專利名稱：一種防雷車座椅的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于軍用汽車技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種座椅，特別是一種防雷車座椅。
背景技術(shù)：
據(jù)西方權(quán)威機(jī)構(gòu)估計(jì)，目前在全球60個(gè)國(guó)家的土地上埋設(shè)了 I億多顆地雷，許多地雷經(jīng)常被“有意無意”地激活爆炸，給軍隊(duì)官兵造成嚴(yán)重傷害。地雷對(duì)參戰(zhàn)官兵造成的傷害是多方面的，它不僅會(huì)對(duì)參戰(zhàn)官兵造成身體損傷，甚至?xí)屗麄兏冻錾Ｍ瑫r(shí)，防不勝防的地雷對(duì)官兵的心理也會(huì)產(chǎn)生極大的沖擊，降低官兵自信并讓部隊(duì)的行動(dòng)速度減慢。在第二次世界大戰(zhàn)中，地雷首次得到廣泛的應(yīng)用，于是開始了對(duì)防雷車的研究。防雷車能夠快速、安全地將部隊(duì)官兵或是武器彈藥運(yùn)送到目的地，地雷爆炸的破壞力對(duì)防雷車自身的性能影響甚微。防雷車內(nèi)一般都設(shè)有乘員座椅，該座椅在地雷爆炸時(shí)能夠?qū)Τ藛T·起到保護(hù)作用。然而，當(dāng)防雷車被用來運(yùn)輸武器彈藥時(shí)，車內(nèi)的座椅卻占用了大量的空間，且不方便放置武器彈藥，使得每次運(yùn)輸武器彈藥的數(shù)量有限。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是針對(duì)現(xiàn)有的技術(shù)存在上述問題，提出了一種防雷車座椅，該防雷車座椅在不使用時(shí)能夠折疊，從而為運(yùn)輸武器彈藥等貨物增加空間。本實(shí)用新型的目的可通過下列技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)一種防雷車座椅，固設(shè)在防雷車車壁上，其特征在于，所述的座椅包括座墊和靠墊，在座墊和靠墊之間設(shè)有連接座并通過該連接座連接在上述防雷車車壁上，所述的座墊和靠墊均鉸接在上述的連接座上。座墊和靠墊通過連接座連接在防雷車車壁上，避免因?yàn)榘惭b座椅而降低防雷車車壁的機(jī)械強(qiáng)度?？繅|鉸接在連接座上并貼合防雷車車壁，對(duì)防雷車的內(nèi)部空間占用率小。座墊鉸接在連接座上，能夠以鉸接點(diǎn)為中心相對(duì)靠墊向下翻轉(zhuǎn)，為乘員提供座位。向上翻轉(zhuǎn)時(shí)，座墊貼合在靠墊上，減小座椅在防雷車內(nèi)的空間占用率。所述的防雷車包括兩側(cè)壁，所述兩側(cè)壁的下部分別向外傾斜于底板成斜壁，所述的連接座固定在斜壁上。根據(jù)防雷車防雷的技術(shù)需要，防雷車的兩側(cè)壁下部均會(huì)向外傾斜于底板成斜壁。所述的座墊包括座墊架和固定在座墊架上的彈性墊體，所述的座墊架通過銷軸鉸接在上述的連接座上。彈性墊體根據(jù)防雷車的技術(shù)需求設(shè)計(jì)，且能夠增加乘坐舒適性。座墊架能夠提供支撐，并將彈性墊體轉(zhuǎn)到連接在連接座上。所述的座墊架包括一與彈性墊體相固連的矩形座墊架體，在座墊架體的兩側(cè)具有彎折成略垂直于座墊架體的鉸接臂，該座墊架體通過鉸接臂鉸接在上述的連接座上。鉸接臂與座墊架體之間的角度和斜壁與水平面之間的角度大致相同，座墊相對(duì)靠墊向下翻轉(zhuǎn)時(shí)，鉸接臂與斜壁貼合，此時(shí)，座墊架體處于一個(gè)大致水平位置，方便乘員乘坐。所述的鉸接臂在與座墊架體彎折處的外側(cè)設(shè)有緩沖件，所述的鉸接臂通過緩沖件抵靠在上述的防雷車的斜壁上。鉸接臂在與座墊架體彎折處的外側(cè)具有凹肩，緩沖件設(shè)置在凹肩內(nèi)并高出凹肩，座墊相對(duì)靠墊向下翻轉(zhuǎn)時(shí)，緩沖件抵靠在斜壁上，通過緩沖件的緩沖作用，減少地雷爆炸時(shí)對(duì)乘員的沖擊。同時(shí)也能避免座墊向下翻轉(zhuǎn)時(shí)與斜壁的硬性碰撞。所述的緩沖件為一緩沖橡膠塊。緩沖橡膠塊取材方便，效果明顯。所述的靠墊包括一矩形靠墊架和固定在靠墊架上的彈性靠墊體，所述的靠墊架鉸接在上述的連接座上。彈性靠墊體根據(jù)防雷車的技術(shù)需求設(shè)計(jì)，且能夠增加乘坐舒適性?？繅|通過一根連桿與連接座鉸接能夠?yàn)槌藛T提供背部微量緩沖。所述的靠墊架的上端與防雷車車壁之間通過螺栓固連。增加靠墊架的機(jī)械強(qiáng)度和安裝穩(wěn)定性。所述的靠墊架的兩側(cè)分別固設(shè)有支板，在支板上鉸接有扶手。扶手轉(zhuǎn)動(dòng)連接在支板上,不使用時(shí)能夠相對(duì)靠墊向上翻轉(zhuǎn),減少空間占用率。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本防雷車座椅具有以下優(yōu)點(diǎn) I、由于座墊和扶手能夠相對(duì)靠墊向上翻轉(zhuǎn)，所以能夠減少座椅的空間占用率，為防雷車運(yùn)輸武器彈藥等貨物提供空間。2、由于座墊上設(shè)有緩沖件，所以能夠減少地雷爆炸給乘員帶來的沖擊。3、由于座墊和靠墊時(shí)通過連接座連接在防雷車車壁上，所以能夠避免因?yàn)榘惭b座椅而對(duì)防雷車車壁的機(jī)械強(qiáng)度造成影響。

圖I是本防雷車座椅的使用狀態(tài)結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是本防雷車座椅的結(jié)構(gòu)示意圖。圖3是本防雷車座椅的正視圖。圖中，I、座墊；11、彈性墊體；12、座墊架體；13、鉸接臂；14、緩沖橡膠塊；2、靠墊；21、靠墊體；22、靠墊架；23、支板；24、扶手；25、螺栓；3、連接座；4、斜壁。
具體實(shí)施方式
以下是本實(shí)用新型的具體實(shí)施例并結(jié)合附圖，對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案作進(jìn)一步的描述，但本實(shí)用新型并不限于這些實(shí)施例。如圖I所不,一種防雷車座椅,固設(shè)在防雷車車壁上,座椅包括座墊I和靠墊2,靠墊2貼設(shè)在防雷車車壁上，減少空間占用率。座墊I和靠墊2之間設(shè)有連接座3并通過該連接座3連接在上述防雷車車壁上，通過連接座3來連接是為了避免因?yàn)榘惭b座椅而降低防雷車車壁的機(jī)械強(qiáng)度。座墊I和靠墊2均鉸接在上述的連接座3上，座墊I能夠以鉸接點(diǎn)為中心相對(duì)靠墊2向下翻轉(zhuǎn)，為乘員提供座位。座墊I向上翻轉(zhuǎn)時(shí)，座墊I能夠貼合在靠墊2上，減小座椅在防雷車內(nèi)的空間占用率。具體來說，結(jié)合圖2、圖3所示，防雷車包括兩側(cè)壁，根據(jù)防雷車防雷的技術(shù)需要，兩側(cè)壁的下部分別向外傾斜于底板成斜壁4，從而使地雷爆炸時(shí)的強(qiáng)氣流沿著斜壁4向車體兩側(cè)排出。連接座3通過螺栓固定在斜壁4上。座墊I包括座墊架和固定在座墊架上的彈性墊體11，彈性墊體11根據(jù)防雷車的技術(shù)需求設(shè)計(jì)，且能夠增加乘坐舒適性。座墊架包括一與彈性墊體11相固連的矩形座墊架體12，座墊架體12的大小尺寸與彈性墊體11相適應(yīng)。座墊架體12的兩側(cè)具有彎折成略垂直于座墊架體12的鉸接臂13，鉸接臂13通過銷軸鉸接在上述的連接座3上。鉸接臂13與座墊架體12之間的角度和斜壁4與水平面之間的角度大致相同，座墊I相對(duì)靠墊2向下翻轉(zhuǎn)時(shí)，鉸接臂13與斜壁4貼合，此時(shí)，座墊架體12處于一個(gè)大致水平位置，方便乘員乘坐。鉸接臂13在與座墊架體12彎折處的外側(cè)具有凹肩，凹肩內(nèi)通過螺栓連接有緩沖件。該緩沖件可以是緩沖彈簧、緩沖橡膠塊等，本實(shí)施例采用取材方便、使用壽命長(zhǎng)的緩沖橡膠塊14。緩沖橡膠塊14高出凹肩，座墊I繞銷軸向下翻轉(zhuǎn)成使用狀態(tài)時(shí)，緩沖橡膠塊14能夠抵靠在斜壁4上，通過緩沖橡膠塊14的緩沖作用，減少地雷爆炸時(shí)對(duì)乘員的沖擊。同時(shí)也能避免座墊I向下翻轉(zhuǎn)時(shí)與斜壁4的硬性碰撞?？繅|2包括一矩形靠墊架22和固定在靠墊架22上的彈性靠墊體21，靠墊體21根據(jù)防雷車的技術(shù)需求設(shè)計(jì)，且能夠增加乘坐舒適性。靠墊架22的上端與防雷車車壁之間通過螺栓固連，增加靠墊架的機(jī)械強(qiáng)度和安裝穩(wěn)定性?？繅|架22與連接座3之間還設(shè)有一根連桿，連桿的一端與靠墊2架鉸接，另一端通過銷軸與連接座3鉸接，靠墊2通過連桿及銷軸的連接能夠?yàn)槌藛T提供背部微量緩沖，減少地雷爆炸時(shí)對(duì)乘員的沖擊?？繅|架22的兩側(cè)分別固設(shè)有支板23，在支板23上鉸接有扶手24，靠墊架22也是 通過該支板23與連桿鉸接，支板23能夠增加機(jī)械強(qiáng)度。扶手24轉(zhuǎn)動(dòng)連接在支板23上，不使用時(shí)能夠向上翻轉(zhuǎn)，減少空間占用率。本文中所描述的具體實(shí)施例僅僅是對(duì)本實(shí)用新型精神作舉例說明。本實(shí)用新型所屬技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員可以對(duì)所描述的具體實(shí)施例做各種各樣的修改或補(bǔ)充或采用類似的方式替代，但并不會(huì)偏離本實(shí)用新型的精神或者超越所附權(quán)利要求書所定義的范圍。盡管本文較多地使用了座墊I、彈性墊體11、座墊架體12、鉸接臂13、緩沖橡膠塊14、靠墊2、靠墊體21、靠墊架22、支板23、扶手24、螺栓25、連接座3、斜壁4等術(shù)語，但并不排除使用其它術(shù)語的可能性。使用這些術(shù)語僅僅是為了更方便地描述和解釋本實(shí)用新型的本質(zhì)；把它們解釋成任何一種附加的限制都是與本實(shí)用新型精神相違背的。
權(quán)利要求1.一種防雷車座椅，固設(shè)在防雷車車壁上，其特征在于，所述的座椅包括座墊(I)和靠墊(2)，在座墊(I)和靠墊(2)之間設(shè)有連接座(3)并通過該連接座(3)連接在上述防雷車車壁上，所述的座墊(I)和靠墊(2)均鉸接在上述的連接座(3)上。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的防雷車座椅，其特征在于，所述的防雷車包括兩側(cè)壁，所述兩側(cè)壁的下部分別向外傾斜于底板成斜壁(4)，所述的連接座(3)固定在斜壁(4)上。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的防雷車座椅，其特征在于，所述的座墊(I)包括座墊架和固定在座墊架上的彈性墊體(11)，所述的座墊(I)架通過銷軸鉸接在上述的連接座(3)上。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的防雷車座椅，其特征在于，所述的座墊架包括一與彈性墊體(11)相固連的矩形座墊架體(12)，在座墊架體(12)的兩側(cè)具有彎折成略垂直于座墊架體(12)的鉸接臂(13)，該座墊架體(12)通過鉸接臂(13)鉸接在上述的連接座(3)上。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的防雷車座椅，其特征在于，所述的鉸接臂(13)在與座墊架體(12)彎折處的外側(cè)設(shè)有緩沖件，所述的鉸接臂(13)通過緩沖件抵靠在上述的防雷車的斜壁⑷上。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的防雷車座椅，其特征在于，所述的緩沖件為一緩沖橡膠塊(14)。
7.根據(jù)權(quán)利要求2或3或4或5或6所述的防雷車座椅，其特征在于，所述的靠墊(2)包括一矩形靠墊架(22)和固定在靠墊架(22)上的彈性靠墊體(21)，所述的靠墊架(22)鉸接在上述的連接座(3)上。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的防雷車座椅，其特征在于，所述的靠墊架(22)的上端與防雷車車壁之間通過螺栓固連。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的防雷車座椅，其特征在于，所述的靠墊架(22)的兩側(cè)分別固設(shè)有支板(23)，在支板(23)上鉸接有扶手(24)。
專利摘要本實(shí)用新型提供了一種防雷車座椅，屬于軍用汽車技術(shù)領(lǐng)域。它解決了現(xiàn)有的防雷車座椅因占用大量的空間導(dǎo)致不方便運(yùn)輸武器彈藥等貨物的問題。本防雷車座椅，固設(shè)在防雷車車壁上，座椅包括座墊和靠墊，在座墊和靠墊之間設(shè)有連接座并通過該連接座連接在上述防雷車車壁上，座墊和靠墊均鉸接在上述的連接座上。該防雷車座椅在不使用時(shí)能夠折疊，從而為運(yùn)輸武器彈藥等貨物增加空間。
文檔編號(hào)B60N2/005GK202480907SQ201220121419
公開日2012年10月10日 申請(qǐng)日期2012年3月28日 優(yōu)先權(quán)日2012年3月28日
發(fā)明者張正生, 洪偉中 申請(qǐng)人:張正生