專利名稱：一種變型折腰式拖拉機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及ー種折腰式拖拉機(jī)，該拖拉機(jī)的拖車能與主車的各擋位匹配。
背景技術(shù)：
原有折腰式拖拉機(jī)的拖車只有ー個擋位，只能與主車的ー個擋位匹配，不能滿足各種路況的需要，當(dāng)遇到路況不好，如道路崎嶇、積雪、坡度太大時，由于不能換擋，有可能會出現(xiàn)爬不上去或打滑的現(xiàn)象，從而引發(fā)一定的安全事故。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的在于提供一種變型折腰式拖拉機(jī)，該拖拉機(jī)的拖車具有三個擋位，能與主車的各擋位匹配，可滿足各種路況的需要。為達(dá)到上述目的，本實用新型采用的解決方案是該拖拉機(jī)包括主變速箱，所述主 變速箱主要由箱體、主動軸、第一傳動軸、第二傳動軸、過橋軸、差速軸、第三傳動軸、前輪驅(qū)動軸、輸出軸及各軸上安裝的齒輪組成，主動軸上安裝的齒輪與第一傳動軸上安裝的齒輪或第二傳動軸上安裝的齒輪嚙合，過橋軸上安裝的齒輪分別與第二傳動軸上安裝的齒輪和差速軸上安裝的齒輪嚙合，第三傳動軸上安裝的齒輪分別與差速軸上安裝的齒輪和前輪驅(qū)動軸上安裝的齒輪嚙合，所述主變速箱的過橋軸與輸出軸的一端伸出箱體，在過橋軸的伸出端上安裝有主動鏈輪，在輸出軸的伸出端上安裝有被動鏈輪，主動鏈輪與被動鏈輪通過鏈條而連接；此外該拖拉機(jī)還設(shè)有ー副變速箱，該副變速箱的輸入軸通過萬向軸與主變速箱的輸出軸連接，副變速箱的輸出軸通過萬向軸與后橋連接。上述副變速箱副變速箱包括輸入軸、輸出軸、輸出端齒輪、快擋結(jié)合齒、輸入端齒輪、慢擋結(jié)合齒、齒座、雙聯(lián)齒輪、滑套和撥叉，所述輸出端齒輪和快擋結(jié)合齒連成一體并固定安裝在輸出軸上，輸入端齒輪和慢擋結(jié)合齒連成一體并通過滾針安裝在輸入軸上，雙聯(lián)齒輪的ー個齒輪與輸出端齒輪哨合，另ー個齒輪與輸入端齒輪哨合；齒座固定安裝在輸入軸上并位于快擋結(jié)合齒和慢擋結(jié)合齒之間，滑套可滑動地安裝在齒座、快擋結(jié)合齒和慢擋結(jié)合齒上，撥叉與滑套連接。本實用新型由于安裝了副變速箱，并在主變速箱的過橋軸和輸出軸上安裝了鏈齒、鏈條傳動裝置，因此本實用新型的拖車具有三個擋位，能與主車的各擋位匹配，使拖車在任何情況下都能與主車同步，從而能滿足各種路況的需要。另外本實用新型還具有結(jié)構(gòu)簡單、操作方便、生產(chǎn)成本低等優(yōu)點(diǎn)。

圖I為本實用新型的外觀結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為本實用新型主變速箱的結(jié)構(gòu)示意圖。圖3為本實用新型副變速箱的剖面結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
如圖I、圖2所示，本實用新型包括主變速箱I和副變速箱2，主變速箱I主要由箱體3、主動軸4、第一傳動軸5、第二傳動軸6、過橋軸7、差速軸8、第三傳動軸9、前輪驅(qū)動軸10、輸出軸11、上撥頭12、下?lián)茴^13、左撥叉14、中撥叉15、右撥叉16、主動鏈輪17、被動鏈輪18、鏈條19及各軸上安裝的齒輪組成，主動軸4上安裝的齒輪與第一傳動軸5上安裝的齒輪或第二傳動軸6上安裝的齒輪嚙合，過橋軸7上安裝的齒輪分別與第ニ傳動軸6上安裝的齒輪和差速軸8上安裝的齒輪嚙合，第三傳動軸9上安裝的齒輪分別與差速軸8上安裝的齒輪和前輪驅(qū)動軸10上安裝的齒輪嚙合，過橋軸7與輸出軸11的一端伸出箱體3，在過橋軸7的伸出端上安裝有主動鏈輪17，在輸出軸11的伸出端上安裝有被動鏈輪18，主動鏈輪17與被動鏈輪18通過鏈條19而傳動連接，整個鏈輪、鏈條裝置位于鏈條防護(hù)罩30內(nèi)。本實用新型的主變速箱與原折腰式拖拉機(jī)的主變速箱相比，去掉了原位于第一傳動軸5與輸出軸11之間的傳動軸及其上的齒輪，增加了被動鏈輪18、主動鏈輪17與鏈條19。本實用新型還設(shè)有一副變速箱2，該副變速箱2的結(jié)構(gòu)如圖3所示，主要由輸入軸20、滑套21、齒座22、輸出軸23、輸出端齒輪24、快擋結(jié)合齒25、雙聯(lián)齒輪26、箱體27、慢擋結(jié)合齒28、輸入端齒輪29和撥叉組成，其中輸入軸20通過萬向軸與主變速箱的輸出軸11連接，輸出軸23通過萬向軸與后橋連接。輸出端齒輪24和快擋結(jié)合齒25連成一體并固定安裝在輸出軸23上，輸入端齒輪29和慢擋結(jié)合齒28連成一體并通過滾針安裝在輸入軸20上，雙聯(lián)齒輪26安裝在下軸上,它的ー個齒輪與輸出端齒輪24哨合,另ー個齒輪與輸入端齒輪29嚙合；齒座22固定安裝在輸入軸20的一端上并位于快擋結(jié)合齒25和慢擋結(jié)合齒28之間，滑套21可滑動地安裝在齒座22、快擋結(jié)合齒25和慢擋結(jié)合齒28上，當(dāng)撥動撥叉時，滑套21可左、右滑動而分別與快擋結(jié)合齒25和慢擋結(jié)合齒28結(jié)合。當(dāng)需要拖拉機(jī)拖車與拖拉機(jī)主車的快擋匹配吋，撥動撥叉使滑套21向左滑動，這時快擋結(jié)合齒25與齒座22通過滑套21連在一起，此時動力由輸入軸20直接傳給輸出軸23 ;反之，當(dāng)需要拖拉機(jī)拖車與拖拉機(jī)主車的慢擋匹配吋，撥動撥叉使滑套21向右滑動，這時慢擋結(jié)合齒28與齒座22通過滑套21連在一起，動カ經(jīng)輸入軸20、輸入端齒輪29、雙聯(lián)齒輪26、輸出端齒輪24后由輸出軸23輸出。當(dāng)滑套21完全位于齒座22上時，拖車處于空擋。本實用新型是這樣工作的發(fā)動機(jī)動カ經(jīng)主動軸4、第一傳動軸5或/和第二傳動軸6、以及上述各軸上的齒輪后傳遞到過橋軸7上，再經(jīng)鏈輪、鏈條裝置傳送到輸出軸11上，最后經(jīng)萬向軸傳遞到副變速箱2的輸入軸20上，操縱撥叉使變速箱2處于與主變速箱I匹配的擋位，則可使拖拉機(jī)的主車與拖車同步行駛。
權(quán)利要求1.一種變型折腰式拖拉機(jī)，包括主變速箱(I),所述主變速箱(I)主要由箱體(3)、主動軸(4)、第一傳動軸(5)、第二傳動軸￠)、過橋軸(7)、差速軸(8)、第三傳動軸(9)、前輪驅(qū)動軸(10)、輸出軸(11)及各軸上安裝的齒輪組成，主動軸(4)上安裝的齒輪與第一傳動軸(5)上安裝的齒輪或第二傳動軸(6)上安裝的齒輪嚙合，過橋軸(7)上安裝的齒輪分別與第ニ傳動軸(6)上安裝的齒輪和差速軸(8)上安裝的齒輪嚙合，第三傳動軸(9)上安裝的齒輪分別與差速軸(8)上安裝的齒輪和前輪驅(qū)動軸(10)上安裝的齒輪嚙合，其特征在于 (一)主變速箱(I)的過橋軸(7)與輸出軸(11)的一端伸出箱體(I)，在過橋軸(7)的伸出端上安裝有主動鏈輪(17)，在輸出軸(11)的伸出端上安裝有被動鏈輪(18)，主動鏈輪(17)與被動鏈輪(18)通過鏈條(19)而連接； (ニ)還設(shè)有一副變速箱(2)，該副變速箱(2)的輸入軸(20)通過萬向軸與主變速箱(I)的輸出軸(11)連接，副變速箱⑵的輸出軸(23)通過萬向軸與后橋連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的ー種變型折腰式拖拉機(jī)，其特征在于所述副變速箱(2)包括輸入軸(20)、輸出軸(23)、輸出端齒輪(24)、快擋結(jié)合齒(25)、輸入端齒輪(29)、慢擋結(jié)合齒(28)、齒座(22)、雙聯(lián)齒輪(26)、滑套(21)和撥叉，所述輸出端齒輪(24)和快擋結(jié)合齒(25)連成一體并固定安裝在輸出軸(23)上，輸入端齒輪(29)和慢擋結(jié)合齒(28)連成ー體并通過滾針安裝在輸入軸(20)上，雙聯(lián)齒輪(26)的ー個齒輪與輸出端齒輪(24)嚙合，另ー個齒輪與輸入端齒輪(29)嚙合；齒座(22)固定安裝在輸入軸(20)上并位于快擋結(jié)合齒(25)和慢擋結(jié)合齒(28)之間，滑套(21)可滑動地安裝在齒座(22)、快擋結(jié)合齒(25)和慢擋結(jié)合齒(28)上，撥叉與滑套(21)連接。
專利摘要本實用新型公開了一種變型折腰式拖拉機(jī)，該拖拉機(jī)的主變速箱(1)的過橋軸(7)與輸出軸(11)的一端伸出箱體(1)，在過橋軸(7)的伸出端上安裝有主動鏈輪(17)，在輸出軸(11)的伸出端上安裝有被動鏈輪(18)，主動鏈輪(17)與被動鏈輪(18)通過鏈條(19)而連接；本實用新型還設(shè)有一副變速箱(2)，該副變速箱(2)的輸出軸(23)通過萬向軸與后橋連接，其輸入軸(20)通過萬向軸與主變速箱(1)的輸出軸(11)連接。本實用新型的拖車具有三個擋位，能與主車的各擋位匹配，可滿足各種路況的需要。
文檔編號B60K17/08GK202528843SQ20122011491
公開日2012年11月14日 申請日期2012年3月24日 優(yōu)先權(quán)日2012年3月24日
發(fā)明者汪武 申請人:成都吉友農(nóng)機(jī)有限責(zé)任公司