shù)在提高能效、減少尾氣排放方面的改進空間越來越小，邊際成本越來越高。而電池技術(shù)、電機以及電控技術(shù)的發(fā)展，將有可能在根本上取代傳統(tǒng)內(nèi)燃發(fā)動機。目前，渦輪發(fā)電機如何平穩(wěn)可靠的與汽車本體結(jié)合為一體，是當(dāng)前所需要解決的問題。
發(fā)明內(nèi)容、[0003]本實用新型的目的就是為了避免背景技術(shù)中的不足之處，提供一種電動汽車的微型渦輪發(fā)電機安裝結(jié)構(gòu)。為達到上述目的，本實用新型采用如下技術(shù)方案電動汽車的微型渦輪發(fā)電機安裝結(jié)構(gòu)，包括渦輪發(fā)電機、安裝箱和底座，安裝箱罩設(shè)于渦輪發(fā)電機上端外側(cè)，渦輪發(fā)電機底部與底座連接，渦輪發(fā)電機底部的四只角上分別設(shè)有連接耳，且通過螺栓將連接耳與底座固定連接，連接耳與底座連接處之間分別設(shè)有橡膠減震墊，所述螺栓分別穿過連接耳上連接孔、橡膠減震墊與底座螺紋連接。本實用新型與背景技術(shù)相比，具有結(jié)構(gòu)簡單，安裝方便，只需要在渦輪發(fā)電機下部四只連接耳與底座連接處之間增設(shè)橡膠緩沖墊，即可有效降低汽車在行駛中產(chǎn)生的震動對蝸輪發(fā)電機的影響。

圖I是A放大圖。圖2是電動汽車的微型渦輪發(fā)電機安裝結(jié)構(gòu)的示意圖。
具體實施方式
實施例I :參照圖I和2。電動汽車的微型渦輪發(fā)電機安裝結(jié)構(gòu)，包括渦輪發(fā)電機2、安裝箱I和底座3，安裝箱I罩設(shè)于渦輪發(fā)電機2上端外側(cè)，渦輪發(fā)電機2底部與底座3連接，渦輪發(fā)電機2底部的四只角上分別設(shè)有連接耳2a，且通過螺栓4將連接耳2a與底座3固定連接，連接耳2a與底座3連接處之間分別設(shè)有橡膠減震墊5，所述螺栓4分別穿過連接耳2a上連接孔、橡膠減震墊5與底座3螺紋連接。需要理解到的是本實施例雖然對本實用新型作了比較詳細的說明，但是這些說明，只是對本實用新型的簡單說明，而不是對本實用新型的限制，任何不超出本實用新型實質(zhì)精神內(nèi)的發(fā)明創(chuàng)造，均落入本實用新型的保護范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種電動汽車的微型渦輪發(fā)電機安裝結(jié)構(gòu)，包括渦輪發(fā)電機、安裝箱和底座，安裝箱罩設(shè)于渦輪發(fā)電機上端外側(cè)，渦輪發(fā)電機底部與底座連接，渦輪發(fā)電機底部的四只角上分別設(shè)有連接耳，且通過螺栓將連接耳與底座固定連接，其特征是連接耳與底座連接處之間分別設(shè)有橡膠減震墊，所述螺栓分別穿過連接耳上連接孔、橡膠減震墊與底座螺紋連接。
專利摘要本實用新型涉及電動汽車的微型渦輪發(fā)電機安裝結(jié)構(gòu)，包括渦輪發(fā)電機、安裝箱和底座，安裝箱罩設(shè)于渦輪發(fā)電機上端外側(cè)，渦輪發(fā)電機底部與底座連接，渦輪發(fā)電機底部的四只角上分別設(shè)有連接耳，且通過螺栓將連接耳與底座固定連接，連接耳與底座連接處之間分別設(shè)有橡膠減震墊，所述螺栓分別穿過連接耳上連接孔、橡膠減震墊與底座螺紋連接。優(yōu)點本實用新型具有結(jié)構(gòu)簡單，安裝方便，只需要在渦輪發(fā)電機下部四只連接耳與底座連接處之間增設(shè)橡膠緩沖墊，即可有效降低汽車在行駛中產(chǎn)生的震動對蝸輪發(fā)電機的影響。
文檔編號B60K1/00GK202463534SQ201220102059
公開日2012年10月3日 申請日期2012年3月16日 優(yōu)先權(quán)日2012年3月16日
發(fā)明者仲孝蕙, 李軍, 陶新武 申請人:杭州普拉格新能源動力系統(tǒng)有限公司