專(zhuān)利名稱(chēng)：車(chē)輛標(biāo)識(shí)穩(wěn)定裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種車(chē)輛標(biāo)識(shí)穩(wěn)定裝置。
背景技術(shù)：
設(shè)置在機(jī)動(dòng)車(chē)、自行車(chē)、摩托車(chē)等車(chē)輛車(chē)輪上的車(chē)標(biāo)，一般都是與車(chē)輪車(chē)轂固定連接，并隨車(chē)輪一起轉(zhuǎn)動(dòng)。雖然轉(zhuǎn)動(dòng)的車(chē)標(biāo)能體 現(xiàn)一定的美感與動(dòng)感，對(duì)于車(chē)輛生產(chǎn)廠家也具有很好的宣傳作用，但在車(chē)輛行駛過(guò)程中，由于車(chē)輪的轉(zhuǎn)動(dòng)，造成車(chē)輪上的車(chē)標(biāo)模糊不清，失去原來(lái)的作用，不利于車(chē)輛品牌的辨認(rèn)，并且車(chē)輛停止時(shí)，車(chē)標(biāo)會(huì)出現(xiàn)傾斜或顛倒的情況，降低了它們的作用，影響了車(chē)輛的整體表現(xiàn)力和整體一致性。近些年，雖然已經(jīng)開(kāi)發(fā)出許多用于車(chē)輛車(chē)標(biāo)穩(wěn)定的設(shè)計(jì)方案，然后這些設(shè)計(jì)通常在結(jié)構(gòu)上過(guò)于復(fù)雜，或車(chē)輛在不同速度下車(chē)標(biāo)不能確實(shí)保持固定。因此，公開(kāi)號(hào)為201245034Y(專(zhuān)利號(hào)為200820075851. 2)的中國(guó)專(zhuān)利就公開(kāi)了這
樣一種車(chē)標(biāo)恒定式汽車(chē)輪轂蓋，其包括透明罩殼，塑料外殼，由有短軸、用于粘貼車(chē)標(biāo)的圓盤(pán)、墊圈、金屬重力平衡體組成的車(chē)標(biāo)平衡組合，及由微型深溝球自潤(rùn)滑軸承組成的支承軸承組，上述結(jié)構(gòu)中，用于粘貼車(chē)標(biāo)的圓盤(pán)是直接用粘膠粘接在短軸上的，長(zhǎng)時(shí)間使用的話，粘膠粘接部位容易出現(xiàn)脫落情況，特別是雨天行車(chē)，雨水和霧氣更加容易腐蝕粘接部位；而支承短軸的軸承組也會(huì)出現(xiàn)疲勞老化情況，結(jié)構(gòu)不夠穩(wěn)定，并且軸承組始終會(huì)存在阻尼力，使用時(shí)會(huì)產(chǎn)生熱量，使用壽命不夠長(zhǎng)，并且上述結(jié)構(gòu)由于需要使用軸承組，結(jié)構(gòu)還是比較復(fù)雜，成本也高。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單穩(wěn)定、使用壽命長(zhǎng)的車(chē)輛標(biāo)識(shí)穩(wěn)定裝置。本實(shí)用新型解決上述技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案為該車(chē)輛標(biāo)識(shí)穩(wěn)定裝置，包括中空外殼，中空外殼內(nèi)設(shè)置有用于承載車(chē)標(biāo)的車(chē)標(biāo)載體，中空外殼上設(shè)置有透明外蓋，其特征在于所述車(chē)標(biāo)載體與所述中空外殼內(nèi)壁之間由液體填充，從而保證所述車(chē)標(biāo)載體懸浮在所述中空外殼內(nèi)的液體中，并且所述車(chē)標(biāo)載體上設(shè)置有或連接有重力平衡部件。中空外殼固定在車(chē)輛車(chē)輪上，還隨著車(chē)輪一起轉(zhuǎn)動(dòng)，當(dāng)車(chē)輪高速旋轉(zhuǎn)時(shí)候，重力平衡部件能克服車(chē)標(biāo)載體的離心力，使車(chē)標(biāo)載體始終懸浮在中空外殼內(nèi)的液體中，相對(duì)保持靜止，不會(huì)隨著車(chē)輪一起轉(zhuǎn)動(dòng)。使用時(shí)，中空殼體隨著車(chē)輪高速旋轉(zhuǎn)，車(chē)標(biāo)載體在中空殼體內(nèi)軸向可能會(huì)產(chǎn)生游隙，這樣，車(chē)標(biāo)載體在承載車(chē)標(biāo)的一側(cè)面可能會(huì)碰到透明外蓋，進(jìn)而會(huì)影響車(chē)標(biāo)的標(biāo)識(shí)效果，作為改進(jìn)，所述車(chē)標(biāo)載體在承載車(chē)標(biāo)的一側(cè)面設(shè)置有凸起。這樣，當(dāng)車(chē)標(biāo)載體在承載車(chē)標(biāo)的一側(cè)面碰到透明外蓋時(shí)，凸起會(huì)起到支撐作用，將車(chē)標(biāo)載體反彈回到液體中繼續(xù)保持懸浮狀態(tài)，進(jìn)而保護(hù)車(chē)標(biāo)的標(biāo)識(shí)效果。當(dāng)然，所述車(chē)標(biāo)載體在承載車(chē)標(biāo)的一側(cè)面也可以直接設(shè)置成中間具有凸起的弧形。同樣能達(dá)到上述目的。[0008]作為改迸，車(chē)輛車(chē)標(biāo)直接嵌設(shè)或刻制或粘貼在所述車(chē)標(biāo)載體上。再改進(jìn)，所述車(chē)標(biāo)載體內(nèi)部中空，所述重力平衡部件設(shè)置在所述車(chē)標(biāo)載體內(nèi)部。再改進(jìn)，所述車(chē)標(biāo)載體內(nèi)部設(shè)置有專(zhuān)門(mén)用于放置所述重力平衡部件的容腔。再改進(jìn)，所述重力平衡部件為固體塊或固定球或液體。 再改進(jìn)，所述中空外殼內(nèi)設(shè)置有兩個(gè)所述車(chē)標(biāo)載體，這兩個(gè)所述車(chē)標(biāo)載體之間通過(guò)連接軸連接固定，所述中空外殼在與所述兩個(gè)車(chē)標(biāo)載體上車(chē)標(biāo)設(shè)置部位的一側(cè)均設(shè)置有透明外蓋。所述中空外殼中部設(shè)置有ー間隔板從而將所述中空外殼的內(nèi)部分隔成分別用于容置所述兩個(gè)車(chē)標(biāo)載體的容腔，所述連接軸上設(shè)置有第一環(huán)形磁鉄，所述第一環(huán)形磁鐵外同軸設(shè)置有第二環(huán)形磁鐵，該第二環(huán)形磁鐵固定在所述間隔板上，兩個(gè)車(chē)標(biāo)載體上在與所述第一環(huán)形磁鐵和所述第二環(huán)形磁鐵相對(duì)應(yīng)的部位均設(shè)置有環(huán)形磁鐵。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于通過(guò)將車(chē)標(biāo)載體懸浮在中空外殼內(nèi)的液體中，不需要額外添加軸承組件，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單穩(wěn)定、使用壽命長(zhǎng)、成本低。

圖I為本實(shí)用新型實(shí)施例一中車(chē)輛標(biāo)識(shí)穩(wěn)定裝置的立體結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例一中車(chē)輛標(biāo)識(shí)穩(wěn)定裝置的立體剖視圖；圖3為本實(shí)用新型實(shí)施例一中車(chē)輛標(biāo)識(shí)穩(wěn)定裝置的立體分解圖；圖4本實(shí)用新型實(shí)施例ニ中車(chē)輛標(biāo)識(shí)穩(wěn)定裝置的立體結(jié)構(gòu)示意圖；圖5本實(shí)用新型實(shí)施例ニ中車(chē)輛標(biāo)識(shí)穩(wěn)定裝置的立體剖視圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)ー步詳細(xì)描述。如圖I 3所示的車(chē)輛標(biāo)識(shí)穩(wěn)定裝置，其包括大致呈圓柱形的中空外殼1，中空外殼I內(nèi)設(shè)置有用于承載車(chē)標(biāo)的車(chē)標(biāo)載體2，車(chē)標(biāo)載體2也大致成圓柱形，中空外殼I的正面密封連接透明外蓋3，車(chē)標(biāo)載體2與中空外殼I內(nèi)壁之間由液體填充，從而保證所述車(chē)標(biāo)載體2懸浮在中空外殼I內(nèi)的液體中，并且車(chē)標(biāo)載體2內(nèi)部設(shè)置有重力平衡部件5。本實(shí)施例中，車(chē)輛車(chē)標(biāo)直接嵌設(shè)或刻制或粘貼在車(chē)標(biāo)載體2的一側(cè)端外表面上，車(chē)標(biāo)載體2在承載車(chē)標(biāo)的一側(cè)面設(shè)置有凸起21。這樣，當(dāng)車(chē)標(biāo)載體在承載車(chē)標(biāo)的一側(cè)面碰到透明外蓋時(shí)，凸起會(huì)起到支撐作用，將車(chē)標(biāo)載體反彈回到液體中繼續(xù)保持懸浮狀態(tài)，進(jìn)而保護(hù)車(chē)標(biāo)的標(biāo)識(shí)效果。車(chē)標(biāo)載體2內(nèi)部中空，且內(nèi)部設(shè)置有ー隔板22，從而使車(chē)標(biāo)載體2內(nèi)部形成有專(zhuān)門(mén)用于放置所述重力平衡部件的容腔23。重力平衡部件可以為金屬塊，也可以為金屬球，也可以為液體。使用時(shí)，將中空外殼I直接嵌設(shè)在車(chē)輪車(chē)轂上即可，中空外殼I可以隨著車(chē)輛車(chē)輪一起轉(zhuǎn)動(dòng)，而車(chē)標(biāo)載體2與車(chē)標(biāo)則懸浮在中空外殼I內(nèi)的液體中,相對(duì)保持靜止。實(shí)施例ニ與實(shí)施例一不同的是，所述中空外殼I內(nèi)設(shè)置有兩個(gè)所述車(chē)標(biāo)載體2，這兩個(gè)所述車(chē)標(biāo)載體2之間通過(guò)連接軸4連接固定，所述中空外殼在與所述兩個(gè)車(chē)標(biāo)載體上車(chē)標(biāo)設(shè)置部位的一側(cè)均設(shè)置有透明外蓋3。參見(jiàn)圖4和圖5所示。所述中空外殼I中部設(shè)置有一間隔板11從而將所述中空外殼的內(nèi)部分隔成分別用于容置所述兩個(gè)車(chē)標(biāo)載體2的容腔，所述連接軸4上設(shè)置有第一環(huán)形磁鐵5，所述第一環(huán)形磁鐵5外同軸設(shè)置有第二環(huán)形磁鐵6，該第二環(huán)形磁鐵6固定在所述間隔板11上，兩個(gè)車(chē)標(biāo)載體2上在與所述第一環(huán)形磁鐵5和所述第二環(huán)形磁鐵6相對(duì)應(yīng)的部位均設(shè)置有環(huán)形磁鐵 7、8。這種結(jié)構(gòu)可以用在摩托車(chē)或自行車(chē)上，兩個(gè)車(chē)標(biāo)載體2的外側(cè)都能貼上車(chē)標(biāo)，兩側(cè)的車(chē)標(biāo)都能相對(duì)保持靜止?fàn)顟B(tài)。使用過(guò)程中，連接軸4和四快環(huán)形磁鐵能保證兩塊車(chē)標(biāo)在中空外殼I內(nèi)部更加穩(wěn)定。
權(quán)利要求1.一種車(chē)輛標(biāo)識(shí)穩(wěn)定裝置，包括中空外殼(I)、設(shè)置在中空外殼(I)內(nèi)并用于承載車(chē)標(biāo)的車(chē)標(biāo)載體(2)、設(shè)置在中空外殼(I)上的透明外蓋(3)，其特征在于 所述車(chē)標(biāo)載體(2)與所述中空外殼(I)內(nèi)壁之間填充有液體，而使所述車(chē)標(biāo)載體(2)懸浮在中空外殼(I)內(nèi)的液體中，并且所述車(chē)標(biāo)載體(2)上設(shè)置有或連接有重力平衡部件(5)。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的車(chē)輛標(biāo)識(shí)穩(wěn)定裝置，其特征在于所述車(chē)標(biāo)載體(2)在承載車(chē)標(biāo)的一側(cè)面設(shè)置有凸起(21)。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的車(chē)輛標(biāo)識(shí)穩(wěn)定裝置，其特征在于所述車(chē)標(biāo)載體(2)在承載車(chē)標(biāo)的一側(cè)面設(shè)置成中間具有凸起的弧形。
4.根據(jù)權(quán)利要求I所述的車(chē)輛標(biāo)識(shí)穩(wěn)定裝置，其特征在于車(chē)輛車(chē)標(biāo)直接嵌設(shè)或刻制或粘貼在所述車(chē)標(biāo)載體(2)上。
5.根據(jù)權(quán)利要求I所述的車(chē)輛標(biāo)識(shí)穩(wěn)定裝置，其特征在于所述車(chē)標(biāo)載體(2)內(nèi)部中空，所述重力平衡部件(5)設(shè)置在所述車(chē)標(biāo)載體(2)內(nèi)部。
6.根據(jù)權(quán)利要求I所述的車(chē)輛標(biāo)識(shí)穩(wěn)定裝置，其特征在于所述車(chē)標(biāo)載體(2)內(nèi)部設(shè)置有專(zhuān)門(mén)用于放置所述重力平衡部件(5)的容腔(23)。
7.根據(jù)權(quán)利要求I所述的車(chē)輛標(biāo)識(shí)穩(wěn)定裝置，其特征在于所述重力平衡部件(5)為固體塊或固定球或液體。
8.根據(jù)權(quán)利要求I 7中任意一項(xiàng)權(quán)利要求所述的車(chē)輛標(biāo)識(shí)穩(wěn)定裝置，其特征在于所述中空外殼(I)內(nèi)設(shè)置有兩個(gè)所述車(chē)標(biāo)載體(2)，這兩個(gè)所述車(chē)標(biāo)載體(2)之間通過(guò)連接軸(4)連接固定，所述中空外殼(I)在與所述兩個(gè)車(chē)標(biāo)載體(2)上車(chē)標(biāo)設(shè)置部位的一側(cè)均設(shè)置有透明外蓋(3)。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的車(chē)輛標(biāo)識(shí)穩(wěn)定裝置，其特征在于所述中空外殼(I)中部設(shè)置有一間隔板(11)，從而將所述中空外殼(I)的內(nèi)部分隔成分別用于容置所述兩個(gè)車(chē)標(biāo)載體(2)的容腔，所述連接軸(4)上設(shè)置有第一環(huán)形磁鐵(5)，所述第一環(huán)形磁鐵(5)外同軸設(shè)置有第二環(huán)形磁鐵￠)，該第二環(huán)形磁鐵￠)固定在所述間隔板(11)上，兩個(gè)車(chē)標(biāo)載體(2)上在與所述第一環(huán)形磁鐵(5)和所述第二環(huán)形磁鐵(6)相對(duì)應(yīng)的部位均設(shè)置有環(huán)形磁鐵(7,8)。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型涉及一種車(chē)輛標(biāo)識(shí)穩(wěn)定裝置，包括中空外殼，中空外殼內(nèi)設(shè)置有用于承載車(chē)標(biāo)的車(chē)標(biāo)載體，中空外殼上設(shè)置有透明外蓋，其特征在于所述車(chē)標(biāo)載體與所述中空外殼內(nèi)壁之間由液體填充，從而保證所述車(chē)標(biāo)載體懸浮在所述中空外殼內(nèi)的液體中，并且所述車(chē)標(biāo)載體上設(shè)置有或連接有重力平衡部件。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于通過(guò)將車(chē)標(biāo)載體懸浮在中空外殼內(nèi)的液體中，不需要額外添加軸承組件，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單穩(wěn)定、使用壽命長(zhǎng)、成本低。
文檔編號(hào)B60B7/20GK202518028SQ20122011151
公開(kāi)日2012年11月7日 申請(qǐng)日期2012年3月22日 優(yōu)先權(quán)日2012年3月22日
發(fā)明者梅繼赟, 蔡赟, 陳俊杰, 陳林開(kāi) 申請(qǐng)人:寧波非零地理信息技術(shù)有限公司